Zitat von sakasanje im Beitrag #322

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Steht in der Anleitung nicht "mitgelieferte Teile"? Da würde ich mich eher fragen, wo die wohl hin sind.

http://www.triumphinstructions.com/ProdDocs/A9618171-DE.pdf

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@Morkhero:irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, du solltest lieber Fahrrad fahren!

Und wieso ? Weil ich zuviel im Detail schreibe was ein anderer einfach gar nicht hier anbringen würde ? ^^ Weil ich alles zu genau nehme ? Weil meine Fahrschule über 20 Jahre her ist und ich mich dort draufgesetzt habe und nie Probleme mit dem Fahren ansich hatte und jetzt auf einmal ? ^^

Ich hab halt mit der Technik nichts weiter am Hut. Mir wäre es am liebsten man hätte da zumindest fürs Öl irgendwo so ne Blase an der man sich orientieren kann und fertig. Wechselnder Ölstand bei gleicher Befüllung ist mir schleierhaft zumindest in dem Ausmaß, daher ja meine Frage. Genauso wie anfahren was sonst klappt und auf einmal nicht mehr.

Und da dies ja ein Forum ist kann ich doch ein wenig Fragen.... dafür habe ich diesen Thread eröffnet, der ja mittlerweile doch von einigen genutzt wird.

Mess den Ölstand immer mit warmen Motor, abstellen 1-2 Minuten warten und dann messen da bei kaltem Motor das Öl aus jeder Ecke des Motors "abgesackt" ist, verfäscht es den Ölstand am Peilstab Richtung "max" und könnte daher im Betrieb zu wenig sein ;)

Ja deswegen bin ich das eine mal extra raus und hab mich dort über 5 minuten hingestellt wo es niemand stört wenn sie rumtuckert... bzw später dann auch nochmal. Und heute halt ca 30 km vor dem messen gefahren. Nur ich hab dann halt nachdem ich das mit der Pipette draussen hatte nochmal ca 20 Sekunden laufen lassen. Paar Minuten gewartet und gemessen und da wars von vorher oberster Strich, ein volles Quadrat weiter unten. Und das ganze war doch eigentlich noch warm genug, auch noch wärmer als wie wenn man es so wie im Heft 5 Minuten warmlaufen lässt. Ich habs dann nach ner Viertelstunde auch nochmal gemessen.


Ok ich frag wohl besser nicht mehr :) Ich wollte halt nur wissen inwieweit sich das "ausdehnen" kann bzw ob das zusammenlaufen echt so lange dauern kann. Die meisten würden wahrscheinlich einfach Ölstab nehmen, messen ist ok und fertig, wenn nicht ok nachregeln. Aber gar nicht mitbekommen was passiert wenn man es eben nochmal schnell laufen lässt.

Daher hatte mich ja auch interessiert wer zufällig mal am Vortag im warmen Zustand gemessen hat, praktisch das Ganze an einer Stelle war und dann man nächsten Tag spasseshalber im Kalten Zustand. Wie weit der Unterschied dort ist, denn zumindest dieser Unterschied müsste ja immer genau gleich sein.

Danke für deine Geduld

Zitat von Morkhero im Beitrag #323

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(...)

Hatte also 190 ml eingefüllt und so ca 70-80 ml wieder rausgeholt mit der Pipette. (...)

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Ok, dann weis ich das fürs nächste mal.

Ansonsten blos nochmal kurz... ich hab den Ölstand immer blos mal ab und zu kontrolliert und es hat mich nie weiter interessiert, weils halt jedes mal irgendwie knapp unter voll war bis halt nur ein wenig darunter. Und zuletzt begann das halt beim Anfahren wie abzusaufen. Da wollte ich es den Ölstand messen habs dann aber vergessen und lediglich im kalten Zustand halt halb voll gemessen (also ich mein zwischen den Strichen). Dachte mir ok ist sicher nur weils kalt ist.
Aber dann halt nochmal am anderen Tag das messen im warmen Zustand nachgeholt und auf einmal war das absolut am Minimum. NUR deswegen dieser Hickhack, sonst wärs mir vollkommen Wumpe.
Da ich das nun gleichzeitig eben mit dem Anfahren hatte dachte ich es hängt damit zusammen. Wenns nicht so ist ok.

Auch dir danke fürs "zuhören" ^^. Ich weis das ich nerven kann.

War ne ganz schön lange und früh mit teils 11 Grad ziemlich frische Fahrt . (ein Hoch früh auf zusätzliche Merinounterwäsche und Heizgriffe^^)

Ich hatte ja nun lediglich das kleine GPS und dort halt für Motorrad die Strecke eingegeben und alle Autobahnen vermeiden auch die wichtigen....
Das werd ich wohl nie wieder machen hehe.
Zum einen ist das Teil manchmal so lahm gerade wenn man in ner Großstadt rumkutscht und dort dann auch noch Umleitungen kommen, da bin ich 2 mal ordentlich im Kreis gefahren. Und dann gabs auch noch 2 Stellen wo man gar nicht abbiegen durfte. Die Reaktionszeit ist einfach lächerlich. Bei normalen kleinen Ortschaften gehts, aber ansonsten braucht man wohl wirklich ein richtiges Navi. (Mit so Strecken vorher zurecht machen hab ich nichts am Hut)

Überhaupt das Wort Umleitung konnte ich heute nicht mehr ersehen.....
Das heisst ich hab letztlich für die gedachte Strecke statt irgendwas über 3 Stunden fast 5 Stunden gebraucht. Also nur hinzu ...und das ohne Pause und trinken. Heimzu hatte ich es dann satt (und dachte mir egal wird der Reifen halt ein wenig kantig) und bin Autobahn gefahren, deutlich kürzer und letztlich nur ca 2 Stunden gefahren. Und da hab ich ausserdem das erste mal die Vorzüge vom Motorradfahren erkannt hinsichtlich Stau ^^. Da war ein ellenlanger Stau und ich hatte mich erst angestellt, aber da ein anderer einfach durch fuhr, dachte ich mir halt ok kann ich auch ^^.

Dabei sind es insgesamt gerade mal ca 380 km gewesen. Aber die ungefähr 240 km hinzu haben halt ziemlich geschlaucht und das GPS hat wohl echt jede kleinste Fitzelstrecke rausgesucht wo irgendwo Kurven sind. Das wurde mir dann schon zuviel und die ganze Kriecherei und zig Baustellenampeln und weis der Geier....

Ausgegangen ist sie mir blos einmal kurz am Anfang aber das war meine Schuld ansonsten kein einziges mal und das "abwürgen" scheint weg zu sein. Da ich abgesehn vom Ölstand nichts verändert habe, gehte ich davon aus das es doch damit was zu tun hat. Hab vorhin auch nochmal gemessen und es ist jetzt im ganz warmen Zustand genau auf dem obersten Strich, also alles paletti. ^^

Sogar mit dem Rucksack kam ich klar, kann also den kleinen Dainese Trinkrucksack empfehlen, nur dens Beutel hab ich rausgemacht...mit solchem Quatsch (Reinigung) will ich mich nicht beschäftigen. Aber das Wasser was ich mitgenommen hatte war eh umsonst. ^^
Könnte auch Rossi jetzt Konkurrenz machen..der wiegt ja 68 kg so wie ich normal, aber ich hab heute über ein Kg abgenommen .

Mal zu den Schäden meines Alpenrutschers: Hab heute in circa 2 Stunden alles erledigt. Neuer Motordeckel den ich gebraucht für 50€ von ner Daytona aus Englang hab dran, LiMa funktioniert weiterhin, Lenkerendgewichte hatte ich noch da für je 15€, Kratzer fix mit Schleifpapier und Originallack bearbeitet und finito. Jetzt steht sie fast da wie zuvor, nur die linke Fußraste und der Lenkanschlag am Rahmen fehlen :D Ob und wie sehr der Lenker sich verbogen hat muss ich noch prüfen.

Fußraste bzw Trittbrett links bin ich grad dran, punkto Rahmen gibts direkt 20km von mir nen Mopedhändler der sich aufs Schweißen von Lenkanschlägen spezialisiert hat (Roadrunner Mainz) und das laut Homepage nicht mal teuer. Es gibt also noch Hoffnung

ich drück dir die Daumen dass das hinhaut mit dem Rahmen!

Wie, beschädigt am Rahmen???
Die Gabelbrücke ist okay?

Dankeschön LuKu :) Genau Freeman

Was für ein tolles Motorradwetter heute... ok ein wenig windig, aber die Temperatur mit genau um die 20 Grad einfach herrlich.

Was habt ihr eigentlich so für einen Durchschnittsverbrauch ? Zuletzt hatte ich immer 5 bis 5,5 liter ausgerechnet wenn ich nach der Zapfsäule gehe. (heute zeigt es direkt 5,7 an nach 190 km, aber auf die Anzeige hab ich sonst noch nie weiter drauf geschaut)
Ausnahme die längere Schleichfahrt am Freitag. Da war die Durchschnittsgeschwindigkeit auch blos um die 44 kmh/h ...heute wenigstens 65 km/h.

@Muzi Der Rahmen ist aus Aluminium, das wird schon werden mit dem Schweißen. Nur das Bearbeiten wird bestimmt nicht einfach, doch nicht unmöglich. Wünsche Dir gutes gelingen.
Greets Freeman

Zitat von Morkhero im Beitrag #338

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Was habt ihr eigentlich so für einen Durchschnittsverbrauch ?

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Zitat von Morkhero im Beitrag #338


Was habt ihr eigentlich so für einen Durchschnittsverbrauch ?
Mein Anzeige am MÖP zeigt an bei Tingel Tangel so 4,7 und bei Rums die Bums gerne ein Liter mehr finde das der Verbrauch ganz Okay ist. Hatte zuvor eine BMW R 1150 Rockster da gabs nix unter 6 Liter

Das ist bei mir stark tagesabhängig.... von 5,5 über 6,8 bis 8,1 stand da schon alles... in der Regel bin ich aber so um die 6,8L. Hauptsächlich weil ich gerne kurz, aber stark beschleunige und früh hochschalte um dem tosenden Pott zu lauschen, beispielsweise von 50 auf 100 Braaap - Braaaaap - Braaaaaap und dann wieder mit Zwischengas runter: Wrommmm-blapblapblap-Wrommmm-bapblapbap Hach.... Emotionen

Braaap - Braaaaap - Braaaaaap .... da muss der Verbrauch ja steigen

8,1 ist natürlich echt fett ^^. Ich meine beim Verbrauch eher den wenn man wieder tankt. Ich tanke immer wenn das Motorrad auf dem Seitenständer steht und dann halt praktisch so viel wie reingeht, schräg an die Kante ^^.
Und wenn ich ne Ausfahrt mache kann ich auch davon ausgehen danach schon wieder zu tanken. Klar brennt da nicht immer die Lampe aber hab mir das abgewöhnt tanken zu fahren nachdem ich gerade los fahre.
Und wenn man dann wie Muzi Wroooom Wroom macht ^^ dann ist es mir auch nichts wenn die Anzeige schon ordentlich unter halb ist.



Aber ok wenn ich das hier so lese scheinen um die 5 Liter ja doch ok zu sein. Ich werd demnächst mal die Anzeige direkt auf dem Cockpit beobachten .... mal schaun wie hoch das so geht Vielleicht schaff ich auch die 8 Liter

Verbrauch ist mir total egal ! Ich will meinen Spass haben !
Wichtig ist nur, rechtzeitig ne Tanke zu finden .
Ansonsten : um die 6 Liter.

Hier auch. Sowohl Verbrauch, als auch Benzinpreise sind Nebensache. Ich Tank eh immer nur für €20.-

Da Motorrad fahren sicher für die meisten nicht bedeutet einfach nur schnell von A nach B zu kommen, sondern wo die Fahrt ansich zählt ... dürfte das wohl bei den meisten zutreffen. ^^


War ja auch einfach nur so gefragt. Ich tanke mittlerweile übrigens nur noch Aral Ultimate genauso wie beim Auto . Kostete zuletzt allerdings schon 1,61.

Zitat von Morkhero im Beitrag #346

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Da Motorrad fahren sicher für die meisten nicht bedeutet einfach nur schnell von A nach B zu kommen, sondern wo die Fahrt ansich zählt ... dürfte das wohl bei den meisten zutreffen. ^^


War ja auch einfach nur so gefragt. Ich tanke mittlerweile übrigens nur noch Aral Ultimate genauso wie beim Auto . Kostete zuletzt allerdings schon 1,61.

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Zitat von Greaser im Beitrag #347

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Und was versprichst du dir vom Aral Ultimate? Bei hochgezüchteten Turbo Motoren, oder welchen die darauf abgestimmt sind mag es etwas bringen, aber ich habe auch mal eine Zeit das Zeug getankt und konnte rein gar keinen Unterschied feststellen.

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Schaden tut es nicht Super Plus zu tanken, außer der Geldbörse. 😀

Wer hat der kann.

Ich tanke Diesel