Habe neuerdings einen Mini Kratzer im LIMA Deckel (Street 2014) und würde da gerne mit einem Lackstift drübergehen - weiß jemand zufälligerweise was für ein Schwarz der Lack des Motorblocks ist? 🤔 Ist das für euch Matt oder Glänzend?
Zitat von Vincentin238 im Beitrag #202Habe neuerdings einen Mini Kratzer im LIMA Deckel (Street 2014) und würde da gerne mit einem Lackstift drübergehen - weiß jemand zufälligerweise was für ein Schwarz der Lack des Motorblocks ist? 🤔 Ist das für euch Matt oder Glänzend?
Was ich gefunden habe ist das RAL 9005, ohne Gewähr
Heute Nachmittag war ich unterwegs um Lederkombis anzuprobieren. Das soll hier aber nicht zum Thema werden, das kommt evtl. dann später noch. Was mich hetue echt genervt hat sind die verd.....n Rennradfahrer die wieder in Herden unterwegs sind und die ganze Fahrbahn beschlagnahmen, als würden sie grad eine Etappe der Tour de France fahren. Natürlich fährt man jedes Mal auf so eine Gruppe auf, wenn man Gegenverkehr hat und kann nicht überholen. Wie reagiert ihr da? Ich hätte heute einen dieser Idioten am liebsten mit einem Fusstritt in die Botanik befördert, als er sich noch umgedreht hat und wild gestikulierend mehr Abstand forderte.
Nun mal her mit euren Meinungen zu dem Thema... auch mit bald 40 regt mich diese Sorte Strassenbenutzer auf.
Mein Stiefvater fährt im Verein Rennrad und ist seit 30 Jahren begeisterter Motorradfahrer - wir hatten das Thema auch schon mal.
Seine Gruppe fährt immer zu zweit nebeneinander so nah am Rand wie möglich - so finde ich das auch voll in Ordnung. Man hört in diesem Zusammenhang des öfteren: "...es gibt doch einen Radweg!!" ...genau, der Radweg auf dem Samstag/Sonntag Mittags die Familien inklusive Kindern Fahrrausausflüge machen, sollen die Rennradfahrer da mit 30+ km/h vorbeirauschen und alle Parteien gefährden?
Also, meine Meinung: Rennradfahrer (auch Gruppen) dürfen gerne auf den Straßen unterwegs sein, solange Sie geordnet und möglichst "schmal", also gut überholbar unterwegs sind. Eine respektvolle Koexistenz sozusagen. Aber...ich habe mich auch schon paar mal aufgeregt :D
Zitat von Vincentin238 im Beitrag #209dürfen gerne auf den Straßen unterwegs sein, solange Sie geordnet und möglichst "schmal", also gut überholbar unterwegs sind.
Da bin ich ganz bei dir, aber es gibt immer dieses eine Arschloch, dass neben dem Rest der Gruppe fahren muss und die Strasse für den nachfolgenden Verkehr dicht macht... Eigentlich meinte ich in meinem Beitrag nur diesen einen Idioten.
Die meisten fahren ja ganz normal, wir regen uns nur über die wenigen auf die auffallen.
Das ist bei uns Mopped Fahrern aber ähnlich. Wir sind auch nicht immer Engel. Und wenn man uns genau dann erwischt regen sich die anderen Verkehrteilnehmer über uns auf.
Ich persönlich kann mich auch nicht immer davon frei sprechen. Ist aber gut wenn mans noch merkt und drüber nachdenkt
Ähnliches Bild hatte ich am Freitag bei uns in Köln um den Flughafen, da denkste anfangs was das hier soll, ist die Straße nur für die Rennradfahrer oder wie, da waren die teilweise in 3 er Reihen unterwegs, genau hier wurde vor zwei Jahren ein Rennradfahrer von nem Biker abgeschossen mit Todesfolge für den Radler . Ich versuche die mit großen Bogen zu umfahren und bin froh wenn ich vorbei bin.
Ich fahre selbst auch Rennrad und das ausschließlich auf der Straße, da die Radwege überfüllt, schmutzig und voll von Hindernissen sind. Nur auf der Straße hat man einen einigermaßen guten Untergrund. Ich bin aber auch der Meinung das nicht nebeneinander zu fahren ist. Zumal das niemand im Straßenverkehr darf.. Auch im Verein kann man hintereinander fahren und sollte dies aus eigener Sicherheit auch tun. Dann denke ich sind alle Parteien ziemlich zufrieden.
Radfahrer im Pulk dürfen nebeneinander fahren, ab 15 Personen. Wenn man von vernünftigen Sicherheitsabständen ausgeht, belegen sie also eine Fahrbahnhälfte. Ich weiß auch nicht, ob man aus sowas ein Drama machen muss, gerade mit Motorrad.
Auf eine einen Berg mit 15-20km/h hochfahrende, doppelreihige Rennrad Gruppe hinter einer uneinsichtigen Kurve aufzulaufen, ist aber auch eher weniger toll... Deswegen bin ich obwohl selbst Rennrad Fahrer klar gegen diese Doppelreihen.
Manchmal wartet man auch nur darauf, dass man meckern kann um seine Bestätigung zu erhalten. So letztens ein Radfahrer: Landstraße, einspurig. In meiner Fahrbahn ein Kleinwagen, ganz weit rechts damit ich problemlos überholen kann. Auf der Gegenfahrbahn nur ein Radfahrer, in seiner Spur ebenfalls ganz weit rechts. Die Straße geht komplett geradeaus und dazwischen kann ein LKW problemlos durch. Ich im 6. Gang überhole entspannt auf der Mittellinie - und der Kackvogel von Radfahrer regt sich total auf und gestikuliert wild herum ^.- Bei so nem Affen rück ich mit dem Niveau liebend gerne runter und knall ihm auf kürzerer Distanz meinen 100+db Drehzahlbegrenzer ins Trommelfell... Unnötige Scheiße kannst nicht nur du bringen Kollege
In meinen Augen mittlerweile genau der falsche Ansatz so eine Trotzreaktion. Ist so ähnlich wie: Wenn ich nicht mehr gegrüßt werd, mach ich das auch nimmer. War früher auch ein extremer Hitzeblitz und das hat mir immer mehr geschadet als genutzt. Im Endeffekt bringt einem das in diesem Moment ja eh nichts.
Das ganze lieber entspannt sehen und nicht weiter aufregen, ist auch besser für die Gesundheit.
Was würde bei uns die Polizei sagen wenn wir mit Rennmaschinen auf der Straße fahren? Die Fahrräder die gefahren werden sind reine Sportgeräte und haben auf der Straße nichts zu suchen. Kein Polizeibeamter tut was dagegen.
Wenn die Polizei soviel Zeit hätte, Rennradfahrer zu kontrollieren, könnten sie gleichzeitig auch Motorradfahrer kontrollieren. Aber dann würden ja einige hier auch meckern.
Zitat von sakasanje im Beitrag #214Radfahrer im Pulk dürfen nebeneinander fahren, ab 15 Personen.
Davon war ja nie die Rede. Es geht um den einen Kackvogel, der neben der Gruppe in zweiter Reihe fahren muss und die ganze Strasse für den nachfolgenden Verkehr dicht macht und schlussendlich noch meint er sei im Recht.
Zitat von Muzi im Beitrag #216knall ihm auf kürzerer Distanz meinen 100+db Drehzahlbegrenzer ins Trommelfell...
Kann man machen, muss man aber nicht. Ich hatte kurz gehupt damit er evtl. mal etwas Platz macht oder sich zwischen andere einreiht. Typisch schweizerisch kam natürlich die gegenteilige Trotzreaktion.
Vielleicht kam das in meinem ersten Beitrag nicht rüber, da ich es nicht so genau ausgeführt hatte. Fakt ist jedenfalls, dass ich Radfahrer schon in der Stadt Zürich auf dem Weg zur Arbeit auf dem Kicker hab, da die sich dort alles rausnehmen, da will ich wenigstens am Wochenende mich mit der Brut abgeben müssen.
Zitat von 2006pez im Beitrag #220Was würde bei uns die Polizei sagen wenn wir mit Rennmaschinen auf der Straße fahren? Die Fahrräder die gefahren werden sind reine Sportgeräte und haben auf der Straße nichts zu suchen. Kein Polizeibeamter tut was dagegen.
Bei Rennrädern ist es tatsächlich so, dass sobald diese unter einem bestimmten Gewicht liegen (was mittlerweile die meisten tun) und man in vollem Rad-Outfit sich auf einer "Trainings-Fahrt" befindet, man sogar ohne Licht und Reflektoren usw auf der Straße fahren darf.
Einige Threads oder Postings (daraus) zeigen mir, dass viel Unzufriedenheit mit der (neuen) Street daher rührt, dass sie aus falschen Motiven und/oder Annahmen heraus gekauft wurde. Um gleich mal einen Punkt aus dem Titel abzuarbeiten:
Obwohl die 765 RS viele Besitzer stolz machen dürfte, weil sie die Top-Ausstattung innerhalb der Baureihe bietet, so ist sie doch k e i n Rennmotorrad. Dazu fehlen ihr das letzte Quäntchen Stabilität, die ausgefuchste und vollumfängliche Einstellbarkeit der Federelemente, eine Verkleidung, der Blipper, die IMU. Dazu kommt die Empfindlichkeit auf Seitenwind/Böen, die aufrechte Sitzposition. Zu denken, man hätte ein Renngerät, weil PDRSC und M50 ab Werk montiert sind, ist also ein Vorurteil.
Die 765 RS ist kein komfortables Motorrad, obwohl es für die 765 RS eine Griffheizung gibt, die eher zu Problemen führt als zu mehr Komfort (Die Anzahl der Postings zu Problemen im Griffheizungsthread steuert auf die 20000 zu; wie man hört, kann die Griffheizung im weitesten Sinn im Extremfall zum Motorschaden führen ). Außerdem sind dafür die Fahrwerkskomponenten dann doch zu sportlich gewählt.
Die 765 RS taugt nicht gut für Zweipersonenbetrieb, auch wenn Soziusrasten montiert sind; dafür sind sie zu hoch angebracht. Der "angefixte" Käufer sieht darüber hinweg (Stolz) oder redet sich das Problem klein oder setzt eben die Beziehung aufs Spiel.
Die 765 RS eignet sich nicht gut als daily commuter. Dazu müsste der Spritzschutz besser sein und alltagstaugliche Reifen in der Erstausstattung montiert sein. Auch die Reifengrößen müssten so gewählt sein, dass aus dem Angebot an Winterreifen gewählt werden kann. (Der "stolze" Besitzer beweint aber lieber die rutschigen Supersport-Reifen im Winterbetrieb).
Die 765 RS ist nicht vorgesehen für Urlaubsreisen (gar zu zweit). Dazu müssten langlebigere Tourenreifen ab Werk montiert sein. Auch Gepäcklösungen sind nicht vorgesehen.
Was ist die 765 RS dann?: für mich ein übermotorisiertes Landstraßenmotorrad mit erstaunlichem Motor und Fahrwerk, tollen Reifen und perfekter Sitzposition inklusive Rücksicht und erfreulich hoher Reichweite! Ideal für Tagesausflüge alleine und ohne Gepäck, auch und vor allem bei Temperaturen, bei denen andere Street-Fahrer mit Pirelli Supercorsa lieber ins Schwimmbad fahren. Natürlich wäre sie auch für freak-outs geeignet...
Man kann jetzt einwenden, dass man vieles nachrüsten kann - oder ändern - oder eben beweinen. Aber warum nicht gleich ein passendes Motorrad kaufen?
Zitat von St John im Beitrag #224Einige Threads oder Postings (daraus) zeigen mir, dass viel Unzufriedenheit mit der (neuen) Street daher rührt, dass sie aus falschen Motiven und/oder Annahmen heraus gekauft wurde. Um gleich mal einen Punkt aus dem Titel abzuarbeiten:
Obwohl die 765 RS viele Besitzer stolz machen dürfte, weil sie die Top-Ausstattung innerhalb der Baureihe bietet, so ist sie doch k e i n Rennmotorrad. Dazu fehlen ihr das letzte Quäntchen Stabilität, die ausgefuchste und vollumfängliche Einstellbarkeit der Federelemente, eine Verkleidung, der Blipper, die IMU. Dazu kommt die Empfindlichkeit auf Seitenwind/Böen, die aufrechte Sitzposition. Zu denken, man hätte ein Renngerät, weil PDRSC und M50 ab Werk montiert sind, ist also ein Vorurteil.
Die 765 RS ist kein komfortables Motorrad, obwohl es für die 765 RS eine Griffheizung gibt, die eher zu Problemen führt als zu mehr Komfort (Die Anzahl der Postings zu Problemen im Griffheizungsthread steuert auf die 20000 zu; wie man hört, kann die Griffheizung im weitesten Sinn im Extremfall zum Motorschaden führen ). Außerdem sind dafür die Fahrwerkskomponenten dann doch zu sportlich gewählt.
Die 765 RS taugt nicht gut für Zweipersonenbetrieb, auch wenn Soziusrasten montiert sind; dafür sind sie zu hoch angebracht. Der "angefixte" Käufer sieht darüber hinweg (Stolz) oder redet sich das Problem klein oder setzt eben die Beziehung aufs Spiel.
Die 765 RS eignet sich nicht gut als daily commuter. Dazu müsste der Spritzschutz besser sein und alltagstaugliche Reifen in der Erstausstattung montiert sein. Auch die Reifengrößen müssten so gewählt sein, dass aus dem Angebot an Winterreifen gewählt werden kann. (Der "stolze" Besitzer beweint aber lieber die rutschigen Supersport-Reifen im Winterbetrieb).
Die 765 RS ist nicht vorgesehen für Urlaubsreisen (gar zu zweit). Dazu müssten langlebigere Tourenreifen ab Werk montiert sein. Auch Gepäcklösungen sind nicht vorgesehen.
Was ist die 765 RS dann?: für mich ein übermotorisiertes Landstraßenmotorrad mit erstaunlichem Motor und Fahrwerk, tollen Reifen und perfekter Sitzposition inklusive Rücksicht und erfreulich hoher Reichweite! Ideal für Tagesausflüge alleine und ohne Gepäck, auch und vor allem bei Temperaturen, bei denen andere Street-Fahrer mit Pirelli Supercorsa lieber ins Schwimmbad fahren. Natürlich wäre sie auch für freak-outs geeignet...
Man kann jetzt einwenden, dass man vieles nachrüsten kann - oder ändern - oder eben beweinen. Aber warum nicht gleich ein passendes Motorrad kaufen?
Korrektur: Zugriffe (>17000), nicht Postings (62) im 3. Absatz.
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04.04.2018 18:33
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und würde da gerne mit einem Lackstift drübergehen - weiß jemand zufälligerweise was für ein Schwarz der Lack des Motorblocks ist? 🤔 Ist das für euch Matt oder Glänzend? 
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