Als ob die ganzen 1000er Fahrer/innen alle es drauf haben...
Habe schon die ersten Gedankenspiele mit der S1000RR und im Frühjahr wer weiß...
die street 675 reicht mir völlig aus aber ich finde die BMW sieht einfach 😎 aus die Technik die Optik alles passt!
Ob ich jemals auf ner Rennstrecke fahren werde glaube nicht... aber auch egal sollen ruhig alle auf den Reifen schauen und denken was für ein Anfänger... auch egal 😜

Tu dir nen Gefallen und fahr die erstmal Probe. Hab keine Ahnung von der RR, war aber von der R enttäuscht fuhr sich einfach komisch.

Bin die R damals auch Probe gefahren und fand die exzellent. War mir nur zu viel und zu laut für die LS, deshalb ist es die Street geworden.
Abgesehen davon dass eine Probefahrt immer sinnvoll ist: Was fuhr sich daran komisch?

@Spaetbremser

Ich verstehe den Punkt nicht ganz den Thread zur wartungsfreien Kette zuzumachen nur weil im Allgemeinen Laberthread auch darüber geredet wird.
Hier ist es doch immer ein Sammelsurium an Themen und auch grundsätzlich genau dafür da einfach rumzulabern.
Der andere Thread hatte ein klares Thema und hätte gut die Möglichkeit geboten auch weiterhin sich bzgl. dieser Ketten auszutauschen. Auch wenn jemand erst später drauf kommt, hätte die Suchfunktion ihn bestimmt besser auf den anderen Thread gebracht.
Oder habe ich was verpasst und werde nur auf krummen Wegen durch den Link hier her gebracht. Das lässt sich am iphone immer recht schlecht erkennen.

Zitat von Hellrider im Beitrag #2856

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Tu dir nen Gefallen und fahr die erstmal Probe. Hab keine Ahnung von der RR, war aber von der R enttäuscht fuhr sich einfach komisch.

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Zitat von Hellrider im Beitrag #2856

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Tu dir nen Gefallen und fahr die erstmal Probe. Hab keine Ahnung von der RR, war aber von der R enttäuscht fuhr sich einfach komisch.

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Zitat von LuKu im Beitrag #2850

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Was ich schon an RSen die Kurven hab zuparken und auf den Geraden hab
rumeiern sehen veranlasst mich nicht nur zu mancher Fremdschämsituation
sondern verstärkt mich auch in der Annahme, dass für so manchen die S
zusammen mit ein paar Kurventrainings (für das eingesparte Geld) die weitaus
bessere Option gewesen wäre.

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Meiner Meinung nach sollte das Forum ein Phrasenschwein haben. Dann braucht Dynamite sich keine Gedanken mehr um die laufenden Kosten machen und es bleibt sogar noch was fürs Street-Treffen über.

Danke @sakasanje und es wäre nett wenn wir das sinnloseste Thema der Welt „Sch....vergleich auf der LS“, ausgetragen in Theorieform, jetzt wieder beenden könnten. Ist mMn weder erhellend noch amüsant.
Lieber fahren gehen oder Misano 2 schauen.
Schönen Sonntag an alle!

@sakasanje : bin grade von einem freundlichen Forumskollegen drauf hingewiesen worden dass das wohl missverständlich formuliert war. Ich wollte mich bei Dir nur für Deinen Beitrag bedanken, der Rest hat nix mit Dir zu tun!

Diese Vergleiche wirds halt immer geben, das scheint in der menschlichen Natur zu liegen , ist ja überall so, nicht blos beim Thema Motorrad.
Mich persönlich nervts in dem Fall, aber solange niemand mir gegenüber persönlich wird, interessiert es mich nicht ^^. Das bezieht sich um ehrlich zu sein allerdings auch auf das Anprangern, bestimmte Sachen nur auf der Rennstrecke zu machen, genauso wie das predigen von Trainings und dergleichen. Aber ok ohne diese Zwistigkeiten gäbs halt nichts zu schreiben in so einem Forum, also muss man damit klar kommen.
Letztlich macht eh jeder was er will und was er für richtig hält. Und der eine lässt sich missionieren der andere eben nicht.

Ich finde gerade die Vergleiche auf Rennstrecke eh meist sinnlos, das fängt schon an bei verschiedener Leistung. Und solange jetzt nicht wirklich alle ein richtiges Rennen auf gleicher oder zumindest vergleichbarer Maschine machen und vor allem auch mit dem Willen alles zu geben, kann man es einfach nicht vergleichen. Das ist auf der Landstraße ja noch sinnloser und dort erübrigt sich so eine Diskussion von vornherein. Da spielen so viele Faktoren rein, schlechter Tag, gar keine Lust, Reifen neu, Reifen runter , Reifen falsch herum , mit dem Gedanken woanders, Tank gleich leer, unbekannte Strecke, Motorradtyp usw ...
Ok gewisse Sachen kann man ausschließen wenn man sich kennt und es dann darauf anlegt, aber nicht wenn es um Zufallsbegegnungen geht.



@ Thread

Hab gestern den Reifen drehen lassen ( hat er für mich gemacht trotz das die Samstag normal nix machen) .... und nach dieser "frostigen" Fahrt früh ^^... wars dann mit dem gedrehten Reifen wirklich anders. Bei Vollgas zieht er nun ordentlich geradeaus ohne das da was rumschlenkert und auch das Einlenkverhalten ist besser. Zumindest war gestern dann alles ok, konnte blos nicht mehr lange fahren. Werd das nachher nochmal ein wenig "testen". Und wenn ich die Wetteraussichten sehe wird das wohl das letzte mal sein. Unter der Woche keine Zeit und ab Freitag nächster Woche sind die Aussichten dann einfach nur noch mies und die folgende Woche in der ich Urlaub habe, ist praktisch nur noch Regen und Kälte angesagt, so wie sich das eben gehört.

Ich fahr immer allein. Und wenn ich hier so zwischen den Zeilen lese ist das auch gut so. Ich gehöre nämlich zu denen, die die Grenzen der Streety nie erfahren werden. Und in ner Gruppe wird man ganz schnell „ehrgeizig“ oder eher noch risikofreudiger, weil man mithalten will. Da fängt es dann an, für den „schlechteren“ Fahrer gefährlich zu werden...
Just my 2 Cents 😉

Genau

Man könnte das natürlich noch ein wenig differenzieren und sagen, wenn alle irgendwo auf einer Linie sind beim Fahren und vor allem auch mal zurückstecken können, klappts schon. Hab leider das Problem ebenso, das ich übermütig werde bzw mich auch ziehen lasse. Am besten ist, wenn der "schlechteste" Fahrer den Speed vorgibt, aber letztlich doch noch so fährt, das es insgesamt Spass macht.
Gute Fahrer die dann auch noch so 1000er haben sind zumindest für mich Gift ^^. Aber ich lass die dann auch ziehen wenn irgendwas für mich nicht passt... schlechte Straße, Wind, unbekanntere Strecke, ÜberallundanjederStelleÜberholer etc .

Allerdings wenn man halt mal so nen vergleichbaren Fahrer zu einem selbst "findet", vor allem auch mit ähnlicher Leistung was das Motorrad anbelangt, dann macht es schon Gaudi ^^.

@Jesin Ich fand deine R irgendwie kippelig und dass sie kaum Motorbremse hat fand ich auch komisch. Hast mich ja gesehen, hab keine saubere Linie zam bekommen. Vielleicht eine Sache der Einstellung?

Lass uns demnächst mal wieder fahren. Bin endlich wieder im Frankenland

Also bei mir nimmt die Risikofreudigkeit nicht zwangsläufig zu, wenn ich mit Anderen fahr. Weiß aber, was ihr meint. Imponiergehabe, blindes Vertrauen usw. ich fahr im Regelfall einfach meinen Stiefel und lass die Anderen machen. Außer ich möchte denen was zeigen

@Thank God its Friday nein, ich bin nicht verdammt schnell. Da gibt es ganz andere...

Ich fahre auch am liebsten allein da ich dann mein eigenes Ding mache und ich das Tempo selbst entscheide. Da ich mich nicht immer beherrschen kann, lass ich inzwischen die schnelleren ziehen und hab auch schon mehrfach mal für 3 Minuten angehalten, damit ich wieder "alleine" bin. Fürs gemeinsam Fahren hab ich einen Kollegen, der in etwa den gleichen Stil und die gleiche Geschwindigkeit fährt wie ich. Da wir uns beide schon ein paar Jahre kennen, müssen wir uns auch nicht mehr miteinander messen, das ist alles ganz gechillt, auch wenns manchmal recht flott vorwärts geht.

UlliO

Zitat von UlliO im Beitrag #2870

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Ich fahre auch am liebsten allein da ich dann mein eigenes Ding mache und ich das Tempo selbst entscheide. Da ich mich nicht immer beherrschen kann, lass ich inzwischen die schnelleren ziehen und hab auch schon mehrfach mal für 3 Minuten angehalten, damit ich wieder "alleine" bin. Fürs gemeinsam Fahren hab ich einen Kollegen, der in etwa den gleichen Stil und die gleiche Geschwindigkeit fährt wie ich. Da wir uns beide schon ein paar Jahre kennen, müssen wir uns auch nicht mehr miteinander messen, das ist alles ganz gechillt, auch wenns manchmal recht flott vorwärts geht.
UlliO

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Ich fahre auch am liebsten allein! Ich kann mich aber in einer Gruppe auch anpassen. Natürlich nie oberhalb meines "Wohlfühlbereiches" aber den in einer Gruppe zu übersteigen ist auch schwierig. Mal ehrlich, man hat doch häufig auch mal einen Anfänger dabei. Hab aber keinen Stress mich darauf einzuschießen. Aber generell bin ich wohl verhältnismäßig normal... mal bin ich übelst am cruisen, mal hab ich meine 5 Minuten.

Geht wohl den meisten so.

Bis vorletztes Jahr hatten wir einen locker zusammengefundenen Haufen Kollegen mit gemeinsamen verlängerten Wochenenden. Da bin ich nach einigen Jahren Abstinenz super gut aufgenommen worden und konnte mich wieder ans Fahren gewöhnen. Die Gruppe hat immer auf den schwächsten Rücksicht genommen und auch entsprechend das Tempo runtergeschraubt.
Letztes Jahr hatten wir jeden 2. Donnerstag eine Feierabendrunde organisiert wo bis zu 10 Leuten aus der Firma dabei waren, die wir zwar kennen aber z.T. vorher noch nicht auf dem Motorrad erlebt hatten.
Das war ein sehr gemischten Teilnehmerkreis inclusive eines Neulings wo dann einige mit dem Tross ihre Hausstrecke gefahren sind. Vorne der "Scout", dahinter entweder der "Schwächste" oder jemand mit einer sauberen Linie und dann mehr oder weniger frei aufgestellt. An letzter Position derjenige, der den Überblick hat.

Das hat - auch wenn wir wegen lahmer Autos mehr geschlichen als gefahren sind - richtig Spaß gemacht weil wir alle zusammen gefahren sind und keiner Druck hatte (natürlich gab es die obligatorische Ausnahme), dabei konnten einige an ihrem Stil feilen.
Schlußendlich ist Corona und nichts geht mehr. Ich bin erleichtert dass alles gut gegangen ist aber auch froh, als vorne fahrender nicht mehr für andere mitdenken zu müssen.

Wenn es wieder klappt nächstes Jahr werden wir die Donnerstage wieder so produktiv nutzen.

Aaaber meine Wochenendfahrten werde ich entweder alleine oder mit meinem präferierten Kollegen machen, da bin ich dann völlig entspannt

Hab heute mal Kettenpflege an meiner VTR betrieben und dann hab ich noch den Ölstand geprüft. Hab richtig dumm aus der Wäsche geschaut - da fehlte 1L offenbar hat ihr der ganze Stop&Go in München und den Autobahnen in der Hitze letzte Woche nicht getaugt. Vielleicht doch wieder 5W50 statt 10W40 einfüllen? Hatte den gleich Salat ja auch Sommer 2018 in der Streety mit 10W40.

Gibt es bei der Prüfung des Lenkkopflagers andere Varianten als Rastung (beim Drehen des Lenkers) und Prüfung des Spiels durch Vor- und Rückbewegung der Gabel?

Hintergrund ist meine TÜV-Prüfung, wo als Hinweis "Beginnendes Spiel Lenkkopflager" drin steht. Ich hab die Maschine gerade auf dem Zentralständer und kann nichts feststellen.

Spiel kann nur über das Vor-Zurück bewegen fest gestellt werden, wenn ich mich nicht komplett irre.

Aber eine Bemerkung heisst nichts, darf halt nur beim nächsten Mal nicht auffallen.

Ich frag mal hier wegen Umbau des Vario Kennzeichenhalters auf die lange Version. Bei mir hat das ja alles die Werkstatt gemacht bzw hatte ich das Motorrad noch nie mit dem Kran, weder das alte noch das neue und ich kenne auch den Anbau des Varios ansich nicht.
Grund: Polizeikontrolle und naja ich muss das ändern lassen und von einem Sachverständigen abnehmen um denen dann so nen Wisch zurückzuschicken und das innerhalb von 7 Tagen.

Wenn das sich einfach verändern lässt ohne das es mit Kabellei verbunden ist könnte ich es ja selbst machen und hier im Ort zum Tüv, ansonsten hab ich wieder den Mist mit Werkstatt weit weg usw blabla....

Hallo,
die Kabel musst Du schon trennen. Wenn Du Dir unsicher bist, einfach beschriften oder fotografieren. Ansonsten sollte das problemlos gehen. Eins Anbauanleitung findest Du im Netz. Trau Dich!

Das heisst das Kabel das ich durch das Verlängerungsstück nehmen muss ist dann lang genug ? Wo soll das denn herkommen ? Die Werkstatt hat das doch sicher so gekürzt das es nur für die kurze Version verwendet wird oder sind da Kabel dabei die eine Standardlänge haben ? Es geht ja eigentlich nur um das Kennzeichenlicht. Also ich will nicht den kompletten Halter entfernen um das umbauen zu müssen.