Zitat von koniz im Beitrag #2786

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Naja ich kenne Leute die schmieren garnicht und da hält der Satz auch locker 20 tkm durch, nur das ritzel und Kettenrad gehen dabei schneller ein.

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Zitat

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Ich für meinen Teil bin mit dem Nemo2 Öler die Letzten 50tkm gut gefahren... Kaum Aufwand mit Putzen und nachspannen lediglich beim reifenwechsel (etwa alle 5tkm) , betätigt wird er nach jedem Tanken (etwa alle 300km)

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Klingt super. Ich hab schon seit einem Jahr hier nen Nemo2 rumliegen, und hab es noch nicht auf die Kette gekriegt (haha) den zu montieren... :6
Kannst du da mal ein Bild einstellen, wie du den Behälter am Lenker montiert hast?
Ich wollte dafür eigentlich die original Spiegelbuchse verwenden (weil die ja dank Highsidern verwaist ist), aber das ist nicht nicht so richtig aufgegangen... ich müsst wohl v.a. ne längere Schraube besorgen aber irgendwie hab ich das noch nicht auf die Reihe bekommen mich drum zu kümmern. :p

Hab den Halter dazu gekauft, da es an der Street Triple sonst keine Möglichkeit bei mir gab. Kann gerne morgen mal ein Bild machen.

Bin fertig mit putzen. Also so lange hab ich noch nie an was rumgeputzt. Aber man könnte sie in nen Verkaufsraum stellen oder auf ner Messe ausstellen ^^.
Naja aber ich hätte das Teil vom Öler dranlassen sollen. Ich bekomms nicht wieder richtig dran. Der verdammte Schlauch ist einfach zu lang. Ich könnte es oberhalb also auf dieses äh Schutzdings dranmachen (wie nennt man das gleich nochmal ? ), aber da ist die Frage wie fest das wird. Und sobald ich 2 Kabelbinder zur Fixierung nehme, geht die Düse auch wieder nicht so wie ich es gerne hätte. Wenn es praktisch hinter dem Schutz anliegt hat es mehr Kraft.

Wollte eigentlich morgen mal fahren, weil schönes Wetter angesagt ist.

Gynäkologen... pah. "Da ist kein Kondom zwischen Scheide und Muttermund!" "Schauen Sie bitte nochmal genauer hin, die müssen da sein!" "Oh, da is ja doch was" nie wieder Durex.

Meine Streety ist auch zerbeult, verkratzt und mehr Flickwerk als Rennsemmel. Fährt aber super und ist technisch auch in gutem Zustand und darauf kommts mir an

War gestern mit der Freundin auf ner Outdoorkartbahn. Das Kurvenverhalten ist schon geil, aber die Bremsen und Motoren von diesen Leihkarts sind ja mal Grütze

Hab meine Babysocken wohl beim Nachlass entsorgt :/

[quote="Morkhero" 2803
Habs mittlerweile dranbekommen.

Abgesehn davon das mich dieser eigenartige weisse Sand oder was das sein soll nervt, weil er praktisch ständig wieder unten aus dem Plaste rausrieselt , hab ich nun noch ein anderes Problem wegen dem Öler.
Die haben ja hinten den Reifen auch gewechselt und das lag nun noch mieser an. Gefiel mir schon vorher nicht. Man hat ja die Düse mit der Fase und ok ich akzeptiere das sie in der Spur dort beim Kettenblatt läuft ... ist kein Problem hat bei der 17er auch funktioniert. Aber dort lag die Fase gleitend und direkt mit der Öffnung so bündig an das man auch nicht mehr in eben diese Öffnung reinschaun konnte.
Das war nun so das sie halb verdreht war, aber noch obendrein der ganze hintere Teil auch noch näher am Kettenblatt und kratzt schon so halb dran.

Ich hab nun erstmal im Frust den Kabelbinder abgeschnitten mit dem der Schlauch da befestigt war. Es ist nun aber so das man nicht einfach das ganze etwas weiter zurückschieben kann. Ist nach oben hin fest.
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Kabelbinder ab. Dann kann man die Spitze herausziehen. Ich achte immer darauf das die Spitze nie am Kettenblatt anliegt und wenn die Spitze mal verstopft ist nehme ich eine Nadel und Pottele den auslauf wieder frei. Oder ziehe den Schlauch oben am Behälter ab und Blase kurz, mit Gefühl, in den Schlauch und schon ist der Dreck weg

Ich werd die in der Werkstatt nochmal drauf ansprechen, muss denen eh noch wegen der Felgen schreiben.
Hab ausserdem eben nachgeschaut, in der Anleitung auf der Seite des Ölers steht das es anliegen muss. Übrigens auch, das es plan mit der Schnittfläche anliegen muss, das war mir eigentlich auch klar. Ich werd dort jetzt nicht dranrum basteln.


Also gestern bin ich nun knapp 300 km gefahren in 4 3/4 stunden ohne essen und trinken ^^. Ich hab unter anderem die Strecke sozusagen "beendet" die ich vor dem Unfall gefahren bin. Das war schon komisch dort wieder lang zu kommen, aber somit hab ich das innerlich abschließen können.

Zum Reifen, also dem S22 war ich positiv überrascht, er fährt sich in gewisser Weise wie auf Schienen. Aber er ist kein Supercorsa, das Anlehngefühl hab ich hier nicht. Er wirkt sehr "trocken" und direkt ist überaus präzise und macht sein Ding, ist aber ..wie soll ich es sagen ... nicht spassig. Ein wenig wie der CRA3 nur eben in sportlich.

Eine negative Sache fiel mir aber auf und das erst nach einer Weile, wobei ich nicht sagen kann obs am Reifen liegt oder noch irgendwas an der Gabel vom Unfall zurückgeblieben ist. Wenn man wirklich voll ans Gas geht und die Fuhre etwas leichter wird vorn, dann neigt das zu Lenkerpendeln (zumindest stelle ich mir so Lenkerpendeln vor ). Sollte es wirklich am Reifen liegen, dann kommt der mir definitiv nicht mehr drauf. Man könnte natürlich sagen vielleicht ist es eine Mischung aus Bodenunebenheiten und falsch eingestelltem Fahrwerk, allerdings hatte ich das vorher beim Supercorsa in keinster Weise.
Achso wenn man eben noch schnell gefahren ist und dann irgendwo bei langsamerer Geschwindigkeit mal stärker in einer Kurve einlenkt hab ich das Gefühl das er irgendwie ein wenig "wegschmiert"... kann aber Einbildung sein.



Könnt mir mal erklären wie sich das mit den Auflageflächen an den Seiten so verhält bei den verschiedenen Reifen verhält?
Als ich den Reifen das erste mal sah, dachte ich mir, die sind aber relativ flach, damit kann man doch nie so weit runter kommen. Man bekommt ihn auch praktisch ohne sich da irgendwie großartig reinzulegen auf Kante. Der Vorderreifen fällt flach ab, sodass ich dort dachte den bekommt man kaum auf Kante. Bin zum Abschluss der Fahrt paar Kreise gefahren und muss sagen bei dem ist es recht einfach an der Kante zu wischen . Aber mir fehlt das wie beim Supercorsa das hinten eben gefühlt mehr Reifenfläche aufliegt. Ist das auch nur Einbildung oder hat man dort wirklich mehr "Futter"?

Also wäre die Sache mit dem Lenkerpendeln nicht, würde ich sagen guter Reifen... und empfehlenswert. Wobei man sagen muss das Pendeln kommt wirklich nur wenn man die Kiste ausquetscht.

Noch eine Sache fällt mir ein.... der Seitenständer schaltet den Motor nicht aus. Könnte das was mit dem Kabel zu tun haben @Terrini ?

Der Motor schaltet nur ab, wenn ein Gang drin ist. Wenn der Schalter nicht arbeitet -> Werkstatt, Garantie.

gezogene Kupplung und Gang drin?

Prüfen ob der Stift am Seitenständerschalter ausfährt/rauskommt, wenn der Seitenständer ausgeklappt ist.

Beim Starten musst aber Kupplung ziehen, damit das Gefährt anspringt, oder?

Wie gesagt der Seitenständer hat keinerlei Funktion mehr was eine Motorunterbrechung anbelangt. Ich könnte also praktisch mit ausgeklappten Seitenständer rumfahren ^^...wäre dann aber ein recht tiefer Angstnippel in Linkskurven.

edit: Die müssen auch irgendwie an dem Seitenständer rumgemacht haben. Ich hab mir ja extra so ne Unterlage gebastelt, die das Motorrad genau gerade stellt ohne das es umfällt.... die musste ich verändern weils überhaupt nicht mehr passte.

Schau mal, ob der Stift, bei eingeklappten Seitenständer, rausschaut. Falls nicht, ist dass das Problem.



Dass das Bike, mit Deiner Seitenständerunterlage, jetzt anders steht, hat nichts mit dem Seitenständer zu tun.
Dafür verantwortlich kann ein anderer Überstand der Gabelholme, als auch eine andere Einstellung des Federbeins sein.
Hinzu kommt, dass ein anderes Reifenfabrikat auch andere Abrollumfänge/Durchmesser aufweist, trotz „identischer“ Maße/Beschriftung.

Ok danke ich werd morgen mal danach schaun. Und ja ok jetzt wo du es sagst, kann schon am anderen Reifen liegen. Ich empfinde den S22 als "flacher". Wahrscheinlich geht deswegen der vordere Montageständer jetzt so schwer drunter. Also bisher war da immer genug Luft jetzt muss man aufpassen nicht ans Schutzblech zu kommen.
Nach der Fahrt am Sonntag war das mit dem Seitenständer ausserdem schon wieder nen Hauch anders ^^.

Zitat von Morkhero im Beitrag #2814

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...Ich empfinde den S22 als "flacher". Wahrscheinlich geht deswegen der vordere Montageständer jetzt so schwer drunter. Also bisher war da immer genug Luft jetzt muss man aufpassen nicht ans Schutzblech zu kommen...

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Hab nach gut 1,5 Jahren endlich die richtige Scheibe für meine Honda gefunden. Einfach schön, wenn man bei 200 noch den relativ leisen Motor hört und der Wind nicht störend drückt über den Winter werd ich wohl noch Bremse und Fahrwerk machen lassen, dann fährt sich die Kiste bald optimal. Antriebsstrang, Aerodynamik und Ergonomie passen schon.

@silent grey

Ist das normal ? Es geht ja letztlich nur um ein paar mm... luftig war es ja noch nie so richtig beim reinstecken, aber jetzt ist es halt wirklich ein ziemliches Gemache.

Und wenn ich es mir recht überlege hinsichtlich Reifen und "flacher", da gehts doch eher nur um den Hinterreifen. Ich hab leider keinen Supercorsa als Vergleich da (is auch noch so ne Sache...)

Ob da nun wirklich was an der Gabel gemacht wurde kann ich nicht einschätzen, aber wird wohl der Fall sein.


@Spaetbremser bzw Terrini

Der kleine Schalter lässt sich bewegen nur ich kann nicht so richtig erkennen ob das wirklich am Ende dagegen drückt. Ok wenn ich mal wieder fahre dann werd ich dahingehend rumtesten.

@Hellrider ist die Scheibe von MRA? Sieht gut aus👍

Ne, ist eine GP500 Racingscheibe. Hab alle MRA durch, waren leider nix freut mich, dass sie dir auch gefällt!

Zitat von KleinerTiger im Beitrag #2801

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Zitat von koniz im Beitrag #2786

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Naja ich kenne Leute die schmieren garnicht und da hält der Satz auch locker 20 tkm durch, nur das ritzel und Kettenrad gehen dabei schneller ein.

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Naja, 20.000 sind halt wirklich garnix für ne hochwertige Kette. Die halten mit einem Minimum an Pflege schon 50.000, mit etwas mehr Sorgfalt auch 100.000 und mit nem automatischen Öler ist noch bei 200.000 nicht zwingend Ende der Fahnenstange... also mehr als die meisten Leute jemals mit einer Maschine fahren. :p Also da ist 20.000 wirklich "weggeschmissen".

Zitat

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Ich für meinen Teil bin mit dem Nemo2 Öler die Letzten 50tkm gut gefahren... Kaum Aufwand mit Putzen und nachspannen lediglich beim reifenwechsel (etwa alle 5tkm) , betätigt wird er nach jedem Tanken (etwa alle 300km)

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Klingt super. Ich hab schon seit einem Jahr hier nen Nemo2 rumliegen, und hab es noch nicht auf die Kette gekriegt (haha) den zu montieren... :6
Kannst du da mal ein Bild einstellen, wie du den Behälter am Lenker montiert hast?
Ich wollte dafür eigentlich die original Spiegelbuchse verwenden (weil die ja dank Highsidern verwaist ist), aber das ist nicht nicht so richtig aufgegangen... ich müsst wohl v.a. ne längere Schraube besorgen aber irgendwie hab ich das noch nicht auf die Reihe bekommen mich drum zu kümmern. :p

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Hab das Bild ganz vergessen, sollte hier gut zusehen sein

Muss nur noch D.I.D mit nachziehen

Kann man alte Helme (gestürzt) noch jemanden als Ansichtsmaterial zur Verfügung stellen? Oder gibt es sonst wie Alternativen? (Habe gelesen, man bekommt manchmal Rabatt, allerdings konnte ich bei X-Lite nichts finden)

Ansonsten geht's in die Restmülltonne :S

Stell doch bei Ibay-Kleinanzeigen rein, da gibt’s Leutchen, die kaufen noch ganz andere Sachen...

Ansonsten für‘s Kartfahren aufheben/verwenden

Zitat von Terrini im Beitrag #2828

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Stell doch bei Ibay-Kleinanzeigen rein, da gibt’s Leutchen, die kaufen noch ganz andere Sachen...

Ansonsten für‘s Kartfahren aufheben/verwenden

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