Gewisse Anleihen bei der Street waren ja schon vorher unverkennbar, aber dass die Hommage an Triumph sogar einen ABS-Rückruf einschließt, nenne ich mal wirklich detailverliebt. Immer sehr korrekt, die Japaner.

auch wenn das jetzt sehr VIELE bedauern: nach dem bericht von @Merlin habe ich den MT-09 kaufvertrag zerrissen!
ich warte noch zwei jahre - und bleibe dem forum daher vorerst erhalten


danke für seine ausführungen und für die deutlichen worte:

@elektrolurch

Dir ist schon klar, dass mir durch deinen Rückzieher die Provision flöten geht!?
Vertragsbrüchiges Gesindel...

Zitat von elektrolurch im Beitrag #677

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nach dem bericht von @Merlin habe ich den MT-09 kaufvertrag zerrissen!

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Super Bericht, danke Andi

Naja, wenn man den günstigen Einstandspreis bedenkt, ist man selbst mit der genannten Investition immer noch mit einem im Wortsinn sehr preiswerten Bike unterwegs und hat ein fahrwerksseitig individuell abgestimmtes Motorrad.

Ich bin vor allem aber sehr froh zu lesen, dass
1. Patricia und du es wohl zum Treffen schafft
2. mit dem S 20 ein Reifen montiert ist, der durchaus gute Naßgripeigenschaften bietet

Wenn euer Erscheinen feststeht, werden Ansagen zum Herbrennen im "Treffen"-Bereich ausgetauscht

Ich könnte mir übrigens den einen oder anderen User vorstellen, der den Kauf einer Elektrolurch-MT09 finanziell unterstützen würde, wenn eine Abmeldung aus diesem Forum damit einhergeht

lg
andi

Nix da!!! Der Lurch bleibt!!!!!

Zitat von bikeaholic im Beitrag #680

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Super Bericht, danke Andi

Naja, wenn man den günstigen Einstandspreis bedenkt, ist man selbst mit der genannten Investition immer noch mit einem im Wortsinn sehr preiswerten Bike unterwegs und hat ein fahrwerksseitig individuell abgestimmtes Motorrad.

Ich bin vor allem aber sehr froh zu lesen, dass
1. Patricia und du es wohl zum Treffen schafft
2. mit dem S 20 ein Reifen montiert ist, der durchaus gute Naßgripeigenschaften bietet

Wenn euer Erscheinen feststeht, werden Ansagen zum Herbrennen im "Treffen"-Bereich ausgetauscht

Ich könnte mir übrigens den einen oder anderen User vorstellen, der den Kauf einer Elektrolurch-MT09 finanziell unterstützen würde, wenn eine Abmeldung aus diesem Forum damit einhergeht

lg
andi

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Zitat von bikeaholic im Beitrag #680

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Ich könnte mir übrigens den einen oder anderen User vorstellen, der den Kauf einer Elektrolurch-MT09 finanziell unterstützen würde, wenn eine Abmeldung aus diesem Forum damit einhergeht

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Letzter Post am 7. Mai 2014?!


Was sagt denn das Forum so zur neuen Tracer? Die Tester berichten, sämtliche Mängel der nackten MT09 sollen beseitigt worden sein. Dazu endlich eine Halbschale die mal völlig anders als alles dagewesene aussieht! Ich muss zugeben, mir gefällt das Teil so dermaßen gut! Dieses WE ging leider nur Probesitzen, nächsten Samsta steht die Probefahrt an und naja... dann könnte mir der Kugelschreiber auf dem Papier spontan .... Mal sehen! Leider gibts für eine Triple mit 65000km kein großes Geld mehr. Naja. Zubehör geht aber einzeln sicherlich ganz gut. Mal abwarten!

Bin gespannt!

Zitat von Phil89 im Beitrag #684

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Was sagt denn das Forum so zur neuen Tracer?

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....dann sogar lieber die 07er!

Aber ne, wenn Yamaha, dann die neue R1

Zitat von Colonia_Fantastica im Beitrag #686

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Aber ne, wenn Yamaha, dann die neue R1

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Wenn du vorhast, damit mit Sozius und Gepäck auf Reisen zu gehen, dann schaust dir mal die Zuladung an
Siehe Leserbriefe in der aktuellen Motorrad

Gruss.

@Kojak
Ich wiege keine 70 Kilogramm. Meine Sozia wird sicherlich niemals mehr wiegen als ich ;) Klar, für einen stattlichen Deutschen Mann von 120Kilo... könnte es knapp werden. So mit stattlicher Sozia erst recht. Was mich etwas stört ist dieses bescheuerte "Koffersystem" das Yamaha anbietet. Softcases.... das ist doch nichts Halbes und nichts ganzes!

@Colonia_Fantastica
Hast du mal Jemanden mit 1,90 auf der MT07 kauern gesehen?! Das ist schon auf der Triple optisch grenzwertig. Ansonsten würde ich den Motor der MT07 sogar dem der MT09 vorziehen. Ich komme halt einfach vom Zweizylinder. Betrefflich meiner Größe und den recht langen Gräten will ich einfach mal etwas fahren, das ergonomisch besser passt. Die Tiger gefällt mir optisch nicht, einer F800 bin ich einfach irgendwie abgeneigt und die neue V-Strom soll eine ziemlich dröge Motorcharakteristik haben. Über die Versys hatte ich ernsthaft nachgedacht... die fährt sich bombastisch und klingt mit richtigem ESD auch nach was... Allerdings nur in Gelb und ab 2010... Naja die Tracer gefällt mir derzeit einfach ne ganze Ecke mehr. Bei der KTM 990-Reihe schrecken mich die hohen Verbräuche etwas, sonst wäre die SMT990 ABS auch sehr recht.

Die neue R1 finde ich scharf.... aber auf der Landstraße? Nun, das muss Jeder für sich entscheiden.

@Bopper
"Nur" ne Yamaha?! Wir fahren auch nur Triumphs. Ich unterscheide da nicht von welchem Hersteller eine Karre kommt. Wenn sie mir Spass macht und "passt" weckt die genau die selbe Leidenschaft wie die Triple oder meine 500er.

die MT-09 ist ja schon irgendwie recht gewöhnungsbedürftig, geht aber noch,
die Tracer allerdings find ich geht gar nicht. Potthäßlich. Sorry.

@Phil89 ich komme auch eigentlich vom Zweizylinder
schon mal über die neue KTM Adventure 1050 nachgedacht? Mir gefällt sie, zumindest auf den Bildern, die ich gesehen hab, und vom Konzept her richitg gut!

Schon ganz nett... kostet aber nochmal 2800€ mehr an Knete. Die 9800 für die Tracer sind schon sehr sehr hart an meiner obersten Preisgrenze. Und eeeeigentlich bin ich bisher immer Gegner von Neukäufen gewesen.

Zitat von LuKu im Beitrag #690

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die MT-09 ist ja schon irgendwie recht gewöhnungsbedürftig, geht aber noch,
die Tracer allerdings find ich geht gar nicht. Potthäßlich!

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In der Motorrad 06/2015 hat die Tiger800XrX den Dreizylinder-Funbike-VT gewonnen - vor der Tracer und der MV Stradale. Aber sehr unterschiedliche Bikes, da muss man schon selber seine Vorlieben heraus arbeiten. Testsieg heisst heute meiner Wahrnehmung nach sehr häufig: ohne Ecken und Kanten, überall guter Durchschnitt, fleissig Punkte sammeln, durch keine Eigenarten (Charakter?!) auffallen ... Daher müsste man Testsieger, zumindest von der Zeitschrift Motorrad, eigentlich strikt meiden
Tracer finde ich von der Beschreibung her auch sehr interessant, Optik muss ich mir erst mal aus der Nähe ansehen.

Ich konnte mich bisher noch nicht zu 100% für eine Zuwendung des Funbike-Segments durchringen. Fahre meine 990 SMT sehr, sehr gerne. Die bequeme aufrechte Sitzposition, das Handling, die größere Ruhe und möglicher Speed auch bei schlechterem Asphalt - alles passt. Aber ich möchte das direkte, kernig-aggressive der Streetie (oder eines anderen aktuellen Naked-Bike) auch nicht missen. Und optisch finde ich ein "richtiges" Motorrad gegenüber dieser Funbike-Dinger eh immer schöner ...

lg
andi

Naja. Wie definierst du richtiges Motorrad und wie Funbike? Deine SMT, was ist die?! Keine Enduro! Keine Sportlerin! Keine richtige Supermoto und auch keine klassische Straßenmaschine. Das ist ein hohes Ding mit längeren Federwegen, hoher Bank, breitem Lenker und richtig Punch! Na? Was fällt auf? Ich würde die zusammen mit Tracer, Versys(Der kleinen.) und den Crossrunnern in eine breiter gefächerte Abteilung stecken! Nur finde ich die Bezeichnung Funbike ziemlich bescheiden.

Fest steht für mich, das mir(!) diese Konzepte wohl besser zusagen. Auf der Versys habe ich mich ziemlich wohl gefühlt und die SMT war auf der Probefahrt ein reiner Genuß! Betrefflich Zuladung: Auf die Tracer dürfen 178Kilo gepackt werden wie ich eben las. Sagen wir ich lege an Gewicht zu und habe eine stattliche 70Kg Sozia, selbst dann bleiben mir 38 Kg die ich an Gepäck mitnehmen kann! Das reicht doch dicke.


Was mich nach lesen des Tests aus der Motorrad etwas stört ist das scheinbar eher bescheiden regelnde ABS. Warten wir mal ab.

Also bei den drei von dir genannten Maschinen wäre wenn dann die SMT meine erste Wahl.
Ist die geschmackvollste Misschung der genannten Maschinen.

@Phil89 : Als "richtiges" Motorrad bezeichne ich z. B. die Streetie Die SMT habe ich nicht der "tollen Optik" wegen gekauft (obwohl ich EintrachtLöwe zustimme, in dem Segment ist sie die Schönste ), sondern wegen der genannten Vorzüge: entspannte Sitzposition, trotzdem aktiv genug zum angreifen, relativ niedriges Gewicht, etwas längere Federwege wegen der miesen Straßen, auch wichtig: 17 Zoll-Fahrwerk, sehr gute Komponenten (WP; Brembo). War also zu einem Gutteil eine "pragmatische" Entscheidung.
Aber zum angucken finde ich meine StreetR halt viel attraktiver ...

Die Bezeichnung Funbike für dieses Segment ist wirklich nicht pralle.
Man könnte die SMT bestimmt mit der Tracer und der MV sinnvoll vergleichen, aber nicht mit der Versys oder Crossrunner, das sind für mich schon richtige "Reiseenduros". Vllt. passt die DUC Hyperstrada noch, die Eckdaten zur SMT, Tracer und MV sind jedenfalls näher als die der Versys, Crossrunner.

Aber soll ja nicht zu akademisch werden. Jeder darf natürlich die Mopeten in sein Radar nehmen, die für ihn passen ...

lg
andi

Nachtrag: Habe gelesen, Phil, dass du eigentlich kein Neukäufer bist. Würde auch zur SMT passen, da die ja seit 2013 in D nicht mehr im KTM-Programm auftaucht. Junge Gebrauchte (meiner Wahrnehmung nach gibt es aber auch noch preislich sehr attraktive Lagerware bei diversen Händlern) dürften jedenfalls hervorragend zu deiner Preisrange passen.

Kleiner Appetizer :

Tjoa! Nix KTM. Auch ganz nett aber ... mmh nö. Jetzt muss nur noch dieTriple gutes Geld bringen und der Mai schneller kommen...

Ja die MT09 war seit erscheinen das Moped das meinen bis dato Naked Favoriten ( Street oder Speed Triple ) das Wasser abgegraben hat, ich finde die MT09 mit kurzem Heck einfach nur endgeil!

Nun die Frage, warum hab ich mir dann doch die Triple gekauft... Naja anfang des jahres hat sich n Bekannter von mir ne MT09 gekauft, mittlerweile steckt er nochmal 1500€ in das Moped um das Fahrwerk und andere Kleinigkeiten zu verbessern, wie hier auch schon beschrieben wurde. Er ist wie ich eben kein 70Kg Leichtgewicht und da is das Fahrwerk dann eben doch Hoffnungslos überfordert.
Wenn ich das alles zusammen rechne, kostet die MT09 auch rund 10000€ und für den Preis bekomm ich dann auch schon fast ne Speed Triple...

Ich hab mir nun eben die Street Triple gekauft, da ich mich genauso wie in die MT09 direkt bei Erscheinung verliebt hab und ich glaub da hab ich auch die richtige Entscheidung getroffen.

Ich denke das man bei der MT09 noch bis zur MK2 warten sollte, dann sollte Yamaha auch nachgebessert haben.

Ich habe vorletzte Woche während der Inspektion meiner STR 2009 die Gelegenheit genutzt eine MT 09 zu fahren.
Die geschilderten Eindrücke kann ich nur bestätigen. Motor und Fahrwerk passen einfach nicht zusammen, keine Einheit.
Sahnemotor im Schaukelpferd....
Der Motor an sich ist für mich (mit ein bisschen angepassten Mapping) der ideale Motorradmotor schlecht hin, zumindest für ein sportliches Naked Bike.
Alle Vorteile des 675er Triumph Motor kombiniert mit deutlich mehr Drehmoment (ja, und auch mehr Endleistung, das finde ich aber nicht soooo wichtig) und einer sehr leichtgängigen Schaltung.

Das Handling ist noch spielerischer als bei der Street Triple, kaum zu glauben, dass das geht.
Man spürt das Potential.
Ein insgesamt sehr gutes Motorrad würde die MT09 aber erst durch diverse Umbauten (Gabel, Federbein, Sitzposition/Lenker, Mapping Optimierung), die in Summe leicht bei 2000,- Euro liegen.
Zusammen mit dem erhöhten Basispreis einer Sport Tracker, die meiner Meinung nach schon wesentlich besser aussieht als die Basis MT (8900,- EUR) ist man dann leicht bei 11000,- Euro.

Nach der MT 09 hatte ich dann noch Gelegenheit die nagelneue Suzuki GSX- 1000 zu fahren und muss sagen: eine echte Kampfansage für 12000,- EUR!
Das Mopped passt so aus dem Laden. Sehr leicht zu fahren, Dampf ohne Ende, Fahrwerk, Bremsen usw. alles auf sehr hohem Niveau.
Wenn die nur nicht so sch..... aussehen würde und Suzuki drauf stehen würde :-)
Am Ende des Tages fragt man sich dann allerdings, wozu man die Power braucht.
Noch eher den Führerschein verlieren?
Was hat man letztlich davon aus 80 km/h sowohl im ersten aber auch im 6. Gang druckvoll beschleunigen zu können?

Die Rückfahrt nach Hause auf meiner geliebten Street Triple brachte wieder alles ins Lot.
Ich wähle gerne die passenden Gänge und habe die Wahl zwischen wenig Vortrieb und sportlichem Ausdrehen mit Vorschub.
Und der Sound des Triple ist halt einmalig.

Gruß
Nordlicht