@toecutter : Bzgl. MT09 24er stimme ich dir zu.. Könnte ich mich optisch mit anfreunden und würde ich einer KTM vorziehen, aber sowas von.. Ich will nicht immer nur und ausschließlich Attacke fahren… Dann fahre ich auf den Track… Mein Anforderungsprofil an ein Mofa fängt auch definitiv an sich zu ändern.. Ich habe genug zum Fahren, daher brauche ich mich nicht auf eine fixieren, die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht, zumindest nicht für mich.

Zitat von possi im Beitrag #801

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@toecutter : Bzgl. MT09 24er stimme ich dir zu.. Könnte ich mich optisch mit anfreunden und würde ich einer KTM vorziehen, aber sowas von.. Ich will nicht immer nur und ausschließlich Attacke fahren… Dann fahre ich auf den Track… Mein Anforderungsprofil an ein Mofa fängt auch definitiv an sich zu ändern.. Ich habe genug zum Fahren, daher brauche ich mich nicht auf eine fixieren, die eierlegende Wollmilchsau gibt es nicht, zumindest nicht für mich.

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Hi bin die auch letzte Woche Probe fahren.Fand den Motor gut. Ein richtiger guter Landstraßen Motor. Für längere Touren würde ich die MT09 bevorzugen. Zum richtig schnell fahren ist die Streety wesentlich besser.Das Gefühl fürs Vorderrad ist bei der Streety viel besser. Auch liegt sie besser in langgezogen Kurven.Dafür geht die MT09 von unten raus viel besser.
Gruß Joe

@toecutter sag mal, ich hatte doch meine Retro-Schwester der MT09, die XSR900 damals (2020) wieder ganz schnell verkauft, weil ich die so schrecklich fand, das schloss den durchaus kräftigen, aber aus meiner Sicht irgendwie faszinationslosen, unkultivierten und nichtssagenden Motor mit ein...
Ich erinnere mich, dass du damals der Einzige warst, der mich verstanden hat.
Ist der inzwischen etwas größere (und sicher auch verbesserte) Motor der 2024er jetzt so viel besser, dass du derart begeistert bist?!

Gute Frage. Die MT09 die ich gefahren bin war BJ 2023 hat also 890ccm und ein kleineres Ritzel. Ich erinnere mich das der Punch von dem Gerät schon erheblich war. Ich mag eigentlich einfach keine linearen Motoren und der Yamaha Triple ist halt geradezu perfekt linear für Motorradkonstrukteuer genial für mich irgendwie ein bisschen langweilig, durch das mehr an Hubraum plus kurzer Übersetzung war ich schon beeindruckt und habe kurz darüber nachgedacht zu wechseln. Mittlerweile denke ich wieder die Leichtigkeit, Drehfreude plus Fahrwerk der Street ist ne andere Welt, zumal sie auch optisch immer wiede sehr lecker daherkommt. Und ein 16er Ritzel für die Street habe ich eh da liegen.
Also nein. Ne MT09 kommt aktuell nicht in Frage. Dafür ne R1250RS habe ich gestern gefahren und hatte ein Grinsen ins Gesicht gemeißelt. Andere Geschichte.

Nicht auszudenken wie die Streety abgeht wenn man vorne einen Zahn weniger draufmacht. Ungefähr 3 Zähne hinten.

@toecutter: Ein Arbeitskollege hat sich auch eine R1250RS gegönnt und ist begeistert, ich habe meine Streety gerade verkauft und fahre auch die MT09 am Freitag probe, und morgen die KTM 990 Duke, bin gespannt, aber meine Erwartung geht eher Richtung MT09 ...

Zitat von Schwednkreuz im Beitrag #807

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@toecutter: Ein Arbeitskollege hat sich auch eine R1250RS gegönnt und ist begeistert.

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Hoi,

#Schwednkreuz: Und, bist Du die KTM gefahren? Wie war dein Eindruck?

Soll ja, bis auf die Bremsen, ein richtig gutes Teil sein.

Ciao Chris

Servus zusammen,

bin die KTM 990 Duke gefahren: der Motor ist gut, läuft für einen 2-Zylinder sehr ruhig, wenn man den rechten griff schnell dreht, bekommt man einen Tritt in den Ar... ;-)
Wenn man vorisichtig Gas gibt, ist die auch zahm...
Die ist auch sehr handlich, kippt so willig in die Kurven wie die Streety.
Aber die 990 ist sehr kurz gebaut, das Display ist auf der Lenkstange montiert, da ich eher ein "Sitzriese" bin, kann ich da den Tacho nur sehen, wenn ich den Kopf auf die Brust lege. Daher ist sie für mich raus.

Die MT-09 hat auch Spaß gemacht, ist auch sehr agil und schiebt kräftig an, gleichmäßiger als die KTM. Aber die Front kam mir schon eher nervös vor. Sitzposition ist auch sehr aufrecht und der Lenker ist recht nah am Oberkörper, ich muss die wohl noch ein zweites mal Probefahren.
Bin dann auch die Y-AMT gefahren, die Automatik war nicht so toll, hat etwas geruckelt, aber die Tiptronic (Handschaltung mit Daumen und Zeigefinger) ist schon was, dagegen sind die Schaltautomaten langsam und ruckelig...

Wenn es gut geht, fahre ich noch die Z900 probe, die sollte ähnlich drücke wir die Yam, aber stabiler liegen. Bin gespannt...

Bitte nicht lachen: Wenn du dich schon mit Z900, MT09 und Konsorten aufhälst, würde ich dir empfehlen, einfach auch mal die Suzuki GSX-8S Probe zu fahren. Ich weiß, nur 83PS, kriegst du schon für unter 9t€ neu, kann also nicht gut sein. Wird als "Anfänger- und Wiedereinsteigermopped" kolportiert, und ist sicherlich eines der am meisten unterschätzten Moppeds am Markt...
Ich hab für das Teil meine auf dem Prüfstand optimierte und wie Samt und Seide laufende 765R hergegeben, und ich hatte in der letzten Saison so viel Spaß wie seit langem nicht mehr.
Hab jetzt 40PS weniger als mit der Streety, und hab kein einziges vermisst. Das beste Mopped was ich je hatte, und ich hatte einige in den letzten über 40 Jahren.
Probe gefahren bin ich eigentlich fast alles zwischen Yamahas MT07 und Speed Triple 1050 oder auch BMW S1000R (außer der Speed Triple 1200RS und Ducatis V4), und würde die 8S jederzeit allem anderen vorziehen.