ich schrieb ja auch dass die reglerproblematik erst seit kurzem bestünde, da kann man natürlich nicht davon ausgehen das t eine schnelle lösung mit schneller antwort für/auf unser anliegen parat hat!
ok, bin auch der Meinung, dass sich Triumph ein wenig viel Zeit nimmt, andererseits muß eine Antwort mit Triumph UK abgestimmt werden und die Formulierung entsprechend "ausgefeilt " sein, sonst kann diese Aktion für Triumph völlig nach hinten losgehen.
Wie lange haben unsere Mod's an dem Brief an Triumph gebastelt ?
Also sollten wir den Herrschaften auch etwas Zeit zugestehen um dann vielleicht eine Antwort zu bekommen, die auch entsprechende Grundlagen hat.
wer sich die wartezeit bis zur klärung bei T verkürzen will und nicht allzu schreibfaul ist, der kann seine reglergeschichte ja mal aufschreiben, die technischen randbedingungen dazu niederschreiben (baujahr, defektdaten bei km-stand etc.), das problem schildern (nachts im tunnel liegengeblieben oder dergleichen), die lösung beschreiben (wurde vom adac abgeschleppt oder mußte tagelang heimschieben), die reaktion von T (wurde auf kulanz abgewickelt oder auch nicht), die umstände und unannehmlichkeiten aufzählen (urlaub versaut, urlaubstage verbraten) und das ganze an diese adresse senden:
die können T zwar auch nicht zu einem rückruf zwingen, aber bei genügend zuschriften könnten weitere untersuchungen folgen und das ganze könnte erweiterte kreise ziehen.
Jetzt gebt Triumph halt noch etwas Zeit für eine offizielle Stellungnahme. Auf die ein oder andere Woche mehr oder weniger kommt es auch nicht an. Und solche Aktion wie mit ADAC usw. können auch schnell mal nach hinten losgehen. Da Triumph zu nichts verpflichtet ist, müssen wir auch ein Bisschen auf good will hoffen.
So seh ich´s auch, McEgg, klar ist das "nochmal Luft verschaffen" - aber jedwede "Schnellschüsse" AD HOC sollten dennoch nun nicht unüberlegt erfolgen.
Leute, est ist ein Regler und keine ausfallende Bemse. Bleibt mal auf dem Teppich. Für jeden Scheiß ne Rückrufaktion kratzt am Image. Ne Rappex Meldung und ein offizieller Rückruf läßt das Image sinken. Wenn Ihr wüsstet auf welchen geheimen und zweifelhaften Wegen andere Hersteller so etwas klären. Meine Street Triple war bisher verschont und wenn ich dann doch betroffen sein sollte und auf Kulanz nen neuen bekomme, schlage ich ein paar Purzelbäume. Ein Motorrad ist nun mal ein hochtechnisches Produkt, da darf auch mal was kaputt gehen.
Zitat von SkilexistEin Motorrad ist nun mal ein hochtechnisches Produkt, da darf auch mal was kaputt gehen.
Ja, das ist richtig! Da darf MAL was kaputt gehen.
Zitat von Skilexist Also investiert Eure Energie in andere Dinge.
Ich habe bisher auch kein Problem mit dem Regler gehabt - aber ich bin verdammt nochmal froh, dass es Leute gibt, die sich den Arsch aufreissen und ihre Energie eben doch genau da hinein investieren, dass dieser Zustand endlich behoben wird!
Noch ist keiner durch ausgefallene Regler körperlich zu Schaden gekommen, aber wenn die Ausfälle sich wie bisher häufen, dann ist das nur noch ein Frage der Zeit! Welcher Imageverlust größer ist - der durch einen Rückruf oder der durch den dilettantischen Umgang mit dieser Situation - diese Frage stelle ich mal in den Raum! Für mich habe ich die Frage schon beantwortet
Lieber Skilexist, im Prinzip gebe ich dir recht. Allerdings gibts einen Unterschied zwischen "es geht mal was kaputt" und "ich weiss nicht, wann der Regler ausfällt". Keine Ahnung, wie du die Sache hier beobachtet hast, aber die Häufigkeit der Reglerausfälle ist schon nicht mehr im Standardbereich. Auch wenn mein Regler noch keine Mucken gemacht hat, habe ich jedes Mal ein schlechtes Gefühl wenn ich weiter weg fahre. Davon ab hat es tatsächlich schon gefährliche Situationen beim Ausfall des Reglers gegeben. Wenn erst mal jemand dabei zu Schaden kommt, hat Triumph ein ganz anderes Problem als mit dem Image.
Zitat von zar232Lieber Skilexist, im Prinzip gebe ich dir recht. ... Wenn erst mal jemand dabei zu Schaden kommt, hat Triumph ein ganz anderes Problem als mit dem Image.
Also mein Tiger 800 wurde zurückgerufen wg Leerlaufproblemen und damit verbundenem Motorabsterben während der fahrt und wg der Rückholfader am Hauptständer, der dadurch während der Fahrt ausklappen kann...dazu die bekannten Probleme an meiner Street.....vielleicht sollten sich die Engländer (wie Ducati mit AMG) mal einen ins Boot holen der Ihnen zeigt wie QM geht. Wenn ich so ein QM in meiner Firma vorweisen würde wäre ich nicht nur Arbeitslos sondern auch im Knast
Also, aus meiner Erfahrung (und ich hatte in 29 Jahren Mopped fahren schon einige Reglerausfälle) bleibt das Fzg. nicht abruppt stehen, es fährt meist so lange weiter bis die Batterie leer ist und zusätzlich warnt eine Kontrollleuchte. Wenn das bei der Street Triple anders ist, belehrt mich bitte eines besseren...... Ich wäre bei meine Fzg. - nach der Garantiezeit - und die betrug meist lediglich 1 Jahr gar nicht auf die Idee gekommen, dass ein anderer als ich selbst diesen Defekt bezahlen muss. Und hier, freiwillige Kulanz des Herstellers - wird hier nicht auf hohem Niveau gejammert..... Irgendwann muss der Kunde auch mal selbst Verantwortung für sein Fahrzeug übernehmen!!
Außerdem sehe ich auch nicht den 3., der unmittelbar in Gefahr ist. Das KBA wird gar keinem überwachten Rückruf zustimmen.
Lasst uns nicht für jeden Scheiß einen Rückruf fordern, sonst entsteht noch der Eindruck Triumph würde qualitativ schlechte Motorräder bauen. Siehe Toyota, die bauen die nachweislich besten Autos der Welt aber nach den ganzen freiwilligen Rückrufen und der negativen deutschen Presse denkt nun jeder das sei Schrott.
Klärt mit Triumph lieber warum das Mapping für die Arrows einen Mehrverbrauch bei reduziertem Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich verursacht. Bei so einer hochpreisigen Anlage wünsche ich, dass das schickes Design nicht mit diesen Nachteilen erkauft wird.
Okay, bin ich mal Dein "Spielpartner" für diesen Beitrag-obschon ich ein gewisses "don´t feed the..." nicht von der Hand weisen kann...
Zitat von SkilexistAlso, aus meiner Erfahrung (und ich hatte in 29 Jahren Mopped fahren schon einige Reglerausfälle) bleibt das Fzg. nicht abruppt stehen, es fährt meist so lange weiter bis die Batterie leer ist <----und bleibt DANN abrupt stehen...(stehts nicht so im Brief?!) und zusätzlich warnt eine Kontrollleuchte aha-die in einigen, aber nicht allen Fällen unmotiviert glimmende RESERVELEUCHTE ist gemeint??! - Klasse, sollte sofort in die Betriebsanleitung aufgenommen werden! Achtung SATIRE: "Wenn die Reserveleuchte aufleuchten sollte, obschon sie vermutlich noch genug Benzin im Tank haben, könnte es in den kommenden Sekunden zum Absterben des Motors kommen. Suchen sie bitte daher umgehend nach einer Haltemöglichkeit und stellen sie sich auf das unmittelbare Stehenbleiben ein. Keine Panik - es handelt sich höchstwahrscheinlich um einen defekten Regler - wenn sie die Verbringung zum Vertragshändler gemeistert haben, wird man ihnen binnen maximal 14 Tagen einen funktionierenden Ersatzregler einbauen. Wir bitten dies zu entschuldigen, das ist Stand der Technik. Vielleicht trifft es SIE ja nicht." Absurd, oder - zumal - is ja in der laufenden Serie behoben, das Problem!. Wenn das bei der Street Triple anders ist, belehrt mich bitte eines besseren...... kau ich Dir nicht alles nochmal vor, gibt bei Interesse genug nachzulesen, drüber, hier - bei "permanenter Aktualisierung, sogar...", s. Elektrikbereich Ich wäre bei meine Fzg. - nach der Garantiezeit - und die betrug meist lediglich 1 Jahr gar nicht auf die Idee gekommen, dass ein anderer als ich selbst diesen Defekt bezahlen muss. Und hier, freiwillige Kulanz des Herstellers - wird hier nicht auf hohem Niveau gejammert..... vermutlich wird es das... Irgendwann muss der Kunde auch mal selbst Verantwortung für sein Fahrzeug übernehmen!! bei massenhaften, unverschuldeten und fixierbaren Ausfällen, absolut der richtige Weg, oh ja...
Außerdem sehe ich auch nicht den 3., der unmittelbar in Gefahr ist. Das KBA wird gar keinem überwachten Rückruf zustimmen. komische Ansicht - aber wenns die Deine ist....?!
Lasst uns nicht für jeden Scheiß einen Rückruf fordern, sonst entsteht noch der Eindruck Triumph würde qualitativ schlechte Motorräder bauen. sagen wir mal unwertend so - mit 2 nagelneuen Triumphmotorrädern hatte ich mehr unplanmässige Werkstatt/Pannenerlebnisse, als mit ALLEN JE BESESSENEN KFZ´ zusammen - und das waren/sind einige! Dennoch blieb ich Fan! Siehe Toyota, die bauen die nachweislich besten Autos der Welt Ääääähm - QUELLE??!??! das macht doch schon VW aber nach den ganzen freiwilligen Rückrufen und der negativen deutschen Presse denkt nun jeder das sei Schrott. das Gegenteil ist der Fall - das Toyota reagiert hat, wurde lobend anerkannt und geschah sicher nicht zu deren Nachteil
Klärt mit Triumph lieber warum das Mapping für die Arrows einen Mehrverbrauch bei reduziertem Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich verursacht. Bei so einer hochpreisigen Anlage wünsche ich, dass das schickes Design nicht mit diesen Nachteilen erkauft wird. da wird Dir sicher jeder havarierte Streetist - der schon von sich aus die Diagnose stellen kann, weil das Problem bekannt ist, absolut zustimmen - das er jetzt gerne ein verbrauchsärmeres Mapping, für eine Zubehöranlage hätte - statt eines funktionierenden engl.-thailändischen Qualitätskrades...
Nochmals sonnige Grüsse und nicht böse sein ach was, wer ist hier böse-Deine Sicht der Dinge überrascht eben nur ein wenig - die Triumph STR675 ist das Motorrad, was mir am meisten Spass macht - aber eine derartige Pannenhäufigkeit, die sich auf EIN BAUTEIL bezieht, was auch noch nachweislich durch ein GEÄNDERTES ersetzt wird, darf einfach nicht sein! Die Möglichkeiten der Gefahren erschliessen sich allein aus dem Brief schon, Eingangs dieses Threads - ich selber bin schon neu "bereglert", aber im Sinne der Funktionserhaltung unseres Motorrades sollte dieser Fehler dennoch Zug um Zug "im Gesamtbestand" ausgemerzt werden. Dies - und nichts anderes war das Bestreben, die Sache anzugehen. Abhilfe - bevor jemand zu Schaden kommt - und das Vermeiden "unschöner Situationen!" Wünsche Dir noch eine schöne Restsaison - und ende hiermit: Niemand will hier irgendeinem, in welcher Form auch immer, Schaden!!! Das kann nicht oft genug erwähnt werden.
P.S. Mögen die Admins mir die Farbbenutzung nachsehen - dies diente nur zur Kenntlichmachung, in besonderem Fall! Ich mach jetzt aus - spät genug!
in einem punkt muss ich dem chriss wiedersprechen die besten autos baut auch nicht vw die besten kommen aus italien auch wenn man immerwieder versucht die firma mit schlechtem schnellrostblech zu sabotieren aber ansonsten stimme ich seinen ausführungen voll und ganz zu zum thema reglerausfall ist ungefährlich folgendes als auf der luxembourg tour der regler vom unterfranken abgeraucht ist bin ich ihm 1-2 mal gefährlich nahe gekommen und warum ??? na weil auf grund fehlender energie sein bremslicht nicht mehr funktionierte und ich sein bremsen nur noch durch schnell schrumpfenden abstand bemerkte aber was red ich das is ja total ok und völlig ungefährlich
Ich will wirklich nicht polemisch erscheinen, aber mit dem einen oder anderen Statement komme ich hier gar nicht klar. Es erwecken doch der eine oder andere mit deutlich unter zweistelligen posts den Eindruck, sehr deutlich für Triumph Stellung zu nehmen. Es werden Formulierungen verwendet, wie ich sie vom Hersteller vielleicht erwarten würde, aber nicht unbedingt von einem Käufer. Kulanz geben nicht nur in der Motorradbranche inzwischen viele Hersteller hochpreisiger Produkte. Als ich meine Streety gerade gekauft hatte und ein Problem aufkam, wurde mir gegenüber auch seitens Triumph direkt mit zwei Jahren Garantie und einem weiteren Jahr "üblicher" Kulanz geworben und argumentiert. Im Rahmen eines Fahrzeugtauschs hat Triumph in meinem Fall auch eindeutig bewiesen, dass man dort grundsätzlich dazu steht. Was also spricht dagegen das Werbeargument der Qualität sowie der versprochenen Kulanz auch einzufordern, mal ungeachtet der Tatsache, dass ein Elektronikausfall bei modernen Einspritz - und Steuerungsanlagen definitiv ein Sicherheitsrisiko darstellt? Aus genannter Erfahrung stehe ich dazu, dass ich Triumph Deutschland die Ernsthaftigkeit Ihrer Qualitätsbemühungen glaube. aber ich lasse mir kein schlechtes Gewissen einreden, wenn ich diese auch weiterhin einfordere. Für mich sind zudem die ca. 8000,-€ für dieses Motorrad sehr schwer verdientes Geld, so dass ich nicht nach einem Jahr bereit bin, mal eben einen Reglertausch selber zu finanzieren.
Danke für Deine ausführlichen Erklärungen und Deine Mühe. Leider ergeben sich daraus für mich keine neuen Erkenntnisse. Ich bleibe dabei.
Unholy, wenn Du Autos aus Italien mit Qualität in Verbindung bringst, weiß ich nicht warum dich ein ausgefallenes Bremslicht irritiert. Ansonsten empfehle ich Abstand halten.
So jetzt aber auf die Streety, ist wahrscheinlich der letzte schöne und warme Tag in diesem Jahr.
Danke für Deine ausführlichen Erklärungen und Deine Mühe. Leider ergeben sich daraus für mich keine neuen Erkenntnisse. Ich bleibe dabei.
Unholy, wenn Du Autos aus Italien mit Qualität in Verbindung bringst, weiß ich nicht warum dich ein ausgefallenes Bremslicht irritiert. Ansonsten empfehle ich Abstand halten.
So jetzt aber auf die Streety, ist wahrscheinlich der letzte schöne und warme Tag in diesem Jahr.
Gruss
da sieht man mal das du nichts verstehst ich schrieb doch was von schnell schrumpfenden abstand
und zum thema italien und autos ... haste schonmal was von sarkasmus gehört
achja und nochwas falls dein bremslicht aufgrund fehlender ladespannung heute mal etwas schwächeln sollte viel spass beim einschlag wenn sich zufällig ein lkw hinter dir befinden solle aber .... is ja total ungefährlich von daher schönes restleben noch kein nerv auf solche diskussionen
Zitat von SkilexistAlso, aus meiner Erfahrung (und ich hatte in 29 Jahren Mopped fahren schon einige Reglerausfälle
In fast 34 Jahren Motorradfahren hatte ich nicht einen Reglerausflall. Es handelt sich nicht um ein typisches Verschleißteil, sondern um eines, dass durchaus etliche 10.000 km halten sollte.
Nochmal vielen Dank für die Information über die Möglichkeit des Reglerdefekts! Mich hat es ausgerechnet bei der Rückfahrt vom Service getroffen. Ich hatte es vorher noch mit dem Werkstattleiter besprochen, den Händlern sind jedoch die Hände gebunden solange sich Triumph nicht zu einem offiziellen Rückruf entschließen kann. Die Reparatur wurde zumindest auf Kulanz durchgeführt.
Zitat von OldManIn fast 34 Jahren Motorradfahren hatte ich nicht einen Reglerausflall.
Diese Erfahrung kann ich voll bestätigen! Die gesamte Elektrik ist aber der Teil des Moppeds, der in den letzten Jahren am meisten geändert und erweitert wurde. Die Automobilbranche hat damit in der jüngeren Vergangenheit auch einige sehr schlechte Erfahrungen machen müssen. Die Generatoren werden immer stärker, der ganze Elektronik-Krimskrams frißt Strom ohne Ende. Die Spannungsregelung wird immer wichtiger, die ganze Motorsteuerung lebt davon. Die alte Verheizmethode wird über kurz oder lang ausgedient haben, es müssen moderne Systeme her, die die Spannung schon im Generator regeln. Was die Motorradhersteller uns da verkaufen, ist überholte Technik. Allerdings billig in der Herstellung.
Ich orakel mal, der nächste Kandidat fürs Altenteil ist die Bleibatterie. Speicher, Uhren, Alarmanlagen und Rechner, die ständig ein Bißchen am Saft lutschen mag die nämlich gar nicht. Was wir da Kraftwerk und drumherum spazieren fahren ist gerade mal Edison-Standard. Die ganze elektrische Leistung, die permanent völlig sinnlos in Wärme umgewandelt wird, zahlen übrigens wir. An der Tankstelle.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Zitat Die ganze elektrische Leistung, die permanent völlig sinnlos in Wärme umgewandelt wird, zahlen übrigens wir. An der Tankstelle.
Gruß René
Vermutlich hast Du Recht, mein Sachstand ist wohl Anachronismus aus den Achtzigern. Andere Technikbereiche machen es besser. Entweder man legt den archaischen Regler großzügiger aus, damit er hält oder man schafft redundante Systeme. letztlich ist es mir egal, solange das Gesamtsystem Mopped sicher und zuverlässig ist. Seitdem ich um das Problem weiß, bleibt das Vertrauen auf der Strecke und die Angst sitzt hinten drauf.
Hab bei einem Händler in Deutschland einen Ersatz (Teilchen-Nr. T1300535) bestellt. Diesen hab ich alsdann eingesetzt. Doch oweh!! Er funktionierte auch nicht!! -> Mit Hilfe eines erfahrenen Kollegen fanden wir heraus dass die Spannung niedergerissen wird. Wir setzten alsdann zum überprüfen einen Regler einer Yamaha ein - und es funktionierte! --> Schlussfolgerung: "Mein Motorrad ist OK der Ersatzregler muss auch kaput sein!" - seit Ihr da einverstanden? denn mein Händler behauptet steif und fest: es muss mein Motorrad sein dass den Regler kaput macht, und ihm das im prinzip scheissegal ist.
Wie kundenfreundlich ist denn das?? - habs zurück geschickt. Er sagte er würde es nach England schicken da dass nicht sein Bier ist...
Was denkt Ihr? Was kann ich machen? Kann mir allenfalls jemand bestätigen dass der Regler für die Triple auch Teilchen-Nr. T1300535 ist? - so würde ich weiterhin verfolgen was bei euch nun so passiert
Denn ich überleg mir nun den Regler von im Forum erwähnten Yamaha einzubauen. -> denn einen weiteren Sommer lass ich mir nicht versauen! (zieht sich seit Juli hin!!)
gestern noch 126, heute schon 129 "teilnehmer", rappelt die tage aber ganz schön in der regler-umfrage, da kommt einiges zusammen! wenn das so weitergeht, wird die 150 dieses jahr bestimmt noch geknackt. unglaublich!!
Zitat von hon-hongestern noch 126, heute schon 129 "teilnehmer", rappelt die tage aber ganz schön in der regler-umfrage, da kommt einiges zusammen! wenn das so weitergeht, wird die 150 dieses jahr bestimmt noch geknackt. unglaublich!!
Die Zahlen sollten bei den Verantwortlichen direkt auf den BlackBerry oder aufs iphone gelinkt sein....
Skilexist hat zwar hier in seinen Beiträgen ausgesprochen kontroverse Ansichten eingebracht aber zumindest das Thema Selbstverantwortlichkeit ist mir näher als Abwarten.
Hab jetzt neben der Ladekontrollleuchte am Moped einen gebrauchten Regler in der Garage liegen. Bei Gelegenheit wird der eingebaut.....
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01.10.2011 09:30
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und zusätzlich warnt eine Kontrollleuchte aha-die in einigen, aber nicht allen Fällen unmotiviert glimmende RESERVELEUCHTE ist gemeint??! - Klasse, sollte sofort in die Betriebsanleitung aufgenommen werden! Achtung SATIRE: "Wenn die Reserveleuchte aufleuchten sollte, obschon sie vermutlich noch genug Benzin im Tank haben, könnte es in den kommenden Sekunden zum Absterben des Motors kommen. Suchen sie bitte daher umgehend nach einer Haltemöglichkeit und stellen sie sich auf das unmittelbare Stehenbleiben ein. Keine Panik - es handelt sich höchstwahrscheinlich um einen defekten Regler - wenn sie die Verbringung zum Vertragshändler gemeistert haben, wird man ihnen binnen maximal 14 Tagen einen funktionierenden Ersatzregler einbauen. Wir bitten dies zu entschuldigen, das ist Stand der Technik. Vielleicht trifft es SIE ja nicht." Absurd, oder - zumal - is ja in der laufenden Serie behoben, das Problem!. Wenn das bei der Street Triple anders ist, belehrt mich bitte eines besseren...... kau ich Dir nicht alles nochmal vor, gibt bei Interesse genug nachzulesen, drüber, hier - bei "permanenter Aktualisierung, sogar...", s. Elektrikbereich Ich wäre bei meine Fzg. - nach der Garantiezeit - und die betrug meist lediglich 1 Jahr gar nicht auf die Idee gekommen, dass ein anderer als ich selbst diesen Defekt bezahlen muss. Und hier, freiwillige Kulanz des Herstellers - wird hier nicht auf hohem Niveau gejammert..... vermutlich wird es das...
das macht doch schon VW 
aber nach den ganzen freiwilligen Rückrufen und der negativen deutschen Presse denkt nun jeder das sei Schrott. das Gegenteil ist der Fall - das Toyota reagiert hat, wurde lobend anerkannt und geschah sicher nicht zu deren Nachteil
