Auch auf der Landstraße kann man einen Tempomaten gebrauchen. Seit dem allen Autos im Haushalt einen Tempomaten haben, vermisse ich den auf dem Motorrad auch zwischendurch einmal. Hier im Norden muss man leider öfter längere Geraden überbrücken.
PS: Auf der Autobahn nutze ich einen Tempomaten am aller wenigsten (außer im Ausland).
Lieblings-Zitate:
"Wenn du nach Fehlern suchst, dann benutze einen Spiegel und kein Fernglas."
Warum Scheibe kaufen muss? An sich ist da der Helm doch viel relevanter! Gegenwind auf einer Street ist ja systembedingt und je nach Grad der Abmilderung wird die Kleine dann ja doch wieder zum Langstreckenbomber. Ich selbst hatte an meiner 2020iger RS die originale Scheibe verbaut. Vergleiche ich jetzt beide Zuständen (mit und ohne) ist die Scheibe optisch zuträglich, mildert minimal den Winddruck an der Brust (ist aber mit und ohne egal, Marschtempo Autobahn 160) und stört beim Putzen erheblich. Willst du den Druck auf den Helm verringern, dann brauchst du sicherlich etwas mehr Scheibe ... aber da kann ich dir nur raten erstmal Helme zu testen. Hab das mit dem Neotec II, RPHA 90 Carbon und dem Sprtmodulat gemacht. 240 mit Helm 1 und 2 machbar und bis 170 sollte es auch mit weniger Nacken "bequem" sein. Der AGV war für mich ab 180 nicht mehr zu halten. Anmerken will ich noch, dass ich als ehemaliger Ringer generell etwas mehr Nackenmuskulatur habe.
Evtl. gar keine. Wenn es wie bei den alten Modellen läuft, kann es dir bei bestimmten Körpergrößen passieren, dass die Windgeräusche zunehmen, weil die Verwirbelungen auf Höhe des Helmes gelenkt werden.
Tempomat (Leihmotorrad) hat mich mal fast aus der Kurve gehauen, weil ich mit Motorbremse reinlaufen lassen wollte, das Motorrad aber das Gas hat stehen lassen Würde es hier im Flachland und auch sonst als entspannendes Feature nutzen, um innerorts nicht zu schnell zu fahren.
Also ich komme aus dem Südschwarzwald bei uns gibt es nur Kurven ich wüste keine Strecke wo man hier einen Tempomaten gebrauchen könnte außerdem wenn ich meine Street RS fahre dann lade ich durch zum bummeln nehme ich was anderes , und die Autobahn sehen meine Böcke nur auf dem Hänger ins Trentino - Pyrenäen oder ähnliches
@Paddy765rs , übrigens noch Danke für den Tipp mit Labelbike. Suche schon lange Tankpads für die Speedy. Muss nur noch jemanden finden der italienisch kann😉.
Ich nutze den Tempomat ständig. Innerorts bei 50, 3 Gang rein und Tempomat. Übrigens man kann ihn auch mit dem Gasgriff deaktivieren. Einfach leicht in den negativen Bereich drehen.
Da hat sich an der Besetzung eigentlich nichts verändert. Ich bin mir zwar nicht sicher ... aber ich glaube mitbekommen zu haben, dass der "Fehlerteufel" auf die andere Werkstattseite gewechselt hat. Somit mach ich mir da wenig Sorgen. Meine Pingeligkeit ist denen ja bekannt und damit wissen alle Seiten was sie erwartet.
Meine Moto2 kommt im Juni. Wird wohl nichts mit dem Street Triple Treffen.
Die Abgasanlage der RS ist komplett aus einem Stück und verschweißt. Krümmer -> Kat -> Schalldämpfer.
Der Tank ist nicht aus Konststoff, sondern aus Blech aber etwas kleiner 15 statt 17 Liter. Lackiert ist aber nur eine Kunststoff Tankhaube wie im Rennsport. Neue lackierte Haube kostst als Ersatzteil 150 Euro. Also biliger als ein kompletter Tank
Wie ist das wenn man die Kiste auf der Auspuff Seite ablegt hat muss man dann einen komplette
Zitat von pitchfork im Beitrag #112War grad beim Freundlichen!
Meine Moto2 kommt im Juni. Wird wohl nichts mit dem Street Triple Treffen.
Die Abgasanlage der RS ist komplett aus einem Stück und verschweißt. Krümmer -> Kat -> Schalldämpfer.
Der Tank ist nicht aus Konststoff, sondern aus Blech aber etwas kleiner 15 statt 17 Liter. Lackiert ist aber nur eine Kunststoff Tankhaube wie im Rennsport. Neue lackierte Haube kostst als Ersatzteil 150 Euro. Also biliger als ein kompletter Tank
Anlage kaufen nur weil der Endtopf ne kleine Macke hat toll und was machen die wo auf der Renne fahren wo der Kat raus muss, die müssen dann eine ganze Anlage kaufen wieder toll
Der Kat muss nicht raus, ist aber zumindest bei den vorherigen Modellen zu empfehlen. Allerdings eher bei reiner Rennstreckenbelastung und wenn man soweit ist, dann brauch ich auch keine Anlage mehr kaufen. Wozu bräuchte man die? Auf die Straße gehts eh nicht mehr.
Auf Rennstrecke muß der Kat auch bei der neuen raus da der Motor sich ja nicht wirklich verändert hat und das Temperaturproblem durch Abgasrückstau immernoch vorhanden ist. Da der Kat im Krümmer sitzt muss man da ja eh eine komplette Anlage verbauen.
Das hat für Landstraßenfahrer den Vorteil das eventuell ab und an eine günstig aus einem Umbau verfügbar ist.
Ist es nicht auch so das der Endtopf jetzt eine Blende hat die ausgetauscht werden kann? Dann ist es beim leichten Rutscher ja sogar noch besser als vorher wenn man nichtmal den Endtopf erneuern muss sondern nur eine Blende...... vielleicht hat das neue schlechte ja auch was gutes
Einfache Lösung, Ölwanne und Ölsaugrüssel der Daytona verbauen und die Bodis Anlage mit 60mm universalausgang. Der Ölwannenumbau ist einfach und die Abgasführung besser. Die Streetys in der WSSP und anderen Meisterschaften z.B Daytona 200...... werden auch auf die Abgasführung rechts umgebaut. Weiß nicht warum die das bei der Streety 765 überhaupt links gemacht haben
Tank bin ich froh über die 17 Liter, reich bei mir für knapp 70 Minuten was zur Folge hat das ich beim 2 Stunden rennen nur einmal wechseln muss und somit das Podest fast immer sicher ist
Auch bei der RS 2020 war das ne Blende! Die hat schlanke 610€ als Nachkauf gekostet. Die wurde bei mir auf Garantie gewechselt und da hatten wir mit dem Freundlichen aus Neugier mal nachgesehen.
Nochmals zum Tempomat zurück. Der ist in der Schweiz halt auch nützlich, wenn du mal in die Alpen willst und die Autobahn als Überbrückungsetappe einplanst. @Denis und ich wohnen ja nur einen Katzensprung auseinander. Bis wir dann die Alpen Richtung San Bernadino, Splügen oder ähnliches erreichen, sind wir bei StVO-konformer Geschwindigkeit halt auch gut mal 2 Stunden unterwegs auf der AB (je 1x hin und 1x zurück). Da könnte man die Hand schon entspannen. Ja, Schwarzwald macht Spass, aber es ist ein anderes Fahren als über die Alpenpässe. Die Strecke Klettgau-Schaffhausen mit 80km/h ist nach einer Schwarzwaldtour dann doch eher schwierig. Das 7st gefühlt eine Autobahn und du fährst Schritttempo. Da hilft der Tempomat auch, um den Staat nicht unnötig zu finanzieren.
Daher würde ich lir das Teil einbauen lassen, wenn ich mir eine RS schon in neu gönnen würde
Fürs angasen jenseits von StVO haben wir ja alle irgendwo einen Kringel (mehr oder weniger nah). Auf der Strasse lasse ich mich nicht (mehr) herausfordern, einen Schnelleren gibts immer und einen abledern wollen auf seiner Hausstrecke endet selten gut.
Bin ich den der einzige der ab 2017 jede Street die nachkam völlig Unattraktiv findet?
Ich bin bei der 2014er stehen geblieben und würde Sie um nichts in der Welt eintauschen wollen. Ich hatte bis jetzt TOI TOI TOI keine großen Reparaturen oder Schäden und ich fahre nicht gerade Material freundlich. Ich fahre das Bike Warm und wieder Kalt alles zwischen drin ist bei mir gib ihr... Natürlich hab auch ich ein paar Veränderungen vorgenommen die mich und meine kleine Glücklich machen.
Ich bin bei jeder Inspektion bei meinem Triumph Händler die verschiedenen neuen Modelle Probegefahren und vom Hocker bin ich jetzt nicht gerissen worden. Nicht einmal wo ich dachte, cool eine 765 ist jetzt da, die Enttäuschung war dann doch größer
Ich hab mich dann dazu entschlossen die MV Agusta Brutale RR zu kaufen von 2021. Ist schließlich auch eine 3 Zylinder mit 140 PS und 175 Kilo + man kann alle Elektrischen Helferleins ausschalten das war mir wichtig.
Jetzt fahre ich mit beiden Bikes rum, und Liebe meine 2014er Street Tripel in Limited Cosmic green wo man den Auspuff noch wechseln kann ohne Probleme und kein Elektrischen Schnick Schnack hat wie kurven ABS, Tempomat, Griffheizung usw. immer noch ohne ende.
Dennoch möchte ich hier nochmal an dieser stelle sagen! Das dies alles natürlich meine Meinung ist und ich in keiner weise hier im Forum jemand seine Triumph ab 2017,18,19 usw. schlecht reden möchte Triumph baut immer noch top Motorräder.
und jetzt dürft ihr mich blöd finden, ich mag euch alle immer noch
Ich bin dennoch gespannt ob es noch Mitglieder gibt die genau so fühlen alla OLD BUT GOLD
Gruß Triple x
Triumph riders have not only a brand! Triumph riders are a large family....
Ich liebe meine auch auch wenn die neue mir schon gefällt finde ich zb. Die Armatur am Gasgriff total Hässlich, irgendwie leer… und vom Gesamteindruck kommt die mir noch zierlicher, Kleiner vor wie meiner. Ok bei meiner Größe sind eigentlich alle Streety‘s klein aber was soll’s macht Laune und so lange ich mich drauf wohl fühle passt es
___________________________________________ Gruß Ekrem. Nur tote fische Schwimmen mit dem Strom...
Ich bin erst mit der 17er dazu gekommen und empfinde es eher umgedreht ^^. Aber man kann zumindest sagen, das die Street schon immer polarisiert. Müsste ich mich jetzt entscheiden für eine ältere dann wäre es eine der ganz alten mit den runden Lampen in orange oder grün. Ich finde die hatten noch am meisten Stil.
bekommt man eigentlich immer Post von Triumph, wenn die das Neu Motorrad vom Werk/Triumph zum Händler geschickt wird? angeblich ist man ja namentlich Registriert bei Triumph.
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10.03.2023 08:12
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Würde es hier im Flachland und auch sonst als entspannendes Feature nutzen, um innerorts nicht zu schnell zu fahren.
Glückwunsch!
und was machen die wo auf der Renne fahren wo der Kat raus muss, die müssen dann eine ganze Anlage kaufen wieder toll 
auch wenn die neue mir schon gefällt finde ich zb. Die Armatur am Gasgriff total Hässlich, irgendwie leer… und vom Gesamteindruck kommt die mir noch zierlicher, Kleiner vor wie meiner. Ok bei meiner Größe sind eigentlich alle Streety‘s klein aber was soll’s macht Laune und so lange ich mich drauf wohl fühle passt es 
