Zummindest aus meinem Bekanntenkreis wurden dadurch zwei Touren abgesagt. Beides größere Gruppen die für eine Woche touren wollten. Dort fahren mehrere S1000XR und K1300 die mit eingetragenen 98db ebenfalls zu laut sind. Wenn 1/3 aus einer Gruppe nicht mitfahren darf, könnte ich mir schon vorstellen das dann die ein oder andere Tour abgeblasen wird.

wow hier fliegen die fetzten .. hab anfangs gedacht es geht um einen vergleich von einer street triple und tuono

auch eine interresante meinung dazu, finde es einen brauchbaren kompromiss.

https://www.youtube.com/watch?v=L3mcmXQIgBQ

In Tirol gibt es auch Probleme bei den Einheimischen, hier ein spezieller Fall

Selbst wenn man sich der Gesetzeslage anpassen wollte:
... bereit, sein Zweirad technisch verändern zu lassen, rief der Elmener beim TÜV Innsbruck an. Dort habe er die Info bekommen, dass der Nahfeldpegel 99 dB eine Herstellerangabe ist und nicht veränderbar sei...

Also kann man das Bike mehr oder weniger dort als entwertet betrachten?

Einzelabnahme sollte meiner Meinung nach möglich sein. Aber in dem Fall müsste wohl die offizielle Messung nachgestellt werden, ich glaube bei dem Aufwand kann er sich auch gleich ein neues Motorrad kaufen.

Interessant sind die Youtube-Beiträge (insbesondere der vom Motorrad-Magazin), welche Verständnis für die Anwohner äußern. Können keine "echten" Motorradfahrer sein

Die mobile Lärmmessung ist aus meiner Sicht trotzdem aufwendiger als die jetzige Festlegung. Und das wird denke ich auch der Hintergrund der Entscheidung sein. Gerichtlich wird das aber aus meiner Sicht der Knackpunkt sein, weil man die Maßnahme als nicht verhältnismäßig ansehen und eine Lärmmessung als zielgerichteter bewerten wird. Man darf gespannt sein.

Zitat von The Dom im Beitrag #126

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Zummindest aus meinem Bekanntenkreis wurden dadurch zwei Touren abgesagt. Beides größere Gruppen die für eine Woche touren wollten. Dort fahren mehrere S1000XR und K1300 die mit eingetragenen 98db ebenfalls zu laut sind. Wenn 1/3 aus einer Gruppe nicht mitfahren darf, könnte ich mir schon vorstellen das dann die ein oder andere Tour abgeblasen wird.

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Zitat von Terrini im Beitrag #109

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Nachtrag zum „Vorreiter“ Österreich

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Da ich das Standgeräusch meiner 2009er Street R nicht im Fahrzeugschein eingetragen habe - könnte mir hier jemand Auskunft geben? Am besten mit Kopie seines Scheins, damit ich den Tiroler Gendarmen das zeigen kann; ich nehme nicht an, dass sie eine Liste mit allen Standgeräuschen dabei haben...

Gehe nicht davon, dass eine (manipulierbare) Kopie Akzeptanz findet.

Wirst um eine Bescheinigung/Bestätigung des Zulassungslandes nicht herum kommen, so man denn die gesperrten Strecken legitim befahren möchte.

Laute Motorräder sind sicher nicht in Ordnung aber ich fühle mich Trozdem gegängelt wenn ich ein Orginal nicht umgebaut oder Geändertes Motorrad Fahre und auf einmal soll alles schlecht sein Umsatsteuer und KFz Steuer Versicherungsteuer wird trotzdem gerne genommen und es wird dauernd eine neu Miesmacher Regel erfunden wie stellen sich denn die ewig Regler das vor mit Atomstrom und Batterien deren Entsorgung ja auch noch nicht geklärt ist.
Jetzt gerade is die E Mobilität ganz toll denn wenn’s alle haben is es auch auf einmal schlecht so ist es doch die ganze Zeit erst der Diesel dann das Laute Motorrad dann der Raucher wer wie noch ?
Es muss einfach aufhören keine weitere Diskriminierung mehr nur weil ich gerne Motorrad oder etwas anders gerne mache bzw Fahre.

Ich finde die gewünschten Fahrverbote des Bundesrats ja viel schlimmer und absurder

https://www.heise.de/meinung/Klartext-Mo...ub-4770818.html

Aus meiner Sicht sehr differenziert und vor allem realitätsnah.

mal eine andere Betrachtungsweise

Tatsächlich - meine 2009er Street R hat (nur) 91 db Standgeräusch mit der Originalauspuffanlage! Eigentlich ein Witz - ein Freund von mir hat die 2020er RS und die hat 97 db Standgeräusch, ist aber subjektiv viel leiser!

Interessant wäre zu wissen, wie das Standgeräusch mit der Triumph-Option Arrow-Auspuffanlage wäre...

Das ist halt auch das Problem der Wahrnehmung und der Art der Geräuschkulisse. Bei bestimmten Frequenzen kommt einem das eben lauter vor.

Was die meisten einfach nicht begreifen wollen, die über zu laute Motorräder sprechen.... diejenigen die wollen das Motorräder leiser werden, wollen nicht blos das sie ansich leiser werden. Sie wollen sie einfach nicht mehr wahrnehmen. Und DAS geht nunmal nicht. Das heisst wenn da zig Motorräder mit vollkommen normaler bis leiser Lautstärke vorbeikommen werden sie wahrgenommen und eben schon deswegen als negativ eingestuft. Das heisst völlig egal ob 110 db oder 90 db .....am liebsten wäre denen sie müssten sie weder hören noch sehen. Denn Motorradfahrer sind ja zudem noch verhasst weil sie überall überholen und überhaupt nur Raudis sind.....

Ok ein wenig überspitzt.... aber mir kommt das von den Befürwortern manchmal so vor....

und hier mal ein wirklich gut durchgeführter Test des Schweizer TCS...

Die Street Triple R 2020 hat sogar 98dB auf der Plakette, somit lauter als die RS?

Zitat von Streetmaster im Beitrag #142

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Die Street Triple R 2020 hat sogar 98dB auf der Plakette, somit lauter als die RS?

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Zitat von mirdochegal im Beitrag #143

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Zitat von Streetmaster im Beitrag #142

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Die Street Triple R 2020 hat sogar 98dB auf der Plakette, somit lauter als die RS?

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ja, meine 17er R hat auch 96dB eingetragen, die 17er RS hat nur 94dB.

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Bei der 17-19 R ist der dB (A) Wert jeweils gemessen bei 6.000 U/Min. R ab 2020 ebenso, jedoch ist deren Abgasanlage nicht identisch mit der von 17-19.

Welche Mess-Drehzahl ist es denn bei der S oder RS, der jeweiligen Baujahre? Ansonsten machen Vergleiche nämlich keinen Sinn, wenn das Baujahr und Modelltyp nicht berücksichtigt wird.

Die Einträge bestätigen aber das was in Berichten und Fachpresse gesagt/geschrieben wird - die Fahrzeuge werden aktuell wieder lauter, denn eine Street Triple der Baujahre 13-16 liegt ja bei 94 dB (A), allerdings liegt dort auch eine etwas geringere Mess-Drehzahl zugrunde = 5.925 U/Min.

Zitat von Terrini im Beitrag #145

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Bei der 17-19 R ist der dB (A) Wert jeweils gemessen bei 6.000 U/Min. R ab 2020 ebenso, jedoch ist deren Abgasanlage nicht identisch mit der von 17-19.

Welche Mess-Drehzahl ist es denn bei der S oder RS, der jeweiligen Baujahre? Ansonsten machen Vergleiche nämlich keinen Sinn, wenn das Baujahr und Modelltyp nicht berücksichtigt wird.

Die Einträge bestätigen aber das was in Berichten und Fachpresse gesagt/geschrieben wird - die Fahrzeuge werden aktuell wieder lauter, denn eine Street Triple der Baujahre 13-16 liegt ja bei 94 dB (A), allerdings liegt dort auch eine etwas geringere Mess-Drehzahl zugrunde = 5.925 U/Min.

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@Reservoirdog

das meinte ich nicht.

Gemeint ist, statt sich über ggfs abweichende dB (A) Angaben zu wundern, sollte man auch die auf dem Typenschild genannte Drehzahl berücksichtigen, denn nur bei dieser Drehzahl wurde eben der benannte dB (A) ermittelt.
Eine Nenndrehzahl kann durchaus, auch bei angenommer "Modelgleichheit", eine andere sein. Siehe S, R und RS, welche unterschiedliche Leistungsangaben (bei S 2020 auch Hubraum) und Jahrgangsabhängig, auch andere Abgasanlagen haben.

Zitat von Reservoirdog im Beitrag #141

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und hier mal ein wirklich gut durchgeführter Test des Schweizer TCS...

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