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Morgen Will da kein neues Thema anfangen deswegen frag ich einfach mal hier Passt das Kettenkit an meine Street Triple Rs Bj 2022 ?? ich denke schon aber lieber mal nachgefragt
Hallo @harry22 Ich habe jetzt nochmal alles nachgeschaut, obwohl ich mir da eigentlich sicher war. Alle Streetys ab 2017 haben original 16 Zähne am Ritzel und 46 Zähne am Kettenrad. Und haben auch 118 Rollen an der Kette. D.h 1 Kettenglied hat immer zwei Rollen... Die Verzahnung vom Ritzel ist auch identisch mit deinem Angebot. Sollte also passen. Gruß Markus
Wo ich Drehmomentschlüssel nehme: Räder, Bremsen, Gabel-/Achsklemmungen, Armaturen, Antriebsstrang. Dinge die gedichtet sind: Bspw. Motordeckel, Zündkerzen.
Wenn du nicht ernsthaft schrauben willst, wirst du wahrscheinlich höchstens unkritische Schrauben anfassen. Dafür brauchst du keinen Drehmomentschlüssel, sondern nur verinnerlichen "Nach fest kommt ab".
Hallo Habe Frage zum kettenvernieten 😉 Ist eine did Kette und das mit der Lasche draufpressen ist mir noch klar , es geht dann um die hohlnieten aufzuspreizen wieviel macht man da ? Habe ja Kette gewechselt , Lasche aufgepresst soweit war noch alles gut war auch schön beweglich 😊 dann habe ich die nietbolzen aufspreizen wollen , hatte vorher des Video von Louis angeschaut ( nietgerät ist von Rotewald ) da sagen sie das man das mit Kraft machen soll ! Das hab ich gemacht und jetzt ist das Kettenglied steif 😂 Messt ihr die hohlniete oder nur leicht aufspreizen ?? Danke für eure antworten Gruss harry
habs bisher immer mit der Vollniete gemacht. Hat immer gehalten...Ist meine ich auch egal mit was, wenn man es richtig macht. Es braucht auf jeden Fall etwas gefühlt uind weniger Kraft (Gewalt) als mein meint Aber da hat pitchfork recht. Das scherste für den üblichen Gelegenheitsschrauber ist wohl die Hohlniete mit passendem Werkzeug.. Ach Harry ... weißt ja nach fest kommt ab ;-) Tröste Dich es ist halt schnell passiert das mit dem zu viel und nicht mehr leichtgängig aber du hast bestimmt noch ein paar Kettenglieder und Nete über....
vielleicht könnte jemand ja mal messen wie gross denn die gebördelte niete dann sind ?? als was ich meine wieviel die denn gespreizt sind danke und gruss harry
Zitat von harry22 im Beitrag #4705Hallo Das hab ich gemacht und jetzt ist das Kettenglied steif
Bei Verwendung des Kellermann-Kettenwerkzeugs wird für Hohlnieten bei üblichen 5xx Ketten ein Drehmoment von 20Nm empfohlen.
Vgl. deren Handbuch. Alle Angaben ohne Gewähr. Ich empfehle die Kette von einem Fachbetrieb wechseln zu lassen.
danke für die empfehlung habe die kette ja im internet gekauft und da werde ich sicherlich nicht zum händler fahren und das dann dort machen lassen , zudem ich so mit dem moped ja eh nicht fahren kann und dann sind es ja 40 km einfach dazu müsste ich das moped dann auch einen hänger laden und dort hin fahren nee danke das mache ich nicht
Hallo @harry22, Bei dem Nietwerkzeug ist doch bestimmt ein Trennaufsatz mit dabei, die Nieten des Kettenschosses damit raus drücken und ein neues Nietschloss mit Dichtungen und Fett besorgen, neue vernieten. Viele Grüße Peter
Zitat von 2006pez im Beitrag #4712Hallo @harry22, Bei dem Nietwerkzeug ist doch bestimmt ein Trennaufsatz mit dabei, die Nieten des Kettenschosses damit raus drücken und ein neues Nietschloss mit Dichtungen und Fett besorgen, neue vernieten. Viele Grüße Peter
genauso will ich das ja auch machen nur wollte ich da halt wissen wie gross denn der vernietkopf dann ist wenn er verpresst ist nicht das mir das nochmals passiert gruss harry
Bei mir haben sich 2 kleinere Fragen ergeben: Bei meiner Rennstreety sieht die Kettenführung schon etwas durch aus. Beansprucht Rennstrecke diese stärker oder gibt es andere Gründe? Ist die so vorgeformt und das sieht normal aus?
Bei meiner Straßenstreet gehen manchmal Bremslicht und Blinker nicht. Ich bin gerade eben los und merke auf den ersten Metern das nichts geht und wollte wieder umdrehen. Just in dem Moment läuft dann wieder alles wie normal. Was könnten Ursachen sein? Wackelkontakt würde ich erstmal ausschließen, da es sehr selten auftritt und danach wieder ohne Probleme läuft.
Also ich glaube ja das die Dame merkt das es wieder aufs Treffen geht. Damit dir nicht langweilig wird, werden ein paar Fehler ins rennen geworfen. Du brauchst das doch 😎
Zitat von pitchfork im Beitrag #4717Also ich glaube ja das die Dame merkt das es wieder aufs Treffen geht. Damit dir nicht langweilig wird, werden ein paar Fehler ins rennen geworfen. Du brauchst das doch 😎
Immerhin ist der Kühler dicht.
Irgendwie komme ich hin, ganz los werdet ihr mich nie
Zitat von desMo_ im Beitrag #4718Bei einem Freund mit ner Z750 lag das mal an losen Steckverbindungen am Dashboard
Wo ich das lese, klingt das auch irgendwo am plausibelsten. Ich glaube, dass erste mal ist mir das aufgefallen in Verbindung mit der Kennzeichenbeleuchtung. Die habe ich dann abgemacht und dann lief es. Jetzt hab ich die Beleuchtung wieder rangemacht (TÜV sei Dank) und nun fällt es wieder in seltenen Fällen aus (war jetzt das zweite Mal in 3 Monaten). Ich werde mal alle Steckverbindungen dazu kontrollieren und saubermachen. Dadurch, dass es nicht reproduzierbar ist, ist es nur schwierig zu sagen, ob der Fehler behoben ist oder nicht :S
Zur Kettenführung, ich habe natürlich vorne einen Zahn weniger, was etwas ausmacht. Aber knapp 7.000 km kommt mir bisschen arg wenig vor. Auch wieder besonders schön, bei der alten Street ist die Kettenführung schön offen zu sehen, bei der neuen RS läufts natürlich durch die Schwinge, so dass man nichts sieht
Einfach krank geil Abgesehen davon wie heftig die fahren das man es auch noch schafft bei der Geschwindigkeit auf der Strecke zu überholen… Ich hätte bestimmt Schwierigkeiten normal zu atmen
___________________________________________ Gruß Ekrem. Nur tote fische Schwimmen mit dem Strom...
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11.05.2024 10:39
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