Zitat von 0815Benutzer im Beitrag #4761Moin, kurze Frage zum Verhalten meiner 2018er RS. Ich bin unterwegs und der Motor ist gut auf Temperatur. Ich halte an und kurz danach geht der Lüfter an. Jetzt schalte ich den Motor ab und zeitgleich geht auch der Lüfter aus. Wenn ich die Zündung direkt wieder einschalte, bleibt der Lüfter aus. Ist das so normal? Ich bilde mir ein, dass es letzte Saison anders war und der Lüfter dann auch wieder an ging..
Zitat von 0815Benutzer im Beitrag #4761Moin, kurze Frage zum Verhalten meiner 2018er RS. Ich bin unterwegs und der Motor ist gut auf Temperatur. Ich halte an und kurz danach geht der Lüfter an. Jetzt schalte ich den Motor ab und zeitgleich geht auch der Lüfter aus. Wenn ich die Zündung direkt wieder einschalte, bleibt der Lüfter aus. Ist das so normal? Ich bilde mir ein, dass es letzte Saison anders war und der Lüfter dann auch wieder an ging..
Niemand?
Ja, ist normal, springt nicht wieder an. Ich habe ebenfalls eine RS aus 2019.
Lüfternachlauf gibt es bei einigen Modellen (meist 1.000er Supersportler) zum Schutz der Komponenten. Die Street hat dies nicht, dh. beim ausmachen geht auch der Lüfter aus. Vermutlich wird danach auch die Temperaturmessung zurückgesetzt, so dass der Lüfter beim Neustart auch nicht gleich anspringt, sondern zeitnah, sobald die ersten Messungen der Temperatur durchlaufen.
Ich hätte bzgl. App-Käufen noch eine Frage. Ich habe ein zweites Android-Handy ohne SIM. Wie kann ich auf diesem Handy eine App kaufen? Muss ich die über mein anderes Android-Handy kaufen und kann anschließend das auf beide Handies laden? Geht konkret um Racechrono.
Zitat von sakasanje im Beitrag #4778... Ich hätte bzgl. App-Käufen noch eine Frage. Ich habe ein zweites Android-Handy ohne SIM. Wie kann ich auf diesem Handy eine App kaufen? Muss ich die über mein anderes Android-Handy kaufen und kann anschließend das auf beide Handies laden? Geht konkret um Racechrono.
Gude @sakasanje Ich würde die SIM-Karte aus meinem "Haupthandy" entnehmen & im "Zweithandy" einlegen. Dort dann die App kaufen/laden & anschließend wieder die SIM-Karte zurück tauschen.
Zitat von sakasanje im Beitrag #4778Lüfternachlauf gibt es bei einigen Modellen (meist 1.000er Supersportler) zum Schutz der Komponenten. Die Street hat dies nicht, dh. beim ausmachen geht auch der Lüfter aus. Vermutlich wird danach auch die Temperaturmessung zurückgesetzt, so dass der Lüfter beim Neustart auch nicht gleich anspringt, sondern zeitnah, sobald die ersten Messungen der Temperatur durchlaufen.
Ich hätte bzgl. App-Käufen noch eine Frage. Ich habe ein zweites Android-Handy ohne SIM. Wie kann ich auf diesem Handy eine App kaufen? Muss ich die über mein anderes Android-Handy kaufen und kann anschließend das auf beide Handies laden? Geht konkret um Racechrono.
@sakasanje Das Thema hatten wir ja vor kurzem in Dölln. Correct me if I am wrong aber sobald der Motor aus ist kann er ja nur abkühlen und nicht heißer werden, wenn die Umgebung kühler ist, was ja immer der Fall sein sollte. Außer wir fahren auf dem Highway to hell 😬
Daher denke ich sollte auch nichts kaputt gehen können
Zitat von sakasanje im Beitrag #4778Lüfternachlauf gibt es bei einigen Modellen (meist 1.000er Supersportler) zum Schutz der Komponenten. Die Street hat dies nicht, dh. beim ausmachen geht auch der Lüfter aus. Vermutlich wird danach auch die Temperaturmessung zurückgesetzt, so dass der Lüfter beim Neustart auch nicht gleich anspringt, sondern zeitnah, sobald die ersten Messungen der Temperatur durchlaufen.
Ich hätte bzgl. App-Käufen noch eine Frage. Ich habe ein zweites Android-Handy ohne SIM. Wie kann ich auf diesem Handy eine App kaufen? Muss ich die über mein anderes Android-Handy kaufen und kann anschließend das auf beide Handies laden? Geht konkret um Racechrono.
Tune ECU ist an deine Email adresse bzw deine PayPal adresse gekoppelt nicht an deine Handynummer von daher reichte ja wenn du dich im WLan Netzt befindest oder dich via Hotspot mit deinem Handy verbindest. Um später dein Bike zu registrieren musst ja eh netzverbindung haben.
Gude, Hat jemand Erfahrungen wie die neuen RS Motoren im Futter stehen im Vergleich zu den ersten RS Motoren? Soweit ich mich richtig erinnere haben die ersten RS Motoren nach oben gestreut und teilweise 130 gedrückt. Sind die neuen ebenso konservativ angegeben?
@Milli Also bei den 2017ern RS waren glaub die Messungen abseits der Zeitschriften nahe der Serie und die zwei Dauertester von Motorrad hatten zwar 128PS, sind aber nach 20000km am gleichen Defekt gestorben. Im Cup hat Einer glaube eine aktuelle RS oder Moto 2. Jedenfalls hat die schon in der Eingangsmessung mehr als die angegebene Leistung gedrückt und mit dem Tuningmapping durchgängig etwa 6PS und maximal 128PS. Am Rad.
Moin, An meiner neuen ist der Schalter/Taster fürs Fernlicht defekt, also das Plastik im Innenleben. Kleben ging auch nicht mehr weil in x teile zerbrochen… Entweder stell ich mich echt blöd an oder den Schalter/Taster gibt es nicht einzeln? Kann ja nicht sein das ich deswegen die komplette Schaltereinheit wechseln muss oder 🙄
___________________________________________ Gruß Ekrem. Nur tote fische Schwimmen mit dem Strom...
Mein Blinkerschalter zickt neuerdings etwas rum. Er benimmt sich wie der Blinker selbst, heisst dass er bei Betätigung mal seinen Dienst verrichtet oder auch nicht. Je nach Lust und Laune. Hatte das von euch schon mal einer und kennt da Abhilfe, oder muss das Teil neu?
@tt55 glaube, dass es selbst im Netz schwer wird da nen Einzelteil zu finden. Vlt würde etwas von einer anderen Triumph um dieses Baujahr passen aber ich glaub, dass du da um eine komplette gebrauchte Einheit nicht drumherum kommst. Drücke dennoch die Daumen
Es steht ja noch eine Daytona mit baugleicher Blinkerarmatur in der Garage. Ich hatte zwischenzeitlich herausgefunden, dass ein kleines weisses Plastikteil mit einer Brücke (Schalter zum eigentlichen Blinker)der Übeltäter an der Street ist. Ich hab mal das Teil bei der Tona ausgebaut, bei der rein und es funktioniert. Nochmals getauscht, geht nicht. Wieder das von der Tona rein, geht. Lustigerweise funktioniert das Bauteil von der Street in der Tona. Warum das so getauscht für beide Moppeds funktioniert kann ich mir nicht erklären.
Ich lass das jetzt mal so. Nimmt mich aber trotzdem persönlich wunder, warum das so rum klappt. Falls da wer eine schlüssige Idee bzw. einschlägiges Fachwissen beisteuern kann, würde mich das echt interessieren.
Gestern mal die schwarze Street gestartet und gefühlt 30 Sekunden später fängt der Stecker von Lima an zu dampfen Sofort Zündung aus und soweit alles gut… Jetzt hat mein Nachbar der kfz Mechaniker ist die Idee gehabt nicht das es am Steuergerät liegt die ich ja von meiner roten eingebaut habe und die ja ähnlich angefangen hat Kann es sein daß das Steuergerät einen Weg hat und ab und an mehr Strom/Signal oder was auch immer macht und der Stecker diesbezüglich einfach zu heiß wird kann das sein?
Kann man das Steuergerät irgendwo testen prüfen lassen oder selbst prüfen?
___________________________________________ Gruß Ekrem. Nur tote fische Schwimmen mit dem Strom...
Heute an der schwarzen Street das neue Steuergerät eingebaut… alles auch soweit ok nur was mir auffällt, das Kabel von strator wird doch nach paar Minuten ganz schön warm 🙄 Jetzt frag ich mich ist das bis zu einem gewissen grad normal? Mein Nachbar aus der Werkstatt kam schon auf die Idee die Kabel von strator gehegn etwas dickere zu tauschen… Verglichen mit der roten Street sind die Kabel vom Zubehör strator schon etwas dicker
___________________________________________ Gruß Ekrem. Nur tote fische Schwimmen mit dem Strom...
Will ja meine Bremsscheiben vorne tauschen , nun ist meine Frage macht ihr da auch neue Schrauben rein ?? Finde die schon ganz schön teuer Falls jemand welche hat und nicht mehr braucht ich würde sie dann nehmen
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09.07.2024 21:24
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