Nachtrag zu rotierende Massen und Verbrauch: Ich tracke alles immer in Spritmonitor. Mein Durchschnittsverbrauch war seit September bei 10,13L / 100km. Reminder: Ich hab circa 15kg abgespeckt durch den Wechsel von dicken 20 Zoll auf zarte 17 Zoll und von flachen 255/30 auf fleischige 225/50. Ergebnis:
Ersten Volltank leergefahren mit 9,43L Durchschnitt. Darin enthalten sind 1,5 Stunden Driften im Schnee und 4 Volllast-Probefahrten im Freundes- und Verwandtenkreis a la "guck mal was der permanente Allrad kann!!!" Heute den zweiten Volltank verballert: 8,8L Bei 150kmh hab ich (zumindest laut Bordcomputer) 8l Momentanverbrauch gegenüber vorher ebenfalls 8l - bei 120kmh.
Es gibt scheinbar aktuell einen Glitch bei Motorradonline. Artikel, die sich am PC nur lesen lassen, wenn man das Abo hat, lassen sich mit dem selben Link am Handy komplett lesen. Hier ein Link zum Testen: https://www.motorradonline.de/naked-bike...abs-absolution/
Habs aber mal mit diesem Artikel probiert, welcher nur mit Motorrad Plus Abo lesbar ist und das ist bei mir auch sowohl am PC als auch am Telefon so. MOTORRAD Link
Ich bin momentan am überlegen ob ich meiner Scrambler 865 lieber ein Öhlins Cartridge Kit verpasse oder eins von Classicbike Raisch die Cartridges von Andreani verwenden.
Und jetzt schwanke ich gefühlt im 5 Minuten Takt. Die Öhlins hat ne ABE, Andreani nicht... Öhlins ist zurückhaltender, Andreani genial gefräst mit tollem Versteller aber passt das zu so einem klassischen Motorrad... Bei Raisch bekomme ich alles aus einer Hand, die Öhlins müsste ich wohl in Italien bestellten und dann hier umbauen lassen. Raisch ist trotz der Einfachheit dafür wieder ca. 150 Euro günstiger.
Ich weiß Luxusproblem aber dennoch eines das mich umtreibt.
Punkte für Öhlins: - TÜV - Kontrollen - Wiederverkauf des Bikes - Wiederverkauf des Zubehörs - passt wahrscheinlich besser zum Töff
Punkte für Andreani: - ein Zwischenschritt weniger - ist 150€ günstiger - sieht besser aus
Für mich in dem Fall eindeutig Öhlins. Vielleicht hatte ich im Gegensatz zu dir einfach schon genug Kopfschmerzen mit Bullen, TÜV und Staatsanwaltschaft im Leben Dagegen hilft Geld leider nicht. Es sei denn du nutzt es sinnvoll und engagierst einen Auftragskiller im Darknet. Dann brauchst du aber eine laaaange Liste und Staatsanwälte sind wie Unkraut.
Nimm die Andreani, wenn du nicht selbst umbauen willst/kannst. Hast alles aus einer Hand, nen Ansprechpartner und ne Cartridge fällt doch keiner Sau auf
Edit: Die Ö Cartridges bzw generell die Ö Sachen funktionieren mMn nur genial wenn da auch einer am Werk ist, der das einstellen versteht. Bräuchtest uU dann auch noch
@desMo_ Grundsätzlich hast du zwar Recht aber der Wiederverkauf ist mir ehrlich gesagt total schnuppe. Außerdem glaube ich, dass es sich auch nicht relevant unterscheidet. Ist in dieser Modern Classic Umbauwelt etwas anders, auch so mit Blick auf die stvzo Konformität.
Also bleibt tatsächlich der Polizei Aspekt aber ich denke da falle ich erstens nicht ins Beuteschema (weder laut noch schnell) und dann wie @Milli sagt, wem fällt schon ne umgebaute Cartridge auf. Wobei die Andreani schon auffälliger ist.
Lange Rede kurzer Sinn: Ich tendiere trotzdem zur Ö. ABE haben ist besser als brauchen und wahrlich kein Umbau den man zurückrüsten möchte egal warum.
Um das von Milli angesprochene Problem zu eliminieren habe ich mich im Raum Frankfurt schon umgehört und einen sehr netten und kompetent wirkenden sowie Ö zertifizierten Fahrwerkstechniker gefunden, der sie auch von der Feder direkt auf mich einstellt.
Jetzt müssen wir nur hoffen, dass der italienische Ebayshop bei dem ich das Ding als einziges gefunden habe (alle offiziellen Ö Händler in Europa haben keine mehr) mir auch die richtige Cartridge schickt. Also Daumen drücken ist sehr erwünscht.
Die Bullen sind nicht mehr was sie mal waren. Die wussten sogar, dass es für gewisse Baureihen der Streety den Quickshifter der Daytona samt Triumph-Logo gibt, er Plug&Play funktioniert und dennoch nicht zugelassen ist. Bezüglich Motorrad-LEDs stehen sie beispielsweise in Kontakt mit Philipps und haben genaue Listen darüber, welche Modelle abgedeckt sind. Er konnte mir sogar sagen, dass es für mein Model von Philipps auch zukünftig nicht kommen wird. Da ist so ne sexy Gabel gefundenes Fressen. Und wenn du da in dem Moment als einziger durchfährst wirst auch du überprüft. Schwedengold ist die bessere Wahl
Öhm, verschiedentlich wird diskutiert, ob ein Cartridge überhaupt eintragungspflichtig ist. Ist nämlich kein tragendes Teil. Die Lesart, die ich bisher heruasfinden konnte sagt: Wenn die technischen Daten, also Gabellänge und Federweg unverändert bleiben, ist alles schick. Genaues weiß aber natürlicjh keiner, weil die Vorschriften sich sehr schwammig ausdrücken.
Ja diese Ansicht vertritt auch Classcibike Raisch mit ihrer Cartridge und die scheinen zweifelsohne echt Ahnung von ihren Produkten zu haben.
Allerdings konnte mir dazu niemand etwas genaueres sagen. Das war alles überhaupt nicht stichhaltig. Das Öhlins vor der ABE explizit darauf hingewiesen hat, dass es nicht Stvzo konform ist und dann das Geld für ne ABE ausgegeben hat, hat mich jedoch nicht bestärkt.
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21.12.2023 11:12
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Bei 150kmh hab ich (zumindest laut Bordcomputer) 8l Momentanverbrauch gegenüber vorher ebenfalls 8l - bei 120kmh.
Oder war das als Ausgleich gedacht für die Jahre zuvor ^^.
