Absolut krass wie das Hinterrad auf den Vollgas Passagen bei einer Bodenwelle immer wieder den Kontakt zur Straße verliert und der Drehzahlbegrenzer kommt.
Unglaublich mit welcher Präzision da jede Kurve getroffen wird, kein Raum für Fehler da Auslaufzonen nicht vorhanden sind. Die einzelnen Strohballen dienen wohl auch nur der Dekoration.
Irre wie der Fahrer die (sehr lange) Strecke im Kopf zu haben scheint und jede Kurve mit der richtigen Geschwindigkeit und dem richtigen Gang erwischt. Hut ab.
Oder anders gesagt…die spinnen die Engländer .

Auch Interessant- gebt mal bei YouTube als Suchbegriff „Irish Road Racing“ ein…die haben auch nen Knall 💥

Übrigens Durchschnittsgeschwindigkeit !! ist 200km/h

Es waren 217 km Durchschitt

Wenn ich es recht verstehe, ist das dann wohl ein Vorgeschmack auf die " nicht ganz STVO gerechte Tour " von Des Mo beim Treffen

Amk wild... Männersport. Wie er halt am Ende nicht mal außer Puste ist und so redet als hätte er die letzten 20 Minuten nur gemütlich Tee getrunken

Bin ja gerade dabei meine Streety zu verkaufen. Der Interessent wünscht Bilder vom Zubehör (ok) und Bilder von der Rahmennummer am Rahmen und vom Fahrzeugbrief. Ist das riskant?

Gibt keinen Grund diese Bilder zu liefern.

Wenn er die Maschine erwirbt, kann er die Daten abgleichen

Genauso sehe ich das auch, was die sich alles einfallen lassen…

Kannst dem Interessenten ja die ersten Ziffern Zahlen von der Fahrgestellnummer geben
Dann hat er die Info über den Typ usw und kann sich nicht mehr beschweren wenn er Anreist .

Brief Bilder Rahmennummer kompl würde ich Ihm auch nicht geben.

Zitat von desMo_ im Beitrag #4721

---

Frische Aufnahmen von der Isle of Man, diesmal aber mit einer Kamera IM Helm 😮😮 ich hab noch nie was heftigeres gesehen

---

Wenn jemand mit der Grundangst schon rein geht, es könnte gestohlen sein, hätte ich schon bedenken ob der Verkauf nicht zur Stressfalle wird.
Bei ewigen Nachfragen nehme ich meist schon Abstand vom Verkauf, einfach weil dieses Klientel häufig jede kleine Made, auch nach Jahren bei dir als Privatperson in Regress stellen möchte.
Schon erlebt...

Am liebsten sind mir ja immer noch die Käufer, die Fragen gern am Telefon klären und sich nach kurzer Nachfrage einfach vor Ort ein Bild machen.

Viel Glück beim Verkauf.

Ich versuche auch gerade 2 Motorräder los zu werden und erlebe dort schon wieder einiges.

Ich kann den Interessenten aber verstehen. Dennoch wuerde ich keine Bilder der Rahmennummer verschicken, da kriegt man auch mehr drueber raus, z.B. wo der Halter wohnt. Aber eigentlich löst man das mit Kaufvertrag und Ausweiskontrolle. Die Kaufverträge, die ich kenne, da schreibt man auch die Nummer des Persos rein.

Muss man echt aufpassen bei solchen Daten.

Wobei ich mir auch gerne die Daten vom Käufer vorab geben lasse um den Kaufvertrag bereits sauber am PC auszufüllen.

Da kann man sich schon mal im Netz nach dem Namen umschauen.

Waschtag , vor der Arbeit 😉

Wo wohnst du genau Harry?
Ich würde gern 1-2 dazu stellen. :D

Wollte mal meine Erfahrung beim Spreewaldring heute teilen:


Erstes mal wieder Renne diese Saison, nachdem ich auf der letzten Tour gemerkt hab, dass ich über den Winter doch etwas eingerostet bin. Also zum STC entspannt üben... Und dann im ersten Turn 3. oder 4. Runde kommt mir auf der Gegengeraden einfach die Karre quer. Nicht so ein kleiner Rutscher, sondern das Heck wollte mich links überholen und zeigte schön nach rechts in die Kurve, während mein Lenker sich gleichzeitig nach links bewegt. Die ganze Maschine hat sich total "leicht" angefühlt. Gar kein Widerstand mehr, wie auf Eis. Das lief alles irgendwie in Zeitlupe und ich hab dann das Gas leicht zugemacht. Alles stabilisierte sich wieder und die Streety hat mir in den in den Hintern gekickt. Dann war wieder alles gut und es ging weiter. Erschreckt habe ich mich trotzdem

Woran es lag? Keine Ahnung evtl. etwas zu ruppig am Gas, oder meine Linie passte nicht und ich hab zu schnell Schräglage erhöht mit Gas offen, um zu korrigieren. In den nächsten Turns habe ich auch mal geschaut, und es lagen da einige dunkle Flecken. Evtl. Öl auf der Strecke...

@harry22

Ist das nicht der falsche Thread?

LG Paddy

@schnip Ich gehe davon aus, dass du die TC nicht deaktiviert hast. Daher spricht der abrupte Abriss der Haftung eher für ungünstige Fahrbahnverhältnisse. Ungünstig ist, dass du selbst nicht weißt, was du gemacht hast (Gas schnell oder langsam aufgemacht, Schräglage erhöht, etc.). Ich nehme an, du warst zum freien Fahren mit Lizenz da, dh. Autos und Motorräder im Wechsel. An diesen Tagen kann es durchaus auch ungünstig werden, weil Autos auch mal Betriebsflüssigkeiten verlieren, was bei regulären Motorradveranstaltungen zwar auch passieren kann, aber viel eher auffällt. Gleichzeitig nehmen die gerne mal etwas Nebenbereiche mit und verteilen Sand und anderes Material auf der Fahrbahn. Nicht ideal für Motorräder.

@sakasanje Ja an dem Tag waren diese Formelautos dran mit Moto im Wechsel. Ich weiß nicht ob ich was gemacht hab, weil ich an der Stelle so wie immer gefahren bin. War nur verunsichert, weil eben erster Turn nach der Winterpause, aber eigentlich nichts besonderes gemacht und an der Stelle hat es sonst noch nie gerutscht. TC war auf Track

Ich kann nur aus meiner begrenzten Erfahrung sprechen und normal regelt die TC fühlbar, aber vergleichsweise fein. Für einen Quersteher des Hinterrades sorgen meist nur Reibwertwechsel. Ich hab diesbezüglich auch nur einmal die Erfahrung gemacht im Regen mit TC im Rainmodus, wo ich in Schräglage beim rausbeschleungigen auf die weiße Linie gekommen bin und einen Highsider hatte. Auch hier kann ich mich nur bis zuman den Ablauf des Highsiders selbst erinnern, aber nicht, ob ich den Sturz möglicherweise durch das komplette Schließen des Gases verschlimmert/ausgelöst (weiße Linie => Haftverlust mit quergehendem Hinterrad => Gaswegnahme, keine Regelung mehr durch die TC => Haftung nach der weißen Linie => Highsider) habe.

Man muss halt einfach wissen, dass auch ein TC nicht alles rettet und je älter die TC desto limitierter. Ich bin leider nicht in der Lage/Willens, die genauen Grenzen der TC zu erfahren. Vielleicht kann da noch jemand Anderes beitragen.

Mich hats ja in Groß Dölln erwischt nachdem in der Mittagspause Autos gefahren sind.

Dann liegt Dreck an Stellen wo die Mopeds eigentlich bereits alles sauber gefahren haben.
Und zusätzlich habe ich einen Fehler gemacht und war nicht perfekt auf der Linie.

Zitat von pitchfork im Beitrag #4746

---

Mich hats ja in Groß Dölln erwischt nachdem in der Mittagspause Autos gefahren sind.

Dann liegt Dreck an Stellen wo die Mopeds eigentlich bereits alles sauber gefahren haben.
Und zusätzlich habe ich einen Fehler gemacht und war nicht perfekt auf der Linie.

---

Nö, nur Blechschaden und ne Airbag Kartusche

Danke für die Tipps. Aus gegebenem Anlass habe ich das Motorradverkaufsthema bis zum Wochenende pausiert, vielleicht verlängere ich die Pause bis nach den Prüfungen. Ist noch mal zwei Ecken anstrengender als erwartet.

Vielleicht erstmal mit den Verkauf mit dem Motorradmist in meinem Schlafzimmer anfangen. Musste akut mein Kellerabteil räumen und hab jetzt unter Anderem nen Satz BT016Pro unterm Bett bin froh, dass ich nach einer Partei Tetris zumindest wieder an meine Socken rankomm.

Hab den Verkauf jetzt bis nach die Prüfungen ausgesetzt. Kleinanzeigen ist 2024 ein wahres Haifischbecken, das Feld kann ich momentan nicht vernünftig bespielen.