Komische Methoden die ihr da habt...
Normalerweise sind die Wertstoffhöfe doch verpflichtet?? Bei uns jedenfalls auch in rauen Mengen kein Problem

Hallo

Bei uns nicht mehr
Die nehmen bremsflüssigkeiten und sowas zurück aber kein altöl
Versteh ich auch nicht
gruss harry

Bei uns kann man grundsätzlich Altöl kostenfrei abgeben, aber die stellen sich dann anders an.
Mitarbeiter 1 (rostiger Benz oder Großroller), Boomer, vom Land, mit Schnauzer, erzählt mir jedes Mal wie gefährlich Motorrad fahren ist wenn ich mit dem Moped komm.
Und sagt meist "stell das Altöl einfach vor den Schadstoffbereich hin, passt schon so".
Wenn ich genau das mach und anstelle Mitarbeiter 1 der jüngere Mitarbeiter 2 anwesend ist, wäscht der mir den Kopf. Hab das dann mal gegenüber Mitarbeiter 1 oder Mitarbeiterin 3 thematisiert (mMn die einzige normale Person die da arbeitet) und der O-Ton war, dass #2 ne Macke hat.
Versteh auch nicht so recht, wieso ich PKW-Reifen abgeben kann (2€/Stück), aber keine Mopedreifen. Und wieso ich die stattdessen in den Hausmüll werfen darf (hochoffiziell bestätigt)

Hab das Gefühl, dass es in dem Bereich höchst chaotisch zugeht, zumindest bei uns.

Naja. War jedenfalls heute unterwegs und war über meinen Spritverbrauch irritiert immer so 6l/100km, eigentlich 2 zu wenig. Muss mir mal ein Lamdatool borgen, glaub der Bock läuft viel zu mager

Zitat von Hellrider im Beitrag #4078

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Naja. War jedenfalls heute unterwegs und war über meinen Spritverbrauch irritiert immer so 6l/100km, eigentlich 2 zu wenig. Muss mir mal ein Lamdatool borgen, glaub der Bock läuft viel zu mager

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Die Gelenke und die silbernen Haare belegen das.

Wollte einfach nur mal loswerden wie geil Motorradfahren ist das war Alles, schöne Woche und bleibt oben!

Hallo,

weiß jemand ob es heuer wieder einen Street-Triple Kalender gibt?

Gruß
Martin

@Hellrider: wahr gesprochen.
Gestern vormittags war Judenbach ein Traum. Die Sonne hat schön rein geschienen, alle Kurven sauber und trocken . Leider ist da aufgrund irgendwelchen Umleitungen relativ viel Verkehr….aber bis so 10:00 ging’s

Zitat von Hellrider im Beitrag #4081

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Wollte einfach nur mal loswerden wie geil Motorradfahren ist das war Alles, schöne Woche und bleibt oben!

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Heute morgen noch gedacht drehst du ne kleine Runde und auf einmal sehe ich Circuit de Spa Francorchamps vor mir irgendwo zwischen den Bergen denke ich mir könntest mal ein paar Fotos machen will zur Seite fahren komme aber mit dem Vorderrad auf die Wiese… denke nur bitte nicht nach rechst kippen in der Graben und Zack lag die Maschine auf der linken Seite auf der Wiese 🙈 (war wohl doch ne Weile ohne Pause…)
Mit Hilfe eines Autofahrers Motorrad aufgestellt und soweit alles gut… naja zurück ging es dann quasi mit Automatik Getriebe Schalthebel gebrochen! Aber anfahren geht sogar im 6. Gang 😉 schön vorausschauend und wieder alle Sinnen beisammen haben die zwei Stunden zurück über Landstraße auch irgendwie wieder Spaß gemacht 😁
Jetzt erst mal schauen ob ich ein Ersatzteil im Keller finde… euch schönen Halloween 👻 🎃 😉

Hauptsache nicht weh gemacht
BTW ich kenne glaub ich keine Triumph, die so viele Geschichten erzählen könnte wie deine... So sieht vermutlich ein erfülltes Motorradleben aus

Die Lösung kann so einfach sein….😉

@Terrini danke für den tip! werde mir einen stabilen Löffel raussuchen… 😂👌

ist mir auch passiert diesen Sommer, als ich mitten in einer 1.-Gang-Kehre eine tolle Aussicht hatte. Leider konnte man dort überhaupt nicht anhalten bis auf gefühlt 2m² Schotter, die sich bergab direkt an der Grasnarbe anboten.
Lag beim Stehenbleiben schneller aufm Boden als ich "fuck" sageb konnte zum Glück kam das Moped dabei auf die wenigen Quadratcentimeter Gras, nix beschädigt.

Lieber der Schalthebel als der Kupplungshebel

Leute ich brauche eure Hilfe.

Ich weiß nicht ob ich einfach nur alt werde oder was schief läuft, ob was schief läuft oder wie auch immer aber ich denke zunehmend über ein „Alltagsmotorrad“ nach.

Nachdem ich zuerst mit einer S1XR geliebäugelt habe denke ich momentan in die Richtung R NineT oder R1250R. Ich will was zum cruisen, eine Maschine bei der ich nicht ständig wie ein Junkie am Gashahn hänge, weil die oberen Drehzahlbereiche so geil sind.
Also nicht falsch verstehen, ich will sowas dazu. Die SF V2 sowie die Streety sind auf Dauer gesetzt. Ich kann mir sogar vorstellen, dass auch die Ducati, analog zur Triumph, für immer bleibt aber ich brauche auch mal was zum entschleunigen.

Wie sehr ihr dieses Thema, bekommt ihr das auf so drehfreudigen Motorrädern hin und ich bin mit dem Nagel im Kopf alleine oder hatte einer schon mal ähnliche Gedanken? Hat es vielleicht auch durchgezogen und hat jetzt ein paar hilfreiche Tipps für mich?


Direkt vorab als Klarstellung, mir geht es um einen Austausch und um Emotionen. Probefahrten habe ich schon gemacht und werde ich noch weiter machen aber das hilft mir nur bedingt.
Ahh und Last but not least, wenn ihr andere geile Mopeds im Kopf habt und besser findet, die ordentlich schmackes aus niedrigen Drehzahlen haben, gerne her damit.

ich kann dich schon sehr gut verstehen! Wie oft komme ich nach Hause und denke: "Alter, musste das sein? Das war doch heute wieder viel zu schnell....irgendwann kriegen sie dich und dannn reißen sie dir den A.... auf!"
Mir steht auch schon lange der Sinn nach Entschleunigung, irgendwas Ruhigeres, das auch bei 80kmh Spaß macht und dich nicht ständig anschreit: "Gib's mir!"

Im Grunde genommen finde ich den Boxer toll, bin ein echter Fan! Die Marke, das Konzept, die Geschichte und die Tradition, die dahinter steht, das Erscheinungsbild, großartig! Nur beim Fahren, da ist das nicht meine Welt. Ich hab drei Boxer gehabt, einen Zweiventiler, ursprünglich R80, mit feinen Mahle-Slipper-Schmiedekolben auf 1000ccm gebracht, vorne Doppelscheibe, White-Power-Fahrwerk, dazu die kurze R80-Übersetzung, die hat eigentlich am meisten Spaß gemacht! Dummerweise hab ich die verkauft, weil Guzzi damals (1989) die 1000S rausgebracht hatte und ich wirklich der Meinung war: Das isses jetzt von Guzzi. Darauf hatte ich gewartet (ich Idiot).
Dann hatte ich die Vierventiler R1100R, ein total langweiliges Motorrad, klang und sah aus wie eine Waschvollautomat, und war ebenso aufregend. Nicht falsch verstehen: War sicherlich ein gutes Motorrad, aber nicht für mich.
Den "Sportboxer" R1100S, den ich danach hatte, hab ich nach (und trotz) vieler Modifikationen spontan für eine Triumph SprintRS in Zahlung gegeben, der Dreizylinder war einfach um Welten besser.
Auch die BMW-Boxer, die ich danach gefahren bin, hatten alle dieses Grobe, dieses Klonker-Getriebe, diese schiere Masse und diesen Charakter, der mich eher an landwirtschaftliche Maschinen erinnert denn an sportliche Motorräder.

Nachdem ich nun die Street einige Jahre gefahren bin, tue ich mich noch dazu schwer mit allem, was über 200kg vollgetankt wiegt.
Dann kommt dazu, dass ich das BMW-eigene Telelever absolut nicht mag, nimmt es mir doch das Gefühl für die Straße.
Ich gebe zu, so ein BMW-Boxer-Roadster, so eine RnineT Pure zum Beispiel, das hat schon was, das sieht geil aus, das klingt geil, ist gar nicht sooo teuer, hat eine normale Telegabel, aber wie wird sie mich den Mendel hochtreiben, wie auf den kleinen Sträßchen im Süd-Schwarzwald oder in den Vogesen reagieren?
Ich weiß nicht, gegen die Street und ihre Qualitäten ist echt schwer anzustinken, und ich möchte nicht schon wieder einen Boxer nach einer Saison verkaufen müssen...
Und die von dir erwähnte R1250R ist ja nun noch stattlicher. Ist wahrscheinlich auch ein tolles Motorrad, aber tanzt es auch mit mir?
Müsste man mal probefahren... Apropos: Ich bin letzes Jahr eine BMW F900 R Probe gefahren, das war so hochgradig ärgerlich, ich ärgere mich immer noch über die verlorene Lebenszeit. Einem Freund von mir ging's (unabgesprochen) kurze Zeit später genauso, obwohl der mit Freude eine S1000R pilotiert. Da bauen die nun seit 1923 Motorräder, und dann sowas!

In der letzten PS hat die F900R ganz knapp den zweiten Platz in irgendeinem Vergleichstest gemacht, so unterschiedlich sind die Meinungen und Empfindungen (ja, ich hab am Kiosk mal reingeschaut...)

Ich werd nächste Saison mal die 1200 Speed Twin noch einmal Probe fahren. Ich bin sie schon mal gefahren, da hatte sie mich nicht überzeugt, aber inzwischen ist sie (in 2021) stark überarbeitet und hoffentlich auch verbessert worden, schaun wir mal. Und wenn nicht, hab ich immer noch meine Streetie, eines der besten Motorräder der Welt.

Mei Chris, wir gehen auf die 40 zu. Die Haare werden silbern, der Hormonspiegel sinkt. Kann dich verstehen, kennst ja mein braves Alltagsmoped gleicher Spaß bei geringerem Tempo und ein Chillmodus ist auch gleich mit dabei. Bin auch nicht mehr so gestresst wie früher, die Flashbacks sind auch nicht so schlimm.

Boxer ist gar nicht so meins. Klang, Aussehen, dann noch die hiesigen Händler... ne! Denk dran, dass die Schräglagenfreiheit begrenzt ist.

Wüsste gar nicht was ich mir an aktuellen Modellen als Alltagsmoped holen sollte. Vielleicht ne Supersport 950? Die Shiver scheint ja technisch nicht so toll zu sein und die 660er scheinen wieder Drehorgeln zu sein. Und der Rest macht mich einfach nicht an... drum reite ich wohl weiterhin meine dicken Japanerinnen vielleicht wird ja die neue Hornette was? 750er Zweitopf von Honda klingt erstmal gut.

Zitat von LuKu im Beitrag #4092

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"
Mir steht auch schon lange der Sinn nach Entschleunigung, irgendwas Ruhigeres, das auch bei 80kmh Spaß macht und dich nicht ständig anschreit: "Gib's mir!"

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Ich kann nur über die Speed Twin sprechen, die steht in meiner Garage. Nun lange Strecken, kein Problem. Solange es Landstraßen sind. Auf der Autobahn hatte ich bisher noch kein Motorrad, das sich so unangenehm fährt wie die Speed Twin. Ich bin nicht groß ( 175 ) dafür aber kompakt ( ü80 Kg ) und auch kein Schmachtlappen. Aber auf dem Moped wird es ab 130 Km/h unangenehm. Ich kann das schlecht beschreiben, es fühlt sich an, als müsste man sich auf dem Gerät festkrallen. Irgendwie finde ich keinen rechten Halt auf dem Gerät. Sei es das es ein spezifische Problem meiner Statur ist, sei es, das das Moped eben sehr klein ist und durch die Form mein Körper einen solchen Auftrieb erfährt. Keine Ahnung. Ich fahre seit über 40 Jahren nur unverkleidete Motorräder. Selbst mit einer Kawa Z650 und Z-Lenker waren 150 + kein Problem. Bis rund 130ist alles noch ok, danach finde ich das auf der Speed Twin sehr, sehr anstrengend.
Nun, dafür ist sie ja eigentlich auch nicht gemacht.
Eine weitere, recht Eigenheit hat sie, sie mag es gar nicht, in 30 Zonen oder konstant unter 50 zu fahren. Das quittiert sie mit unangenehmen Ruckeln. Selbst im moderaten Rain-Modus braucht es sehr viel Gefühl und auch Erfahrung, um das einigermaßen in den Griff zu bekommen.

Ansonsten ist sie ein bildschönes Motorrad. Drehmoment wie ein Kneipentisch. Kraft in allen Lagen. Dreht, für meine Erfahrung mit alten 2 Zylindern, sehr schnell hoch.
Der Klang ist super, das poltern und blubbern beim Gaswechsel. Herrlich. An dem oft bemängeltem Fahrwerk, habe ich nichts aus zu setzen. Selbst auf den ausgelutschten Straßen des Ruhrgebiets, Sauerlandes oder Bergischen Landes, bin ich sehr zufrieden mit dem Fahrwerk.
Was sonst noch zu sagen ist, durch die kleine Bauform, ist kein Platz unter der Sitzbank. Keiner. So habe ich mir 2 ( sehr) kleine Ledertaschen an den Rahmen gebaut, wo das nötigste rein passt.

Im direkten Vergleich zur meiner Triple. Der Gewichtsunterschied ist schon beachtlich. Selbst die zierliche Speed Twin, fühlt sich erheblich schweren an, als die Triple. Ist sie ja auch, aber es verwundert doch, das man das so merkt. Der Motor der Triple ist das Beste, was ich jemals in einem 2 Rad bewegen durfte. Für mich, wohl bemerkt. Insgesamt ist die Triple für mich das bessere Motorrad.
Darum überlege ich, ob ich die Speed Twin nicht verkaufen soll. Ich fahre, ganz ehrlich und trotz der vielen schönen Momente mit der Twin, die Triple lieber.

@Jesin

Moin,

ich greife mal ganz einfach Deinen Gedanken "...denke ich momentan in die Richtung R NineT"... auf

Wenn es letztlich in die Richtung gehen wird, und eine R NineT Scrambler in Frage kommen könnte, höre/lese ich gerne von Dir

Mein dahingehender Hintergrund ist die 23er Street Triple RS, für die ich eine meiner R NineTs abzugeben gedenke

Grüße, silent

Ich kaufe ja nicht gerne gebrauchte Moppeds,
aber wenn ich von jemandem völlig bedenkenlos
und mit Freude ein Motorrad kaufen würde,
dann von silent.

Gut das ich mein bike nicht anbiete… 😉

Zitat von LuKu im Beitrag #4097

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...wenn ich von jemandem völlig bedenkenlos
und mit Freude ein Motorrad kaufen würde,
dann von silent...

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@silent grey

Wie sind denn deine Erfahrungen? Denkst Du das Bike könnte nach meinem Geschreibsel zu urteilen für mich in Frage kommen?

Ich hatte die R1250R eigentlich nur wegen zwei Punkten mit dabei... habe 1. Angst, dass die R NineT zu wenig Bumms hat und 2. Bedenken, ob sie auch für längere Touren geeignet ist.

Wobei ich mich da ab und an frage, ob ich nicht erstmal alles komfortabel finde im Vergleich zu den sportlichen Nakeds die ich sonst so bewege