Wie findet man ein Spiel der Ventilführung bei eingebauter Ventilfeder und dementsprechenden Federdruck raus? Das würd mich jetzt echt interessieren, wie man das macht

Wenn der Kat raus is gibts zwei Optionen: Prüfstand und per Powercommander abstimmen lassen oder Prüfstand und am originalen Steuergerät abstimmen lassen (falls überhaupt möglich bei der 765er).
Du kommst ja aus Österreich, wir lassen unsere 675er alle beim Bogoly in Bruck an der Leitha abstimmen, ist sehr günstig (um die 200€) und er machts bei den alten Modellen halt per Tune Ecu am Originalsteuergerät.
Ohne Abstimmung läuft sie dir auf jeden Fall zu mager, die sind ja Serie schon extrem mager abgestimmt wegen der Euro...

Für Reifentipps würd ich mal ne Rundenzeit angeben damit man einschätzen kann wie schnell du wirklich unterwegs bist...

Ansonsten ist alles was die Sicherheit von dir und anderen betrifft Pflicht, der Rest ist gerade bei dem Motorrad dann bei Bedarf und nach Lust/ Laune und Fahrkönnen (betrifft vor allem das Fahrwerk).

Sicherheit:
- Ölkreislauf mit Draht sichern (Peilstab, Ölfilter, Ablassschraube und Einfüllschraube)
- Kühlmittel von Glykol auf destilliertes Wasser und evtl nicht schmierenden Korrosionsschutz wechseln (MoCool, WaterWetter...)
- Motorschutzdeckeln
- Tankschutzecken
- Kettenfinne
- Goprohalterungen extra mit Sicherungsleine/Draht fixieren
- Bremssytem immer top in Schuss halten

Und das wichtigste zum Schluss: Instruktor nehmen und mit Ruhe und Geduld an die Sache rangehen. Rennfahren is eine Kunst die viel Gefühl und Übung erfordert. Meist versucht man vor allem am Anfang mit brachial Reinbremsen und Rausbeschleunigen Zeit zu machen, das endet fast immer schlecht...

@Thank God its Friday Frag doch mal die Cupfahrer. Da ist bis jetzt mEn kein 765er Motor hochgegangen und ich glaub kaum, dass die alle mit leerer Tüte rumfahren. Ansonsten scheinst du dir die richtigen Gedanken zu machen. Abkühlende Slicks hab ich leider auf meinen Mickymausstrecken (Kartbahnen), aufm Pann wirst du damit keine Probleme haben.

Buch dir ein Instruktorentraining. Gibt bei manchen VA auch schnelle Instruktorengruppen. Wird auch das Erste sein was ich buche, wenn ich wieder mit dem kringeln anfang.

ausgebauter nockenwelle, kleinen schraubendreher der keine macken macht oben am ventielteller seitlich drücken, nur wie gesagt wenn das nicht schlimmer geworden ist die letzten 11tkm stufe ich das spiel als normal ein und mach da genau garnix dran, sollten die jedoch gefühlt noch mehr rumnackeln... time will tell last mal den teufen nicht gleich an die wand malen, obwohl gabs da nicht nen user der auch gleich mal die ventil führungen gewechselt hat...wie hieß der nochmal..

also ohne rolle wird das nix wie ich das sehe, aber danke für den tip vom bogoly

oje rundenzeit hab ich schon erwähnt das die street eine zugelassene mopede mit nur minimalen veränderungen ist, ich straßenreifen oben hatte und der fahrer eigentlich zu fett für den fahrbaren untersatz ist und das erste mal am ring war? achja gegenwind hatte ich auch 2.14.131

oja brachial ohne plan reinbremsen...das kann ich oder auch nicht, ich fahr in erster linie zum spaß, zeit nehm ich gerne mit was leicht geht aber nicht auf biegen und brechen.

Nagut bei 2:14 (am Pan nehm ich an) beim ersten Mal fahren würd ich sofort auf Slicks gehen, heftige Zeit!
Da wirst dir mit den Supercorsas auf Dauer finanziell keinen Gefallen machen.
Kauf dir Reifenwärmer und Allroundslicks (ich fahr zb das ganze Jahr über Bridgestone V02 VM soft vorn und V02 180 soft hinten, reicht locker für meine 2:08er Zeiten mit der Daytona egal welche Temperaturen). 😉

Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #3953

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... obwohl gabs da nicht nen user der auch gleich mal die ventil führungen gewechselt hat...wie hieß der nochmal..

also ohne rolle wird das nix wie ich das sehe, aber danke für den tip vom bogoly

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Zitat von desMo_ im Beitrag #3891

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Geiler Nickname sofern da kein Rostpickel, Steinschlag oder tiefer Kratzer am Gabelrohr ist, wird sich der Simmerring wird nach 9 Jahren (und nur 10.000km? ) einfach totgestanden haben.

Der Wechsel ist überraschend einfach, das Spezialwerkzeug dafür kann man für 5€ ersetzen: Einfach SO eine Rohrschelle 2 Mal besorgen mit jeweils einer passenden, langen Schraube, damit du was zum festhalten hast.
Dann kannst du die Gabeln ausbauen, Öl raus, das Innenleben der Gabel einfach verschränken und runterziehen:



und schon kannst du die letzten Innereien entfernen, den Ring wechseln und alles wieder zusammenbauen. Mach es am besten gleich bei beiden Gabeln, das Gabelöl wirds dir danken.

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Macht wer gerne Wheelies (in Österreich) ? ^^

https://www.motorradonline.de/ratgeber/o...eschlagnahmung/

(Schaut mal auf das Bild ......... )

früher war alles besser

ich bin ein Wheelie-Schisser, ich geb's zu.
Wenn ich so richtig schön im Flow bin, dann mag ich das sehr, wenn das Vorderrad
ein wenig vom Asphalt lupft, das ist aber schon alles.
20cm ist noch kein Wheelie, oder?

Ich krieg ja auch mein ABS nicht mit Absicht und bewusst in den Regelbereich.
Geht einfach nicht.
Also hinten ja, das ist ja einfach, aber vorne, so stark bremsen, dass es regelt?
Krieg ich nicht hin.
Ich hau dann immer fast mit dem Helm in die Instrumente, aber dass da was regeln würde....nee.

Wenn ich dann immer so die Sprüche auf Youtube höre: "Also, das ABS, das regelt so schön...",
dann denke ich immer: "Häh? Wie machen die das?"
Manchmal vermute ich auch, dass so manch einer mit ABS einfach nur 'bremsen' meint.

Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #3958

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früher war alles besser

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Zitat von LuKu im Beitrag #3960

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Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #3958

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früher war alles besser

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du hast doch früher noch gar nicht gelebt!

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Ich kann keine Wheelies und mir sind 2 Reifen auf der Straße generell lieber. Bei der Street hatte ich es nur ein einziges mal und war erschrocken als sie kurz hochkam. Da die Speed doch ziemlich Leistung hat, ist es mir da allerdings mittlerweile schon öfters passiert. Dennoch behagt mir das nich so, vor allem auch nicht wenn es aufsetzt.
Nichts desto trotz ist es mir egal wenn jemand sowas macht, zugegeben es kommt draufan wo....

Aber in Bezug auf früher war alles besser... ich schau mir immer Andis Funktionspunk an, da gefiel mir der Sound der Brough Superior . Hier mal ne Weile schaun wo er dann auch so im Stand ein wenig Gas gibt v(bei 27:29)... https://youtu.be/breatd9ckrg?t=1538
Und auch wenn sowas natürlich auf Dauer sicher zuviel ist, ein Motorrad muss einfach als solches zu hören sein, was meine Meinung zu Elektro klarstellt. ^^ Letzteres ist in meinen Augen nur für Rennstrecke gut, also überall da wo Emotionen völlig unwichtig sind und obendrein auch kuppeln etc nur ablenkt. Klar solche Einstellungen wie bei so einem alten Motorrad möchte ich auch nicht machen müssen, so wie hier gut erklärt : https://youtu.be/breatd9ckrg?t=306

Zitat von Cudimon im Beitrag #3956

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Bei mir ist die Gabel nach 15tkm auch undicht. Ich habe eine Streety R aus 2013. Ist das da genauso einfach zu wechseln mit deinem Trick?

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Zitat von Morkhero im Beitrag #3957

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https://www.motorradonline.de/ratgeber/oesterreich-10-000-euro-strafe-3-tage-beschlagnahmung/

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Zitat von LuKu im Beitrag #3959

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ich bin ein Wheelie-Schisser, ich geb's zu. Wenn ich so richtig schön im Flow bin, dann mag ich das sehr, wenn das Vorderrad ein wenig vom Asphalt lupft, das ist aber schon alles.

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Und wenn man es kann , leidet des Lenkkopflager nicht mehr ???

gruss harry

Genau, denn du sinkst sanft ab. Da ist jede Bodenunebenheit ein harter Schlag gegen

Schönes Wetter ....woohooo

Wenn das VR kommt... oben locker bleiben, unten stramm, Gashahn zu oder (besser) mit HR-Bremse gegensteuern. Halb so wild. Ich brauchs nicht, aber hab auch kein Problem mit

Zitat von st3vy im Beitrag #3924

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Wie sieht der Punkt an der Felge aus?🤣 den habe ich nicht entdeckt. Nächstes mal wuchte ich zuerst die Felge bzw gucke wo der schwerste Punkt ist.

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Oh ha, dann muss es bei mir reiner Zufall gewesen sein... Check ich auch nochmal

Der Punkt markiert meiner Meinung nach schon die leichteste Stelle. Warum das grad hier nicht der Fall ist, kann ich nicht sagen. Der Punkt sieht auch schon ziemlich fertig aus, evtl. wurde er mal angepasst. Beim Vorderrad hat es fast genau hingehauen.

Und weil ich gerade dabei bin: 50 Gramm ist grenzwertig, aber noch ok. Je nach Hersteller hat der Reifen ja auch keine Markierung. Ich musste heute den Reifen (Conti) nochmal auf der Felge drehen, sonst wäre es auch in die Richtung gegangen.

Darüber hinaus eine Frage zum Kühlmittel. Ich habe bei der letzten Fahrt festgestellt, dass bei ~26° Umgebungstemperatur das Motorrad schneller wärmer wird. Teilweise bekomme ich schon beim Hinterherfahren in der Stadt bei 50 km/h einen Balken mehr und im Stand ging der Lüfter an. Außerhalb keine Probleme. Normal hatte ich sowas erst bei deutlich über 30°. Kühlwasserstand ist im Behälter auf Standard und auch der Kühler ist bis oben hin voll. Kühlflüssigkeit machte aber nicht mehr den besten Eindruck. Kann das damit zusammenhängen? Wechseln würde ich ja dann wahrscheinlich sowieso.

Kann dir leider nicht helfen aber apropo Hitze.... wer war denn gestern unterwegs ?

Bin extra früh halb 7 los und da wars noch richtig schön bei 22-23 Grad. Viertel 9 gings dann schon hoch, aber so 30 Grad waren dennoch ne ganze Zeit noch das höchste, wenngleich der Wind um die Zeit wirklich enorm kräftig war.
So dreiviertel 12 hat dann jemand den Backofen aufgedreht.... hatte das Gefühl, ich sitz auf ner Heizung. Ca halb 1 bin ich dann bei 36,5 Grad in die Garage .... und hab nicht mal geputzt .
Wenn der Tag eine Vorschau auf den normalen Sommertag dieses Jahr war, dann werd ich wohl das Motorrad öfter stehen lassen ^^.

Und das beste... diesen Samstag hab ich ja den Service, die ganze Woche solls schön werden und Samstag zeigt der Wetterbericht voll Regen an. Deswegen kann ich Termine mit dem Motorrad nicht ausstehen. Leider spielen ein paar unangenehme Dinge rein, die einen gewissen Zwang ausüben und die mich beschäftigen, hinsichtlich meines weiteren Verbleibs bei diesem Händler.

Ich bin gestern halb 8 los, hab mich mit einem Kumpel getroffen und wir sind dann direkt zum Sachsenring gefahren - Hitzeschlacht vom allerfeinsten. Auf der Tribüne ging es dank kurzer Klamotten und viel Wasser noch auszuhalten, aber für die Rückfahrt galt es ja, die langen Klamotten wieder anzuziehen
Und dann noch im Rückreise-Stau über die Dörfer, bevor wir endlich auf der Autobahn waren - da gab es dann wenigstens Fahrtwind.
Aber egal - die MotoGP war definitiv ein Erlebnis

....stimmt ja, gestern war Moto GP (die armen Fahrer). Glaub bei der Hitze hätte ich es nicht ausgehalten. ^^ Aber dort wäre ich wennschon dann eh mit dem Auto hingefahren. Alle Achtung das ihr es anschließend in die Klamotten reingeschafft habt ^^.
Hier waren nachmittags über 39 Grad im Schatten und der Sachsenring ist ja nur so um die 100 km weit weg, da dürfte es dort wohl nicht anders gewesen sein. Schön das ihr dennoch euren Spass hattet .

Bei deinem Beitrag @Morkhero musste ich jetzt mal wieder meine Eselsbrücke zu den Zeiten rauskramen. Wer kann sich sowas auch nicht merken, weil es in seinem Sprachgebrauch nicht vorkommt?



Jedenfalls war ich grad froh am Sonntag, dass ich erst mal eine neue Batterie für die Daytona bestellen musste, bevor ich sie vom alten zum neuen Wohnort fahren darf. Bei uns war es auch irgendwo ab etwas kurz vor 10 Uhr über 30 Grad. Zum Glück konnte ich mir die Rennen am SaRi angucken und die Werkstatt im Keller etwas weiter einräumen.

Zitat von freihsve im Beitrag #3974

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Bei deinem Beitrag @Morkhero musste ich jetzt mal wieder meine Eselsbrücke zu den Zeiten rauskramen. Wer kann sich sowas auch nicht merken, weil es in seinem Sprachgebrauch nicht vorkommt?

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