Ich brauch einen Job bei dir in der Firma.

Mir wird bei sowas im Zweifel immer nur gesagt: „Schon ganz schön gefährlich dieses Motorrad fahren… warum macht man denn sowas überhaupt“

Bei uns fährt jeder/jede Dritte Moped. Im Sommer wird der Parkplatz des Direktors eingenommen von Ducatis, Aprilias Triumph', BMWs und Royal Enfield

Zitat von Jesin im Beitrag #3876

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Ich brauch einen Job bei dir in der Firma.

Mir wird bei sowas im Zweifel immer nur gesagt: „Schon ganz schön gefährlich dieses Motorrad fahren… warum macht man denn sowas überhaupt“

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Sehr geil. Bei mir im Unternehmen ist es leider auch eher die Ausnahme. Wobei wir in der TG sogar ne Umkleide mit Dusche haben. Man muss also nicht zwingend den ganzen Tag mit den Moped-Klamotten durch die Firma rennen.

Och, bei mir im Lehrerzimmer läuft auch Einer mit Louisschlauchschal rum. Und die Kinder finden mein Hobby eh obercool überlege mir, im Sommer mit der Esse ggf. zur Arbeit zu fahren. Wozu hat man ein eigenes Klassenzimmer, in dem man sich umziehen und den Kram einschließen kann duschen könnte ich mich ggf auch in der Sporthalle. Müsste halt mal mit den Mädels (Sportlehrerinnen) quatschen... wobei... ich schmier schon mal die Kette

Ende Mai geht es für mich das erste mal mit dem Motorrad zum Kurventraining auf die Rennstrecke

Dazu muss ich auch die Lampen abkleben und dazu nun meine Frage:

Hat die 765RS Bj. 2017 eine Sicherung die ich dazu "ziehen" kann ohne weitere Komplikationen mit der Bordelektronik zu bekommen?
Ein einbrennen vom Panzertape wollte ich vermeiden.
Das Bremslicht kann ich ja durch abziehen des Steckers unter der Abdeckung deaktivieren.

oder wie macht Ihr das?

Habe auf deine Frage keine Antwort parat, aber einen Tipp: Nimm statt Klebeband lieber Klebefolie. Geht leichter ab mit weniger Rückständen :)

Zitat von dachi im Beitrag #3881

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Ende Mai geht es für mich das erste mal mit dem Motorrad zum Kurventraining auf die Rennstrecke

Dazu muss ich auch die Lampen abkleben und dazu nun meine Frage:

Hat die 765RS Bj. 2017 eine Sicherung die ich dazu "ziehen" kann ohne weitere Komplikationen mit der Bordelektronik zu bekommen?
Ein einbrennen vom Panzertape wollte ich vermeiden.
Das Bremslicht kann ich ja durch abziehen des Steckers unter der Abdeckung deaktivieren.

oder wie macht Ihr das?

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Gude.

Wenn ihr auf dem Zweirad an- & abreisen wollt dann kann man nicht allzuviel vorbereiten.
Falls ihr den Luxus habt die Street auf einem Anhänger o.ä. anzuliefern,
könntet ihr zuhause bereits einfach die Glühlampen abziehen & die Spiegel demontieren.

Vereinzelt habe ich es auch schon gesehen, dass auf der Strecke vom Veranstalter einfach
Socken über die Spiegel gezogen wurden .

Beim Abkleben vor Ort solltet ihr auf keinen Fall Panzertape oder Paketklebeband
verwenden, das lässt sich leider nie spurlos entfernen.
Klebefolie oder breites Maler-Krepp hinterlassen dagegen kein Probleme.

Denkt daran je einen Reservekanister mit Benzin mit zur Strecke zu nehmen.
Vor der Anreise Reifendruck, Motorölstand & Kühlwasser überprüfen versteht sich sicher von selbst.

Wies bei der 765 mit Sicherungen ausschaut weiß ich nicht. LED-Lichter kann man bedenkenlos mit Panzertape abkleben, hab ich schon x Mal mit dem Rücklicht meiner 675 gemacht. Spiegel weg ist praktisch, sind ggf. optisch im Weg und halt Bruchteile wie die Scheinwerfer auch. Hab die Scheinwerfer bei der 675 seit Jahren abgebaut, würd ich ggf auch machen. Sind kackteuer!

Reifendruck bei Straßenreifen auf der Renne 2,0/1,7bar kalt 2,2/2,0-2,2bar warm.

Auf der Renne immer so viel wie möglich trinken (!!!), zwischen den Turns ordentlich auslüften und nur fahren, wenn ihr euch fit fühlt. Morgens immer schön den Tank randvoll machen, dann sollte er für den Rest des Tages halten (trotzdem überwachen). Motoröl sollte frisch sein für die Renne!

Reist am Vortag an und am Tag nach dem Training ab.

Bzgl. Licht: 765 RS: Licht auf der Rennstrecke

Abkleben geht bei den aktuelleren Modellen mit LED ohne Probleme und Einbrennen. Empfehlenswert sind Klebebänder ohne große Rückstände, z. B. Gewebeband. Alternativ empfehle ich den Rückbau des gesamten Scheinwerfers (Erfahrung).

An den Sicherungen lieber nicht rumspielen, dass endet manchmal im Notlauf oder mit MKL.

Supercorsa ist ein straßenzugelassener Rennreifen, kannst entsprechend wie Straße anfangen und dann gucken. Ich hatte mit Reifenwärmern heiß vorne ca. 2.3 - 2.4 und hinten meist 1.8. ohne Reifenwärmer würde ich wahrscheinlich kalt mit 2.2 und 2.4 beginnen und dann Mal gucken, wie das Gefühl während des Fahrens und der Luftdruck direkt nach dem Reinkommen (dann heiß) ist. Ggf. Dann nachregeln. Hinten kann man wie gesagt dann auch weiter runter gehen.

Empfehlen kann man viel, steht auch bereits viel im Forum. Kurz: Spaß haben und nicht übertreiben. Mit zunehmender Fahrzeit wird man mutiger, gerade hier überlasten viele dann den Reifen (wobei das mit dem Supercorsa eher schwer wird).

Supie, Danke für die Antworten!

So abkleben lang vollkommen... sind nur Kunstoffgläser, muss eigentlich garnicht abgeklebt werden! Einfach mal bissel Tape mit an die Strecke nehmen und abwarten was se bei der Abnahme vor Ort sagen. Wichtiger ist hinten abkleben bzw. Am besten direkt abklemmen und Spiegel abmachen ;)

Ich musste vorn noch nie abkleben. Bin immer mit dem LED Tagfahrlicht gefahren.
Nur das Bremslicht abstecken damit der Hintermann nicht vom Bremspunkt verwirrt wird.

Jörg

Moin,
Dachte n extra Fred brauchts nicht.
Bei mir ist der simmerring Gabel links undicht seit der letzten fahrt. Nicht nur bisschen Film, hat so wie's aussieht ordentlich rausgedrückt.
BJ 13, 10000km. Wurde eigentlich immer gehegt und gepflegt und geputzt. Wundert mich das der nach 10t km den Geist aufgibt.
Könnt da Gabeltechnisch was im argen sein oder hat er einfach nach knapp 10 Jahren den Geist aufgeben? Wüsste nicht das das ne Schwachstelle ist von der 675er. Hoffe nach dem Tausch ist und bleibt auch alles trocken.

Geiler Nickname sofern da kein Rostpickel, Steinschlag oder tiefer Kratzer am Gabelrohr ist, wird sich der Simmerring wird nach 9 Jahren (und nur 10.000km? ) einfach totgestanden haben.

Der Wechsel ist überraschend einfach, das Spezialwerkzeug dafür kann man für 5€ ersetzen: Einfach SO eine Rohrschelle 2 Mal besorgen mit jeweils einer passenden, langen Schraube, damit du was zum festhalten hast.
Dann kannst du die Gabeln ausbauen, Öl raus, das Innenleben der Gabel einfach verschränken und runterziehen:



und schon kannst du die letzten Innereien entfernen, den Ring wechseln und alles wieder zusammenbauen. Mach es am besten gleich bei beiden Gabeln, das Gabelöl wirds dir danken.

Danke, Werner - gekotzt wird später lässt Grüßen .
Hab sie Ende letztes Jahr mit 8700 gekauft. Bei mir bekommt sie mehr Ausfahrt als beim Vorbesitzer.
Leider muss sie jetzt erst Mal ne Weile stehen, da ne Baustelle ums Haus wichtiger ist und dann geht's noch auf Festivals und und und... aber danach dann wieder so oft es geht.
dann werde ich mir der Sache auch annehmen.
Gabel sieht top aus, kein Rost nichts.
Hab noch Werkzeug zum Gabel richten von nem anderen möp. Sollte klappen aber danke für den tipp.

Moin.
Habe meine Reifen gewechselt. Wie gehabt beim Bridgestone den gelben Punkt zum Ventil gemacht. Ich Musste vorne allerdings 50gr Gewichte verkleben beim Wuchten. Kommt mir sehr viel vor. Wo seht ihr die Grenze?

Beim Fahren keine Probleme.

Bei den T Felgen gibt es innen auch nen Punkt, dieser stellt die leichteste Stelle der Felgen dar... Einfach beim nächsten mal den gelben Punkt des Reifens auf die gegenüber liegende Stelle packen oder mal die Felge ohne Reifen auf den Wuchtbock packen ;)

Brauche beim S22, wenn ich die Punkte richtig treffe gar keine Gewichte mehr. Je nachdem wie weit ich weg bin max. 20g

so jetzt war der idiot auch mal auf einer rennstrecke ... ist ja fast ein suchtmittel...und genauso teuer aber geil wars

was kostet euch so eine saison auf der renne, bzw wie günstig glaubt ihr kommt man davon wenn man sagt alle 5 bis 6 wochen panonia auf absoluter sparflamme? also camper günstigstes event etc.

ps hab ne andere street triple gesehen 16-17 mai panonia, einer von euch?

Setz einfach pauschal 500€ pro WE an.

Kumpels waren auch die Tage aufm Pann mit ner Buell und alten Blades. Haben leider gegärtnert, aber zumindest nicht gestorben wie der arme Kerl mit dem Herzkasper

500€ pro Tag erscheint mir sehr günstig....

Kenne die Preise vom Pannonia Ring nicht, aber auf deutschen Strecken bist du schnell mal 400-500€ nur Startgebühr für ein WE los.
Dann kommen Reifen + Sprit + An-/Abreise usw....

Pro Tag komme ich auf 350 - 500 € - ohne Sturz.

Aber macht halt Spaß

500 am WE sehe ich auch knapp gemessen.

Nach oben sind natürlich keine Grenzen. Je nach Supportkosten (Einzeltraining), Reifenverschleiß (fällt bei mir kaum ins Gewicht, weil ich eh nicht in der oberen Liga mitspiele - lass es pro Kringeltag ein Fuffi-Reifenpauschale sein), Sprit sind 10-15 Liter am Tag, Transporter für's Mopped und Wohnanhänger... ich denke man kann schnell an die 1000e pro Tag kommen, wenn einem der Spaß so viel wert ist.

Ich rechne mit ca. 400€ Meldegebühren, 50€ Sprit und 50€ Reifen am WE. Dazu noch Vesper und Kleinkram bzw. eine kurze Anfahrt zum Event und man ist mit 600 Taler am Wochenende leidlich bedient. Bei mir fängt das i.d.R. Freitag vormittag mit Anreise an und ich bin Montags zurück - also 4 Tage Urlaub mit integriertem Lernevent, entspannter Atmosphäre und unbesorgtem Spiel auf sicherem Terrain.

Fahr ich stattdessen einfach nur zwei Tagestouren, brauch ich mehr Sprit (weil mehr Kilometer), mindestens das Gleiche an Reifen, verpflege mich eher mal bei Dienstleistern, die von der Gastronomie leben... da sind in zwei Tagen 200-250€ weg wie nix und ich hab nix gelernt. Dagegen stehen 4 Tage für 600... Lernen tut man also fast zum Nulltarif ;-)

PS: auch bei übler Raserei auf dem Kringel ist das Risiko ausgeschlossen, dass man ein kostemnpflichtiges Ticket bekommt - wenn man's so sieht, kann man sogar eine ganze Menge sparen.

...wie macht man im Rennsport ein kleines Vermögen ?

...indem man vorher ein großes hatte

Günstigste Geschichte die ich hatte: Mit Motorrad zum Ring fahren, nur Startgebühren bezahlen, ggf. minimal umbauen (Spiegel, Lichter, Nummernschild) und wieder abhauen.

Beispiel Sachsenring: g867-Sachsenring.html Übernachtet habe ich bei Bekannten in Limbach-Oberfrohna Versorgung sichergestellt bei Hafeneger. Preis dürfte unter 500 € (2 Tage) damals gewesen sein.
Beispiel Spreewaldring: Direkte Anreise von meinen Eltern mit Motorrad ca. 40 Min, in Lübben tanken, hinfahren, Spass haben, und auf der Rückfahrt nochmal tanken. Tagespreis damals (~2015) ca. 120 €.

Man kommt also einigermaßen günstig hin, wenn man den Aufwand klein hält und seine Ansprüche zurückschraubt. Ich werde wahrscheinlich irgendwann wieder dazu übergehen, ab und zu ein paar einfach Runden auf dem Kringel zu drehen als den Aufwand mit Transporter usw. zu betreiben. Mittlerweile kann ich mich auch viel besser einschätzen und zurückhalten (ein Rossi war ich nie und werde ich auch nicht mehr).