Vielen Dank!!! Das ist alles und noch mehr was ich wissen wollte. Merci!

Ich mal wieder…

Wollte nach paar Tagen mal wieder eine kleine Runde drehen und muss zum Glück sagen nach zwei km beim losfahren an der Ampel geht der Motor aus und will nicht mehr anspringen… außer ein klacken tut sich nichts! Licht, hupe alle anzeigen funktionieren nur wie gesagt außer ein Klack macht der Anlasser keine Geräusche… Motorrad wieder nach Hause geschoben und nur um es getestet zu haben eine andere Batterie probiert aber das gleiche Spiel! Was könnte das sein

Würde mal stumpf mit den Sicherungen beginnen, bis die Profis sich melden :>

und du bist sicher, dass die andere Batterie wirklich top-geladen ist?
Für mich hört sich das trotz des Versuches mit der zweiten Batterie nach Batterietod an.
Wie alt ist denn die Batterie?

Die „neue“ Batterie ist eine CS die gestern von der Reparatur zurück kam weil die Verschraubungen sich warum auch immer gelöst hatten und die Zellen beschädigt hat (wurde auf Gewährleistung repariert 👍) und die andere bin ich vor zwei Tagen noch gefahren… nichtsdestotrotz kann es natürlich sein das die Batterie platt ist zumindest die alte aber die CS kann ja nicht hin sein wenn ich die erst gestern bekommen habe 🙄 naja erst mal beide laden und morgen nochmal versuchen…

Evtl Lima, wenns sicher nicht die Batterien und Sicherungen sind? Wobei dann normal das Licht auch spinnen würde und die Anzeigen.

Wenns die Lima wäre würde das Möp mit der zweiten (vollen) Batterie anspringen und noch ein ganzes Weilchen fahren.
Und zwar so lange, bis die Bordspannung für Zündung usw. zusammenbricht, weil die Lima die Batterie ja nicht mehr nachlädt.
Ist also eher unwarscheinlich.

Besitzt Du ein Multimeter?
Lad mal beide Batterien auf. Spannung müsste dann je nach Qualität der Batt. zwischen ca. 12,8 und 13,8 Volt liegen.
Die Funktion der Lima kannst Du dann auch ganz easy checken:
Motor starten und bei etwas mehr als Standgas die Spannung direkt an der Batterie messen. Bei ca. 14,4 Volt ist die Lima ok.

Nur so zum Verständnis:
Die CS wurde repariert , oder ?
Geht so was überhaupt?
Man lernt ja nie aus; aber dass man Batterien repariert, ist mir neu

@Inazuma ja genau, hatte die CS Batterie Anfang letzten Jahres geholt und gegen Ende des Jahres habe ich während der Fahrt das Problem gehabt das die Verschraubung sich gelöst hatten und durch Kurzschluss wohl die Zellen geschrottet… ohne große Hoffnung habe ich einfach mal die jungs angeschrieben und mein Problem geschildert. Ich sollte die Batterie Zweck Untersuchung einschicken und am Samstag habe ich die Batterie wieder bekommen, mit einem Hinweis das die Batterie repariert wurde… was genau repariert oder ausgetauscht wurde keine Ahnung.

Hallo,
Also inzwischen habe ich die Batterien geladen und auch beim überbrücken war nicht mehr als zwei wiederwillige Umdrehungen zu hören bevor es wieder nur ein klacken zu hören ist… und auch mit einem Batterie booster das gleiche Spiel! da musst doch irgendwas am oder mit dem Anlasser kaputt sein oder nicht

Mein letzter versuch wäre Überbrückungs Kabel und Auto. Vielleicht haben ja beide einen Knacks weg(Batterie)

Zitat von Dynamite im Beitrag #3763

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Also, wenn wir einfach mal davon ausgehen, das es wirklich nicht die Batterien sind, dann bleibt nur noch der Anlasser, die Verkabelung des selbigen, der Anlasserfreilauf und der Masseanschluss vom Starter als Übeltäter.
Was anderes fällt mir in dem Zusammenhang nicht ein.

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Klack vom Relais hatte ich bei der KTM als der Masse Anschluss am Anlasser vergammelt war.

Das war aber auch nicht immer, sondern abhängig vom Stand des Kolben und somit der Kraft die der Anlasser benötigt hat.

Hallo,
für mich hört sich das alles nach einer defekten Batterie an, auch wenn Ekrem 2 Stück zur Auswahl hat. Mein Tip mal während des Startversuchs die Spannung messen. Wenn man sich traut könnte man auch das Startrelais beherzt überbrücken, dann hätte man auf jeden Fall das Zündschluss und den Anlassertaster ausgeschlossen. Oder wie streetykolwe schon vorgeschlagen hatte Starthilfe vom Auto. Die Anschlüsse vom Anlasser kann man ja trotzdem überprüfen, kann auf keinen Fall schaden.
Viel Erfolg!

Ist ja eig alles schon gesagt. Würde als allererstes überbrücken mit Autobatterie. Danach dann Massekabel prüfen und durchmessen. Dann das Relais bzw Anlasser

Hatte einfach die Tage keine Lust am bike zu grübeln… aber hier mal ein Video wie sich das anhört und zwar egal ob mit neuer Batterie oder beim überbrücken…
Startversuch…

Möchte den Anlasser mal ausbauen, aber irgendwie werde ich mit der Anleitung (bucheli) nicht schlau 🙄 da heißt es beide Befestigungsschrauben lösen und Anlasser raus ziehen… aber die einzigen Schrauben die ich sehe sind vom linken Motordeckel und das sind mehr wie zwei möchte nicht schon wieder den Deckel abnehmen und erst recht nicht wenn es auch ohne geht… bin ich blind oder…

Die Street lässt mich anscheinend nicht los....

Ich hab gerade von der Versicherung nen Wisch bekommen der mich einfach nur ankotzt.
Hatte doch im Juni 2020 den Unfall (bremsende Oma). Der ganze Käse hat mich ja einiges gekostet und ich war zumindest froh mit einer Zahlung von gerade mal 30 Euro um meine Unfallfreiheit zu behalten.
Nun Februar 2022 sagt mir die Versicherung das sie einen Schaden von 445,50 für mich reguliert haben. Den müsste ich zahlen um meine Rückstufung aufzuheben.
Und klar, damals musste ich so einen Schriebs unterschreiben zur Rückstufungsaufhebung, bei der ich im Fall von Forderungen der Gegenseite innerhalb der Verjährungsfristen wieder mit einer Rückstufung belastet werden kann. Echt toll !

Das heisst ich kann mich entscheiden entweder die 30 Euro zurückzunehmen und dann einen sicher exorbitant hohen Betrag zu zahlen für die Speed dieses Jahr oder eben das Geld noch zu zahlen und trotzdem ein Haufen Kohle hinzulegen. Ich schätze mal 1800 Euro. Aber wird mir wohl nix anderes übrig bleiben.
Meine Güte, also ob die Vollkasko ansich nicht schon hoch genug wäre.

Ist da die Frist nicht schon abgelaufen?

Das versuche ich herauszufinden. Ich hab dem Versicherungsmakler eben mal alles geschrieben samt ner Kopie von dem Wisch. Ich werd sehn was dabei rauskommt. Nur letztlich wird mir nichts anderes übrig bleiben als zu zahlen, wenn ich die Zahlungen für die Speed nicht ausufern lassen will.

Das ist echt so ein Thema... bin schon am überlegen wie ich das in Zukunft mit der Versicherung mache. Hab die Streety und die S1R inzwischen auf TK aber bei der Ducati bin ich jetzt wieder am rumüberlegen.
Vollkasko ist ja ganz gut und schön aber ich habe auch keine Lust meine mühsam aufgebaute SF-Klasse zu verlieren.