Wir verlieren uns nun wahrlich in Detaildiskussionen, die meine Motivation für ein Forum übersteigen. Lass doch mal, wenn du wieder fahren kannst, bei Kathi Bräu treffen und das dort in Ruhe bei einem Kaltgetränk diskutieren.
Ansonsten finde ich drei Sekunden Verbesserung bei einem Spitzenfahrer (Hier kann man Assistenzsysteme als Vorteil wohl rausrechnen) durchaus ordentlich.
@Jesin Ja wie, du kommst aus meiner Ecke? Bin am Sonntag mit Kumpels in Judenbach verabredet, magst du mitkommen? Geniale Strecke, wird in Kürze gesperrt.
Drei Sekunden Verbesserung von einem seriennahen Naked Bike mit im Vergleich zur Vorlage runtergebuchsten Antriebsstrang auf (ich glaube) eine sicherlich getunte R6 (die bestimmt auch nicht BJ 2019 ist) normal müsste es eine aktuelle BMWpriliasakondaha geben, die so ner alten 675er 5-10 Sekunden auf diese 1:29 abnimmt.
Das die Strecke zwischen Judenbach und Schauberg gesperrt werden soll ist kein Wunder, wenn man sich ansieht wie sich da manche verhalten. Den ganzen Nachmittag nur die 2 km rauf und runter und dann immer ne Menge Leute im Auslauf der 180 Grad Kurve. Ist echt ne super Strecke aber bald Sonn- und Feiertags für Motorräder gesperrt.
Kennt jemand die Teilenummer für diese Kunststoffnieten? Da ich mich nicht mehr daran erinnere, wo ich die ausgebaut habe, kann ich die anhand des Teilekatalogs nicht finden
sakasanje
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Am Kennzeichenträger habe ich keine passenden Stellen gefunden, im Teilekatalog siehts auch nicht danach aus. Evtl. Hatte ich die Teile hier auch nur rumliegen
Sind circa 2 cm lang und der Kopf hat circa 2 cm Durchmesser. Der Durchmesser an den Rillen ist circa 1 cm.
Die sehen stark danach aus, als wenn sie in einem Kunststoffinlay gesessen haben, also noch einen Clip als Sitz haben. Blöd auszudrücken....
Wüsste jetzt gerade nicht, wo so was an einer Street Triple seine Heimat hat. Wird meist für Abdeckungen oder auch Kunststoffhalter verwendet.
Schau mal im Netz unter „Kunststoffniet/Kunststoffspreizniet“, gibt’s in allen Größen und Durchmessern. Im Karosseriebaubetrieb vermutlich auch in einer Wühlkiste.
Aber eigentlich möchtest Du ja nur Dein Gewissen befriedigen, da Du nicht weißt, ob sie an der Streety nicht irgendwo fehlen
Zitat von Terrini im Beitrag #2643Die sehen stark danach aus, als wenn sie in einem Kunststoffinlay gesessen haben, also noch einen Clip als Sitz haben. Blöd auszudrücken....
Wüsste jetzt gerade nicht, wo so was an einer Street Triple seine Heimat hat. Wird meist für Abdeckungen oder auch Kunststoffhalter verwendet.
Schau mal im Netz unter „Kunststoffniet/Kunststoffspreizniet“, gibt’s in allen Größen und Durchmessern. Im Karosseriebaubetrieb vermutlich auch in einer Wühlkiste.
Aber eigentlich möchtest Du ja nur Dein Gewissen befriedigen, da Du nicht weißt, ob sie an der Streety nicht irgendwo fehlen
Fast Ich hatte ja irgendwann die Front auf ne Rennverkleidung umgebaut und ich benutze diese Nieten, um diesen Einlasskanal aus Gummi zu befestigen. Dh. Ich weiß zwar, wo ich sie jetzt abgebaut habe, aber nicht, woher ich sie habe Ich bin aber der Meinung, ich hätte die irgendwo an der Street abgebaut. Aber egal, jetzt heißt es Montag erstmal auf zum Wühltisch
Die neue Speed Triple in der Motorrad Endlich der 3in1, Moped wirkt viel kompakter und optisch brutal geil. Wenn die Kiste jetzt noch ordentlich abspeckt, könnte das ein großer Wurf werden
Speedy mit 180 PS, 1200 ccm, 210 kg vollgetankt, tolles Bike aber wofür!? Die dicken Nackeds werden verkauft weil die Leute das Geld haben. Das man sich am WE irgendwelcher SV 650 etc. im Harz erwehren muß wird verschwiegen. Lieber wäre mir nen Easy-Triple 550 ccm, 160 kg vollgetankt und knapp an die 100 PS! Die Mitttelklasse ist langsam zu groß, siehe VT Motorrad.
@frank66 Bei der Speedy gings doch noch nie um Spitzenleistung sondern Punch unten und in der Mitte. Deine Easy-Triple ist halt ne Drehorgel, das muss man schon auch mögen. Dass das beides keiner braucht ist klar, 50PS reichen auch.
Zitat von frank66 im Beitrag #2648Speedy mit 180 PS, 1200 ccm, 210 kg vollgetankt, tolles Bike aber wofür!? Die dicken Nackeds werden verkauft weil die Leute das Geld haben. Das man sich am WE irgendwelcher SV 650 etc. im Harz erwehren muß wird verschwiegen. Lieber wäre mir nen Easy-Triple 550 ccm, 160 kg vollgetankt und knapp an die 100 PS! Die Mitttelklasse ist langsam zu groß, siehe VT Motorrad.
Diese Gründe für oder gegen Mopeds hab ich nie verstanden... hat immer so nen trotzigen Beigeschmack. Klar braucht die Power keine Sau, klar kann eine SV650 Kreise um ein 180PS Naked fahren (wenn der entsprechende waghalsige Könner draufsitzt)...
Darum geht's mMn aber auch nicht. Ne SV650 wird nie so geil fahren, so geil bremsen, so bärig Leistung liefern, so schön klingen und vor allem so schön aussehen.
Auf ner Tuono kann die größte Krücke draufsitzen, aber der Fahrer freut sich vermutlich jedes mal über Sound, Power usw... Da interessiert es doch keine Sau wer auf der Landstraße ne halbe Sekunde schneller ist... Die SV schlägt im dümmsten Fall ein und der Fahrer wird im besten Fall schlauer daraus, während sich der Lenker des Powernakeds weiterhin freut...
Geht natürlich auch umgekehrt aber letztendlich geht's einfach nur darum sich über sein Moped zu freuen. Wenn man nochmal 30 Sekunden länger in der Halle steht und sein Moped begeistert anschaut. Alle Mopeds haben irgebdwo ihre Berechtigung
28.06.2020 15:39 (zuletzt bearbeitet: 28.06.2020 15:39)
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normal müsste es eine aktuelle BMWpriliasakondaha geben, die so ner alten 675er 5-10 Sekunden auf diese 1:29 abnimmt.
fahr jetzt doch nach Judenbach, obwohls heute morgen geregnet hat und hier bis eben Waschküche war.
Ich hatte ja irgendwann die Front auf ne Rennverkleidung umgebaut und ich benutze diese Nieten, um diesen Einlasskanal aus Gummi zu befestigen. Dh. Ich weiß zwar, wo ich sie jetzt abgebaut habe, aber nicht, woher ich sie habe 
