Hi Hartmut,

Probefahren möchte ich auch, laut Testbericht soll der Motor perfekt für die aufrechte Sitzposition abgestimmt sein. Bin mir nur nicht sicher wie die Probefahrt legal ablaufen soll. Die RR schnalzt derart brachial vom Ortsschild weg dass sich die 200km/h kaum vermeiden lassen, zumindest bei artgerechten Drehzahlen. Mit dem noch höheren Drehmoment der R wird das nicht anders sein. Insbesondere auf die Wheelie-Neigung bin ich gespannt, musste erst lernen auf die Körperhaltung zu achten, Oberkörper immer schön nach vorne auf den Tank. Preis/Leistung ist genial, glaube auch dass sich die super verkauft, war aber auch schon bei der RR gut.

Trotzdem, zumindest aktuell habe ich für mich mit der Streety das optimale Verhältnis von Leistung und Handling für den Strasseneinsatz gefunden, und ich liebe den Klang.

Gruß Ralf

hab meinen breiten arsch heute mittag beim dealer mal auf das ding gepackt und das erste was mir auffiehl war das die sitzhöhe richtig schön niedrig ist und man richtig nett entsannt drauf hockt
laut der aktuellen fastbike bietet sie ja obendrein zitat" den besten seriensound diesseits von mv agusta "
das ganze sieht dann auch noch recht wertig verarbeitet aus
ich werd sie bei gelegenheit mal fahren und wenn das dann wirklich so gutist wie es die schreiberlinge darstellen ist sie für die geforderten 12800 euro ein mehr als faires angebot
von hinten sieht sie auch noch echt nett aus aber die front.......

Lieber Ralf,
also nach mangeldem Talent und fehlendem Ehrgeiz sieht das für mich nicht aus, sondern sehr sehr sauber!

ich bekomm meine R im April, mit 675 ccm ist sie das bisher kleinste Mopped, was ich je hatte, und obwohl die Probefahrt nah an 'phänomenal' war, hatte ich in der Zwischenzeit schon wieder ein wenig gehadert, ob der Hubraum auf Dauer wohl ausreichend sein wird. Umso mehr habe ich mich über dein statement gefreut!
Zitat: "...zumindest aktuell habe ich für mich mit der Streety das optimale Verhältnis von Leistung und Handling für den Strasseneinsatz gefunden, und ich liebe den Klang."

Zitat von RalfS im Beitrag #30

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Insbesondere auf die Wheelie-Neigung bin ich gespannt, musste erst lernen auf die Körperhaltung zu achten....
Trotzdem, zumindest aktuell habe ich für mich mit der Streety das optimale Verhältnis von Leistung und Handling für den Strasseneinsatz gefunden, und ich liebe den Klang.
Gruß Ralf

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@Hartmut: Die Elektronik verhindert zwar erfolgreich den Überschlag, zumindest bis zum Race-Mode. Aber es ist natürlich in Sachen Vortrieb alles andere als effizient wenn die Elektronik die Leistung weg nimmt um das Vorderrad einzufangen. Auf der Rennstrecke wirst du dabei gleich von anderen 1000er vollstreckt. Deshalb besser gleich mit Gewichtsverlagerung arbeiten damit der Motor voll auf Zug bleibt. Nachdem ich von einer 600er auf die S1000 gewechselt bin war das eine grobe Umstellung. In Oschersleben stand dann Eingangs Start-Ziel das Vorderrad auf Augenhöhe bei dem Versuch aus der engen Rechts trotz kurzer Übersetzung einen Gang niedriger zu beschleunigen, definitiv zu grobmotorisch, da kennt das Biest keine Gnade. :-)

Gruß Ralf

Hallo @RalfS,

hast schon Recht. Hatte auch mal eine S1000RR Probe gefahren (Werkstatt-Ersatzmaschine für meine Boxer) und mich auf den ersten Wheelie einfach nur durch Gasgeben gefreut. Nichts da. Die Elektronik hat da so reingehackt, dass einem richtig der Spaß vergangen ist.
Und ganz auf Netzt und doppelten Boden wollte ich bei einer Leihmaschine ja auch nicht verzichten ...

So jetzt haben wir den Salat, es ist passiert. Ich hab mir grade eine S1000R mit beiden Paketen geordert. Aber keine Angst unserer Streety bleibt natürlich in der Box. Verlierer ist meine Naked Blade, ich habe ein super Angebot bekommen da muste ich jetzt zuschlagen. Geplant war das ganze eigendlich erst zum Jahresende. Mir fällt es so schwer mich von meiner Mopete zu trennen. Mist aber was solls.

gruß Thomas

Top und Glückwunsch! Bin etwas neidisch *grins* Wann bekommst se ? Fotos u. Fahrbericht bitte ;)

aber schade um deine, die war einzigartig

Zitat von Flori123 im Beitrag #37

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Top und Glückwunsch! Bin etwas neidisch *grins* Wann bekommst se ? Fotos u. Fahrbericht bitte ;)

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Herzlichen Glückwunsch!
Kann dich gut verstehen, mir gefällt sie auch supergut
Schön, dass du die Street behälst.

Habt Ihr keine Angst wegen der Kinderkrankheiten?
Ich stehe der Marke ja bekanntlich positiv gegenüber, würde aber bis zum ersten Update warten.

Es dürften wohl so viele Gleichteile mit der Doppel-R vorhanden sein das kaum ernste Überraschungen zu erwarten sind. klickspeed wünsche ich aber ganz viel Freude mit dem neuen Kracher!
Triumph könnte sich an der S1000R ja ruhig mal als Inspiration für die nächste Speed Triple orientieren.

Zitat von Hartmut im Beitrag #41

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Habt Ihr keine Angst wegen der Kinderkrankheiten?
Ich stehe der Marke ja bekanntlich positiv gegenüber, würde aber bis zum ersten Update warten.

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Zitat von Youngtimer im Beitrag #42

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Triumph könnte sich an der S1000R ja ruhig mal als Inspiration für die nächste Speed Triple orientieren.

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@ Hartmut
Die Speed (lahm, teuer, hart)
http://www.t5net-forum.de/forum/index.ph...ner#entry783932
Da ganze für 1000,- Euro Da brauchen wir keinen neues Motorrad.

Noch fragen.

Zitat von klickspeed im Beitrag #39

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Zitat von Flori123 im Beitrag #37

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Top und Glückwunsch! Bin etwas neidisch *grins* Wann bekommst se ? Fotos u. Fahrbericht bitte ;)

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Ich habe sie doch schon eine Woche in Almeria gefahren und auch darüber berichtet. im Prinzip habe ich mir die selbe ausgesucht und nächsten Mittwoch kann ich sie abholen.
https://www.street-triple-forum.de/t14478f196-BMW-S-R-kg-ccm-hp-Nm.html#msg237487

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mmh, ich würde die Speed nicht als lahm bezeichnen, kommt immer drauf an, wer drauf sitzt
teuer muss jeder für sich selbst entscheiden, und hart ist sie, zumindest in der Standard- und nicht in der R-Version, nicht.
Was mir einfiele wäre: unhandlich, etwas träge und im Vergleich, was heute machbar ist, zu schwer.
Trotzdem immer noch ein supertolles Mopped!

Meinen herzlichen Glückwunsch an Thomas, alias Klickspeed zur Bestellung.
Viel Spass mit dem gut gepfefferten 4-Ender!

@ Nackedei: Komme bei dem Link nicht zum Artikel. Was steht da?

Ohne das ich die S1000R oder eines der anderen aktuellen "Power-Nakeds" gefahren bin, glaube ich aber auch, dass die Speedie von der reinen Performance her da im hintertreffen sein wird. Was ja nicht bedeutet, dass es für viele nach wie vor ein tolles Motorrad sein dürfte. Das die Performance von den meisten fahrerisch (und da bin ich der Meinung, schon das der Speed nicht ) ohnehin nicht umgesetzt werden kann, steht wohl auf einem anderen Blatt.

Ich kann jedenfalls den Bock auf so ein richtiges Arschtritt-Mopped gut nachvollziehen und beglückwünsche den Thomas, sich der Herausforderung zu stellen

Das das viele in einem Forum für ein vorwiegend für Mädchen taugliches Moped nicht so gerne lesen, war ja klar *duckundwech*

lg
andi

Hab mich heute mal auf die S1000R gesetzt. Auch ganz nett, aber eben auch nicht mehr. Das Motorrad weckt bei mir nullkommanull Emotion. Die S1000R könnte genausogut eine Yamahokawasuki sein. Bestimmt ein ganz heisses Eisen aber eben ein reines Technokrad.

@ bikeaholik Musst Dich anmelden. Sehr interessanter Fred von Ulf Penner.

Da steht Speed gepimmt auf 148,2 PS 118,5 Nm bei 7086 U/min.

Rowdy hat es auf den Punkt gebracht
knappe 150 PS und 119 NM mit relativ wenig Aufwand.

Vielleicht muss ich mich mal präzisieren: Gemeint von mir war natürlich als Konkurrent zur S1000R die Speed R. Die kostet eh so viel oder sogar mehr, als eine voll ausgestattete S1000R. Und dann noch einen weiteren 1000er für Tuning versenken, um weiterhin schwächer, schwerer, härter ... als die S1000R zu sein??
Wers mag ...

Na ja, lieber Hartmut,
du hast sicherlich recht, und auch wieder nicht.
Die Menschen sind halt verschieden. Was will ich denn von einem Mopped?
Es soll mich optisch anmachen, es soll mir extrem viel Spaß machen, und es soll mich über Jahre, also nicht nur für eine Saison, glücklich machen.
Ich war letzens bei meinem Händler, um einige Dinge klar zu machen wegen meiner neuen Streety, und da stand nun so eine Speed R, sieht schon geil aus, das Teil.
Klar bekomme ich für den Preis nicht den letzten, sondern höchstens den vorletzten Stand der Technik.
Aber: der Motor ist von der Kultur und der Leistungscharakteristik sicher eine Wucht, Leistung ist mehr als genug da, und wenn ich den großen Dreizylinder liebe,
will ich keinen Zweizylinder a la KTM 1290 und auch keinen Vierer à la S1000R.
Es gibt auch viele Fahrer, die lieben die Auseinandersetzung mit dem Material, die wollen den Stier bei den Hörnern packen und am Lenker
ein wenig Arbeit haben, um am Ende eines Motorradtages glücklich und zufrieden zu sein. Und darauf kommt es doch letztendlich an, finde ich.
Wenn mein Ziel ist, auf der Renne die letzten Zehntel rauszufahren, sieht die Sache natürlich wieder ganz anders aus.

Na dann glückwunsch zu deiner neuen 'R'
Da bekomm ich sie ja sicher diese Saison mal zu Gesicht! Von wo holst du sie denn ab?