RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM

#201 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

15.10.2013 12:59

@grisn
Sehr gut.
Einer der die Zusammenhänge versteht.
Danke für deine Hilfe weil ich Komputertechnisch nicht immer mithalten kann.

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#202 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

15.10.2013 13:18

Zitat von 6inline im Beitrag #199
Grisn hat ja nur dargestellt, wo der "Spaß ohne Ende" trotz der vermeintlich bescheidenen Motordaten eigentlich herkommt. Bei der gängigen Fixierung auf Prospekt-Motordaten durchaus ein erhellender Ansatz.

Danke, genau das war meine Absicht

Jene die es nicht interssiert sind auch nicht gezwungen weiterzulesen ...

jedenfalls habe ich jetzt noch die Übersetzungen der MT-09 gefunden:
http://www.iamabiker.com/motorcycle-news...ebuts-in-japan/

Im 6. Gang gleich wie die Streety, aber viel gröbere Abstufung. Im 2. Gang immer noch mehr Kraft als die Triumph um 1.(!)

Außerdem sieht man gut was Pille mit der kurzen Übersetzung gemeint hat: Selbst wenn man alle Gänge voll ausdreht, verliert man beim Schalten Kraft, weil einfach der Anschluss nicht passt (z.B. vom 1. in den 2. fehlen ca. 400N zur "Ideallinie") .
Wohingegen bei der Streety die Anschlüsse fast perfekt sind, also entlang der Leistungshyperbel.

Inperprtieren kann das jetzt jeder für sich, für mich heißt das: In Punkto Durchzug und Beschleunigung kommt die Yamaha nicht gegen die Triumph an. (Zumindest nicht mit dem Getriebe)

Allerdings glaub ich auch dass die Auslegung der MT-09 extremes Spaßpotential aufweist. Aber ist halt nicht für schnelle Rundenzeiten geeignet. Aber ich denke mal das war auch nie die Absicht hinter dem Teil.

Grüße Christian

grisn hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt

Zugkraft2.png

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#203 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

15.10.2013 13:24

Zitat von Pille im Beitrag #201
@grisn
Sehr gut.
Einer der die Zusammenhänge versteht.
Danke für deine Hilfe weil ich Komputertechnisch nicht immer mithalten kann.

Danke für die Blumen!
Ich finde es immer wieder schön wenn man Leute findet die sich genauso für die technischen Details und Hintergründe interessieren wie man selbst

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#204 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

15.10.2013 14:14

Zitat von grisn im Beitrag #202
In Punkto Durchzug und Beschleunigung kommt die Yamaha nicht gegen die Triumph an.

Das mit dem Durchzug ist genaugenommen nicht richtig

Beide im 2. Gang 50-100 km/h ist natürlich die MT-09 im Vorteil. Aber 0-100 sieht die Sache weider anders aus ...
sorry!

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#205 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

15.10.2013 20:02 (zuletzt bearbeitet: 15.10.2013 20:02)

Hi,

ich hab' mal spasseshalber in die Yamaha-Foren reingeschaut, wollte wissen, was die so mutmassen und spekulieren.

Die Karre ist da kein Thema. Sowohl im FZ8 aus auch Fj6 Forum. Die Zahl der Beiträge hier übersteigt die Zahl der Beiträge bei Yamaha locker um den Faktor 20

Gruß Jack

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#206 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

15.10.2013 20:59

Finde ich gar nicht so verwunderlich. Yamaha muss seinen Kunden erst mal erklären, warum der "Rückschritt" auf einen 3-Zylinder besser und lustiger ist als deren aktueller 4-Zylinder.
Triumph Fahrer haben dies verstanden, aber ist auch der typische Japan Kunde schon so weit? Ich bin mir nicht so sicher.

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#207 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

16.10.2013 17:27 (zuletzt bearbeitet: 16.10.2013 17:29)

Vergleichstest MCN.com Street Fight! MT-09 vs Z800 vs Street Triple vs Brutale

Überraschend fand ich, das die MT-09 in England nur 200 Pfund günstiger ist als die Street Triple.

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#208 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

16.10.2013 17:53

Viel zu bemängeln haben sie bei der MV ja nicht ausgelassen...

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#209 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

16.10.2013 20:19

Oh je, das dachte ich mir auch! Daber gefällt mir die die Brutale 800 optisch und von den Daten soooo gut.
Hat jemand von euch das Ding schon mal Probe gefahren?

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#210 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

17.10.2013 07:42

Zitat von Youngtimer im Beitrag #209
...das Ding schon mal Probe gefahren?

Hallo Youngtimer

Bei meinem freundlichen Kawa/Duc/MV Händler hatte ich diese Saison das "vergnügen" mit der 675er und der 800er. Was die Jungs von MCN bemängeln kann ich gegenüber meiner 2012er STR bestätigen. Optisch wäre die MV für mich jetzt vor der STR gekommen, fahrerisch kommt sie nicht im entferntesten an unsere geliebte Maschine ran, tolle Papierwerte hin oder her. Das Gefühl (Männer? Gefühle? Ja bei Sport und Motoren

)beim Probefahren stimmte für mich nicht.

Die 800er kam mir nicht ganz so nervös vor wie 675er Brutale, stimmig sind aber beide nicht. Gerne möchte ich die MV F3 und die Tona auch mal probefahren. Würde mich Wunder nehmen ob sich da der Motor auch so negativ auf das Gesamtpaket auswirkt wie bei der Nackten.

Street Triple R 2012 / Daytona 675 R 2014

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#211 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

17.10.2013 14:43

Zitat von Youngtimer im Beitrag #207
Vergleichstest MCN.com Street Fight! MT-09 vs Z800 vs Street Triple vs Brutale

vielleicht ist es einem von euch aufgefallen: die besten Bremswerte hatte die Street, und zwar in der Standardversion (ohne die FS-Bremse der R-Version)!!

antworten

#212 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

18.10.2013 20:21

Man könnte sagen it`s settled, STriple is still best in class ;-) Bei ernsthaftem Interesse an MT09 hilft aber trotzdem nur die eigene Probefahrt.
Grüße
Carsten

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#213 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

20.10.2013 13:40

Jupp, die MV wird ziemlich zerrupft!

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#214 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

23.10.2013 13:00

Heute die MT09 vor dem Büro stehen gesehen.

Schircher Krapfn. Wirkt ziemlich groß, größer als die Street.

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#215 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

23.10.2013 14:16

Gut, die Street ist da auch kein Maßstab, behaupte ich mal. Also die 12er Bandit von nem Kumpel sieht dagegen aus wie ein LKW.

Kaufen den Eimer, umbauen auf die Cage Six - dann wär das was für mich.

Dazu fehlt aber die Kohle

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#216 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

23.10.2013 21:49

Zitat von LuKu im Beitrag #211

vielleicht ist es einem von euch aufgefallen: die besten Bremswerte hatte die Street, und zwar in der Standardversion (ohne die FS-Bremse der R-Version)!!

Klingt so, als ob die Standardversion besser bremsen würde als die R. Die R wurde dort aber nicht getestet.

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#217 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

23.10.2013 23:18

Nene, da haste was falsch verstanden @Hartmut :

Die normale Streety bremst besser als die MT 09.

Dann wird die Street R die MT 09 auf der Bremse geradezu eliminieren.

So war das gemeint.

Bis dann
Gruß
Dynamite

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#218 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

24.10.2013 22:03

Hallo Dynamite,

alles klar. Schade, dass Yamaha die Latte nicht etwas höher gelegt hat. Ein wenig mehr Konkurrenz könnte ja auch Triumph zu neuen Höchstleistungen antreiben. Aber so?

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#219 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

24.10.2013 22:22

Morgen ab 18 Uhr wird die MT-09 bei Motorrad Hester in Leimen vorgestellt.
:-) werd da wohl mal vorbeischauen ...
Sektempfang + Verpflegung wird angeboten

"Nicht das Ziel ist wichtig, sondern die Mittel es zu erreichen." Georges Braque

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#220 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

24.10.2013 22:38 (zuletzt bearbeitet: 24.10.2013 22:39)

Überraschenderweise kommt MOTORRAD in der nächsten Ausgabe bezüglich der Bremseigenschaften im Vergleich zwischen Street und MT09 zu einer ganz anderen Erkenntnis. Zumindest was die Bissfestig- und Dosierbarkeit angeht. Mag aber vielleicht auch daran liegen, dass der Vergleich mit einer Yamaha ohne ABS stattgefunden hat.

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#221 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

25.10.2013 13:08

Bis auf das etwas bemängelte weil weiche Fahrwerk der MT finde ich gerade keine Nachteile. Im Test in der Motorrad war die Triple mit Diabolo Rosso bereift, die MT mit irgend was Altem von Dunlop.

Das Geld was man beim Kauf einer MT spart investiert man also umgehend in ein Fahrwerk von Wilbers und andere Reifen und hat ein handliches Motorrad mit bärigem Motor. Demnach steht derzeit für mich die MT09 recht weit vorne...

Allein die Sitzposition finde ich etwas seltsam, so auf den ersten Blick! Ich mag das leicht nach vorne gebeugte Fahren auf der Triple, ich kann jederzeit in den "Angriffsmodus" schalten. Wenn ich angase beuge ich mich automatisch weiter vor, das passt dann super! Das könnte ich mir auf der MT seltsam vorstellen.

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#222 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

25.10.2013 17:15 (zuletzt bearbeitet: 25.10.2013 22:19)

Quelle: motorradonline.de

hm ja das kickt schon mehr

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#223 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

25.10.2013 20:02

Definitiv!

Ist aber kein Bild von Yamaha oder?! Also rechnen wir mal mit dem krassesten Gegenteil dass wir uns vorstellen können. Designer denken anders...

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#224 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

25.10.2013 20:28

Aus Motorradonline.de

Zitat:
Computerretusche: Kar Lee
September 2013: Ob es wohl auch einen Supersportler mit dem Dreizylinder-Motor aus der Yamaha MT-09 geben wird? Die Computerretuschen sehen ziemlich glaubwürdig aus.

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#225 | RE: Yamaha Triple MT-09 - 188kg, 850ccm, 115hp, 85 NM datum

25.10.2013 22:14 (zuletzt bearbeitet: 25.10.2013 22:22)

Hallo zusammen,

ich bitte darum, darauf zu achten, das Ihr bei eingestellten Fotos die Quelle unbedingt mit angeben müsst.
Am besten immer als Link unterm Bild zur Seite wo das Bild gezeigt wird.

Gibt halt sowas wie Urheberrecht und da kann so ein Forum, und damit ich, einen Haufen Ärger bekommen.

Hab´s bei diesem Bild mal eingefügt.

Danke

Bis dann
Gruß
Dynamite

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