Und auch Yamaha kocht nur mit Wasser. Erste Rückrufaktion wegen Fehler am ABS.
Motorrad Online Bin ma gespannt was da noch alles kommt.

Hab vor ein paar Wochen auch meine erste MT09 in freier Wildbahn gesehen und Probesitzen dürfen! Ich finde definitiv das hat was, sie könnte etwas höher sein, ansonsten habe ich mich ein bisschen an eine Supermoto erinnert gefühlt. Mag an meinen langen Beinen liegen. Alles in allem fand ich die Sitzposition aber ganz okay!
Die Verarbeitung empfand ich als durchweg ordentlich. Mir ist nichts aufgefallen was wirklich billig oder hingeklatscht aussieht! Allein das Cockpit geht so gar nicht... es sieht zum einen scheisse aus, ist zum Anderen viel zu klein, hat keinen analogen Drehzahlmesser und obendrein fehtl die Instrumentenverkleidung!

Trotzdem ein gelungener Wurf von Yamaha würde ich sagen! Ich bin allerdings gespannter auf die MT07!

die mt07 is doch nur ein 2 zylinder und 74 ps oder so. kann man nicht wirklich mit der triple vergleichen.

Ich sagte ja auch nicht, das ich mit der Triple vergleichen möchte! Zudem drückt die kleine MT mehr Nm als unsere Triple ;) Und da ich vom Zweizylinder komme.... ist die durchaus interessant. Rein aus Interesse einfach.... mir wäre eher nach sowas wie einer alten TRX 850 in neu... oder eine scharfe TDM 700... Probieren geht über studieren und "Fragen" ist kostenlos! Von daher, warum nicht Probefahren das Teil.

Hab die BMW F800R vorher probegefahren und die hat auch mehr Nm als die Streety. Aber die fehlenden PS merkt man trotzdem spürbar :) Aber dennoch. Fahr sie Probe und berichte uns

Moin,

ich fand die MT07 auch spannend, erinnert mich vom Konzept an meine alte SV 650 (bestes LS-Bike 1999), wenig Gewicht ausreichend Leistung, bis 130/140 merkt man die Mehrleistung der ST675 kaum, wegen der angesprochenen NM. Bin neugierig.

Gruß

hab auch noch ne sv650 2006, die striple soll sie ablösen. zur zeit fällt es mir aber schwer sie abzugeben :( am samstag werde ich die erste richtige ausfahrt mit der triple machen, dann weiß ich ob sie mir besser gefällt. spürt man den leistungsunterschied echt nicht? bei der probefahrt hat sie sich schon stärker angefühlt.
außerdem hat die triple doch ein höheres drehmoment

Zitat von StephanRu88 im Beitrag #507

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hab auch noch ne sv650 2006, die striple soll sie ablösen. zur zeit fällt es mir aber schwer sie abzugeben :( am samstag werde ich die erste richtige ausfahrt mit der triple machen, dann weiß ich ob sie mir besser gefällt. spürt man den leistungsunterschied echt nicht? bei der probefahrt hat sie sich schon stärker angefühlt.
außerdem hat die triple doch ein höheres drehmoment

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ja die gladius is sozusagen der nachfolger der sv650 ccm v2 und 72 ps, vllt minimale änderungen am motor. samstag weiß ich mehr
meine sv hab ich jedenfalls geliebt, hat auch powerwheelies im ersten gemacht:) echte powerwheelies ohne aufschaukeln oder am lenker ziehen

Hallo,

ich meinte die 1999 SV (auch Knubbel genannt) mit Vergasermotor, die ging besser als die nach Euro3 (?)! Aber ein V2 fühlt sich eh meistens stärker an als ein Hubraumähnlicher 3 oder 4 Zylinder, durch den größeren Einzelhubraum!


Gruß

ich weiß welche du meinst, wusste aber nicht, dass die sich in der leistungsentfaltung unterscheiden. die lastwechsel sollen wohl nur extremer gewesen sein.

die BMW F800R hat 87PS und 86 Nm Drehmoment und ich fande die Streety deutlich giftiger... Hab dann nachträglich auch noch einen Test gefunden der im Prinzip auch alles bestätigt hat, wie es mir auch vorgekommen ist.

http://www.bikerszene.de/magazin/testber...-4163114-1.html

:) ja den test hab ich auch schon mal gelesen. noch grund mehr sich auf samstag zu freuen.

Der BMW-Motor ist einfach nur ein "Braaaaa"-Motor. Der wird halt unspektakulär schneller. Das Drehmoment steigt gleichmäßig. Genau so bei einer NC700 im Vergleich zur alten CB500 mit 58PS. Die CB fährt sich viel spritziger und Aufregender, obwohl die NC viel mehr Drehmoment hat... aber das Ding fährt sich so aufregend wie ein Trecker. Naja gut, das dreht auch nur bis 6500

Ich würde mir wegen Triple gegen SV keine Sorgen machen.... 72 zu 100PS sind eben 47% mehr Leistung.... da brauchen wir nicht drüber zu diskutieren. Aber auf Powerwheelies hab ich es mit der Triple noch nicht angelegt ... wofür auch.

Ich sagte ja auch nicht, das ich mit der Triple vergleichen möchte! Zudem drückt die kleine MT mehr Nm als unsere Triple ;) Und da ich vom Zweizylinder komme.... ist die durchaus interessant. Rein aus Interesse einfach.... mir wäre eher nach sowas wie einer alten TRX 850 in neu... oder eine scharfe TDM 700... Probieren geht über studieren und "Fragen" ist kostenlos! Von daher, warum nicht Probefahren das Teil.

Ist Samstag eigentlich am Sonnabend?
Zwei Anlasserumdrehungen und meine Dicke hat losgeknurrt, trotz ihres Winterschlafes seit Oktober.

Meine olle Kawa ER-6 hatte nominell fast so viel Nm wie meine damalige Streety, zudem war sie echt gut übersetzt... wer schon mal versucht hat, ne Versys (sogar noch weniger PS) abzuschütteln, weiß wovon ich rede.

Dennoch war die erste Fahrt auf einer Triumph etwas völlig anderes. Turbinenartige Kraftentfaltung und immer Zug in den Armen. Spart euch also die Zeit für Probefahrten mit schlechten Mopeds

Du kannst mit nahezu jedem Motorrad ab 50PS wirklich schnell sein. Die richtigen Strecken vorrausgesetzt, nichts mit Geraden und so. Gut ausgequetscht marschiert eine SV ordentlich keine Frage... Ich sag ja auch nicht das das Teilchen schlecht ist, nichtmal das die Triple "schneller" ist... ICH würde mir da einfach keine weiteren Gedanken machen mit welchem von den zwei Eimern ich nun schneller bin. Sowas ist für mich schlicht irrelevant.

Zitat von Dynamite im Beitrag #516

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[quote]
Es gibt da jemanden, der beim Treffen die Rote Gruppe (die wirklich schnellen!!) seit Jahren anführt.
Und der fährt ne SV650. Und da hat sich bisher keiner beschwert, das das für die Street zu langsam wäre.
Dran bleiben ist mit sehr gutem Fahrkönnen drin, aber mehr auch nicht.

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hoffentlich stimmt das Heli

Mit dem irren, spektakulären Tuning "der" SV redet sich die rote Gruppe (mich eingeschlossen ) seit Jahren ihr Fahrkönnen schön

lg
andi

Naja, selbst mit Nockenwellentunig dürften bei ner SV Knubbel nicht viel mehr als 80 PS gefahrlos drin sein, wenn nicht ein extremer Aufwand ala Aufbohren etc. betrieben wird. Insoweit hätte die Street selbst von Haus aus um 30 PS mehr. Womit mal wieder bewiesen wäre, das es auf der Landstraße nicht so auf die Max. Leistung ankommt. Ich steige aber trotzdem gerade (wenn sie den jetzt im März kommt) von ner Sv auf die Street um, da s Handling bei m 180er so viel geiler ist. Zudem Liefert die Street ihr Drehmoment früher über n großen Bereich ab als die SV. Bin ma gespannt wie das mit MT09 und 07 ist die ich sicher beide ma Probe fahren werde.

Zitat von Spaetbremser im Beitrag #523

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Zitat von Heli im Beitrag #518

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Die ist doch getuned..

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Ich fürchte eher, der Fahrer ist getuned...

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ok die sv kann weg bin die striple nun das we gefahren :) echt geiles teil. kumpel von mir fährt die sv und der hatte echt mühe dran zu bleiben

muss nur noch meinen auspuff fertig kriegen, dann bin ich zufrieden