15100 britische Pfund. Denke mal dass die Kiste bei uns dann wie die alte 16k kosten wird. Die Daten sind genial! 180PS und 125 NM. Genialer ist das Gewicht! Hab für die alte RS Angaben gefunden 208-211 Kilo fahrfertig. Somit wäre die neue bei knapp 200 Kilo fahrfertig
Optik finde ich phänomenal geil. Als die Glanz schwarze reinfuhr hab ich mich mega gefreut. An der Kiste würde ich nur KZH ändern. Selbst der Pott gefällt mir gut.
Würde ich nicht gerade komplett auf Renne umstellen, sondern wäre normaler Straßenfahrer, würde ich die Fuhre vermutlich kaufen. Eibfach wegen des Komplettpaketes. Vlt in ein paar Jahren wenn ich älter und ruhiger bin
Edit: Im Vergleich zu allen anderen Power Nakeds mMn die schönste. Bin gespannt auf erste Tests gegen Tuono und Konsorten.
Hat jmd eben gehört ob es auch ein normales Modell geben wird?
Finde sie auch gelungen, bin aber auch Speed Triple verstrahlt und hab schon ein paar gehabt.. Werde mir diese mal live anschauen und definitiv testen....
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!!!
Ist da...und nachdem ich mich als Anfänger in dieser Diskussion etwas zurück gehalten habe jetzt trotzdem ein Statement zum Design von mir: Einfach geil . Die schaut ja dermaßen aggressiv und sprungbereit aus - der Wahnsinn. Klar, Kennzeichenhalter muss nicht so sein - das kann man bestimmt schnell ändern. Aber der Rest ist schon richtig richtig schick
Ich finde sie von der Optik her auch sehr ansprechend. Oder anders gesagt: geil, geil, geil! Einen kürzeren Endtopf hätte ich noch schöner gefunden, finde die Lösung aber völlig ok. Und die Rahmendaten sind natürlich sehr beeindruckend. Also heißt das für mich: bloß keine Probefahrt machen, sonst wird der 'Haben-wollen' Faktor zu groß.
Keep on rockin' in the free world! Die Diva: '97 Yamaha TRX850 @ 100Mm Schnorchel v3: '24 Triumph Speed Triple RR @ 3,6Mm
Hab grad mein Nummernschild zum freundlichen gebracht, wird an meine neue Streety rangebaut, freu, der sagte mir die neue speedy kostet bei ihm 18.000€ .Und das wäre günstig für diese Superkarre. Die wird weggehen wie warme Semmeln. Leider habe ich die restlichen 8 tausend nicht übrig, sonst hätte ich bestellt.
Für 18 Tausend Kracher ist mir das zu wenig Revolution, da erwate ich mindestens nen semiaktives Fahrwerk, kein Erscheinigsbild wie die Street Triple und keinen Rennsportreifen mit Straßenzulassung den man auf der Landstraße nicht braucht.
Beim Kennzeichenhalter haben sie genau das umgesetzt was ich mir jetzt bei dem Ding an der Street gedacht hatte, also den vorderen Teil silber zu machen. Damit wirkt das nicht so wie eine Verlängerung da es optisch absteht... heisst also ich würde den sogar ok finden. Aber was wie ein Schlag ins Gesicht für die Street 2020 Nutzer ist... der TFT... also vor allem wenn man das schon sieht wie das dort gelöst ist mit den Drehzahlmesser+ Geschwindigkeit in leicht analoger Optik.... da könnt ich heulen. Das Connectivity Zeugs interessiert mich nicht, aber gut für jeden der es braucht das es schon dabei ist und sich hier auch besser integriert.
Störend allerdings auch wieder hier der einseitige LED Scheinwerfer.
Preislich würde ich dort wohl auf um die 18500 kommen, weil Flyscreen+Scheibe+Griffheizung müsste sein. Farbe haben sie ja nur noch schwarz zusätzlich, aber es war ja schon von vornherein klar, das die deutlich besser wird als die silberne, praktisch genau das Gegenteil zur 2020 Street. Hätte ich nicht noch 3000 letztens reingesteckt würde ich drüber nachdenken....
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26.01.2021 10:41
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. Die schaut ja dermaßen aggressiv und sprungbereit aus - der Wahnsinn. Klar, Kennzeichenhalter muss nicht so sein - das kann man bestimmt schnell ändern. Aber der Rest ist schon richtig richtig schick 
