Is das hier nen allgemeiner Monster Thread oder nur für die Neuere? Find die Neue als SP echt ganz hübsch aber hab momentan irgendwie nen Narren an ner 1100 EVO gefressen als ich erfahren hab wie leicht das Teil ist und anscheinend auch schön drücken soll mit kleinerem Ritzel vorne. Dabei hab ich mir sehr fest vorgenommen auf der Straße nicht mehr zu fahren (Grund für das Inserat meiner Ur Streety). Hat hier jmd mal so nen Teil besessen und nen Vergleich zur alten 675 R?
PS: Falls falsches Thema (ausschließlich neue Monster) einfach löschen :)
Nicht genau dieses Modell gefahren/besessen, aber prinzipiell sind die Dinger durch den quer eingebauten L2 ja recht schlank und du bei Monstermodellen über den Tank gestreckt auf einem breiten Lenker (was mit den Modelljahren etwas komfortabler gestaltet wurde). Ein Zahn weniger am Ritzel ist son Standard-Ducati-Tuning. Gibt viele die behaupten, dass Ducati es angeblich nur wegen Normen/Emissionen länger auslegen würde. Ob das stimmt weiß ich nicht, aber viele Ducatihändler haben oft das jeweilige Ritzel mit einem Zahn weniger im Sortiment.
Und laut diesem Leistungsdiagramm hat die 1100 Evo bereits ab 3.000 Umdrehungen (darunter wird sie ohne Mapping kaum sauber laufen) ganze 25 Nm und damit gut 40% mehr Drehmoment als die 2012er Streety. Das darf man bei zwei Zylindern auf 1079cm³ auch erwarten Schon eine Probefahrt ausgemacht?
Ne ne noch nix Probefahrt. Vlt erstmal irgendwo anschauen wenns wärmer wird und dann spontan entscheiden... Fahrwerk soll mit ner Cartridge und anderem Beinchen hinten dann auch gut sein. Bin mich grad bissl am Einlesen... Wiegesagt: Alles nur nen Hirngespinst
Die Preise welche aufgerufen werden sind nicht ohne. Je älter die Monster desto mehr ist man über den Tank gespannt hab ich bisher rausgelesen… ab der Evo fehlt die Trockenkupplung.
Hab da auch mal eine zeitlang die Augen offen gehalten.
Sitzposition der 937er Monster war im übrigen sehr gut für mein Empfinden.
Geschwindigkeit spielt keine Rolle. Wenn du wichtig bist wartet man auf dich.
Ja klar, der Winter-Entzug ist schon schrecklich. Da helfen auch die tief eingebrannten Erinnerungen an den letzten Schwarzwaldurlaub nicht immer.
Mein Methadon ist ab und zu Go-Kart in der Halle. Allein dieser kurze Moment wenn ich mich in der Boxengasse ins Kart setze, in die Handschuhe schlüpfe, die Crossbrille über den Arai ziehe und zurechtzupfe gibt mir schon soviel innere meditationsähnliche Ruhe und Aufregung zugleich, dass ich wieder weiss, warum ich auf dieser Welt bin. Das Spielen mit der Ideallinie, das Zehntel-Abfeilen, immer im Versuch sich der perfekten Runde anzunähern und die körperliche Anstrengung geben mir dann zumindest für ein paar Tage innere Befriedigung.
Aber zurück zur Monster. Warum nicht als Zweitmopped in die Garage stellen und abwechselnd die eine und die andere geniessen?
…Je älter die Monster desto mehr ist man über den Tank gespannt hab ich bisher rausgelesen…
Moin,
einmal das, aber deutlich negativer bei den alten Monstern mit Gitterrohrrahmen ist der erheblich geringere Lenkeinschlag. Die Streety ist dahingehend ja auch nicht gerade üppig ausgestattet, aber mit einer alten Monster in 2017 als Werkstattersatzmoped beim Einfahrservice hat mich der nochmals deutlich geringere Lenkeinschlag derart überrascht, dass ich mich mit der Kiste fast gemault hätte. Fürn Kringel ist das ganz ok, aber für den Alltag eher untauglich; zumindest aber anstrengend zu bewegen, wenn man nicht ganz am Ortsrand wohnt und mit dem Teil durch engeren Verkehr zirkulieren muss…
Ich habe auch lange überlegt ob es eine der letzten 12er S oder eine neue 937 SP wird. Den Fulminanten Motor der 1200er mal ausgeblendet, die 937 ist für meine Begriffe der 12er Fahrdynamisch überlegen. Du bist bei der 12er schon deutlich über den Tank gespannt, die 12er wirkt in jeder Fahrsituation träger, die 937 fühlt sich dagegen agil und dynamisch an. Jetzt wird natürlich bald ein 1200 Monster Fahrer hier schreiben das es gar nicht sein kann, ist halt meine Meinung. Mein Fazit: mir gefällt die 1200 Monster noch besser wie meine 937 SP, aber im Gesamtpaket würde ich die 937 jederzeit der 12er vorziehen. Der Motor der 1200 ist schon ne Wucht, das alleine reißt es aber für mich nicht raus.
Ich hatte ziemlich lang die 1100er Monster, tolles Konzept (190kg voll und 105 NM) und toller Motor mit Termis und dem Steuergerät. Allerdings zwingend notwendig: Anderer Lenker Gabelinnereien tauschen (viel zu weich) Anderes Federbein Serie taugt nix Fussrastenanlage (original setzt früh auf)
Silversurfer
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Von der Streety 765 RS 23´ kommend, ja bin sehr zufrieden. Das einzige was mich an der Monster stört ist der sehr ungehobelte Motorlauf unter 3000 U/min, aber das war mir vor dem Kauf natürlich schon bekannt.
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26.01.2024 13:55
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Schon eine Probefahrt ausgemacht? 
