Bin heute mal beide Probe gesessen da ich eh in der Nähe vom Händler war: 401 ist schon noch mal eine Ecke gebückter als 701. Fahrwerk der 701er wirkt auch bei der „Drückprobe“ etwas besser gedämpft. Wenn die Preise im Frühjahr immer noch interessant sind fahr ich mal Probe. VG Marc
@Hellrider : bin 1,87 mit 89cm Schrittlänge und 85kg in voller Montur aber das zusammenfalten an sich stört mich nicht. Ich mag kompakte Moppeds. Die 401 war auch okay aber bei der 701 ist der Lenker gefühlt schon 2-3cm höher. Sieht man auch schön bei cycle-ergo.com. VG Marc
@wau04 Ah, interessanter Link, danke. Das könnte sich für mich ausgehen, man sitzt da wohl so wie auf der VTR1000F, nur etwas weiter nach vorn gebeugt.
ich empfand die vitpilen 701 beinahe als gestripte sportlerin, die stummeln deuten das schon an, war ordentlich gestreckt darauf was mich nicht stört wenn ich dafür guts feedback ernte, deutlich gebückter als auf einer street (1.83m) die 401 ist einfach nur klein in meinen empfinden, die ist einfach nur winzig. swartpilen kommt für mich null komma null in frage,sowohl lenker als auch optik.
alles im allen stehe ich auf das konzept der vitpilen von dem hässlichen tacho mal abgesehen, aber nicht mit dieser jetzigen motorisierung
eigentlich hoffe ich insgeheim auf eine vitpilen 1301 oder 901...
Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #80idie 401 ist einfach nur klein in meinen empfinden, die ist einfach nur winzig.
Schreibt jemand, der eine Streety fährt... . Ich habe zwar nur das Pendant zur 401, aber darauf sitze ich um Längen komfortabler als auf der Streety. Das Teil ist alles andere als "winzig". Sitzhöhe ähnlich der 701 (83 cm), Abstand zu den Rasten sogar größer. Ich hatte auch eine 690 R in der Garage. Meine hat ein komplett überarbeitetes Fahrwerk (voll einstellbar) - Sitzhöhe 85 cm. Das Teil ist alles, aber nicht winzig. Und fährt sich mega geil...
das ist entweder photoshop oder der Typ ist NBA Profi. Die 401 ist ein ganz normales Mopped, bin ja vor kurzem selbst auf beiden (401 und 701) gesessen. Geben sich beide nichts zur Streety, bis auf den Stummellenker. Einfach mal selbst Probe sitzen, bringt mehr als Fotos anschauen
Zitat von wau04 im Beitrag #84das ist entweder photoshop oder der Typ ist NBA Profi. Die 401 ist ein ganz normales Mopped, bin ja vor kurzem selbst auf beiden (401 und 701) gesessen. Geben sich beide nichts zur Streety, bis auf den Stummellenker. Einfach mal selbst Probe sitzen, bringt mehr als Fotos anschauen
ich bin auf der 701 schon probegesessen, sowohl auf einer 401 vorführer und mir kommt die definitv kleiner vor
ich glaub hier wird etwas die sitzhöhe mit der größe des motorrades vermischt
So unterschiedlich sind die Wahrnehmungen. Hab aber grad nochmal geschaut, Radstand der 401 ist mit 1367mm ca. 60mm kürzer als der der 701, das ist schon ein Wort. Subjektiv fand ich den Unterschied nicht soo groß.
Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #80idie 401 ist einfach nur klein in meinen empfinden, die ist einfach nur winzig.
Schreibt jemand, der eine Streety fährt... . Ich habe zwar nur das Pendant zur 401, aber darauf sitze ich um Längen komfortabler als auf der Streety. Das Teil ist alles andere als "winzig". Sitzhöhe ähnlich der 701 (83 cm), Abstand zu den Rasten sogar größer. Ich hatte auch eine 690 R in der Garage. Meine hat ein komplett überarbeitetes Fahrwerk (voll einstellbar) - Sitzhöhe 85 cm. Das Teil ist alles, aber nicht winzig. Und fährt sich mega geil...
OFF TOPIC
ich bin mir dessen bewusst, das sie für meine körpergröße eigentlich schon eine nummer zu klein ist, ich rede jetzt nichtmal groß von kniewinkel und co, eher wenn ich an einem schaufenster vorbeifahre
ich hätte auch nix gegen mehr dampf
speed triples, also wenn dan würd ich die RS haben wollen, für mich preislich einfach zu teuer, zu knapp an meinen traumbike dran MT 10 , gefällt mir gar nicht auch wenn ich den crosplane sound nur mehr geil finde und sind auch nicht wirklich in meiner preisliga s1000r, ein kumpel (derjenige mit dem werksthunfisch) rät mir ständig zu diesem motorrad, er meint dir würde mir gefallen dazu kommen die ersten modelle langsam in meine preisliga... nur weiß ich nicht ... inline 4 gekreische und dieser häßliche mistkübel am lenker vorne dran der die lampenmaske sein soll Tuono absolutes traumbike und absolut nicht erschwinglich für mich last but not least die überraschung für mich, seit ca 2 wochen läuft in meinen kopf der gedanke ab ob ich mich von meiner street trennen soll und beinahe finanziell eben zu diesem motorrad wechseln soll... superduke 1290r erste generation.... ich bekomm 30% auf ersatzteile von ktm durch familie im betrieb, ich finde auch grundkonzept der sdr geil ... nur diese sitzposition (obengesessen aber noch nicht gefahren das ding) ... ich weiß nicht ob ich damit warm werde, die tuono passt vom obensitzen wie ein handschuh, da steig ich auf und fühl mich wohl .... ich glaube das mir die sdr eine harte zeit gebene würde und ich massiv kurvenspeed einbußen würde .. aber hey das wäre das bike zu meiner statur
Street Triple Forum Chat
3
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
14.11.2019 19:50
antworten
. 
