Was haben denn alle mit dem Thema Motorschäden bei der 765? Hab hier eine einfache Beispielrechnung aufgestellt und kann die Hysterie nicht nachvollziehen.

Zumal der 675 der robusteste aller modernen Motoren ist, den ich je erleben durfte. Das Teil wurde von mir so dermaßen gnadenlos totgedreht, 6 Monate und 20.000km lang permanent am Drehzahlbegrenzer, teilweise hab ich nicht mal 5 Minuten auf Temperatur gewartet. Obendrauf wusste ich anfangs von dessen Ölverbrauch nicht Bescheid, so dass ich locker 5000km davon mit so abartig wenig Öl im Dauer-Vmax gefahren bin, dass selbst nach nem halben Liter nachgekippten Öl der Peilstab immernoch trocken war. Dazu noch 4 Mal Rennstecke, zwei Rutscher, ein Überschlag, weitere 15.000km Gaszuggewalt und das Ding fährt bis heute. Nockenwellen waren bis letztes Jahr nicht mal eingelaufen trotz über 1L an fehlendem Öl. Auch sonst halten sich Berichte über jedwede Motorschäden hubraumübergreifend stark in Grenzen.

Wie weit entfernt ist der 765 denn konstruktionsbedingt vom 675?

Die Streetfighter V4 hab ich auch angeschaut ^^ naja eben deutlich über 20000. Klar könnte man sagen, wenn man so viel für ne Speed ausgeben kann, dann ginge auch noch ein bissel mehr für die oder die Maschine. Da wird die Auswahl ja dann groß ^^. Daher Tunnelblick.....

Rein von der Optik her gibts für mich so viele Motorräder die was hermachen. Und für mich ist das halt nunmal das was ich sehe, wie sie sich fahren kann ich anhand von irgendwelchen Daten eh nicht einordnen. Schön wäre wenn man sich von allen Herstellern das beste zusammenklöppeln könnte ^^.

Da würde ich den Motor und die die Soundkulisse der S1000RR nehmen, die Technik einer Fireblade , die Detailverliebtheit einer Triumph und mit der Agressivität einer Ducati paaren ..oder so ^^ ... und das einmal als optisch angehme aber trotzdem farbige Naked und dann noch als knallige verkleidete Variante ^^, auf jeden Fall beide kontrastreich.

ja die neue monster ... die könnte goldrichtig für die landstraße werden...

mopeds gäbe es viele interresannte.

sagt mal habt ihr auch die erfahrung gemacht das es jedes jahr bescheidener mit dem motorrad zu fahren ist, ich meine damit den steigenden verkehr.
also die hausrunde fahr ich nur mehr noch MO -DO abfahrt frühestens 18.00 uhr zuhause ist man so gegen 21.30 22.00 uhr wochenende ist komplette sperrzone touristen über touristen über touristen und gefühlte 3 millionen radfahrer ...

@desMo_

Naja es geht ja nunmal eigentlich nur um die 765. Das die älteren halten ist hinlänglich bekannt. Wer weis ob sie zu mager läuft obs an den verschärften Abgasemissionen liegt oder die Möglichkeiten einfach zu weit ausgereizt werden, wer weis. Ich würde zumindest jedem empfehlen Ultimate oder vergleichbares zu tanken, kann zumindest nicht schaden ^^.

@desMo_

Naja es geht ja nunmal eigentlich nur um die 765. Das die älteren halten ist hinlänglich bekannt. Wer weis ob sie zu mager läuft obs an den verschärften Abgasemissionen liegt oder die Möglichkeiten einfach zu weit ausgereizt werden, wer weis. Ich würde zumindest jedem empfehlen Ultimate oder vergleichbares zu tanken, kann zumindest nicht schaden ^^.

@Thank God its Friday

Ja man fühlt sich immer eingequetschter an den Wochenenden. Wer unter der Woche fahren kann sollte das tun. Mich nerven dann höchstens wieder die LKW's.

Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #3053

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sagt mal habt ihr auch die erfahrung gemacht das es jedes jahr bescheidener mit dem motorrad zu fahren ist, ich meine damit den steigenden verkehr.
also die hausrunde fahr ich nur mehr noch MO -DO abfahrt frühestens 18.00 uhr zuhause ist man so gegen 21.30 22.00 uhr wochenende ist komplette sperrzone touristen über touristen über touristen und gefühlte 3 millionen radfahrer ...

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Am besten wars eigentlich immer noch im März, da doch viele erst ab April fahren. (vor Corona) Muss halt das Wetter passen. Oder im November war ich auch so gut wie alleine unterwegs, brauch ich aber auch nicht mehr bei der Kälte.
Aber kaum ist Ostern sind die Massen da....

Tja, ist genau wie beim Stau.
Man steht nicht im Stau, man ist der Stau.

Die bösen Radfahrer schimpfen bestimmt über die Massen an Motorradfahrern.

Und man braucht nunmal nicht unbedingt direkt in Harz.
Schon gar nicht Torfhaus.

Waren auch ne ganze Menge Deppen unterwegs - die Krönung war bei uns so ein Chaot auf ner Yamaha mit ultralauten Auspuff ohne Kennzeichen der in der Stadt ne ganze Autokolonne mit absoluten Volldampf überholt hat .
...und leider ist auch schon wieder einiges an Unfällen passiert. Bei einem bin ich dazugekommen - junger Bub auf ner 125er hat sich in der Stadt beim Wheelie vor ner Ampel abgelegt

Möchte zur Zuverlässigkeit der 765 Motoren mein Resümme wiederholen:
Die Forenstatistik schaut echt mau aus, die Testmaschinen waren wahrscheinlich auf Kante nachfrisiert und ein fränkischer T-Händler behauptet, dass sie noch keinen Fall (und die nächste Werkstatt nur einen) hatten.

@Stefan Naja es gibt ja jetzt immerhin die Trident, auch die Tiger 900 ist jetzt kein Dampfhammer. Dann halt noch die ganzen Retrobikes. Ich seh das nicht ganz so wie du, auch wenn die Premiumfahrzeuge mehr werden bei T.

Naja die Rezession hat ja schon vor Covid teilweise eingesetzt, Kumpel berichtete mir z.B.

Woher aus Unterfranken?

Mal als kleine Frage, die hier sicherlich ein paar beantworten können:

Gibts bei der Street Triple (RX) 2015 für den Rennstrecke irgendwelche "Pflicht Umbauten" oder Dinge die man unbedingt beachten sollte?
Letztes Jahr hat sie 4 Tage Mettet klagenfrei mitgemacht, also außer ein bisschen Schutz für 2021 und einen Service ist noch nichts geplant, aber vielleicht gibts ja was? Etwas das nicht unbedingt nötig, aber empfehlenswert ist?

Ein Beispiel bei der R6 vom Kumpel wäre das Nachlaufen lassen des Motors, da sonst der Kopf wohl gerne überhitzt, wenn man mal wieder verpasst, dass der Stint vorbei ist und bis zur letzten Runde Attacke gemacht hat und dann direkt in der Box stehen bleibt.

Also, was muss ich über mein Motorrad wissen, wenn es dieses Jahr ein paar mal öfter auf den Kringel gehen soll?

Danke schonmal :D

Zitat von xavor im Beitrag #3061

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Gibts bei der Street Triple (RX) 2015 für den Rennstrecke irgendwelche "Pflicht Umbauten" oder Dinge die man unbedingt beachten sollte?

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Zitat von sakasanje im Beitrag #3062

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Zitat von xavor im Beitrag #3061

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Gibts bei der Street Triple (RX) 2015 für den Rennstrecke irgendwelche "Pflicht Umbauten" oder Dinge die man unbedingt beachten sollte?

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Nö.

Darüber hinaus stehen dir alle Wege offen, Crashpads, Extra-Hebel, Sicherung von Öl-Teilen, Kühlwassertausch. Die Standard-Sachen für Rennstreckenbesuche, ohne Grenze nach oben.

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Zitat von Thank God its Friday im Beitrag #3063

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war da nicht was mit der öltemperatur? oder ist das daytona only.

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Zitat von sakasanje im Beitrag #3064

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Falls du den Umbau des Wärmetauschers meinst, dass betrifft meines Wissens nur die älteren Modelle (Daytona und Street).

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Danke, Crashpads sind gestern gekommen, dann kann die Saison ja starten :)

Bruchteile runter/abkleben, Schutzdeckel drauf, Ersatzteile einpacken, gutes Öl nutzen und gib ihm. Und nicht wundern, wenn der Bock nach nem heißen Turn abartig klackert.

Moin zusammen, nach langer Zurückhaltung mal eine Frage:
weiß jemand wo man einen Halteriemen herbekommt? War grade beim Tüv und der hat das beanstandet. Hatte extra Fußrasten wieder drangemacht und dann fehlte der Riemen (vom Vorgänger). Oder ich soll es als Einsitzer Umtragen lassen. - naja wenigstens war der abgebrochene Lenkanschlag kein Problem :D
Ansonsten geht sie in zwei Wochen in die 40tsd Inspektion. Reifen müssen auch neue drauf - das ist ja auch immer so ein brisantes Thema, welche man nehmen soll.

Also falls jemand mir seinen kurz abschrauben kann und für den Tüv leihen kann - immer her damit :D :D

An den Karlsruher Stammtisch lieben Gruß. schaffe es einfach nicht das einzuplanen... Falls jemand näher an Landau ist und Bock auf gemeinsames Fahren hat - gerne melden.
und natürlich: Grüße an den unbekannten Rest :P

Als Halteriemen kann auch ein Gürtel, bzw ein stabiler Riemen aus Kunststoff oder Leder herhalten, welcher durch die Schrauben unter der Sitzbank gehalten wird. Auch ein „Rundriemen“ wäre zulässig, sofern stramm genug und er halbwegs an Ort und Stelle bleibt.

"Sie" ist weg

Wer?

na "Sie"

Könnte ja jetzt schreiben ... ich bin wieder allein allein ...


@Stefan

Mein hübsches Schmuckstück, die 20iger Street RS wurde vom Händler abgeholt. Er schaute auch weil sie so sauber war, aber ok das sind die von mir ja immer gewöhnt. Trotzdem es tat schon weh sie so zu sehen. Das erste mal wieder aus der Garage und dann auch gleich in den Transporter.
Ich schätze die Speed wird wohl zu mir erst im Mai kommen. Wenn da schon die Rede ist von April und da ja auch kein direktes Datum...
Die werden wohl ausserdem das ganze ansich so weit verzögern mit den Auslieferungen, bis das in Spanien durch ist oder was meint ihr ? Wird für mich auf jeden Fall ne lange Wartezeit, wo ich hoffe, das die Testfahrten in Spanien nur Euphorie bei den Testern auslösen werden ^^.

Also wenn es wie bei Fahrrädern ist, dann freu dich aufs warten :> Ich habe letztes Jahr bestellt und hatte bereits 2 Verschiebungen, momentan April.

@Morkhero:
Von den Anlagen her, wäre alles andere als Begeisterung bei den Testern Vortäuschung falscher Tatsachen
Ich wünsche Dir Geduld und die Erfüllung Deiner Erwartungen.