Hab mir die 790er heute auch mal live in Hamburg angesehen. Hab da so lange drauf hingefiebert, und dann? Pure Enttäuschung. Naja, jetzt steht die Wahl dann nur noch zwischen der RS oder der MT 09 SP. Obwohl, dieses WOW Gefühl hatte ich bis jetzt nur bei der Streety. Heute in HH auch wieder. :))
Ja die Duke war echt enttäuschend. So lieblos zusammengeschraubt, man kann es sich nid lange anschauen. Probefahrt im Frühling gibts aber trotzdem, auch wenn ich mir das Ding nicht zulegen will.
So ging es mir gestern auch. Gefreut das eine 790er auf der "Messe" stand. Erster Eindruck, mmmeeeehhhhhh. Da merkt man das bei der verbauten Technik irgendwo anders Rotstift angesetzt werden musste. Die Sichtbaren schrauben schauen aus als ob sie nach 5 Wochen gammelig aussehen, die Hebel sind aus Plastik, ganz seltsames Griffgefühl. Ich glaube sogar die Fußrastenträger sind aus Plastik.
Ihr habt alle auf einen Messe Dummy gesessen. Es ist kein Fahrbereites Motorrad. 3 Stück davon wurden zu allen Messen kutschiert. KTM fängt erst Ende März an die 790er zu produzieren. 1000 PS testet sie in der 2ten März Woche in Spanien Am 07.04 Orange Day steht sie dann zur Probefahrt beim KTM Dealer https://youtu.be/r1nLOLhWXFU Ab Minute 19
Zitat von Nackedei 675 im Beitrag #54Ihr habt alle auf einen Messe Dummy gesessen. Es ist kein Fahrbereites Motorrad. 3 Stück davon wurden zu allen Messen kutschiert.
Wieso sollte man sich absichtlich potenzielle Käufer mit einem unausgegorenen "Messe-Dummy" vergraulen? Auch ich bin voller Neugier an der hiesigen Swiss-Moto auf die 790er gesessen und war ebenso enttäuscht. Mal die lausige Verarbeitungs-Quali aussen vor gelassen, mag ich den Tank nicht (erinnert mich irgendwie an einen fetten Pickel) sowie den Baby-Superduke look. Den ESD haben sie wiederrum finde ich gut aus dem Konzept "gerettet"...
Und apropos Plastik, das schlechteste und minderwertigste was ich gesehen habe, waren die ganzen Husqvarna Vitpilen Dinger. Alles billigster verstylter Dreck...Kann man nur hoffen, dass auch die "Messe-Dummys" waren, kann mir nicht vorstellen dass irgendwer so ein Ding zu dem Kurs kauft...
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
doch, genau den bekommt sie. In der neuen Motorrad ist ein kleiner Vergleich zwischen der neuen 790 Duke und der 701er Vitpilen drin. Mir gefällt die Vitpilen zwar, aber das Preis-Leistungsverhältnis ist so gar nicht meins.... Aber trotzdem wünsche ich denen mit dem Moped viel Erfolg, da es erfrischend anders aussieht.
das wünsche ich denen auch, und ja, du hast recht mit deinem „erfrischend anders“! Wenn sie allerdings den KTM-Treibsatz drin hat, wäre sie für mich schon gestorben.
Da is KTM-Motor drin, unverändert, und die Vitpilen werden auch in Mattighofen am gleichen Band produziert. So zumindest der Husqvarna Messe-Typ, der den Eindruck eines jungen Schülers mit Ferienjob gemacht hat... Wie Kojak bereits angemerkt hat, Preis/Leistung kann man total vergessen, und weils erfrischend aussieht... naja
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
Wobei die Vitpilen jetzt für meinen Geschmack nicht ganz so schlecht verarbeitet aussah wie die Duke. Aber wenns wirklich nur ein Messe-Dummy war, bin ich mal auf die KTM-Frühjahrs-Probefahrt gespannt. Denke aber nicht, dass das Ding dann merklich liebevollere Details aufweisen wird.
Habe mir die Duke 790 ebenfalls auf den HMT angeschaut. Irgendwie seelenlos und steril, der Ofen. Mit ganz dickem roten Stift kalkuliert, keine Liebhaberdetails. Die hat die Streety dagegen ja zuhauf, finde ich. Noch enttäuschender fand ich, dass Husqvarna es verpennt hat, seine neuen Pfeile auf der Messe mal live zu präsentieren … da wäre ich mal wirklich neugierig gewesen.
Zitat von Nackedei 675 im Beitrag #54Ihr habt alle auf einen Messe Dummy gesessen. Es ist kein Fahrbereites Motorrad
Jaja typisches Marketingsprech. "Alles Vorserienmodelle". War bei der MT10 genauso, wo ausdrücklich versichert wurde, dass die vielen kleinen Dinge nur bei dem Vorserienmodell so schlecht umgesetzt sind. 2 Monate später stand sie 1:1 so beim Händler. Ich bleibe skeptisch und kann mir nicht vorstellen, dass hier nochmal was geändert wird. Wünschen würde ich es mir aber.
2022: Oschersleben 2x | Sachsenring | Tor Poznan | Spreewaldring
Habe gestern auf der 790er in Dortmund Platz nehmen dürfen. Sehr nah dran an meiner Ex-Duke 690, vielleicht etwas integrierter, aber im kern SuperMoto-Hooligan-Feeling. Die englische Sportman-Haltung auf der Street Triple gefällt mir da doch mittlerweile deutlich besser.
Was aber gar nicht geht ist der Endtopf. Der ist nicht nur bescheiden-schön bis , nein, er ist auch mittlere eine Fehlkonstruktion, weil man mit dem Ballen auf der Raste die Ferse permanent am Endtopf anliegt. Das macht das ganze schöne Bike zunichte. Schade. Hoffentlich behebt ein Akra (oder sonst was) diesen Umstand.
Auch hört man ja, das der Motor (zumindest in der Vorserie) oben heraus Vibrationsprobleme haben soll.
Ich finde alles an dem Ofen schlimm. Die Schwinge geht gar nicht, sowie die Plastikteile am Heck.. Bäh, pfui... Fairerweise muss gewartet werden, bis die R- Version auf den Markt kommt, vielleicht sieht es dann anders aus. Die Streety ist um Länge besser und schöner verarbeitet. Gut, die Tuono Factory wäre da noch was, was ich gerne haben möchte.. So lecker das Teil. Bisher konnte ich mich noch um eine Probefahrt drücken, ich weiß nicht wie lange ich das noch kann.
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!!!
Zitat von possi im Beitrag #66Gut, die Tuono Factory wäre da noch was, was ich gerne haben möchte.. So lecker das Teil. Bisher konnte ich mich noch um eine Probefahrt drücken, ich weiß nicht wie lange ich das noch kann.
Da geht es mir ähnlich. Ich saß in Dortmund zu lange auf der Tuono und hab mit dem Standhändler (aus Viersen-Dülken) darüber gestritten das ich so etwas nicht brauche. Das hat mir 1 Tuono-Testwoche eingebracht. Ich bete das sie mies fährt... das schöne Geld. Als ich das letzte mal auf einer saß fuhr sie phantastisch, ich hoffe das hat sich beim 2018er Modell geändert.
Ich hab mich geweigert eine Probefahrt zu machen. Hab gesagt, dass mir das nix bringt. Da hat er mir ne Woche angeboten... Deal! Edit: Ich hatte meine Schuhe geputzt, den Bart frisch gestutzt und einen schicken Pulli an (mann). Da wittern die Geschäft...
Zitat von wildduck im Beitrag #69Ich hab mich geweigert eine Probefahrt zu machen. Hab gesagt, dass mir das nix bringt. Da hat er mir ne Woche angeboten... Deal!
Na das muss ich dann auch mal in Anspruch nehmen... Werde ich direkt mal anschreiben... Oh man, wo das wieder hinführt...
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!!!
........ Ich bete das sie mies fährt... das schöne Geld. Als ich das letzte mal auf einer saß fuhr sie phantastisch, ich hoffe das hat sich beim 2018er Modell geändert.
Ha! Vergiss es! Die fährt wahrscheinlich noch besser...
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23.02.2018 21:30
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Es ist kein Fahrbereites Motorrad. 3 Stück davon wurden zu allen Messen kutschiert.
, nein, er ist auch mittlere eine Fehlkonstruktion, weil man mit dem Ballen auf der Raste die Ferse permanent am Endtopf anliegt. Das macht das ganze schöne Bike zunichte. Schade. Hoffentlich behebt ein Akra (oder sonst was) diesen Umstand. 
