Zitat von wildduck im Beitrag #498Hier mal der Klang der RS mit dem Arrow Endschalldämpfer. Ich vermute mal in der nicht-EU-Variante, da sich der DB-Killer entfernen läßt. Cool das der Kerl noch vor der ersten Fahrt (siehe Reifen) die Föte ausbaut - das lag ihm wohl am Herzen.
Klingt nett...
Oh.. Also ich muss gestehen, dass mir der Klang so gar nicht gefallen will, ganz egal ob mit oder ohne Eater. Dieser "blecherne" Unterton stört irgendwie. Auch optisch der neue Arrow sieht "anders" aus. Leider ist es für mich kein positives Anders. Da bin ich doch gespannt was noch so an Pötten rauskommen wird.
1. Passen denn nun die rahmenschützer von der Vorgänger Streety? Wie sind die Lochabstände auf der rechten und linken Seite?
2. Passen die Deckelprotektoren vom Vorgänger?
3. Hat schon jemand von Originalauspuff auf Sport umgebaut? Wenn ja, lohnt sich das von der Geräuschkulisse.
1. Ja, ich habe meine Rahmenschützer von der 2014er auf die RS ummontiert, sieht gut aus.
2. Ja, die drei Protektorendeckel passen auch. Sie passen farblich allerdings nicht mehr so gut da der neue Motor an diesen Stellen nicht mehr schwarz sondern grau ist. Sieht aber trotzdem gut aus. Leider wird das coole Triumph Logo am Kupplungsdeckel verdeckt :-(
3. Weiß nicht.
Ich mache die Tage mal ein paar Fotos.
Gruß Sven
"Der Hauptunterschied zwischen etwas, was möglicherweise kaputtgehen könnte und etwas, was unmöglich kaputtgehen kann, besteht darin, dass sich bei allem, was unmöglich kaputtgehen kann, falls es doch kaputtgeht, normalerweise herausstellt, dass es unmöglich zerlegt oder repariert werden kann."
Muss dann leider eine meiner vorherigen Aussagen zum KZH zurückziehen! Zwar sind die Aufnahmepunkte 2013 zu 2017 im Heck identisch, aber der Abstand passt nicht mehr richtig. Der Halter liegt an manchen Punkten eng am Heck bzw. der Rückleuchte an und könnte bei Erschütterung Reiben/Kratzen!
Von ProBike gibts einen Halter, der passt perfekt!
Was auch nicht geht (Danke Euro4):
Zubehör LED Blinker können derzeit nicht verbaut werden. Weder mit noch ohne Widerständen! Da zickt die Kleine anständig rum und zeigt im Screen „ERROR – Blinker defekt“ an! Das liegt an der vorgeschriebenen Lichtdiagnose! Soll wohl auch mit den Original Triumph-LED im Moment nicht möglich sein. Triumph will aber demnächst eine Lösung finden! Schade und sehr ärgerlich……. Mit einer KZH-LED von KOSO hat es allerdings keine Probleme gegeben!
So heute erste Durchsicht machen lassen, leicht verspätet mit ca. 1000km. Gab neues Softwareupdate und ich hab das Gefühl damit läuft sie besser. Auch der QS funktioniert aus meiner sicht jetzt besser. Kann ich mir natürlich auch einbilden.
Ich hoffe Triumph nutzt die Updates zur kontinuierlichen Modellpflege. Die meisten Hersteller machen da nähmlich nix und bringen Verbesserungen nur fürs neue Modelljahr.
Bestes Beispiel: Yamaha MT09. Neues Modell = dieselbe Hardware wie das alte Modell aber neue Software = smoother Motor. Besitzer des alten Modell schauen in die Röhre...
Habe gerade der Top-Test in der Motorrad gelesen: Gesamt 696/1000 Punkte
alt (R) 66 NM, 106 PS neu 83 NM, 128 PS
Aber die Leistungskurve der neuen sieht ganz anders aus von Triumph gezeigt. Zwar hat sie ab 4.000/min tatsächlich konstant mehr NM als die alte R maximal, aber ab 8000/min springt das Drehmoment um ganze 10 NM nach oben. Durchzug insgesamt: 34 von 40 Punkten
Edit: Trotz dieser oben-raus-Auslegung, der Durchzug schneidet sogar minimal besser ab als die alte Speed Triple
Speed(alt) Speed(neu) RS 0–100 km/h 3,5 sek 3,5 sek 3,4 sek 100–140 km/h 3,8 sek 3,6 sek 3,8 sek 140–180 km/h 4,8 sek 4,5 sek 4,4 sek
Jedoch schneidet sie im Handling-Parcours nicht besser oder gar schlechter ab als die alte R, auf der Bremse kann sie ebenfalls nicht mithalten (ABS zu konservativ).
Na immerhin nicht weniger Bumms als versprochen, wie bei der Speedy letztes Jahr.
Die meisten Euro 4er legen im Vergleich zu ihren Euro 3-Vorgänger-Aggregaten irgendwie am Ende 500 U/Min an Max. Drehzahl drauf und spielen erst in diesem schmalen Band ihren Leistungszuwachs aus dem Prospekt aus. Auf die Dauer für Mensch und Maschine reichlich anstrengend.
Hat die RS eigentlich irgendwelche Auspuffklappen-Gene aus der Daytona geerbt?
Soweit ich weiß, wurden Klappenauspuffe mittlerweile verboten bei neuen Modellen. Bin aber nicht 100% sicher.
Ich muss auch sagen, hätte ich ein neues Motorrad gebraucht, hätte ich versucht noch Ende 2016 ein Euro 3 Schnäppchen zu machen, neu vom Händler. Wird ja alles nicht besser mit den ganzen umständlichen Gängelungssystemen.
Zitat von Bopper im Beitrag #511Soweit ich weiß, wurden Klappenauspuffe mittlerweile verboten bei neuen Modellen. Bin aber nicht 100% sicher.
Ich muss auch sagen, hätte ich ein neues Motorrad gebraucht, hätte ich versucht noch Ende 2016 ein Euro 3 Schnäppchen zu machen, neu vom Händler. Wird ja alles nicht besser mit den ganzen umständlichen Gängelungssystemen.
... wenn so auf mobile.de schaust gibt es noch einige an Euro 3 675er Streetys neu zu haben ... einen besonderen Preisverfall gegenüber den letztjährigen Neupreisen scheints bis jetzt auch nicht zu geben
Endlich angekommen. Die Tage kommen noch Rahmenschützer und Deckelprotektoren ran. Spiegel erstmal runtergedreht. Später noch KZH ändern. Auspuff Sound gefällt mir erstmal.
Gast
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
Zitat von Bopper im Beitrag #511Soweit ich weiß, wurden Klappenauspuffe mittlerweile verboten bei neuen Modellen. Bin aber nicht 100% sicher....
Stimmt nicht ganz. Auspuffklappen sind unter der Euro 4 nur dann verboten, wenn sie allein aus akustischen Gründen eingebaut werden. Wenn das z.B. einem günstigeren Drehmomentverlauf dienen soll, ist der Einbau weiter erlaubt. Die Klappen finden sich auch weiterhin an neuen Modellen diverser Hersteller.
Zitat von 6inline im Beitrag #516Auspuffklappen sind unter der Euro 4 nur dann verboten, wenn sie allein aus akustischen Gründen eingebaut werden. Wenn das z.B. einem günstigeren Drehmomentverlauf dienen soll, ist der Einbau weiter erlaubt.
Meistens nervt mich unsere Bürokratie, manchmal gefällt sie mir aber auch.
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
endlich ist es soweit und ich kann meine RS kommende Woche abholen. Leider ist mir dabei aufgefallen, das alle Versicherungen die ich abklapperte die neue Streety noch gar nicht gelistet haben.
Hat einer von den schon fahrenden Besitzern eine Empfehlung für eine Anlaufstelle für ne Vollkasko bei denen das Mopped schon bekannt ist?
Das ist egal, brauchst nur die KW Angabe und deine Prozente. Ich hab nur teilkasko bei der wgv für 340€ im Jahr. Alle VK Kosten ab ca. 1200€ im Jahr, also bei meiner schlechten Einstufung.
Gibt es die Teilekataloge schon irgendwo online? Ich meine, ich hätte die schon gesehen, kann aber sein, dass ich das mit der Speed Triple verwechsle.
Zubehör-ESD: Sollen die auch mehr Leistung bringen? Bodis (in Verbindung mit Krümmer) und Arrows sollen ja bei den alten Modellen etwas gebracht haben.
Ich heb meine über die Triumph Versicherung mit Vollkasko versichert preis ist besser als alle bei check24 und hast etliche Vorteile... Geht über ergo... Kaste auf der Triumph Seite unter Service ausrechnen für mich hat es sich gelohnt...
Hallo, hab mich hier mal angemeldet in der Hoffnung, das ihr mich beim Kauf einer Street Triple RS bestärken könnt ^^. Eigentlich schwanke ich immer noch ein wenig wegen der Suzuki GSX-S750, weil mir da der Sound ziemlich gut gefällt und die Optik, wobei ich mich mittlerweile nur mit der Triple beschäftigt habe. Muss da allerdings die Woche eine Anzahlung machen, damit ich die nächste bekomme die irgendwann im Mai erscheint. Sonst wohl erst wieder August
Diejenigen die bereits eine haben ... wie ist euer Eindruck ?
Was sollte man noch so an Zubehör mit nehmen ? Wie macht sich das kleine Windschild ? Ich habs beim Händler mal kurz gesehn und finde es durch die getönte Optik recht gut, ist halt nur die Frage ob es überhaupt was bringt oder vielleicht dadurch erst Verwirbelungen entstehen die mehr stören als wenn man das Teil weglässt.
Lenkradheizung ist sicher von Vorteil .... noch etwas ? Rein optische Veränderungen sind erstmal eher zweitranging. ^^
Wie ist das eigentlich mit dem ABS bei Vollbremsung was in dem Motorradtest kritisiert wird ?
Hallo Morkhero, herzlich willkommen hier im Forum!
Als ich habe keine Ahnung, wie sich ein Motorrad mit Lenkrad oder Lenkradheizung fährt, Bisher habe ich allerdings auch noch nie eine Griffheizung an einem Motorrad vermisst.
Wie ich schon an anderer Stelle geschrieben habe, hätte ich persönlich mir die RS nicht als reines Landstraßenmotorrad gekauft (meine wird im Cup eingesetzt). Trotzdem sage ich (nach 1300 km Landstraße) gerne, dass sie ein wirklich tolles, wenn nicht sogar geniales Motorrad in der Klasse ist, Und ja, die sogenannte Flyscreenblende halte ich für sehr vorteilhaft. Sie passt perfekt zur Optik und der Unterschied ist auch spürbar. Sie wirkt eben auch nicht nachträglich aufgesetzt. Verwirbelungen gibt es keine mit oder ohne diese.
Ich finde, ein Dreizylinder ist einfach interessanter als ein Reihenvierzylinder (Suzuki GSX), Aber das ist natürlich auch Geschmackssache, Überlege aber gut, ob es die RS sein muss. Auch wenn es noch keine Tests über die R-Version gibt, denke ich, dass die Vorteile der RS nur bei sehr schneller Fahrweise zum tragen kommen. Beispielhaft nenne ich da mal die Bereifung oder auch die Motorenabstimmung.
Du musst einfach selbst wissen, was du haben willst. Ich würde die RS auf jeden Fall der Suzi vorziehen.
die RS sieht toll aus, sie ist hervorragend verarbeitet, überzeugt durch liebevolle Details, hat eine für mich perfekte Sitzposition, das Fahrwerk ist ganz hervorragend, die Bremsen sind Spitzenklasse, der Dreizylinder ist etwas ganz Besonderes und wird nie langweilig, sondern zieht dich immer wieder in seinen Bann, er gibt seine Leistung wunderbar weich und kraftvoll ab, hängt sagenhaft am Gas, alles geht leicht und überaus geschmeidig, und auch hier ist das Ganze mehr als die Summe seiner Teile, das Gesamtpaket ist wirklich genial! Vergiss die Suzuki. Meine Street R ist meine zweite Triumph. Die erste bin ich zehn Jahre lang ohne auch nur ein einziges Problem gefahren. Meine jetzige funktioniert seit nunmehr drei Jahren ganz hervorragend.
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03.04.2017 10:10
der neue Arrow sieht "anders" aus. Leider ist es für mich kein positives Anders. Da bin ich doch gespannt was noch so an Pötten rauskommen wird.
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Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
