Mir ist durchaus klar, dass da mehr kommt, ich bin allerdings eher der Typ, der fremde Maschinen wie seine Eigene behandelt. In der Einfahrphase wollte ich nun nicht das Letzte rausholen, daher auch meine Einschränkung, dass ich gerne mal eine auf der Rennstrecke fahren möchte bzw. eine, welche schon eingefahren ist. Evtl. gibt es ja dazu in diesem Jahr nochmal die Gelegenheit. Ich hol meine ja heute wieder, vielleicht gibt sich durch den Rückwechsel nochmal ein anderes Verhältnis dazu.

Zitat von Otti im Beitrag #549

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Moin,

das interessante bei der RS ist die mehr Leistung. Diese offenbart sich aber erst oberhalb von 8.000 Umdrehungen. Und der Unterschied ist wirklich groß.
Bei meiner 2013 R mit Arrow Anlage und Mapping, läuft der Motor schön rund und zieht gleichmäßig durch. Aber nach oben geht ihm einfach die Luft aus.
Da schlägt die RS zu und legt ab 8.000 Umdrehungen richtig zu. Dreht frei nach oben raus, ohne zu überfordern. Wer Spaß daran hat für den ist es super.
Wer hauptsächlich Landstraße fährt und nicht nach oben anreißen möchte, sollte auf die S oder R warten.

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Ich habe heute auf der Fahrt zum Händler nochmal bisl mehr gedreht und ja, man merkt oben rum tatsächlich mehr.

Ansonsten denke ich, dass es auch sehr viel mit Gewöhnung zu tun hat. Der neue Turnschuh ist zwar besser, aber den Alten hatte ich ewig an und der passt perfekt. Bin schon immernoch ganz zufrieden mit meiner

Am Samstag war es dann bei mir soweit, ich habe die neue Streety zum ersten mal gesehen und das sogar in freier Wildbahn.
Sie wurde gerade vom Händler abgeholt und hatte erst Jungfräuliche 40km runter, ich muss sagen einer wirklich wunderschöne Maschine.

Am Anfang war ich doch sehr skeptisch als die ersten Fotos veröffentlicht wurden. Mir gefiel die Front nicht wirklich und auch sonst hat mir dieser Wow Moment gefehlt den man einfach haben sollte wenn man sich für ein Motorrad entscheidet.
Doch Bilder täuschen doch gern einmal, ich bin wirklich ein wenig verliebt. Die Maschine wirkt Elegant, Sportlich aber auch aggressive, der Tacho kann durch sein edles auftreten überzeugen. Wobei ich einen Analogen Drehzahlmesser schon bevorzugen würde.
Gerade aber auch die Kleinigkeiten wie die grauen Motordeckel die den Motor einfach super hervorheben, die gefrästen Abdeckung der Schwingenachse, die schwarzen Gabelbrücken oder der verhältnismäßig schöne Kennzeichenhalter lassen die Maschine sehr edel wirken. Selbst der originale Auspuff konnte mich überzeugen.

Als ich so vor ihr stand war doch diese "Muss ich haben" Gefühl starkt bei mir vertreten, auf der Rückfahrt wurde mir aber dann auch wieder bewusst wie zufrieden ich doch mit meiner Streety bin im Bezug auf Fahrwerk, Motor und Bremse. Eigentlich braucht man nicht wirklich mehr auf der Landstraße, aber zum glück trifft man nicht nur rationale Entscheidungen, sonst würden wir wohl alle GS 500 fahren.
Von daher wird die neue dieses Jahr mal probe gefahren und dann schauen wir weiter.

Stimmt man muss sie wirklich live sehen. ^^


Mal ne Frage zu dem Vid ... der Klang ist hier mal anders/ realistischer .. liegt wahrscheinlich an der doch nicht ganz so vorsichtigen Fahrweise und dem agressiveren Schalten, vielleicht hat er auch ein extra Mikro. (gut das er dennoch kurz vor Minute 11 reagiert...)
Was ist das für ein Teil am Anfang was er da in der Hand hält ? Hängt das nur mit der Aufnahme zusammen oder irgendwie mit dem kleinen Ding da vorne drauf. (GPS Tracker?) "edit": scheint wohl das Mikro zu sein, wo er das reinlegt wird es lauter ^^. Daher mal dieser komplett andere Ton.

https://youtu.be/ci414_rBDYc

Habs ab der Hälfte nur noch ausschnittsweise durchgeklickt, is ja auch mies in der Quali. Der hat auch noch paar andere, leider halt alle optisch nicht gerade prickelnd, nur der Sound ist gut.


Und apropo Video ...das hier finde ich sehr ansprechend , habs mir schon paarmal angeschaut . Nicht unbedingt wegen der Topspeedgeschichte... das machen die halt immer, einfach nur wegen der Machart.

https://youtu.be/8SVdsweRncQ