Ich fürchte ja, dass der größere Hubraum auf Kosten der Alltagstauglichkeit gehen wird. Im Sommer in der Innenstadt bin ich froh, wenn nicht zuviel Hitze unter mir entsteht und ich weniger Leistung an der Kupplung hab. Sonst könnte ich mir ja gleich ne Speedy kaufen.. und die Leistung vom 675er war eh schon richtig gut - 80% vom Beschleunigungsvermögen der Z1000SXT. Dieses Wettrüsten nervt - nicht für jeden Sportfahrer ist die Maschine ein reines Sportgerät!
Dennoch bin ich natürlich auf die neue gespannt und werd sie wohl auch mal testen.
Bin nach wie vor auch sehr gespannt. Bin etwas enttäuscht das die Street jetzt in Italien vorgestellt wird und nicht schon auf der Intermot. Der Triumph Stand dort war sehr ernüchternd in Bezug auf Neuerscheinungen ....
Die neue Street soll jetzt dann in 2017 kommen. Mehrere Quellen bestätigen dieses. Auf FB würde vom Cup schon mitgeteilt, das die neue nicht am Cup teilnehmen darf. Ich denke noch vor April wird Sie kommen
Ob dann aber Stückzahlen direkt bei Erscheinen zur Verfügung stehen bleibt fraglich.
Die Duke macht zumindest aktuell als Studie was her! Mal abwarten, wie das dann straßentauglich ausschaut und die Euro4 ihre ganze Hässlichkeit am Auspuff zeigt!
Ich persönlich kann nicht verstehen, warum die 800er Streety so kalt durch die Küche kommt..... warum nicht die Aufmerksamkeit einer Messe nutzen! Ach halt.... is ja kein Retro-Bobber-Scrambler-Thruxton..... - merke es gerade selbst!
So wie es aussieht im Austausch. Sind ja von der Farbe her schon fast Schwestern. Außer ich bekomm meine Streety gar nicht los, dann bleibt sie in der Garage und würde natürlich weiterhin mit Freude bewegt. Herschenken muss und werde ich sie nicht v
Ich wollte einfach etwas, mit dem meine Frau hinten drauf angenehm mitfahren kann. Denn die langen Urlaubstouren wird sie mit ihrer scrambler nicht mitmachen. Wenn dann als Sozia.
Werde diesem tollen Forum hier trotzdem erhalten bleiben
Ich bin in einigen Foren angemeldet, aber so informativ und gesittet, wie es hier zugeht, das sucht seinesgleichen
Das stimmt Kojak... vorallem das KTM.eu ist ja mal ein Trollforum vom feinsten. So viel Idioten auf einem Haufen findet man sonst nur im Bundestag...
Und Bad Guy... wie vorhin schon gesagt... wenn Triumph die Streety erst 2018 bringen haben sie mit der KTM 790 eine extrem starke Konkurrenz... sowohl vom Marketing als auch vom Produkt. Was die Verkaufszahlen weiter drückt... Jetzt wär der Ideale Zeitpunkt gewesen. MT09 mit dem lausigen Fahrwerk ist für viele keine Alternative. MV Augusta nicht zuverlässig genug...
Aber naja... 5 Millionen Retrobikes bei denen man schon den Überblick verliert und alle iwie gleich (wenn auch zum Teil sehr gut) aussehen, sind wohl wichtiger.
Glückwunsch auch von mir zur BMW, Deine Argumente überzeugen, aber wirst Du auf Dauer nix vermissen?
Zitat von mr. secretary#17 im Beitrag #67wenn Triumph die Streety erst 2018 bringen haben sie mit der KTM 790 eine extrem starke Konkurrenz... sowohl vom Marketing als auch vom Produkt. Was die Verkaufszahlen weiter drückt... Jetzt wär der Ideale Zeitpunkt gewesen. MT09 mit dem lausigen Fahrwerk ist für viele keine Alternative. MV Augusta nicht zuverlässig genug...
Da vergleichst Du meiner Ansicht nach Äpfel mit Birnen. Den Vergleich zur MT09 geht ja noch, MVs als unzuverlässig zu bezeichnen halte ich für Quatsch, ebenso die Duke 790 als Konkurrenz zu sehen... KTM ist ein ganz anderes Segment. Ausserdem ist KTM und MV deutlich teurer. Und wie kann man einen 3-Zylinder mit einem 2-Zylinder vergleichen?
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
Wenn die mv turismo veloce nicht viel zu hoch für mich wäre, dann wäre das die erste Wahl gewesen. Aber ich habe keinen Bock, etwas dermaßen am Fahrwerk zu verändern.
Für Dich vllt kein Vergleich... für viele die in dem Bereich suchen jedoch schon... es sei denn man sucht genau nen 675/765er 3 Zylinder... ja dann ists natürlich kein vergleich
Zitat von mr. secretary#17 im Beitrag #72Für Dich vllt kein Vergleich... für viele die in dem Bereich suchen jedoch schon... es sei denn man sucht genau nen 675/765er 3 Zylinder... ja dann ists natürlich kein vergleich
Das sehe ich auch so! Und als ein komplett anderes Segment würde ich den "Duke-Bereich" bei KTM nicht einordnen. Sicher anderes Motorkonzept, aber doch auf der gleichen Linie was Gesamtkonzept und Zielgruppe angeht!
Mich würde es nicht wundern, wenn Triumph durch die Konzentration auf die Retrowelle, hier den Anschluss verliert!
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30.10.2016 12:51
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Top Wahl mit der R1200R und viel Spaß bei den kommenden Touren.
