Schwer zu sagen, ob die Scheinwerfer denen der Speed ähnlicher sein sollen als denen der aktuellen Street, aber die neuen Lenkerendenspiegel sind dran - find ich gut
die Brembo M50 könnten ein Zeichen für ein "echtes" R Modell sein. die Schwinge gefällt die Scheinwerfer weniger. die aktuell verbauten mit geschwärzten Rand finde ich schöner (wenn man davon sprechen kann) ;) ich hoffe Triumph geht endlich mal von ihren Mickey Maus Achsdurchmesser bei den Rädern weg. auf den Bildern sind die aktuellen verbaut :(
Gut die Lampen hat man dann wohl von der neuen Speed übernommen. Aber so recht will sie mir nicht gefallen. Mal abwarten was die Presse dann bei den ersten Fahrberichten meint. Ich will sie ja sowieso nicht kaufen.
Bisher gefällt sie mir auch noch gar nicht, aber da wird sich sicher noch das Ein oder Andere ändern. Die Scheinwerfer finde ich nicht schlecht, habe bei der Vorstellung der neuen Speed schon überlegt meine Street umzubauen dann aber doch wieder verworfen.
Am interessantesten wird dann jedoch der Motor werden, da bin ich tierisch gespannt.
Sieht aus wie aus dem Ersatzteillager zusammengeschustert: ein bisschen was der Ur-Street (Schwinge), ganz viel der aktuellen, und ein bisschen was der neuen Speed. Optisch taugt mir das gezeigte mal überhaupt nicht. Ein bisschen Kreatitvät und Individualität hätte da sicherlich nicht geschadet...
Ok, da kommt ein komplett neuer Motor um die Ecke.
Ganz klar von aussen zu erkennen am eingesetzten Zwischenstück zwischen Rumpfmotor und Zylinder das sorgt für mehr Hub. Wobei ich der Meinung bin, das der Rumpfmotor auch geändert wurde, da sich trotz des Zwischenstücks die Abmessungen nicht wesentlich ändern. Somit sollte auch an der Bohrung gefeilt worden sein. Alle Motorhalter sitzen an der selben Position, wie bei der 2013, also gehe ich davon aus, das der Rahmen gleich ist.
Einzig der, entweder tiefer angebrachte oder größere Kühler, stechen ins Auge.
Auffallend ist auch das der tiefste Punkt der Ölwanne nun rechts sitzt und nicht wie bisher links. Somit tauschen Kat und Ölwanne die Seiten.
Könnte als doch sein, das man sowohl den Hub, als auch die Bohrung im neuen Motor verändert hat. Dann sollte der Hub bei 54,3 (+2mm) und die Bohrung bei 77,3 (+3,3mm)= 764,49 ccm, landen. Somit würde das Hub/Bohrungsverhältnis bei 1,42 liegen (vorher 1,41) und die Motorcharakteristik würde sich nicht wesentlich verändern.
Meint Ihr echt so wird sie aussehen. Für mich sieht das auch mehr so nach "Technikträger" aus dem Ersatzteillager, wie @Colonia_Fantastica schon bemerkt hat, aus. Der Auspuff kann ja wohl auch nichts mit dem kommenden Serienauspuff zu tun haben, das wäre ja wahnsinnig peinlich. Das die Lampen der Speedy dran kommen war ja wohl klar, sonst hätte Triumph da für die öffentlichen Probefahrten wahrscheinlich vorsichtshalber wohl auch die alten ran gebastelt.
Einige denken wohl das ist die Präsentation der neuen street... ist doch nur ne Probefahrt / Testfahrt und das einzelne teile wie fehl am Platz aussehen dient wohl nur dem Zweck! Hauptsache der Motor kriegt ne Update alles andere kann individualisiert werden
___________________________________________ Gruß Ekrem. Nur tote fische Schwimmen mit dem Strom...
Zitat von tt55 im Beitrag #11Hauptsache der Motor kriegt ne Update alles andere kann individualisiert werden
Also bisschen mehr wie nur der Motor darf es schon sein. Ich hatte eine Probefahrt mit dem Triumph RideByWire und fand es noch direkter, das würde ich mir schon wünschen. Außerdem schläft auch die Konkurrenz (z.b. Brutale, Monster und auch BMW) nicht, so dass man durchaus überall eine Schippe drauf legen sollte, statt nur den Motor zu ändern. Nichtsdestotrotz würde ich mir wohl eine neue Street RS holen, wenn die Anpassungen entsprechend ausfallen.
In der aktuellen Motorrad steht das die neue Street weder in Köln noch in Mailand bei der Eicma präsentiert wird, bin echt gespannt ob das überhaupt nächstes Jahr was wird. Für mich konzentriert sich Triumph viel zu viel auf die ganzen Retro Schüsseln, sehr schade das ganze.
Wow, ganz ehrlich, die Streetys mit den eckigen Augen gefielen mir schon nicht so recht, aber wenn ich die Bilder der neuen sehe ... bin ich froh ne 2011er zu fahren.
und ob die Neue nun 800 cm³ hat und etwas mehr Dampf ... "who gives a fuck". Da ist mir die Optik dann doch wichtiger... Zum Glück sind Geschmäcker verschieden, aber meiner Meinung nach gehören an ne Streety und auch ne Speedy zwei hübsche Glubschaugen.
Ich sag mal so, ob das Design gefällt oder nicht ist wirklich sehr individuell. Und das ist auch gut so.
Mich interessiert eher was technisch alles neu kommt. Euro 4 ist ja ein muß. Da wird sich sicherlich so ziemlich alles drehen was geht. Daher denke ich dass wir eine wirklich neue Streety vor der Türe haben und nicht "nur" ne Anpassung wie bei der Speedy von 15 auf 16. Ich finds spannend. Eigentlich hatte ich geplant nächstes Jahr die neue Streety zu kaufen. Aber aus mangel an Geduld ist es ne 2013er R geworden (was eine gute Idee war).
Alles Geschmacksache... Mir persönlich geht auch eher Technik vor Optik, und die Augen von der Speed finde ich nicht schlecht... Vor allem in Verbindung mit dem LED-Tagfahrlicht fand ich die neue Speed schon sehr schick... Bin gespannt, was da mit der neuen Street kommen wird, diese eine geleakte Tabelle gab ja schon einen guten Einblick... Kritisch bin ich eher beim RidebyWire. Das hat auf der Speedy traumhaft funktioniert, auf der Street-Twin eher weniger... Aber wenn sie sich so viel Zeit lassen, wirds schon gut kommen, immerhin haben sie einen Ruf zu verlieren
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
Bin zwar auch gespannt wie die neue Street wird, aber ehrlich gesagt liebe ich diesen herrlichen 675er Motor in meiner RX so sehr das es mir schon jetzt sehr leid tut das dieser geile Motor früher oder später eingestellt wird.
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12.05.2016 17:06
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Da muss ich immer an die QD-Exhausts von Ducati denken, grauenvoll 
dann aber doch wieder verworfen.
