Zitat von sakasanje im Beitrag #324Erfreulich, dass es anscheinend viele Gleichteile mit der 675 gibt. Vielleicht bekommt man die Brembos auch ran. Aber die Adapterplatten für Zentralständer werden nicht mehr passen.
Passt nicht! Brembo haben 100mm Lochabstand, Nissin 108mm.
Ob es das auch bringt auf Brembo umzurüsten. Die Nissin beißen doch auch wie die Hölle. Und das Heck sieht doch gut aus bei der 675. Aber jeder hat ja seinen eigenen Geschmack
Reisst mir nicht den Kopf ab, wenns hier zuvor schon verlinkt wurde - gefunden habe ich es auf die Schnelle nicht - denke, dürfte für den ein oder anderen Kaufinteressenten evtl. interressant sein.
DZM - Grafiken sind offenbar munter konfigurierbar, negativ/positiv dargestellt, das seltsame "gespiegelte REV-Grinsen" aus dem Präsentations-Demofilm kann man gottlob wegmachen, wenigstens. Hehe - und die "Phalanx an Joysticks und Schaltern" an der linken Lenkerseite lässt den ein oder anderen Goldwingfahrer sicherlich anerkennend nicken....
Ach, jo - Warnblinker hatte ich, bis ich damals meine FZ6 Inzahlung gab - stört die Hausfrau nicht beim Bügeln, ist durchaus hilfreich und dürfte 2017 an sich wirklich gern (wieder) an Bord sein. Ist nur ne Schaltung/Schalter - kost´ also nicht nennenswert Gewicht. Und auf einen Schalter mehr oder weniger kommt es jetzt.... *duckundweg*
maaach ja sein, dass des in natura besser aussieht und total flasht und so...aber ich finde, dass der analoge DZM und der digi tacho mindestens zweiunddrölfzich mal hübscher ist. aber das design von der flimmerkiste kann man (hersteller) ja schnell mal überarbeiten.
War heute in Leipzig auf der Messe. Also ich für meinen Teil finde die neue richtig schick. Würde Sie rein optisch gesehen sofort kaufen, aber erst mal Probe fahren. Die Preise hat mir der Freundliche bestätigt, also 11500,- für die RS, ca. 10500,- für die R und die S steht ja schon. Desweiteren meinte er das Triumph dieses Jahr noch 2 Kracher präsentieren will, da bin ich mal gespannt.
Ich habe die Vermutung, dass ie Farbfrage bei dir erstmal tief in den Hintergrund rücken wird, wenn sie denn dann erst mal da ist. Die taucht vielleicht später wieder auf, aber erst einmal wirst du andere Sachen im Kopf haben.
Bin heute auf der Bike Messe in Tulln/NÖ die RS mal Probe gesessen - gefällt mir optisch sehr gut (war eine in Grau), fühlt sich gut an. Für mich stellt sich die Frage länger nicht, habe ja erst im November eine "alte" R gekauft...aber der erste Eindruck ist positiv.
Ich bin 1,76m - also ziemlich der "Durchschnittstyp". Fühlte sich ziemlich ähnlich meiner aktuellen Triple an, wenn ich das nach einigen Wochen Fahrpause so richtig im Kopf habe. Sitz kam mir vielleicht sogar etwas härter vor als bei meiner R - ist aber schwer zu sagen, bin leider nicht am selben Tag drauf gesessen. Hat sich jedenfalls sehr gut angefühlt, die Sitz/Fahrposition...einfach eine Street Triple ;)
Hab mal kurz durchgezapped, interessant finde ich den Laptimer, der nicht wie zuvor doof via Knopf betätigt werden muss, sondern über die zurückgelegte Strecke funktioniert. Den Ansatz finde ich gar nicht schlecht, zwar nicht besonders genau, dafür ohne zutun vom Fahrer und ohne Transmitter/Receiver zu verwenden. Auch geht klar hervor, dass die S eine Ganganzeige etc. hat, prinzipiell ist das ja inhaltlich einfach das Display von der aktuellen Speed...
"Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen" W.Röhrl. Ducati Multistrada V4S '21, Moto Guzzi V7 Carbon '19, Honda CB900 F2 Bol d'Or '81, Yamaha RS 125 '82
Und laut Benutzerhandbuch ist nun die Frage ob die neue Street "endlich" eine Warnblinkanlage besitzt, mit JA zu beantworten. (ausser bei der S)
Zum Einschalten: Zündung muss auf ON stehen, dann einfach Schalter drücken.
Die Warnblinkanlage bleibt auch bei abgeschalteter Zündung solange aktiv, bis der Schalter erneut gedrückt wird.
Und bei der RS kann nun auch durch ein Stellrad am Bremshebel die Übersetzung geändert werden von 19-21mm in 3 Schritten. Zusätzlich zur Griffweitenregulierung.
Also das Benutzerhandbuch hat viele Informationen, die so, bisher, noch nicht bekannt waren, parat:
Bei der RS lässt sicher der Blinker auf automatisch stellen: Beim drücken des Blinkschalters nach rechts oder links werden die Blinker dann für acht Sekunden plus weitere 65 Meter aktiviert und gehen danach automatisch aus. Oder man stellt auf manuell und muss den Blinker dann selbst durch drücken des Blinkerschalters deaktivieren.
Und es gibt unter der Sitzbank nun einen USB-Anschluss mit 5 V und einer maximalen von 2 Ampere. Für Navi, Handy oder ähnliches.
Und unterschiedliches Bordwerkzeug, (je nach Modell) gibt es nun auch.
ich bin nur etwas enttäuscht über die Gabelbauart der "R". Es handelt sich um eine einfache und kostengünstigere Variante der BPF-Gabel, die sogenannte SF-BPF-Gabel (Separate Function Big Piston Fork). D.h. Zug-/Druckstufendämpfung im rechten Gabelholm, Federvorspannung nur im linken Gabelholm, siehe Seite 162 im Handbuch. Ich bin skeptisch ob es hier aufgrund der unsymmetrischen Anordnung nicht auf Dauer zu Verspannungen kommen kann.
Bis auf dieses für mich unschöne Detail hätte mir die "R" vollkommen ausgereicht. Werde deshalb wohl zur RS greifen (müssen).
Dennoch aus meiner Sicht ein wirklich toller Wurf aus Hinckley! Unglaublich was dieser kleine Hersteller auf die Beine stellt. Und die Verarbeitung ist aus meiner Sicht mittlerweile auf Honda-Niveau. Wirklich klasse!
Vor allem freut es mich das Triumph kein unnötiges Kunststoffgeraffel ans Bike hängt, wie etwa Yamaha mit der MT-09/10 oder Kawasaki mit den Z's.
Und das Design ist schön „clean“ und stringent! Hier sieht alles aus wie aus einem Guss. Speziell bei den Yamaha MT’s hat man den Eindruck dass es ein Zusammenbau unterschiedlichster Motorräder ist. Funktional sicherlich topp, aber optisch …
Zitat von StreetBully im Beitrag #336Triumph dieses Jahr noch 2 Kracher präsentieren will
Wohl das nächste Bike aus der Retrowelle. Eine neue Daytona wär cool, auch wenn ich mir keine in die Garage stellen würde. An der Swissmoto werde ich dann mal am nächsten Donnerstag ausführlich Probesitzen und mit den Herren da ein Schwätzchen halten. Zwei von ihnen kenne ich ganz gut, evtl. kann man da ein oder zwei Details in Erfahrung bringen, z.B die Preise in der Schweiz. Da bin ich ja mal gespannt. Grad Händler entlang der Grenze dürften an überrissenen Preisen keine Freude haben.
So wie ich mit meiner R 2012 aber zufrieden bin, wird nichts gekauft. Auch wenn ich Brieftasche und Kreditkarte an den Anlass mitnehmen darf. Mann braucht ja auch mal ein Bier oder zwei zwischendurch.
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28.01.2017 21:16
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