Der Schnickschnack ist bestimmt auch knapp 500€ wert, also wird die RS ohne diese wohl ca. 11,5k € kosten. Offizielle Deutschland Preise gibt es Mitte Februar, Aussage kommt von Triumph Facebook.
:-) hammer geil, also mir gefällt die RS sehr gut. Eigentlich wollte ich 2018 auf 1000er umsteigen, umgenau zu sein auf die S1000R. Das wäre dann mein Spielzeug für die Straße und Rennstrecke. Allerdings ist es halt nicht das gleiche, wie wenn man mit einer leichtgängigen handlichen Street Triple unterwegs ist. Und jetzt bringen sie die Street Triple mit mehr Hubraum, mehr PS und dem ganzen Elektroschnickschnack raus, bei 166kg leer - fantastisch! Jetzt mal abwarten bis sie rauskommt und ein Jahr lesen und testen, nächstes Jahr steht sie dann ganz oben bei mir auf der Liste. Bin echt hin und weg!
Bytheway ... das Angebot für den Street Triple Cup ist heiß! Ich bin leider aber zu untrainiert ... und dieses Jahr schaff ich es auch nicht auf die Rennstrecke.
"Nicht das Ziel ist wichtig, sondern die Mittel es zu erreichen." Georges Braque
Ich bin auf den Vergleich mit der MT09 und der Agusta 800 gespannt. In der aktuellen Motorrad sind die beiden ja schon Verglichen worden, in dem Test hat die neue Streety schon ein bisschen gefehlt...
War am Samstag mit WD40 und S100 beim Baldauf in Bonn. Er bekommt voraussichtlich am 26. März eine RS.
Auch habe ich dort erfahren, das es eine Launch-Timeline für die neuen Modelle gibt. Als erstes wird ab April die RS ausgeliefert, dann ab ca. Juni die R und erst kurz vor den Werksferien bei Triumph (August) soll die S ausgeliefert werden.
Hätte eigentlich gedacht, das es genau andersrum oder alle Modelle zeitgleich erhältlich sind.
Ob der Frage nach einer RT (R-Version mit Halbschale) wurde nur: "RT ???, kenn ich nicht!" gesagt. Mal schauen, ob da noch was kommt.
Die Reihenfolge ist bewusst gewählt, da die RS vermutlich mehr Marge bringt und viel mehr Interessenten anspricht. Ist ähnlich wie beim Autokauf, die meisten wollen was sportliches wie MPaket bei BMW oder AMG Mercedes, obwohl alle 2.0l Diesel fahren
Zitat von Dynamite im Beitrag #306Ob der Frage nach einer RT (R-Version mit Halbschale) wurde nur: "RT ???, kenn ich nicht!" gesagt. Mal schauen, ob da noch was kommt.
Lt. meinem ist die RT nicht für den deutschen Markt vorgesehen. Ich bin aber sicher, dass man bei den einschlägigen (Re)Importeuren eine EU-Möhre bekommt, wenns denn unbedingt sein muss...
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
Zitat von ritze im Beitrag #309Gibts bei der neuen endlich mal einen Warnblinker? Ist bei dem Vorgängermodel ziemlich peinlich. Sollte meiner Meinung nach Standard sein.
.....das seh ich genauso!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Genau das hab ich mir auch schon gedacht. Jeder Scheiß wird Pflicht, wie Filter für den Tanküberlauf, ABS etc. Aber auf die Idee einen Warnblinker verpflichtend vorzuschreiben, kommt niemand
Warnblinkanlage Pflicht ?? Es mag ja immer Situationen geben wo es eventuell angebracht wäre.
Möchte mich aber nicht in die in Herden auftretenden Gummikühe einordnen die vor jeder Unebenheit auf der Straße ihre nachfolgenden Herdenmitglieder warnen, oder mit eingeschalteter Warnblinkanlage an einem Stau vorbei schlängen, wo dann ein genervter Autofahrer eh die Tür zu macht.
Ist das Sinnvoll. Da kann jetzt jeder denken was er will.
Ich für mich habe es nie vermisst aber wenn vorhanden wäre sicher auch nicht tragisch... Aber wie sieht es mit nachrüsten aus? Kann man Warnblinker nachrüsten
___________________________________________ Gruß Ekrem. Nur tote fische Schwimmen mit dem Strom...
In Thailand hatte ich mir eine z800 gemietet für ein paar Tage und muss sagen eine Warnblonkanlage muss an Board sein! Da ich auch viel bei Dunkelheit und zu Jahreszeiten fahre wo die Warmduscher ihre Maschinen eingemottet haben vermisse ich dieses Gimmick schon sehr. Hier wäre es nämlich sehr praktisch als zusätzliches Warnsignal neben Lichthupe die man ständig braucht.. Für Stau/Kreuzungen/Einmündungen usw.
Eine Alternative, die auch Leute ohne erweiterte Schrauberkenntnisse leicht installieren können. Schont den Fahrzeugakku und schützt den Fahrer auch bei Verrichtungen abseits des Motorrads: http://www.mayer-ausruestungen.de/bwcom/...0c96d6f1c7d93bc
So Kameraden, war heute auf der Motorradmesse am Bodensee. Dort war die RS ausgestellt. Preis von 11500 zzgl. Überführung kann ich bestätigen. Das Motorrad sieht wirklich sehr gut und hochwertig aus. Der Sound hört sich fast genau so an wie der der 675. Das TFT Display ist gut ablesbar. Und der Auspuff ist nicht so fett wie er auf den Bildern aussieht. Ist weniger auffällig als bei der 675.
Erfreulich, dass es anscheinend viele Gleichteile mit der 675 gibt. Vielleicht bekommt man die Brembos auch ran. Aber die Adapterplatten für Zentralständer werden nicht mehr passen.
Flyscreen und Scheinwerfer sehen sehr nach Mutant aus. Heck sieht flacher und breiter aus :-( ggü- dem Vorgängermodell für mich ein optischer Rückschritt. die Beibehaltung der dünnen Radachsen finde ich...höflich ausgedrückt suboptimal.der aufgesetzte Tankschriftzug passt nicht zu einem sportlichen Motorrad und wird vermutlich beim Reinigen zum Hindernis.
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17.01.2017 18:09
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ist die RT nicht für den deutschen Markt vorgesehen. Ich bin aber sicher, dass man bei den einschlägigen (Re)Importeuren eine EU-Möhre bekommt, wenns denn unbedingt sein muss...
