Ich möchte gerne meine Street Triple um ein paar PS bereichern. Wenn möglich mit einem Auspuff und wenn möglich mit zwei töpfen die wie bei der originalen nach oben kommen. zu guter letzt habe ich das problemchen, dass ich im schweizer ländle wohne und keine ahnung habe was hier legal ist. hat da jemand infos ?
irgendwie mager. ich frag mich halt wieso die daytona 25 ps mehr hat als die street triple. wo sie doch gemäss verschiedenene angaben im prinzip identisch sind. die bos auspüffe scheinen nach herstellerangabe 6.5hp zu bringen. http://bos-exhausts.de/uploads/tx_catdets/0800867_02.pdf
mist ! und was ist mit dem BOS topf ? 6.6 Ps sind doch immerhin etwas ? und wie baue ich da ne schärfere nockenwelle ein ? und wie verändere ich das mapping ?
Na ja, wenn ich die Dinger verkaufen möchte, werbe ich bestimmt nicht mit der Aussage "bringt leider nicht viel". Wie lange fährst du denn schon die Street? Bist du denn wirklich schon von der Leistung unterfordert? Die verringerte Leistung der Street ist der Preis dafür, dass sie mehr Drehmoment im mitteleren Drehzahlbereich hat, als die Daytona.
unterfordert ist wohl immer situatioinsabhängig bei einem motorrad. langsam gelangweilt triffts eher. wobei langeweile wirklich nicht der korrekte ausdruck ist. will einfach ein bisschen mehr wumms ! aber so bin ich persönlich halt. immer auf der suche nach verbesserungen. man kann (oder will) sich ja nich ändern
nun, lustig dass du das erwähnts, genau das ist der punkt. habe heute eine rechnung aufgestellt. ich brauche genau noch 6 PS, dann ist das leistungs/gewicht verhältnis der Street Triple gleich wie bei der Speed. Ausser der mocken säuft weniger und das handling ist geiler bei der street da leicher. von dem her.... nein werd ich nicht machen
Speed Triple (alt) 130/221=0.588235294 Street Triple (105+6)/189=0.587301587
Und Leistung bringt was? Nix. Wichtig ist das Drehmoment, also welche Kraft auf einen Hebel wirkt. Leistung ist nur diese Kraft mal der Drehzahl. Leistung ist im Prinzip irgendeine Zahl.
Die Speed wird dir immer besser wegbeschleunigen. Gerade heute bin ich mit einem Freund eine ~400km Ausfahrt gefahren, er Speed, ich Street. Bergab schenken wir uns nichts mit leichten Vorteilen für die Street, auf der Gerade hält es sich mehr oder weniger die Waage mit leichten Vorteilen für die Speed, aber sobald es bergauf geht, habe ich einfach keine Meter gegen die Speed. Während ich im Getriebe rumtrete wie bekloppt und dem Motor die letzten Kraftreserven abverlange, dreht er einfach auf und ist weg, egal in welchem Gang.
es ist nunmal fakt das eine e zugelassene auspuffanlage die leistung niemals so steigert das es spürbar ist und wenn du die leistung der streety auch nur annähernd ausnutzt bist du definitv sehr weit ausserhalb dessen was auf der strasse noch verantwortbar ist oder bewegst du das ding auf der renne ??? dann wäre die zulassung ja auch nicht wichtig für den auspuff und das eröffnet ganz andere möglichkeiten aber real existierenden leistungszuwachs gibts definitiv nicht zum discount tarif und zu deiner frage wie baue ich eine nockenwelle ein das ist prinzipiell ganz simpel ventieldeckel entfernen steuerkette lössen lagerböcke lösen alte welle raus neue rein das ganze spiel in umgekehrter reienfolge wieder zusammengeschraubt dabei auf anzugsmomente der schrauben achten wenn das erledigt ist noch schnell die steuerzeiten eingestellt und den ventieldeckel drauf voila fertig so und wenn das ganze für dich jetzt wie ein zauberspruch aus nem harry potter roman klingt dann lass lieber die finger vom motor und erfreu dich an einem funktionierenden und zuverlässigen motorrad und zum schluss mal so als denkanstoss wenn man die leistung eines verbrennungsmotor erhöht ohne den hubraum zu vergrössern ist das in der regel immer mit einem verlust von drehmoment verbunden und eben genau das ist auf der landstrasse viel entscheidender als schiere ps zahlen
ich lass die finger von sowas, da ich gelernter mechaniker bin. deshalb ist mir bewusst, dass man das richtige wekrzeug braucht und die richtige auslegeordnung machen muss für die sachen die man ausbaut. da ich aber kein motorrad/automechaniker bin, kenne ich nur die grundlagen bzw. funktionsweise solcher antriebe. in diesem sinne; thx for the tipp ! aus rein logischer überlegung muss sich aber deine aussage auch darauf beziehen, dass aus dem motor bereits das maximum herausgeholt worden ist wenn dieser trade-off zustande kommt. im übrigen, ich bin grundsätzlich ein verantwortungsvoller fahrer. es gibt aber auch orte wo man gas geben kann. völlig legal.
Zitat von expressaus rein logischer überlegung muss sich aber deine aussage auch darauf beziehen, dass aus dem motor bereits das maximum herausgeholt worden ist wenn dieser trade-off zustande kommt.
Im Street Motor steckt noch ein Haufen Potential, siehe mein Diagramm. Auch hat der User Dr.M seine Street von Skorianz tunen lassen, hat eine Menge gebracht.
Telefonnummer usw. habe ich leider nicht. Der sitzt aber in Wien. Ich kenne noch Martin Bauer in Niederösterreich: http://www.bikeperformance.at/
Der verbaut anscheinend die Powercommanders, da gibts aber in Deutschland genug andere, die das machen.
Edit: Daytona hat andere Nockenwellen und andere (Schmiede)kolben. Ob man die Kolben unbedingt braucht weiß ich nicht, Fakt ist, dass sie mehr aushalten als die Gußkolben der Street. Und dann kommt halt die Auspuffanlage noch dazu. Ich würde ja gerne mal testen, was rein die Daytonanockenwellen mit Daytonamapping bringt. Aber dafür kenne ICH mich zu wenig aus und hab doch zu viel Schiss, dass mir der Motor hochgeht :-D
Also eigentlich is ja schon alles gesagt, mehr Leistung ohne Geld is nicht!
Kleines Ritzel kostet 11€ und geht unten rum spührbar besser! Is aber halt nicht mehr Leistung sondern nur kürzer übersetzt, verlierst halt Endgeschwindigkeit dabei! Auspuff mit 6+PS kannst legal vergessen, alles Werbung!
Aber mal ein kleiner Tipp von mir! Kennst keinen der ne 98PS Streety hat??? Fahr die mal, du wirst keinen unterschied merken! Außer natürlich die immens wichtigen 10km/h weniger Topspeed
tatsächlcih werbung das mit den 6 ps ? hab ich mir irgendwie noch gedacht. hat jemand die adresse vom typen in österreich ? nägel mit köpfen ist angesagt.
Nun noch eine letzte frage. kennt ihr einen mechaniker eures vertrauens, der ein paar PS mehr raus holt ? würde mich freuen dem herren oder der dame mein baby anvertrauen zu dürfen.
Zitat von expresstatsächlcih werbung das mit den 6 ps ? hab ich mir irgendwie noch gedacht. hat jemand die adresse vom typen in österreich ? nägel mit köpfen ist angesagt.
gruss
Na, sicher ist das Werbung. Nichts anderes. Schaue Dir einmal das Leistungsdiagramm von BOS an! Das höchste Drehmoment knapp über Standgas. Traktor gemessen?
Vergiß die Versprechungen der Hersteller, das sind alles Werbebotschaften, um den Auspuff zu verkaufen.
Die Zubehörschalldämpfer von Arrow bringen mit dem entsprechenden Kennfeld zwei Pferde am Hinterrad, wenn ich das recht in Erinnerung habe. Lies die einmal die oben verlinkten Freds mit den ganzen Daten der Prüfstandsläufe durch.
Zitat "unterfordert ist wohl immer situatioinsabhängig bei einem motorrad." "ich bin grundsätzlich ein verantwortungsvoller fahrer. es gibt aber auch orte wo man gas geben kann."
google sagt zu schweizer tempolimits: außerorts 80, schnellstraßen 100, autobahnen 120km/h.
wenn das stimmt, dann können wir uns beim besten willen nicht vorstellen, wo du in der schweiz mit 100 PS "unterfordert" bist. vielleicht bei den diskussionen am wirtshaustisch?
wenn du aber ein begnadeter rennfahrer bist, von dem wir bisher nichts gehört haben, verstehe ich dein problem. die kleine 675er ist und bleibt ein frauenmotorrad! auch mit + 6PS.
tipp 2: kauf dir besser eine R1 oder GSXR 1000 - wie wir wissen, haben die noch viel mehr PS als die 1050er Speed und sind kaum schwerer als eine kleine leichte Streettriple.
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09.07.2011 12:52
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