Der italienische Motorradesigner Oberdan Bezzi hat zwei neue Bimotas entworfen.

Ein verkleidete, mit dem Namen "TB-1" und eine unverkleidete mit dem Namen "TB-2"

Und das beste: Das Herzstück soll der 675er Motor von der Daytona werden

Hört sich ja mal sehr sehr verdammt lecker an, aber nciht billig!

Mal sehen ob draus was wird, oder ob es bei Zeichnungen bleibt?!

Nachzulesen das ganze hier

sehr, sehr schick.
Wenn ich mal viel Moos und Zeit habe, würde mir sowas ins Wohnzimmer kommen.
Und an ganz besonderen Tagen ausgeführt werden
Gruß Uwe

Zitat von uwe

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sehr, sehr schick.
Wenn ich mal viel Moos und Zeit habe, würde mir sowas ins Wohnzimmer kommen.
Und an ganz besonderen Tagen ausgeführt werden
Gruß Uwe

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Und wie! Nur bräucht ich n größeres Wohnzimmer und mehr Moos

Aber die Tesi 3D find ich auch nach wie vor verdammt heiß! Mich macht die Radnabenlenkung einfach ziemlich an! Würd das gern mal probefahren...

Sehr schön anzusehen...super Motor und italienisches Design. Absolut stimmig! Wenn da nicht der Preis wäre...

Zitat von Trivian

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Edit:....Aber die Tesi 3D find ich auch nach wie vor verdammt heiß! Mich macht die Radnabenlenkung einfach ziemlich an! Würd das gern mal probefahren...

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Dito!

das mit dem Moos ist leider so eine Sache

Bimotas sind und waren für mich immer besondere Teile.
Wie die beim Bau ihrer Kräder mit den edlen Materialien rumgeworfen haben, das war schon immer einzigartig.
Mein Kumpel hatte 3 Stück dieser Marke, da konnte man sich stundenlang mit einem Glas in der Hand vorsetzen und es wurde nie öde.
Leider war da auch gerne mal ein Teufel im Detail.
Beispiel Mantra: 2 Batterien an Bord.
eine platt und eine ohne Verschlusstopfen.
Solche Detailmängel gabs da gerne
Zum anschauen und fahren aber immer geil
Gruß Uwe

LEck! Oder man kauft sich gleich die hier!!

HHmmmm.
Wird Zeit, dass Anke im Lotto gewinnt.

Bimota = so sieht meine Gleichung seit den 1990er Jahren auch aus, irgendwie.

Detailmängel sind da aber wirklich ein Thema, Kleinserie, eben.

Aber dafür Exclusiv hoch zehn und Material(verarbeitung) zum danieder knien!

Netter "Doppelentwurf" in Konfektionsgröße 675 aber!

Sieht mal wieder sehr schick aus, mit Design haben die Italiener. Muss man Ihnen lassen. Auch wenn die bereits angesprochenen Detailmängel schon mehr als nervid werden können. Mir fällt da spontan ein Bekannter ein, dem z.B. an seiner db2 oder was es ist mal das Kettenblatt aus der Hinterradfelge gerissen ist ...
Grüße
Carsten

besorge mir bitte einer ne superturboschnellundnachhaltigwirkenddiät und zeige mir wo ich unterschreiben muss
ein echte filetstückchen

Nun hat derselbe Designer gleich die nächste Bimota mit Triumph Motor designed.

Aber mit nem Zweizylinder dann.

Auch hier nachzulesen!

thruxton is ja auch een lekker ding wie unsere käsevernichtenden nachbarn im westen sagen

Das erste mal in Holland hat das Wort Lekker das ein oder andre mal zur Verwirrung meinerseits geführt(Was du findest den Kinofilm lecker?)

Ja eigtl schade genauso wie die obigen Entwürfe dass da wahrscheinlich nix draus werden wird. Aber auf den "Single Streety" bin ich auch wahnsinnig gespannt was draus wird!

Schickes Teil
2 Zylinder luftgekühlt in solch einem edlem Rahmen fände ich perfekt
Das Gesamtdesign gabs aber irgendwie schon mal in den 70ern, oder?
Ich meine so sahen in Grundzügen schon früher Spochtler aus
Gruß Uwe

tach

oh ja, nette geräte das... aber der anzunehmende preis... denke eher nicht... dafür
bekommt man nen streeti und kann ihn bis ans lebensende fahren oder aber
noch die eine oder andere winterarbeit dazu

war mal an einer SB2 dran, nur vom fahrwerk her halt fast unfahrbar, weil hart
wie zau... wie viele der alten bimotas halt... und halt arbeit satt... heute hätt
es sich gerechnet, sind inzwischen nicht mehr zu bekommen und echt teuer geworden...

gas

markus

allerdings sehr geil ... ich stimme dem letzten Satz im artikel zu ... machen wir n sammelbestellung dann wirds vielleicht billiger ;)

http://www.motorradonline.de/de/motorrae...i-bimota/357836

Bimota war für mich als Spätvierziger der ultimative Traum Ende der Siebziger. Also habe ich mir damals selber was ähnliches gebaut (siehe unten). Aber passt der Streety-Motor? Zuviele Schläuche, zu wenig Kühlrippen? Ein luftgekühlter Dreier wie in der seligen 1000er Laverda, das wär was gewesen.