Für mich ist dieses Abschalten im elektronischen Bereich zu suchen, da nach meiner Ansicht entweder partiell die Stromversorgung, auch zur Zündung wegblieb, und/oder jegliche Einspritzung unterbunden wurde.

Bei mir war es quasi unmittelbar nach dem Überholen einer Kolonne von 5 PKW, inkl einer oder zweier Schaltvorgänge mittels Quickshifter. Nach dem Überholvergang bin ich vom Gas, da ich Überschussgeschwindigkeit abbauen wollte. Plötzlich, Gang noch eingelegt, war der Vortrieb weg. Also sofort Kupplung gezogen und erstmal "gesegelt". Blick auf den Killschalter - Ok. Display auch an - also zumindest dort noch Strom. Dann Kupplung wieder einfahren lassen, was dann quasi einem Anschieben gleich käme. Nichts, keine Zündung, kein Huster.

Derweil dann so langsam geworden, dass ich die Kolonne hinter mir begann einzubremsen, welches auch durch Hupen verdeutlicht wurde. Startknopf drücken ging nicht, linke Hand hochheben um Panne zu signalisieren ging auch nicht, da ich ja noch in einem Gang größer 2 steckte. Also die erstbeste Möglichkeit ins "Off" gesucht, da sich das Ganze auf einer recht engen Landstraße mit Gegenverkehr abgespielt hat.

Nach Stillstand den Leerlauf eingelegt und den Startknopf mit gezogener Kupplung gedrückt - Anlasser dreht nicht. Wild geflucht, Zündung aus, direkt wieder an, gestartet und die Fuhre lief, als wäre nichts gewesen. Auf Geräusche, ob zB die Benzinpumpe nach dem Nothalt noch förderte, habe ich nicht geachtet, dafür war ich noch zu Grell. Seit diesem Vorfall, noch in der Einfahrphase, ist das Phänomen nicht wieder aufgetreten.
Modus für Einfahrphase war aktiviert, also roter Bereich in Abhängigkeit der bis dato gefahrenen KM, ob´s aber damit zusammenhängen könnte, vermag ich nicht zu sagen.

Hallo zusammen,

Habe das Problem bei meiner Street Rs2020 leider verschärft. Erst fängt das Display an zu flackern, und irgendwann fährt dann das komplette Display runter und der Motor geht natürlich auch aus. Zusätzlich brennt dann noch die Sicherung vom Zündschloss durch.
Nun steht mein Motorrad zum zweiten mal in der Werkstatt, seit einer Woche ca bin gespannt und hoffe das der Fehler nun endlich gefunden wird.

Hatte jemand von euch schon mal das gleiche Problem?

Gruß Björn

Also langsam bin ich doch etwas verunsichert. Meine ging nämlich auch schon dreimal aus. Sicherung ist Gott sei dank keine durchgebrannt. Aber wenn ich hier von Motorschäden, rahmenbrüchen usw lese, bin ich mir nicht mehr sicher, ob ich mir das richtige bike gekauft habe. Ist meine erste triumph. Und möglicherweise meine letzte.

Das ist meine 3te Street Triple früher mit den Vorgängern hatte ich nie Probleme aber irgendwie hab ich das Gefühl das Triumph bisschen abgebaut hat...

Ich würde mir hier ersteinmal nicht den Kopf zerbrechen, solange bei euch alles läuft.
Rahmenbrüche hatte hier im Forum noch keiner, Motorschäden gab es hier auch nur als Ausnahmefälle und ist definitiv nicht die Regel.
Ich kann natürlich verstehen, dass spinnende Software und ausgehende Motoren nervig sind und von Triumph kommt leider bisher recht wenig Info diesbezüglich, aber die neue Streety ist bisher auch erst ein halbes Jahr auf dem Markt.

Dass hier allerdings Leute ohne irgendeinen Mangel davon schreiben, dass Sie den Kauf bereuen, kann ich ehrlich gesagt nicht verstehen. Wenn man sich die Foren anderer nichtasiatischer (Premium-) Hersteller anschaut, sind da teilweise viel extremere Sachen zu beobachten.

So neu ist das beim Modellwechsel nicht. Meine 2013er brauchte auch ein gutes halbes Jahr bis ein paar Rückrufe erledigt waren und die Elektronik nach häufiger auftretenden Störungen bis hin zum Totalausfall ein neues Mapping aufgespielt bekam. Dann ist sie in 6 Jahren rund 45.000Km ohne Defekte gelaufen und tut das in neuer Hand sicher weiter.

Wahrscheinlich habt ihr recht. Werde mir da auch keinen großen Kopf machen. Fuhr halt die letzten sieben Jahre Italiener und hatte nicht einmal eine Kleinigkeit. Und natürlich vergleicht man unbewusst. Vieles wird wahrscheinlich auch aufgebauscht.

allein dass es diese Diskussion hier gibt, schmeckt mir schonmal gar nicht.
Ich kenne das aus anderen Foren, ob Guzzi oder KTM, die Stränge, die Töne und die Argumentationen sind immer sehr ähnlich.
Da gibt es die, die enttäuscht sind, dass ihr neu erworbenes Premium-Produkt Fehler und Ausfälle aufweist, mit denen sie schon aufgrund des Einstand-Preises nicht gerechnet hätten.
Dann sind da die, die sofort gegen diese unbequemen und unwissenden Nörgler vorgehen, "du bist es nicht wert, eine X.... zu fahren, wärst du doch bei deinem schnöden Japaner geblieben" etc..
Weiterhin die, die (sicher zu recht) behaupten, nur die Unglücklichen und Enttäuschten würden Negatives schreiben, der große Rest genießt und schweigt.
Wieder andere machen sich ihre Welt, wie sie ihnen gefällt: alles halb so schlimm, gibt es bei anderen Marken auch, meine läuft jetzt prima, usw. usf.
Dass es inzwischen hier im STF genau so abgeht, gefällt mir gar nicht. War das früher auch schon so? Hab ich das nur vergessen?
Ich hab letztlich im Kawasaki-Forum einen Satz gelesen, der mir sehr gefallen hat. Der ging ungefähr so: "Zum Glück gibt es bei Kawasaki nur ganz wenig Garantiefälle...."
Was machen die besser?

Bei ER6en rauchen auch Einige um die 27000km ab...

Zitat von LuKu im Beitrag #33

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Ich hab letztlich im Kawasaki-Forum einen Satz gelesen, der mir sehr gefallen hat. Der ging ungefähr so: "Zum Glück gibt es bei Kawasaki nur ganz wenig Garantiefälle...."
Was machen die besser?

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Auch ich habe das Gefühl, dass sich seit meinem Eintritt der Ton verändert hat. Ich meine auch, dass sich "Alteingesessene" nicht mehr so häufig äußern wie noch vor ein paar Jahren. Wahrscheinlich, weil sie einfach keine Lust auf unnötige Diskussionen auf niedrigem Niveau haben (so geht es mir übrigens auch). Ich habe mich hier mal sehr wohl gefühlt. Das Forum war eher geprägt von Zusammenhalt und nicht von unnötigen Diskussionen. Man hat sich geholfen, gemeinsame Ausfahrten geplant und sein Wissen ausgetauscht. Auch habe ich tolle Leute (@Winni , @Unbekannter #2, @Phantom Street, @karlchen, @dino , um nur ein paar zu nennen) kennengelernt und tolle Ausfahrten mit den Jungs erlebt. Heute scheint es mehr eine Challenge zu sein. Wer hat den längsten und ist der Geilste....Sorry- off topic, aber musste ich mal los werden. Geht mir so langsam auf die Nüsse und obwohl ich mich noch jeden Morgen einlogge überlege ich auch immer öfter, mich hier zu verabschieden. Die oben genannten würde ich auch ohne Forum wiedersehen (hoffe ich)

Ach, einfach über die Beiträge die nicht so angenehm sind, hinweglesen, und die doch vorhandenen guten Beiträge genießen.

In jedem Forum gibt es Sachen, die nicht unbedingt sein müssen, und einem persönlich nicht so gefallen.

Gruß
michhi

Vollste Zustimmung @Moosrose und das nicht nur von mir... eigentlich schade...

Werkstatt hat angerufen bekomme einen komplett neuen kabelbaum dann sollte die wieder laufen....

Musst du was zahlen?

Nein ist ja Garantie...

Boah, da zerpflücken sie dir das ganze Motorrad. Hoffentlich hast danach nicht Macken an dem Moped. Bei Abholung genau hinschauen, mein Tip.

Danke das werde ich machen. Hoffe such die läuft dann perfekt... Zum Glück macht der Mechaniker Probefahrt von 140km...

@Schweizer Triple : Na dann viel Glück dass das Problem damit gelöst wird und es nicht ewig dauert jetzt in der Saison.
Wenn T. tatsächlich vermutet / weiß dass der Kabelbaum die Ursache ist (und das nicht nur trial & error ist) dann werden die sich allgemein wahrscheinlich nicht sehr kulant / pro-aktiv zu dem Thema aufstellen. Das kostet ja immens viel Geld (Arbeitsstunden).

Zitat von Schweizer Triple im Beitrag #39

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Werkstatt hat angerufen bekomme einen komplett neuen kabelbaum dann sollte die wieder laufen....

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Würde mal tippen, dass das von der Gewährleistungsabteilung, ggfs nach Rücksprache mit T GB, bewusst so gewählt/bestimmt wurde.
Kommt die so günstiger, als wenn nur Einzelmodule oder Steuergeräte getauscht werden, ohne zu wissen, wo das Problem denn nun wirklich liegt. Die Zubringerkabel werden sie wahrscheinlich so lassen, nur eben den Hauptkabelbaum tauschen.

Angeblich haben sie von der Vorführer die Kabel durch getauscht und beim wackeln am kabelbaum ging die aus. Hab zum Glück rechtschutz sollte es wieder alles nichts bringen geht die zurück. Hoffe aber wirklich das die endlich mal läuft...��

Kabelbaum 700 chf und wohl ca 16std Arbeit schätze mal so 3000chf...

Du bist ja mal ein Pechvogel! Wünsche dir viel Glück und hoffe für Dich dass dann alles passt.

Zitat von Schweizer Triple im Beitrag #47

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Angeblich haben sie von der Vorführer die Kabel durch getauscht und beim wackeln am kabelbaum ging die aus. Hab zum Glück rechtschutz sollte es wieder alles nichts bringen geht die zurück. Hoffe aber wirklich das die endlich mal läuft...��

Kabelbaum 700 chf und wohl ca 16std Arbeit schätze mal so 3000chf...

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Ich habe nur die Verkehrsrechtschutz und genau die springt da zum Glück ein...