Im Video sieht sie richtig gut aus. Nur die Heckpartie mit den Endtöpfen gefällt mir gar nicht. Ich hoffe, dass die Kunden sie trotz der Minderleistung zu den direkten Konkurrenten goutieren, zumal die Fahrbarkeit ja hoffentlich besser als bei der Konkurrenz ist.

Allso wenn meine Z nicht erst 2 Jahre alt wäre.....könnte schon schwach werden.
Das Leistungsgeschreie geht mir sowas von ..........hab jetzt 138 PS und die reichen definitiv für jeden ob man das jemals ausgefahren bekommt bezweifle ich.Performance und Fahrbarkeit sowie Sicherheit gepaart mit einen vernünftigen Preis..und das hat sie definitiv.

Toller Review von Zonko via 1000ps: https://www.youtube.com/watch?v=wKmCpeuRvkc

Bis jetzt in allen Tests absolut nur positives Feedback und am Track genauso wie bei den Bildern der Landstraßenausfahrt von Triumph immer ne Rx vertreten.

Mir gefällt die neue in grau wirklich seeeeehr gut! Mich würde mal interessieren, was ich neben meiner Street von 2013 mit ~15.000 Km in einem sehr guten Zustand noch zuzahlen müsste. Bin echt am grübeln...
Sinn würde es finanziell gesehen keinen machen. Aber was macht bei einem Hobby finanziell schon Sinn?

Meine "Neue Speedy"-Träume sind grad leicht am zerplatzen... die "neue" Tiger Sport wird nä. Woche vorgestellt.

Zitat von Ruhrpott-Biker im Beitrag #55

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Mir gefällt die neue in grau wirklich seeeeehr gut! Mich würde mal interessieren, was ich neben meiner Street von 2013 mit ~15.000 Km in einem sehr guten Zustand noch zuzahlen müsste. Bin echt am grübeln...
Sinn würde es finanziell gesehen keinen machen. Aber was macht bei einem Hobby finanziell schon Sinn?

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Da gebe ich dir Recht. Als ich die Speed mal gefahren bin, kam mir meine Street anschließend wie ein Spielzeug vor. In Sachen Handling ist sie ganz weit vorne.

Zitat von Smartos im Beitrag #56

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Meine "Neue Speedy"-Träume sind grad leicht am zerplatzen... die "neue" Tiger Sport wird nä. Woche vorgestellt.

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https://vimeo.com/153485037

Ich habe sie gestern in Leipzig in Nature gesehen, hat mir nicht so zugesagt. Aber manchmal brauch es etwas Zeit bis einem etwas gefällt, so war es auch bei der Streety

Zitat von Reservoirdog im Beitrag #57

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Zitat von Ruhrpott-Biker im Beitrag #55

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Mir gefällt die neue in grau wirklich seeeeehr gut! Mich würde mal interessieren, was ich neben meiner Street von 2013 mit ~15.000 Km in einem sehr guten Zustand noch zuzahlen müsste. Bin echt am grübeln...
Sinn würde es finanziell gesehen keinen machen. Aber was macht bei einem Hobby finanziell schon Sinn?

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Ähnliche Gedanken habe ich mir ehrlich gesagt auch bereits kurz gemacht...Aber ich glaube mittlerweile, so geil die Speed is, ich würde über kurz und lang die "Handlichkeit" und "Leichtigkeit" der Street vermissen...
Hab auch so um die 14.000km, aber von Juli 2014... hatte mir ähnliche "Eintausch-Gedanken" auch schon für/zu ner S1000R gemacht, aber letztlich is die Streety einfach ein geniales (und vor allem ausgewogenes) Konzept...

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Tja...
Bin heute gemeinsam mit Vibr über die Stände der BMT spaziert und dann stand sie da... die "neue" Speedy R... in weiß.
Aber so richtig wollte der Funke nicht überspringen. Gleich daneben übrigens die Speed 94 R. Vielleicht hat der direkte Vergleich auch dieses "Wow! Neu! Haben will!"-Feeling auch so gedämpft.

Dann noch eine Sitzprobe auf der neuen Speed und der Street... "von oben" kaum ein Unterschied spürbar, so von wegen "mehr Muskeln drumherum". Die Street fühlt sich auf dem Fahrersitzt genauso erwachsen an.

Die Thruxton ist bei der Sitzprobe übrigens dann leider komplett durchgefallen. "Von oben" wirkt sie schmächtig und irgendwie eine "Nummer kleiner". Gestrichen.

Ob sie unhandlicher ist oder nicht, hängt vielleicht auch ein wenig von der Statur ab. Mit 186cm und 91kg fand ich sie ähnlich spielerisch zu fahren wie die street, aber das niedrigere Drehzahlniveau verschleiert ein wenig wie schnell man tatsächlich ist.


Ansonsten ist in der neuen Fastbike (01/16) ein 8-Seitiger Lobgesang auf die neue Speedy R.
 

 
Dementsprechend auch das Fazit:
 

 
Alles in allem Recht überschwänglich. Beim Versuch die TC herauszufordern schreibt er, dass er das Mopped auch mal quer stehen hatte (Meerkurve, 3. Gang). Welches sich aber nach Mopped-Tausch nicht reproduizeren lässt. Warum er aber einen technischen Fehler beim ersten Mopped vermutet, versteh ich nicht, ich hätte eher vermutet, dass etwas auf der Strecke/Pyhsik eben einen plötzlichen Gripabriss herbeigeführt hat, dass dann auch eine TC nicht zaubern kann ist eh klar (die kann ja nur wirken wo sich der Übergang von Haft- zu Gleitreibung ankündigt).

Ich kann das schon verstehen. Offenbar entstammt der Tester einer Generation, die die Folgen eigener Übermütigkeit auf potenten Motorrädern nicht mehr kennt. Wenn es in die Walachei geht, oder das Hinterrad mal kurz quer steht, muss etwas kaputt sein. Dabei war die eben noch aktuelle Speed da doch ein guter Lehrmeister. Ich habe eine Probefahrt bei einstelligen Temperaturen und feuchter Straße im November jedenfalls noch in demütiger Erinnerung. Das Ding wollte beim moderaten Geradeausbeschleunigen schon querstehen. Auch mit "nur" 135 PS und einem simplen Bowdenzug als direkte Verbindung von Gasgriff und Drosselklappen.

@6inline,

Zitat: "Offenbar entstammt der Tester einer Generation, die die Folgen eigener Übermütigkeit auf potenten Motorrädern nicht mehr kennt..."

Wie kommst Du darauf den Ausdruck "Offenbar..." zu verwenden?
Hast Du das vorher recherchiert um das Wort "offenbar" zu verwenden, und bist Dir sicher, das der Tester "einer jüngeren Generation entspringt" oder sprechen wir von einer Vermutung, deinerseits?[confused]

Vielleicht wurde der Testbericht ja zur gleichen Tageszeit verfasst, zu der Du gepostet hast?
Und der gute Mensch hat sich dabei einfach nur versucht sehr kurz zu fassen, womöglich zu kurz?

Nichts für ungut, ist nicht gegen Dich gerichtet!

Mittlerweile halte ich von Testberichten nicht mehr all zu viel.
Die sind womöglich eher dafür da um uns das Wasser im Mund zusammen laufen zu lassen, damit wieder Umsatz generiert wird. Zwischen den Zeilen zu lesen, halte ich i.d.R. für angebracht.

zwischen den zeilen lesen? dafür müsste man gewisse skills der autoren im verfassen von texten voraussetzen!

und den vermisse ich bei der mischung aus ingenieursgefasel und proletentalk a la zonko (nix gegen das original)

motorrad tester sind entweder ingenieure oder ehemalige rennfahrer - und da haperts streckenweise krass an der textuellen umsetzung im labern von "emotionen" - "rumgeblödel" - "fachwissen" das meistens aus der präsntationsbroschüre des herstellers kommt

und der vergleich äpfel mit birnen.... die 16t€ bmw mit allen einstellbaren schickanen und 160 ps wird da mit ner 9000€ maschine verglichen und diese soll auf der rennstrecke auch noch mitalten können

denen fällt einfach nix mehr ein

(und ja ich bin vom fach)

Hää? Was'n hier los?
Wird Zeit, dass Frühjahr wird...
Also, ich hab 6inline gut verstanden, und glaub auch nicht, dass der Mann "offenbar" googeln muss.
Leute, entspannt euch, is' Wochenende..

Noch mehr entspannen... Bitte nicht kriege schon entzugserscheinung wenn ich hier bin und keine neuen Beiträge zu lesen gibt

Öhm... im Textausschnitt steht ja der Name des Fahrers der auch motorsport-mäßig aktiv ist. Ich kann die grundsätzliche Kritik an Testberichten ja nachvollziehen, aber auf den zitierten trifft das m.E. nicht zu. Mag sein, dass meine sehr punktuellen Zitate da einen falschen Eindruck erweckt haben... war nicht meine Absicht.

Hilft eh alles nichts, ohne eine Probefahrt auf der man eigene Eindrücke erfahren kann ist das alles nicht viel wert. Mal abwarten, bei dem aktuellen Wetter hat das noch Zeit

Grüße
Carsten

hier ein Review von Jens Kuck (Grip) https://www.youtube.com/watch?v=-qNMVIWZVY0

PS: Die Seite läuft heute mal dermassen bescheiden...

Oh Mann, gehen solche Filmchen auch mal ohne Kamillentee-Musik ?

Zitat von Smartos im Beitrag #73

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Oh Mann, gehen solche Filmchen auch mal ohne Kamillentee-Musik ?

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Denke mal schon, dass die Spiegel passen werden. Aber auch die neuen Standardspiegel, wie man sie am neuen Explorator oder an der Tiger Sport zu sehen bekommen hat, sind für 'ne Serienausstattung nicht übel geraten. Zumindest ansehnlicher als die bisherigen Suppenkellen und Fliegenklatschen.