Ist schon sehr geil so eine KinderTötMaschine, sicherlich fahrtechnisch anders als die Street aber halt einfach geil. Sind die Dinger immer noch so durstig ? Kumpel konnte seine (950SM) nie unter 8 L/100km fahren. Mangels Marie bei mir kein Thema, nach Lottogewinn/steuerfreiem Nebeneinkommen/... wäre das sicher eine ernsthafte Überlegung wert. Wird dir extremst taugen, viel Spaß damit Hast Du schon das Argument mit der Lebensqualität versucht ? Oder den allgemein eher suboptimalen Strassenzustand ? Sorry Anke, da muss ich Andi einfach beistehen. Grüße Carsten
@ Carsten: Danke für die Unterstützung Klar, Straßenzustand ist mit ein Hauptargument. Lebensqualität, nun ja ist ja nicht so als ob ich nichts ordentliches zu fahren hätte
Verbrauch wird im dortigen Forum durchaus auch thematisiert, ist schon recht hoch Aber je mehr ich zur Vernichtung fossiler Brennstoffe beitrage, um so höher wird der Entwicklungsdruck für alternative Antriebskonzepte. Ich tue also nur gutes
Und im übrigen ist der Mehrverbrauch als Entscheidungshilfe untauglich. Ein Mehrverbrauch von 1,5 Liter bei einer Jahresfahrleistung von gut gerechneten 10.000 km macht mich zwar etwas ärmer, aber eben nicht gravierend. Das spare ich ja bei dem teuren Reinigerzeugs
Zitat von bikeaholic im Beitrag #52@ Carsten: Danke für die Unterstützung Klar, Straßenzustand ist mit ein Hauptargument. Lebensqualität, nun ja ist ja nicht so als ob ich nichts ordentliches zu fahren hätte
Verbrauch wird im dortigen Forum durchaus auch thematisiert, ist schon recht hoch Aber je mehr ich zur Vernichtung fossiler Brennstoffe beitrage, um so höher wird der Entwicklungsdruck für alternative Antriebskonzepte. Ich tue also nur gutes
Und im übrigen ist der Mehrverbrauch als Entscheidungshilfe untauglich. Ein Mehrverbrauch von 1,5 Liter bei einer Jahresfahrleistung von gut gerechneten 10.000 km macht mich zwar etwas ärmer, aber eben nicht gravierend. Das spare ich ja bei dem teuren Reinigerzeugs
lg andi
Warum bin ich so skeptisch das Du bei irgendwelchen Reinigungsmitteln usw. sparen wirst Grüße Carsten
Nachdem ich zwei Wochen am Stück zuhause lieb gewesen bin und meine "mir fehlt was wichtiges im Leben"-Mimik durch die Gegend getragen habe, habe ich - unter Protest - die Zustimmung meiner Finanzministerin zum Kauf erhalten An dieser Stelle ein fettes Danke an die Beste Ist wahrscheinlich nicht so einfach, mich zu ertragen
Ende der nächsten Woche kann ich den Kürbis abholen. Wir haben uns für eine Schwarze entschieden, war aber eine nicht ganz leichte Farbentscheidung, Weiß lag auch sehr gut im Rennen. Am Ende hat dann aber die Gewohnheit gesiegt Die Kati steht schon beim Händler, da werden aber noch ein, zwei Kleinigkeiten aus dem KTM-Powerparts-Katalog an- bzw. umgebaut Am wichtigsten ist dabei sicher die Titan-Akrapovic-Anlage und die Entfernung dieses Hitzeschutz-/Gepäckanbringungsgeraffels damit das Heck ein bisschen schneidiger ausschaut Und ein paar orangene KTM-Deckelchen für Kupplungs- und Bremsflüssigkeitsbehälter etc. kommen auch noch dran. Wenn die Kant´n schon ne schwarze ist, müssen wenigstens ein paar orange Accessoires dran ...
OK, schwarz ist nicht unbedingt die unempfindlichste Farbe bzgl. Schmutz, daher kann ich nicht garantieren, dass der Putzaufwand viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel weniger wird ... Aber zumindest im Urlaub sollte es viel entspannender werden
Jetzt muss ich nur noch ein längeres Gespräch mit meiner StreetR führen und ihr die Situation erklären. Dürfte nicht ganz einfach werden Ganz ohne Eifersucht wird das sicher nicht abgehen Alles weitere wird dann die Zukunft zeigen ...
Auf die Einfahrzeit freue ich mich auch nicht so besonders, aber da muss man durch Der KTM- meinte, dass man die LC8 durchaus sorgfältiger einfahren sollte, weil die Kolbenringe irgendwie besonders montiert werden, oder so. Und den Gangsensor legt er mir auch erst bei der 1.000er Inspektion still. Traut mir wohl nicht, der Sack
Sobald der Neuzugang da ist, werde ich mal Bilder einstellen.
Wow, das hätte ich nicht gedacht, dass du - Anke - so schnell klein beigibst.
Aber herzlichen Glückwunsch, Andi. Da bin ich ja mal auf die ersten Berichte gespannt. Und vor allem auf die Frage, wie das mit dem Konkurrenzkampf ausgeht.
Ich sehe schon, wir müssen uns diese Saison noch mal treffen. Muss mir das heiße Teil doch mal aus der Nähe betrachten.
@ Eckes: Nochmal Treffen ist eh Pflicht Die Gäste-Suite ist jetzt auch fertig (bis auf ein paar wirkliche Kleinigkeiten, die aber ebenfalls in den nächsten Tagen erledigt werden) und auch ein Besuch wert - hoffentlich mal mit Dorina !? Oder Tagestour auf "neutralem" Boden?? Wird sich finden.
Muss ja rausfinden, was das neue Bauernmopped gegen eine kundig geführte Streetie so ausrichten kann. Nicht, dass mich das Teil langsamer macht Langsameres Material kann ich mir in meinem Alter nicht mehr leisten
Familienfrieden wird schon. Anke bezahlt das von meinem Bier-und-Chips-Budget
Hihi, könnte sein, dass ich schon bald wieder aus dem Schneider bin ...
Bei Anke deutet sich gaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz leise auch eine Fuhrparkergänzung an. Sie will jetzt auch was haben mit mehr Federweg für buckligen Asphalt, mit ihrer WR 250 hat sie Bedenken, auf der Straße nicht hinterherzukommen. Habe mich schon angeboten, die WR dann als Dreckfräse weiter zu fahren. Schade, hätte da zwar auch gerne nen Kürbis gehabt, aber "man" muss auch mal Kompromisse machen Soll aber keine schwere Reiseenduro etc. sein. Schauen uns mal nach ner XT 660 oder so um
Ich unterstütze das ausdrücklich, denn ich fürchte, dass ihr die Kant´n zum fahren auch sehr gut gefallen könte
Irgendwie kommt man bei dem Sch ...wetter nur auf dumme Gedanken
@ da bockara: Sind eh nur Liebesgesäusel, die Spitznamen
@ Kramusha: Habe in dem Forum auch schon ein bisschen geschmökert Nach der Einfahrinspektion wird der Gangsensor stillgelegt, im Forum fahren viele vorne ein kleineres Ritzel. Weniger wg. fehlendem Drehmoment, sondern weil vieles dann einen Gang höher gefahren werden kann. Zusammen mit den Akras + Mapping sollte es dann erstmal gut sein Auf der Probefahrt sind zumindest keine Wünsche offen geblieben So geschmeidig wie unser Triple wird das aber nie werden, hat aber eben auch was
Glückwunsch zur Vollstreckung, will sagen zum Neuerwerb. Hatten wir letztens auf der Rückfahrt noch kurz drüber philosophiert. Geiles Gerät Da Du dir schließlich sonst praktisch nichts gönnst (und Anke ebenfalls an 2rädrigen Nachwuchs denkt) sollte sich das ausgehen. Wird sich mit deiner STriple R schon zusammenraufen. Grüße Carsten
Feine Sache, gratuliere Kante ist geil , fährt geil und macht geil Hat die SMT echt noch ein 17er Ritzel? Habe bei mir ein 16er + den Sensor entpinnt. Ist untenrum eine schöne Verbesserung Freu mich jedenfalls für Dich Gruß Uwe
Zitat von bikeaholic im Beitrag #65Hihi, könnte sein, dass ich schon bald wieder aus dem Schneider bin ...
Bei Anke deutet sich gaaaaaaaaaaaaaaaaaaanz leise auch eine Fuhrparkergänzung an. Sie will jetzt auch was haben mit mehr Federweg für buckligen Asphalt, mit ihrer WR 250 hat sie Bedenken, auf der Straße nicht hinterherzukommen. Habe mich schon angeboten, die WR dann als Dreckfräse weiter zu fahren. Schade, hätte da zwar auch gerne nen Kürbis gehabt, aber "man" muss auch mal Kompromisse machen Soll aber keine schwere Reiseenduro etc. sein. Schauen uns mal nach ner XT 660 oder so um
Ich unterstütze das ausdrücklich, denn ich fürchte, dass ihr die Kant´n zum fahren auch sehr gut gefallen könte
Irgendwie kommt man bei dem Sch ...wetter nur auf dumme Gedanken
@ da bockara: Sind eh nur Liebesgesäusel, die Spitznamen
lg andi
unter uns Klosterschwestern: dafür bietet der Herr Trunkenpolz mehr als ein Frage kommendes Krad. Duke wie auch Smc sind geilste Teile. Aber das habt ihr bestimmt auch schon bemerkt.... Gruß uwe
Hi Andi, auch von mir und der Kawa Waltraud Glückwunsch zum neuen Bike und gaaaanz viel Spaß mit Deiner Kantn Den Powerparts Katalog versteckst Du besser vor Anke... Ist immer wieder spannend zu sehen, wo Eure "Modellreisen" noch so hingehen.. Und für Anke, da bin ich mir sicher, wird sich doch auch was nettes finden lassen Bin mal gespannt auf den "Vergleichstest" mit Eckes. Könnte sein das Du da gegen die gekonnt gefahrene ST leider alt aussiehst... Wie auch immer, das wichtigste ist der Spaß mit der Mopete und nach dem fahren mit einem breiten Grinsen im Gesicht abzusteigen Und da bin icht mir mit der KTM sicher
Hey Andi, meinen Glückwunsch zum Neuerwerb Wirst sicher Deinen Spass haben mit der Kantn Echt schade, dass Ihr da so weit weg seid Würd auch gern nochmal 'ne Runde mit Euch drehen die Saison und begutachten, ob Du die Kantn auch ordentlich beherrschst
Grüße aus Vorarlberg
Günni
Four wheels move the body, unless it's a convertible. Two wheels move the soul. This also applies to mountain biking.
@ Eckes: Adoption würde ich ausschließen Mal abgesehen, dass ich mir dann einen Konkurrenten um die Weizenbierressourcen ins Haus hole , ist die Garage schon so rappelvoll ... Außerdem wäre dann dein Arbeitsweg soooooooooo lang. Und Dorina wäre bestimmt auch nicht gut auf mich zu sprechen, und das kann ich mir ja gar nicht leisten
@ Uwe: Selbstverständlich haben wir die Orangenen in die Überlegungen einbezogen . SM und Enduro sind dann aber für den Verwendungszweck "bucklige Nebenstrecken in den Bergen und am Meer"-Cruisen doch etwas zu sehr "ready to race" Die Sitzhöhe der Bikes ist dann auch für Anke ne echte Herausforderung, und dann kommt wieder Unsicherheit ins Spiel Und ich bin kein Freund von Moped-Tieferlegungen Die Duke hat dann wieder nicht die erhabene Sitzposition und Federwegreserven, da kann man besser bei der Streetie bleiben. Eigentlich wäre ne zweite SMT die Lösung, aber dafür fährt Anke zu viel in dem für diesen Motor ungünstigen Tempo- und Drehzahlbereich Das Thema hatten wir mit Kawa-Waltraud und Offroader-Peter schon ausführlichst im Spanienurlaub bequatscht .
@ offroader: Hi Peter, danke für die lieben Grüße, von Anke und mir natürlich doppelt zurück Für Anke hattest du ja schon in Spanien die XT in die Diskussion gebracht Wenn ich demnächst ständig abgeledert werde, stärkt das wenigstens meinen Charakter Und der Eckes kann ruhig schneller sein, wo will er denn in seinen 30er-Zonen schon groß hin OK, bei euch im Odenwald müsste ich dann wohl ne Karte mitnehmen Wenn wir das so umsetzen, muss ich mir aber wenigstens im weiteren Jahresverlauf erstmal keinen Kopp wegen ner Dreckfräse mehr zu machen, ich darf dann bestimmt die WR fahren ...
@ Düse: Sauerland wäre ne goile Idee, aber ich glaube, Eckes kriegt zuhause keinen Fremdübernachtungsgutschein mehr ausgestellt ... Oder er müsste mal 14 Tage aufmerksam, hilfsbereit und lieb sein, aber da sehe ich schwarz
@ herrlandei: Könnte sogar tatsächlich sein, dass sich was ergibt. Die erste Septemberwoche sind Anke und ich mit Freunden im Piemont/Ligurien und haben die Mopeten dabei. Die zweite Woche ist noch unverplant, da sind die (nicht motorradfahrenden) Freunde wieder weg. Je nach Witterungslage wollen wir vor Ort kurzfristig entscheiden, ob wir die zweite Woche in Italien (Südtirol/Dolos), Österreich, Frankreich oder Schwarzwald/Vogesen verbringen. Wenn wir dann in der Nähe sein sollten, geben wir Laut
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TRIUMPH Street Triple Forum
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21.06.2012 22:34
Hast Du schon das Argument mit der Lebensqualität versucht ? Oder den allgemein eher suboptimalen Strassenzustand ? Sorry Anke, da muss ich Andi einfach beistehen.
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Aber je mehr ich zur Vernichtung fossiler Brennstoffe beitrage, um so höher wird der Entwicklungsdruck für alternative Antriebskonzepte. Ich tue also nur gutes 
zum Kauf erhalten 
und die Entfernung dieses Hitzeschutz-/Gepäckanbringungsgeraffels damit das Heck ein bisschen schneidiger ausschaut 
Und ein paar orangene KTM-Deckelchen für Kupplungs- und Bremsflüssigkeitsbehälter etc. kommen auch noch dran. Wenn die Kant´n schon ne schwarze ist, müssen wenigstens ein paar orange Accessoires dran ... 
Ganz ohne Eifersucht wird das sicher nicht abgehen 
meinte, dass man die LC8 durchaus sorgfältiger einfahren sollte, weil die Kolbenringe irgendwie besonders montiert werden, oder so. Und den Gangsensor legt er mir auch erst bei der 1.000er Inspektion still. Traut mir wohl nicht, der Sack 
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Und ich bin kein Freund von Moped-Tieferlegungen 
