Stellt Euch mal vor, 50000er Inspektion für der Street und der Händler verlangt 2500,- Euro für die Wartung. So ist es bei der bei der aktuellen Kawasaki Z 1000. Dort werden die kompletten Bremsleitungen ausgetauscht Matrialkosten 800,- Euro und alle Bremssättel zerlegt,gereinigt und neu gefettet. So steht es im Wartungsplan. Paasiert ist das der Motorrad bei Ihren Z 1000 Dauertest Moppete. Die reine Wartung würde mal gerade 300,- Euro kosten. Es geht doch nichts über die schicken serien Flexleitung von Triumph. Wer sich für ne Z 1000 interessiert sollte erstmal gründlich den Wartungplan studieren, anstatt der Testberichte.
Phu, da bin ich aber mal froh, dass mich das bessere Handling der Street mehr überzeugt hat, als der "gefühlt höhere" Druck des Kawa-Triebwerks. Da würde ich dem mit dem roten K aber was Husten. Mal schauen was meine ZX-6R dann beim 30'000er kosten wird.
stand heute so in der motorrad. das lustige war, die bremsleitungen sind absolut neuwertig. die haben se an den ersten der ne mail schreibt verschenkt :D
Nach (spätestens!!) 48 tkm oder so die Bremssättel, Bremskolben etc. zu zerlegen und zu reinigen ist für jedes Mopped, egal ob Stahlflexbremsleitungen oder nicht, ne gute Idee Der Aufwand kostet auch!! Der Austausch der "Gummileitungen" erfolgt turnusmäßig per Wartungsplan, ist aber häufig aus technischer Sicht (noch) unnötig. Fahren garantiert zigtausende Bikes problemlos rum mit Gummileitungen 10 Jahre und älter
Und Stahlflexleitungen sind auch nicht wartungsfrei! Lest euch mal ins Thema ein, bevor ihr den Kawasanken den Finger zeigt
Meine Speedy hat mittlerweile 90000 km runter, aber so eine Rechnung hab ich vom noch nicht gesehen. Ich würde mal vermuten, dass alle bisher gemachten KDs insgesamt nur unwesentlich teurer waren. Dafür wird man von Kawasaki mit der abgrundtief hässlichsten Auspuffanlage entschädigt. Die Gummileitungen aufgrund einer gewissen Km-Leistung zu tauschen ist kompletter Schwachsinn. Ein 10 Jahre altes Motorrad mit 20t km hat bestimmt schon einige Risse in der Ummantelung und wenn die hier verbauten Leitungen so ein Schrott sind, sollte Kawasaki dringend eine Rückrufaktion starten. Ich hatte schon einige Motorräder mit mehr als 50t km auf der Uhr, aber auf so eine Idee kam noch keine Werkstatt. Wenn die normale Wartung nur 300,-- Eus kosten würde und die Bremsleitungen mit 800,-- Eus ?? auf der Rechnung stehen, dann verbleiben noch 1400,-- Rest. Nehmen wir mal einen Stundensatz von 70,-- Eus an, dann hat die Werkstatt 2,5 Arbeitstage an den Leitungen und Sätteln rumgebastelt. Da kann ich nur sagen Kawa nein danke.
Gruß Thomas
Gott schütze uns vor Sturm und Wind und vor Viren die aus China sind.
welcher normale Kunde würde das denn machen lassen? Man spricht doch sowas vorher mit der Werkstatt durch. Wenn K den Wechsel der Leitungen vorschreibt, OK. Aber jeder halbwegs seriöse Meister würde dann den Wechsel auf Stahlflex vorschlagen. Auch wenn die nicht vollkommen wartungsfrei sind, kosten sie doch höchstens die Hälfte der Gummischläuche, verbessern den Druckpunkt und halten länger. Dank ABE muß man die heutzutage ja nicht mal eintragen lassen. Das bessere Aussehen gibts noch gratis dazu.
Dazu daß Klappersaki vorschreibt, die Bremssättel müssten nach 50k komplett überholt werden, fällt mir nur eins ein: Die werden schon wissen, was sie da verbaut haben.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
die letzte wartung meiner jetzt 2 jahre alten street hat neben der inspektion die fällig war noch ne neue batterie neue bremsbeläge und ein paar weitere kleinigkeiten die ersetzt wurden erfordert und auf der rechnung stand dann etwas um die 800 euro also auch triumph kann teuer werden naja und mit den bremsleitungen das hab ich auch gelesen in der motorrad ok in nem test wird die wartung sicher im exakt so gemacht wie es im wartungsplan steht aber ein normaler händler würde die leitungen prüfen und ohne befund wieder einbauen da sind wir uns doch einig oder ??
Da trend sich die Spreu vom Weizen. Honda verbaut seit Jahren Stahlleitungen im Rahmen für das ABS/CBS Bremssystem. Es gibt lediglich 3 Gummileitungen Gabel und eine Hinterrad Bremse.
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04.08.2012 11:43
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Wir haben unsere Bikes fast zeitgleich gekauft.
mit dem roten K aber was Husten. Mal schauen was meine ZX-6R dann beim 30'000er kosten wird.
