EZ 4/09 Street Triple R

August 2010 - Schaltprobleme (Schaltwelle bei ca. 12000km auf Garantie getauscht)

War bei mir bei ca. 5tkm auch, -> ebenso beim putzen aufgefallen.

Austritt Kühlflüssigkeit: 1. mal kleiner Riss im Schlauch 2. mal Schelle locker

Ganganzeige immer am springen bin im zweiten zeigt aber den dritten an.

Street EZ 08/2011
09/2011 800 km Schrauben kühlerverkleidung locker, rechts eine komplett weg
beim bei der 800-er Inspektion neue rein
09/2ß11 900 km nach der Erstdurchsicht beim ersten Tanken ist der Deckel 5 minuten lang nicht aufgegangen
ein lautes Schmatz beim Aufhebeln hat das Vakuum mit Luft geflutet -> Schlauch eingeklemmt
bis 1800 km nix weiter

Oh shit, Glück gehabt, dass der Tank nicht einfach mit einem Plopp implodiert ist. Hat's nämlich auch schon gegeben. Die Beulen gehen dann allerdings mit aufblasen nicht wieder raus ...

Aber nicht bei nem Streety Blechtank Da geht der Motor einfach aus wenn die Pumpe zu schwach wird

tach auch

Street Bj. 7/2008 also modell 2009

- lenkkopflager war falsch eingestellt
- schraube ölwanne gelockert
- schraube schaltgestände gelöst (1x im Jahr ;-)

sonst alles gut :-)

gruß
angela

Halololololoooo,

So anfang September war ich da wegen reklamieren der Scheinwerfer aufgrund Risse.

Heute am 29.11.2011 konnte ich dann endlich die neuen abholen
Habe dann auch direkt mal die Osram Night-Breaker Plus verbaut, mal schauen was das bringt.

Erste Risse bei 4687KM
Neue Scheinwerfer bei 5468KM

Der rechte Schienwrefer hat einen Riss, im passenden Thread (hoffentlch richtig verlinkt?) habe ich einen kurzen Kommentar dazu.

Der Bugspoiler hat innen unterm Auspuffsammler den Lack ab. Das kommt lt von einem falschen Kettenspray. Dieses Spray hat aber bei meiner Zephyr den Lack nicht angegriffen.
UlliO

Zitat von UlliO im Beitrag #61

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Der Bugspoiler hat innen unterm Auspuffsammler den Lack ab. Das kommt lt von einem falschen Kettenspray.

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wenn es wirklich das Kettenspray gewesen wäre, hätte meine hintere Felge wohl auch keinen Lack mehr. Ich hab den Spoiler mangels Lust/Zeit/Mut/... noch nicht abgeschraubt, aber von oben sieht das so aus, als wäre nur eine 10x5 cm langer Fleck in der Mitte abgeknallt. Links aussen, wo das Kettenspray (ich vermute mal, das fliegt nicht um drei Ecken, um im Harakiri-angriff die Seite zu wechseln) am dicksten draufhängt, hängt anscheinend auch noch der Lack, der Feigling, der nicht abhauen wollte.

Wenn ich den Spoiler weghabe, ist das Lackieren auch kein Problem. Für die Stellen, wo weder Sonne noch Mond hinscheint, werde ich Kompressor und Lackierpistole nicht in Betrieb nehmen, da sind die Nebenarbeiten weit über dem, was wirklich zählt. Mit Dose geht das auch ganz passabel, ich da schon einige Übung von unseren Autos. Blöde Danebenparker, den Lappen sollte man denen wegnehmen.

UlliO

EZ 03/2011:
-bei 800km-Inspektion mussten Zylinder synchronisiert werden
-untere Motorgehäusedichtung nässte -> nachziehen hilft
-im Mai 2012 hab ich eine Schraube der Kühlerverkleidung links verloren

EZ 05/2012 KM 4500~

Blinker rechts hinten eingerissen,nach einer längeren ausfahrt bemerkt.
Ich bekomm am Montag bescheid obs ne garantiesache ist ich hoffe doch schon.

Wie gesagt direkt nach der Ausfahrt bemerkt die Lady ist danach noch geputzt worden

Defekter Scheinwerfer.
Gerade beim putzen ist mir aufgefallen, das mein linker Scheinwerfer mittig einen Riss von zirka 1cm hat.
Denke das wird ein Garantiefall. Werde nägste Woche beim Händer vorsprechen. Habe zum 26.08.12 eh die Jahres Inspektion. Bin mal gespannt, was mein Händler bzw. Triunph zu meinen nachträglich in Mopedfarbe lackierten Zierringen an den Scheinwerfern sagt. Der muß ja schließlich bei dem neuen auch neu lakiert werden.

Grüße aus Bonn

BJ 04/10, EZ 03/11

bei 27.000km angeschmorte zündschlosssteckverbindung. äußerte sich durch ausgehen während der fahrt und sprang da zum glück gleich wieder an und beim abstellen nach einer tour sprang sie erst nach mehrmaligen probieren und lenkerbewegungen an, instrumente waren dann auch tot.

Street R EZ 08/2011

- Kabelbaum bei ca. 8 Tkm
- Ganganzeige bei ca. 10 Tkm
- Scheinwerfer gesprungen (beide) bei ca. 13 Tkm

Alles innerhalb der Garantie bzw. Rückruf

Street EZ 7/2012 bei Abholung schon Scheinwerfer getauscht und jetzt im August bei 6000 km simmerring Getriebeausgangswelle wegen ölverlust auf Garantie getauscht !
Das war es bis jetzt ;)

Street R 2010 (ich als zweitbesitz seit 2012 ab 800 km, stand nach einem hoppala der erstbesitzerin ein jahr rum)

ab 1000km der Entlüftungsnippel an der Radialbremspumpe war undicht, und hat immerwieder luft ins system gelassen, worauf ich aber erst bei 10000km und in den 2 jahren gefühlten 100mal bremssystem entlüften gekommen bin

Ab 5000 km undichtheiten am Kühlsystem ----> selbst schellen Nachgezogen, wird seither bei jedem putzvorgang kontrolliert

Bei 7000 km Sind mir die Lackablösungen an der Bugspoiler innenseite aufgefallen-----> Da ich das mit dem Benzin vom Tanküberlauf in verbindung gebracht habe habe ich den überlaufschlauch etwas gekürzt und an den betroffenen stellen wo der lack ab war auch hitzeschutzfolie angebracht

Sonst noch über die jahre diverse lose schrauben und teile:

Kühlerverkleidungsschraube Links ---> Verloren,

schraube für Kettenschleifschutz über der schwinge gereade noch rechtzeitig bemerkt----> Loctite gesichert

Der Haltegummi der Batterie hat sich bei einer tagestour verabschiedet woraufhin die neue freiheit der batterie sich dahingehend auswirkte, dass der kabelschuh am Massekabel abgebrochen ist resultat war Streety tot und dass mitten in der pampa Dank einem Hondafahrer der mit Mac Gyver verwandt sein dürfte kam ich doch noch nach hause!

Vor kurzem bei ca 11000 km dann undichtheiten am rechten Motor/Kupplungs deckel Grund waren wieder lose schrauben wobei sich die motordeckelschraube direkt hinter dem Kupplungsseilzug bereits soweit losevibriert hatte, dass ich diese verloren hätte,wenn sie wegen dem kupplungs nicht weiter raus hätte können!

Naja eine tube Loctite in jeder festigkeitsklasse könnte T. vielleicht in zukunft als Zusatz zum mickrigen bordwerkzeug anbieten!
Trotzdem ist die freude an der kleinen immernoch (fast) ungetrübt und solange diese kleinigkeiten selber behebbar sind und die geldbörse nicht gröber belasten sehe ich die schrauberei als lernprozess für mich


Lg Da Reini aus de mittlerweile wieder verschneiten Berg!

Street Triple R

EZ 08/2014

05/2015 Schraube Kühlerverkleidung verloren --> Neue Schraube mit mittelfester Schraubensicherung montiert sowie Dynamites Liste der Anzugsmomente abgearbeitet. Zu wenig angezogen waren Kupplungs-, Lima-, Kurbelwellen- und Ausgleichswellendeckel, teilweise die Gabelbrücken, Lenkerklemmung, etwas zu wenig die Federbeinumlenkung.

Bisher nur eine verschwundene Feder des hinteren Bremslichtschalters, ist hinter die Verkleidung vom Auspuff geflogen, hab ich erst bemerkt als ich die neue montiert hab! Typisch!
Die neue mit Draht gesichert, erschein mir zu lang und baut daher keine Spannung auf !

2013er ca.18000km

Gruß

Street R 2013 ABS:
- Lackierung am Heckrahmen durch Sitzbank beschädigt: Austausch auf Garantie
- der neue Heckrahmen hat aber rechts und links unterschiedliche Rottöne

Street R 2014

Lackierung vom Tank schlägt an einer Stelle Blasen und platzt ab.

BJ 04/10, EZ 03/11

so dann will ich mal weiter von meiner kleinen auflisten.
bei 41.300 km hat es dann die lichtmaschine und den regler dahingerafft, obwohl meine maschine nicht von der früheren reglerrückrufaktion mehr betroffen war. ob der regler die lichtmaschine, oder die lichtmaschine den regler gekillt hat konnte der werkstattmeister nicht sagen.