Gefällt mir gut was da auf die Beine gestellt wurde. Die R bekommt wieder das TFT, farben für R und RS schauen gut aus. Moto2 ist mir zu bunt. Baja Orange wäre cool gewesen.
Mir gefallt die Linie sehr gut. Zumindest auf den Bildern sieht man viele fast Parallele Linien. ESD zum Heck zum Tank zur Seitenblende zur Front
uiiuiiuii, die RS macht mich mal wieder richtig an und wäre in ihrem (wenn auch glänzendem) Silver Ice ein adäquater Nachfolger meiner 2017er Street Triple RS Da überlege ich ernsthaft, eine meiner R NineTs zu 'opfern'
Ich finde, dass das Update gut gelungen ist. Technisch gesehen war es eigentlich nur die IMU, die der Streety zur Konkurrenz fefehlt hat.
Und die beiden "bunten" Farben der RS gefallen mir ausgesprochen gut!
Weiß jemand, ob der Auspuff (weil scheinbar ist die ganze Anlage neu) aus leistungstechnischen Gründen geändert wurde, oder ist das wegen der Euro 5/B (?), die in naher Zukunft inkraft treten wird?
Die Krümmer sind völlig wirr gebogen, dazu verläuft noch das Interferenzröhrchen sichtbar vorne herum - das hätte man auch "unsichtbar" hinten um das Mittelrohr führen können. Meine Meinung: extrem hässlich!
Ich denke, dass sich die Ingenieure bei Triumph da schon was bei gedacht haben werden. Ich würde bei den Triumph-Mannen schon einen gewissen Sinn für Ästhetik voraussetzen und vermute ganz stark, dass das der Leistung geschuldet ist.
Im Übrigen: Bist du nicht der, der mit 'nem Top-Case rumfährt?
Oh, da habe ich wohl die heilige Kuh kritisiert. Gleiche Retourkutsche habe ich schon mal von Dir bekommen: So ein Topcase ist nicht schön, aber jederzeit mit einem Handgriff abnehmbar. Ich brauche das, weil ich ausschließlich Motorrad fahre. Mit diesen hässlichen Krümmern muss man dauerhaft leben. Das ist nicht reversibel. Wegen gültiger Euronorm wird es wohl auch keine Zubehörkrümmeranlage geben. Oder vielleicht doch? Schau Dir mal optisch gelungene Krümmer anderer Motorräder mit deutlich mehr Leistung an. Ein Interferenzrohr ist wichtig für die Leistungsentfaltung, das kann aber genauso rückseitig verlaufen. Ich bleibe dabei: Der verknorzte Verlauf der Rohre ist alles andere als ästhetisch. Das ist vollkommen unharmonisch. Meine Meinung.
Hans, ich bin kein Triumph-Fanboy, ich hab wirklich kein Problem mit deiner Kritik an den Krümmern oder woran auch immer. Schließlich sind die Geschmäcker ja auch verschieden, also, solltest du das anders verstanden haben, bitte ich um Entschuldigung.
Ich denke aber wirklich, dass Triumph das anders gemacht hätte, wenn es auch anders gegangen wäre. Bei den heutigen Bestimmungen was Geräusch und Abgas betrifft wird es für die Hersteller immer schwerer, mit jedem neuen Modelljahrgang noch mehr Leistung aus den Motoren rauszukitzeln, im luftgekühlten Bereich gab es sogar sehr deutliche Rückschritte... Bei der Entwicklungsarbeit geht es um jeder kleine PSchen hinter dem Komma, da werden Krümmerdurchschnitt, Krümmerführung usw. immer wieder durchprobiert, bis man die optimale Lösung gefunden hat, und diese geht, so sehe ich das zumindest, so wie von dir kritisiert. Mir ist sowas voll wumpe, wenn die Leistung stimmt, fahr ich auch mit dem originalen Kennzeichenhalter oftmals gefallen mir sogar so technisch krude Lösungen auch optisch... Und welches andere vergleichbare Mopped hat denn deutlich mehr Leistung als die neue STR/RS? Vielleicht istt eine "ästhetische" Krümmerführung beim Vierzylinder auch einfacher zu realisieren, ich weiß es nicht, bin kein Motorenentwickler... Top-Case, ja da sprichst du was an, ich kann die Dinger wirklich nicht ab. Ich hab in über 40 Jahren auch noch nicht einmal ansatzweise darüber nachgedacht, mir sowas an mein Mopped zu schrauben. Wenn andere das tun, hab ich aber auch kein Problem mit, ehrlich! Aber natürlich bietet man mit sowas eine Art Angriffsfläche, aber ich weiß, du stehst dazu, find ich gut! Also, auch hier: Ist natürlich scherzhaft gemeint, bei so'ner Steilvorlage muss ich halt einfach, oder auch zweifach...
Schaut man sich den 3 Zylinder Krümmer der MV Agusta 800 RR an, ebenfalls Euro 5, die hat aktuell 147 PS - da kann man sehen, dass eine symmetrische Krümmerführung und eine Bündelung der Rohre durchaus möglich ist. Hier ein Foto ohne Bugspoiler (den braucht es dann schon wie auch bei der Triumph, um das hässliche KAT-Gedöns zu kaschieren). Vor allem sind die Ingenieure von MV Agusta bei den dicken Interferenzrohren geblieben und haben nicht so ein dürres Verbindungsröhrchen vor dem Krümmer verlegt.
na ja, da sind die Druckausgleichsrohre ebenfalls vorne draufgepappt ; dazu kommt noch diese unansehnliche Schlaufe zum Ölkühler . Besser/Schöner/Ästhetischer ist das nun wirklich nicht
Bei dem neuen Tank wird es wieder schwierig, optisch gut, einen kleinen Tankrucksack anzubringen. Der ist viel zu steil ala Kawasaki. Das wäre mein einziger Kritikpunkt.
Ansonsten super gemacht Triumph. Endlich mal Farben, besonders das rot gefällt mir richtig gut. Meine matt graue dafür wegzugehen, nein werde ich nicht. Meine 2017 hat jetzt 49000km runter und sieht aus wie neu daher wird sie bleiben.
Gelungene Präsentation der neuen 765 RS und Moto 2, natürlich auch der anderen Modelle...die rote finde ich persönlich richtig genial und könnte mal über eine neue Nachdenken und meine 19er RS dafür hergeben. Weiß zufällig jemand wieviel DB Standgeräusch jetzt bei dem neuen Modell angesagt sind?
Das Neongelb der Moto2 verbunden mit den Carbon Accessoires - für mich eine Augenweide. Solche Bikes dürfen aus der Menge optisch herausstechen - mutig und richtig gemacht Triumph. Werde versuchen, eine zu bekommen und die kommt garantiert nicht in die Vitrine. Freue mich schon auf die Lenkerstummel, der hohe Lenker stört mich auf dem Track eh leicht. Konnte heuer ein paar mal die 1200RR fahren und man gewöhnt sich sehr schnell an die Körperhaltung. Preis ist relativ und ohne Kredit fühlt man sich doch irgendwie nackt - man bereut später übrigens die Dinge, die man nicht gemacht hat, als die, die man gemacht hat. Habe die 50 überschritten und werde weiter den 3-Zylinder der Streety Verbrenner feiern. Übrigens bin ich heuer über 30T km mit KTM gefahren und feiere trotzdem die Weiterentwicklung der Streety. Werde demnächst dafür eine schwarze RS Baujahr 2020 hergeben, sonst stehen zu viele Pferde im Stall....Musste vorhin schmunzeln, als über Topcase geschrieben wurde....werde auf alle Fälle das schicke Tailpack dazu ordern, wohin sonst mit der Zahnbürste
Endlich mal bisschen Farbe auf den Strassen. Schwarz und grau gibt es schon bei den Autos genug. Das Interferenzrohr sieht auf dem Video der Moto 2 eigentlich gar nicht so schlimm aus. Und wenn ; form follows function.
Das einzige, was ich unwürdig finde, sind diese billigen runden Reflektoren. Die sehen so lieblos rangeklatscht aus. Wo doch T bis jetzt diese länglichen am Gabelrohr hatte. Die sehen irgendwie wertiger aus.
Die Krümmer sind doch schon beim 2020 Modell so, ich sehe da absolut keinen Unterschied. Zum Tankinhalt, hat sich nichts geändert, nur die bisherige Lüge mit 17,5 l korrigiert. Wurde glaube ich von einem Rennteam ( Bericht in PS) ausgelittert und mit genau 15 l gemessen. Bin vom Display etwas enttäuscht, leider Drehzahlmesser wieder kaum ablesbar wie am 2020 Modell. Die höhere Leistung von 130 PS muss sie erstmal am Prüfstand beweisen. Die aktuelle RS wurde in diversen Test auch mit 130 PS gemessen. Und höheres Drehmoment wurde in der Vergangenheit von Triumph auch versprochen ( Speed Twin 1200) und hatte dann deutlich weniger als das alte Modell. Finde die Moto 2 Edition ganz cool, aber Preis ist einfach zu hoch, auch wurde hinten nicht das gute TTX eingebaut sondern nur das selbe wie jetzt schon in der RS. Dürfte aus meiner Sicht max. 1500 € teurer sein als RS. Preis der RS ist ok, auch wenn Karbonendkappe des Auspuffs und die Scheinwerferverkleidung eingespart würde.
Also ich muss meine Aussage etwas revidieren: In der Farbauswahl gefällt mir das Rot nicht so. Dort ist es mir zu dunkel. Aber auf den Werbefotos im fahrenden Zustand sieht die Farbe doch ganz gut aus. Werde ich mir beim Händler mal anschauen müssen.
Sieht aus wie das Rot der Speed RR, falls du die mal gesehn hast...
Würde zumindest behaupten, in der Farbe wirkt es recht edel, gesetzter, ok vielleicht auch ein wenig bieder, aber sowas ist Ansichtssache und muss man nicht negativ auffassen. Hier passen auch die Schriftzüge vom Kontrast und Gesamtbild her gut.
Ich war nie ein Fan roter Fahrzeuge, wenn es nicht gerade ein Ferrari ist, aber das Rot hat was. Meine letzte Streety war die 2013er R in mattgrau. Jetzt kann ich mir etwas mehr Farbe schon vorstellen.
Ich hoffe, dass auf der EICMA auch eine RS im neuen Gelb ausgestellt sein wird. Die hat man bisher ja leider nur auf solchen Computerbildern (ich weiß nicht, wie das richtig heißt) sehen können.
Da bei der Triple vorne Rechts am Motor der Öl-Wasserwärmetauscher ist, ist die Rohführung des Krümmers nicht anders möglich. Bei der MV ist da kein Wärmetauscher sondern direkt der Abgang zum Separatem Öl Kühler. Also mehr Platz für die Krümmer Führung
Schick schick. Bis auf das Rot. Gefällt mir schon bei der SPeed RR nicht. Weinrot ist immer übel. Aber das Design an sich. Schön dynamisch. Immer wieder erstaunlich , wie sehr sich andere Mopedfahrer an Details erfreuen können. Ich habe da irgendwie kein Auge dafür. Die MV Agusta z.B. sind mal gar nichts für mich.
Das Rot heißt bei der Speed RR aber nicht Carnival Red. Wird daher ein anderes sein. Zudem täuscht die Aufnahme von Morkhero gewaltig. Das Rot sieht hier ganz anders aus:
Zitat von Marcel G. im Beitrag #47Da bei der Triple vorne Rechts am Motor der Öl-Wasserwärmetauscher ist, ist die Rohführung des Krümmers nicht anders möglich. Bei der MV ist da kein Wärmetauscher sondern direkt der Abgang zum Separatem Öl Kühler. Also mehr Platz für die Krümmer Führung
Ne is quatsch.... der 765 ist aus dem 13er Daytona 675 Motor entstanden. Die 13er Daytona hat den Krümmervelauf der rechten Seite, ebenso die Daytona 765 Moto2. Warum die bei der Streety 765 den Krümmer nach links verlegt haben erschließt sie mir nicht..... Platz ist da auf jeden Fall genug. Kannst auch die Ölwanne der 13er Daytona an die 765Streety Schrauben wenn du den Saugrüssel mitwechselst.
Sordo
hat folgende Bilder an diesen Beitrag angehängt
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04.11.2022 06:38
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. Besser/Schöner/Ästhetischer ist das nun wirklich nicht 
