Bin jetzt heim angekommen und habe eure Nachrichten am PC gelesen. (Gelesen, vieles nicht verstanden. ) Was ich verstanden habe, ist, ich rufe den Mechaniker morgen an und empfehle, die Handbremse zu ziehen und den richtigen Motor zu suchen. Mit Geduld.

Guten Morgen,
in der kurzen Zeit habe ich hier viel Vertrauen entwickelt, daran liegt es nicht :-+ und ich hoffe, dass ich die Ehre bekommen werde, die erwähnten Jungs auf den Keks zu gehen.

Ich habe bei der Sache langfristigere Ziele, nämlich einen Lieblingsmechaniker zu finden, bei dem ich alles machen lassen kann. Wenn der Mechaniker 300 km entfernt arbeitet, hat das wenig Zukunftsperspektive.

Update: der 2013er Motor wird nicht eingebaut, weil jemand beim Kaufen schneller war. Ob das Einbauen gegangen wäre, bleibt ein Rätsel, laut dem Mechaniker wäre es.
Mir wurde der Motor aus eBay angeboten (thommys_mopped_teile), ich habe ihn abgelehnt.

Die Suche ist also neugestartet.

Was spricht denn dagegen, dass du trotzdem den Motor von @choker einbauen lässt? Dann musst du nicht suchen, kannst den Motor von dem ausgewählten Betrieb einbauen lassen und bekommst keine ebay-Gurke angedreht. Das wäre doch immerhin eine schnelle und saubere Lösung auch für dich?

Ich habe nichts gegen chokers Motor, im Gegenteil. Er muss aber aus dem Rahmen ausgebaut werden und die Fahrt dauert mindestens drei Stunden. Choker hat bis Ende Juli keine Zeit für den Ausbau. Ende Juli ....

Zitat von Susanna im Beitrag #79

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Guten Morgen,...Mir wurde der Motor aus eBay angeboten (thommys_mopped_teile), ich habe ihn abgelehnt.

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Ich habe viele Sachen, auch mit Erfolg, durch eBay gekauft, aber bei wichtigen Sachen gehe ich nicht hin. Wenn etwas mit dem Motor sein sollte und ich dann zugeben muss, ich habe ihn aus eBay, würde ich beim Gelächter noch weiter schrumpfen und könnte nur Vespas fahren.

Damit könnte ich in die Saison starten: http://ww3.autoscout24.de/classified/271127808?asrc=st|as&testvariant=motolist3tiers&tierlayer=st. Farbe ist häßlich, aber ....

Und dann? Einen häßlichen Frosch mit Pudding-Fahrwerk...

Ja, Du hast Recht, R fehlt.

natur-gewaltige susanna,
ich finde, ALLE gebraucht-angebote sind doch fragwürdig.
so ein motor besteht bestimmt aus über 250 zerbrechlichen teilen:
wie schauen die lager aus? ist das getriebe in ordnung? die kupplung? sind die ventile OK? ist die nockenwelle verrieben? die steuerkette gerissen? stimmen die angegebenen km überhaupt? wie seriös ist der verkäufer/besitzer/verwerter?

ohne lückenlosem serviceheft einer offiziellen T niederlassung und min. 4jahre/25.000km reparatur-gewährleistung würde ich nicht zusagen. und:

TRAU KEINEM ÜBER 13! (ich meine das alter in jahren. nicht vom motor, sondern vom verkäufer)

Update: Der Austauschmotor ist am Dienstag in der Werkstatt angekommen und mit der Arbeit ist angefangen worden. Der Anlasser muss auch umgetauscht werden. Hoffentlich nächste Woche ....

Dann geht`s ja weiter und der ersten gemeinsamen Ausfahrt steht nichts mehr im weg.

Open heart surgery.

Gude.

Ist nur bei mir das zuletzt angehängte Foto so winzig das man nix erkennen kann?

Das Foto stammt von der Werkstatt. Hoffentlich ist das Moped nicht im Regen geblieben und geschrumpft.

Danke schön. Ich war mit meinem alten Bike in Odenwald, Spessart und Hochsauerland. Das tröstet und ich hab meine innere Ruhe erzeugen können. 😊

Ich habe mein Baby wieder!

Der Werkstatt-Spaß hat mir 2050 € gekostet, dafür habe ich das Folgende bekommen:
- einen gebrauchten 2011er Austauschmotor mit 21 000 kmn (relativ glaubwürdig) und einen gebrauchten Anlasser, mit Gewährleistung
- die Austauscharbeit bei einem Triumpf-Spezialisten (Anfahrt 40 km)
- die Inspektion für 20 000 kmn (Flüssigkeiten, Filter, Kerzen, alles durchgecheckt)
- das Saubermachen des Hinterreifens wegen der Öldusche
- die Kette wurde sauber gemacht
- Steuer-Spende
- viele Telefonate und einen sehr netten Umgang

Der Motor muss 1000 km eingefahren und danach der Ölwechsel gemacht werden.

Ich fand den Motorklang anders. Auf der Autobahn war er meiner Meinung nach dröhnender (mehr GONG-GONG-GONG) und nach der ersten Fahrt (50 km, 40 % Autobahn, 50 % Landstraße, 10 % Stadt mit vielen Ampeln bei 20 Grad) hat mich das Klackern gestört. Vielleicht bilde ich mir das ein, vielleicht ist etwas davon objektiv da, hoffentlich ist das nichts, um sich beunruhigen zu lassen. Zum richtigen Fahren komme ich wahrscheinlich erst am Sonntag.

Sonst zum Nachspiel:
Der Mechaniker meinte, ich könne mir den Begutachter sparen, kein Mensch könne jetzt nachträglich einen Herstellungsfehler nachweisen. Ich werde mir den Spaß gönnen, Triumpf und die Werkstatt, wo die Street die Stempel bekommen hat, anzuschreiben. Der Luftfilter war wohl nie getauscht worden, der Anlasser durch langes Sägen vorbeschädigt.

Als positives Feedback für die Werkstatt Glacer in Rheinberg kann man noch sagen, dass ich meine Kawa da jetzt stehen habe. Die Bremsen gefallen mir nicht mehr.

sag mal, Susanna, wieso sollst du denn einen gebrauchten Motor mit 21tkm wieder neu einfahren?
Oder ist dieser Motor wieder neu aufgebaut worden, evtl. auch nach einem Motorschaden, also mit neuen Kolben, Ringen etc...

Der offizielle Grund ist: weil der Motor gestanden hat. Mehr wird niemand zugeben, auch wenn da etwas zuzugeben wäre.

Frau kann nicht alles kontrollieren. Ich werde das einfach so machen, vorsichtshalber.

och, der Luftfilter sieht doch noch recht ordentlich aus, sollte er aus Baujahr 1965 sein.

Jepp! Der Mechaniker meinte, der Luftfilter wäre nie getauscht worden. Trotz der drei Stempel von einer und derselben Werkstatt. Möchtet ihr wissen, welche?

Das Bike ist dann wohl nicht mit Liebe behandelt worden.

Ja, die Werkstatt sollte man hier empfehlen. Die gehen sehr sparsam mit Filtern um.
Zum Thema, einen Motor mit 21 tkm einzufahren, weil er gestanden hat....
Dann müsste ich meine ja nach jedem Winter neu einfahren.