Hallo zusammen,

bin vor zwei Jahren vom (BMW) 1er auf einen 3er Touring umgestiegen. Hintergrund war relativ viel Autobahn (eigentlich jede Woche Strecken von 200-300km) und perspektivisch mehr Platz zu haben wenn Nachwuchs kommt. Für den Spaß habe ich ja die Street Triple. Wenn ichs Wochenende viel mit der Triple unterwegs war, bin ich eh immer sehr entspannt mit dem Auto unterwegs gewesen. Wobei ich nur am Wochenende die Möglichkeit habe Motorrad zu fahren.

Mittlerweile ödet mich das Auto aber ziemlich an, zum einen ist das Fahrwerk zu weich (F3x), die Rollneigung zu hoch und die Runflat-Reifen sind recht hoppelig. Außerdem fehlt mir Wendigkeit/Agilität. Auch wenn ich die meiste Zeit nur mitschwimme im Verkehr, dann fehlt mir beim Kurvenfahren trotzdem etwas. (Nein ich mache weder Beschleunigungsorgien noch Lückenspringen). Mir gehts tatsächlich nur ums Kurvenfahren. Es hat sich in den letzten beiden Jahren für mich rausgestellt, dass Motorrad-Fun und Auto-Fun in Bezug auf Kurven einfach ganz unterschiedliche Dinge sind. Ich hab zwischenzeitlich ein Fahrertraining auf der Nordschleife gemacht und ein Drifttraining mit einem Caterham, sowie ein Simracing-Rig aufgebaut. Es reift die Idee sich vom Kombi zu verabschieden und sich einen kurzen Zweisitzer zu holen - als Hauptfahrzeug, weil zwei Autos mir auf Dauer zu teuer werden und ich auch das Motorrad nicht hergeben will.

Insbesondere der MX-5 hat es mir angetan. Ich frage mich natürlich nun ob ich in weiteren zwei Jahren dann möglicherweise wieder genervt bin wegen des kurzen Radstands und des mangelnden Platzes. Ich werd wohl auch die nächste Zeit noch relativ viel Autobahn fahren. Nachwuchs ist in unmittelbarer Zukunft nicht absehbar und da wir in der Großstadt wohnen und in der Stadt eigentlich jetzt schon alles mit ÖPNV erledigen frage ich mich ob man nicht auch mit Kind weiterhin alles mit ÖPNV erledigen kann. Gibt ja auch genug Leute ganz ohne Auto... Notfalls kommt dann vielleicht doch noch eine alte Gurke mit mehr Platz als Winterfahrzeug dazu.

Fährt hier jemand einen Zweisitzer (ggf. den MX-5) als alleiniges Hauptfahrzeug und kann mal seine Einschätzung abgeben?

Hi,

ich hatte vor ein paar Jahren den Mx5 NBFL mit 146 PS und hatte unfassbar viel Spaß mit dem kleinen. Allerdings ist der auch wegen Nachwuchsplanungen abgegeben worden.

War aber ein tolles Auto und ich gucke immer mal wieder ob sich was ergibt als Funauto mal wieder einen zu kaufen.

Vg

Heiko

behalte doch deinen touring, anderes fahrwerk und gut is? freund von mir hat nen e91 mit bilstein fahrwerk das ding schiebt um die kurve (mit 80kg zement im kofferraum) das ist nicht menschlich! wenn dun mx5 hast vermisst du auf dauer den platz! der neue ist aber ne wucht muss ich sagen! vorausgesetzt du bist keine 1,90

du willst einen zweisitzigen Sportwagen? Mach es!!
Such dir keine Argumente oder Begründungen, um dir das Ding vernünftig zu reden
oder dich vor anderen oder dir selber zu rechtfertigen, mach es einfach.
Fahr mit dem Teil ein paar Jahre rum, du wirst tierisch viel Spaß haben,
und wenn irgendwann mal Nachwuchs kommt, ist er auch schnell wieder verkauft
und andere Dinge werden wichtig, die auch tierisch viel Spaß machen.
Ich hatte meinen MX5 in den Neunzigern, bin fast 150tkm damit rumgegurkt, nie eine Panne gehabt,
war ne schöne Zeit, bin nur zum Kurven fahren regelmäßig Ostern und Herbst in die Alpen gefahren,
mit meiner damaligen Freundin und jetzt Ehefrau,
ich finde, jeder sollte mal nen offenen Zweisitzer mit Hinterachsantrieb ne Weile gefahren sein.
Vielleicht kauf ich mir mal wieder sowas, wenn ich in Rente bin, im Augenblick vermisse ich nichts,
das würde ich aber, wenn ich so'n Teil nie ausgiebig gefahren wäre.
Deshalb mein Rat: Mach es, solange du noch kannst
wenn erstmal der Rohbau steht oder die Mutti im achten Monat ist, wirst du andere Sorgen haben...

Ich kann mich LuKu nur anschliessen, wenn es Dir danach ist und Du die Möglichkeit hast, dann mach es.

Ich habe mir im August 2010 einen Crossfire Roadster gekauft, einige Änderungen (u.a. Fahrwerk und Auspuffanlage) vorgenommen und bin seitdem rd. 130.000 km ohne jegliche Probleme gefahren. Es macht immer wieder sehr viel Laune mit dem Teil über kurvenreiche Strecken zu räubern.

Ich hatte damals auch einen MX 5 im Auge, bin auch einige zur Probe gefahren. Ist definitiv ein tolles Auto, aber mir hat er zu wenig Power und vor allem nur einen Vierzylinder.

Nachdem ich dann den Crossfire Probe gefahren bin, war es um mich geschehen. So ein 3,2 Liter V6 spielt auch soundtechnisch in einer anderen Liga.

Also, wie Eingangs gesagt, mach es. Verkauft ist er im Fall der Fälle gleich wieder.

Gruß,
Michael

Z4 35i wäre meine Wahl. Liebäugel auch schon eine ganze Zeit mit dem

Mein Bruder fährt einen MX-5 NC 2.0. Den ersten hat er geschrottet, das ist aber eine andere Geschichte.

Er hat ihn etwas aufgebrezelt und fährt damit hobbymässig Driftcontests und sporadisch auf der Rennstrecke.

Mit Gewindefahrwerk, Sperrdifferential, leichterem Schwungrad, Sportauspuff, leichten Alufelgen und Hypersport-Reifen fährt er sich ganz gut.



Alltagstauglich ist er nur noch halbwegs. Mehr als zwei Harassen Bier passen halt nicht in den Kofferraum und Autobahnbetrieb nützt die Reifen wegen radikalen Sturzwerten sehr einseitig ab. Dieses Ding braucht Kurven.

Da ich ihn mit dem Motorradfieber angesteckt habe, fährt er mittlerweile zusätzlich noch eine 390 Duke.

Ich fahre einen Smart Roadster. Mein Favorit für die Nachfolge ist der Lotus Elise. Sollte das nicht realisierbar sein käme noch der MINI Roadster oder der Audi TT quattro jeweils als Cabrio in Frage.

Also meiner Ansicht nach ist Heckantrieb Pflicht, daher würd ich keinen Mini oder TT empfehlen. Wenn Du mal nen 1er hattest, warum nicht mal nen 125i Coupe probieren, fahre ich gerade und hab viel Freude daran, und zur Not haste immer noch etwas Stauraum und 4 Sitze. Du hast es zwar Leistungsgewichtmäßig schwer gegen z.B. Polo GTI etc., aber Kurventechnisch biste ganz weit vorne, und bei Regen oder Schnee wirds echt geil, M-Fahrwerk ist der Hammer, dazu Nicht-Runflat Schlappen mit Lochflick-Spray und gut is.

Falls Du mehr Leistung willst, 135i Coupes gibts auch gute gebrauchte, oder Du machst beim 125i ne Kennfeldoptimierung und gewinnst dadurch Leistung und besseren verbrauch beim Cruisen.

Lotus Elise ist natürlich der Hammer träum ich auch davon. Oder Du lässt noch nen Sitz weg und kaufst Dir nen BAC Mono, das geilste Auto der Welt, wer´s nicht kennt google es, ist wirklich der Hammer, im Prinzip ein Formelfahrzeug mit Straßenzulassung!

P.S. Darf ich eigentlich Bilder aus dem netz hier anhängen? Hab nix dazu in den Forumregeln gefunden.

Gruß Loop

Ich fahre nen Mx5 NBFL und hab ihn als alleiniges Auto.
Nutze ihn im Prinzip nicht als Hobbyobjekt (das ist meine Street Triple), sondern als spaßiges Alltagsauto.

Wenn ich aber mal über Landstraßen wo hin muss, dann kann man auch richtig schön mit gut 100 Kurvensurfen.
Im Winter im Schnee macht er auch richtig Laune. Hab mich auch schon ertappt ihn als Motorradersatz zu nehmen, um einfach mal, wenns kalt oder winterlich ist, ne Runde auszubrechen und Überland zu fahren.

Für einen Roadster hat er ziemlich gute Alltagsqualitäten. Wenig Spritverbrauch wegen dem kleinen Motor und relativ viel Platz im Kofferraum. Günstig, viele günstige Ersatzteile etc.
Mehr Spaßauto fürs Geld gibt es definitiv nicht. Habe für meinen vor 3 Jahren 4300 Euro bezahlt.

Spätestens beim Großeinkauf und vor allem bei Getränkekisten, hast du aber Probleme.

Wenn du allerdings nur allein oder max. zu 2. bist und ihn für kleinere Einkäufe und zum Transport von max. 2 Leuten nutzt, dann spricht auch im Alltag nichts dagegen.
Warum also ein typischen Alltagsauto kaufen, wenn der MX das genauso kann für meine Ansprüche, nur noch viel spaßiger?

Habe aber auch noch Zugriff auf nen Golf von Eltern, welchen ich aber nur wirklich gebraucht hab, wenn ich mal mehrere Leute abgeholt hab oder es mal ne größere Anschaffung von Ikea gab.

Sicherlich ist ein Mixxer keine Emotionskanone wegen dem einfachen Motor. Aber so ist er nunmal gedacht.
Ein alltagstauglicher Allerweltsroadster mit super Preis/Leistung.
Und es gibt heutzutage in der MX5 Prieskategorie einfach 0 Alternativen! Leider! Und die teuren "Luxus-Roadster" sind halt auch mit allen Schrott zugemüllt.

Wenn Geld keine Rolle spielt, halt mal nach dem neuen Ausschau:
https://www.youtube.com/watch?v=YH2OHVrFlqs

Die Farbe und das Design find ich genial. Ist halt noch die Frage wie weit er noch mit dem ursprünglichen Roadster zu tun hat.

Bei einer Familie wär ein MX5 definitiv nichts ohne 2. Wagen.

Dann entweder ein "Badewannen-Cabrio" (4-Sitzer) oder 2 Autos, wennd er Platz da ist.
2 Auto müssen auch nicht teurer sein.
Mx5 für 5000 Euro und zb. nen Hyundai i30 als Alltagsfamilienauto.
Ist man immernoch viel billiger dran, wie mit einem deutschen "Luxusauto" für 40000, was nichts gescheit kann, nur von Allem ein bischen.

Ich hatte mal ne Elise MK I (damals ein Jahr Wartezeit.. da war die Vorfreude schon enorm ) Von 1999 bis 2007 hab ich die dann gefahren ... und vermisse sie heute noch immer wieder mal. Ne echte Engländerin, zickig, launisch, aber einmal iim Griff der reine Spaß - so wie die Streety, nur mit vier Rädern

Klar, dass Dach ist fummelig und für "jeden Tag" wär mir die Elli nicht kompfortable genug, aber als Spaßmobil und Kurvenräuber unschlagbar

Von mir kommt ein neues Auto ins Spiel:

Bei mir in der Garage steht ein Honda S 2000. das ultimative spassgerät. Habe das Auto nunmehr seit 13 Jahren und ich steige immer mit einem Lächeln aus dem Auto aus. Klar ist ein MX5 auch schön, ein TT hat auch was, aber: die Dinger siehst an jeder Ecke.

Ich hab nur 18'' Räder und tiefere Federn dran, und das reicht.

Bin mit nem Kumpel gestern bei uns auf ein kickerturnier gefahren. Sein O-Ton: "es ist ja echt unglaublich, wieviele Leute sich nach der Kiste den Kopf verdrehen".

Dach auf, und die gute Laune ist da.

Der S 2000 hat nur ein Problem: die streety macht auch verdammt viel Spaß, und mein Hintern kann nicht auf oder in beiden Gefährten gleichzeitig sitzen

just my 2 Cent

VG kojak

Ein Z4 (E89) oder Boxster taugen aufgrund des Platzangebots eher für den gedachten Zweck als ein MX5 oder gar eine Elise (die ja hinsichtlich Nutzwert und Komfort ein Motorrad aus vier Rädern ist). Wenn die Platzverhältnisse es hergeben, wäre meine Empfehlung den Dreier zu behalten und einen gebrauchten MX5 für den Sommer dazuzustellen. Mit einem Saisonkennzeichen halten sich die fixen Betriebskosten in Grenzen und den Wagen jetzt zu verkaufen um dann vielleicht in zwei Jahren doch wieder ein größeres Auto anzuschaffen wird auch nicht billiger.
Die Runflats kann und darf man durch konventionelle Reifen ersetzen, mit stärkeren Stabilisatoren wirkt man der Rollneigung erfolgreich entgegen. Wird übrigens auch gerne beim Z4 gemacht.

Eure Antworten sind super hilfreich! Bin schon die ganze Zeit am mitlesen aber wollte mal mit dem Antworten abwarten um zu gucken wo es hintendiert. Aber die Marschrichtung scheint klar. Ich glaube das Projekt wird jetzt ernster verfolgt.

Zu den besprochenen Alternativen: Ich glaube ich tendiere schon relativ stark zum mx5. Das liegt zum einen daran,
- dass ich gerade das geringe Gewicht und den kurzen Radstand attraktiv finde.
- dass ich mich auch beim aktuellen Fahrzeug (20i) bewusst für unter 200PS entschieden habe. Ist für mich der Sweetspot aus dem Gesamtpaket. So wie ich beim Motorrad nicht mehr als die 100 PS der Streety will, sollen beim Auto nicht mehr als 200 werden. Ja das ist vom Leistungsgewicht nicht äquivalent, aber die Streety kann ich fahren wo kein/kaum Verkehr ist, beim Auto kann ich es mir meistens nicht aussuchen. Wenn Verkehr da ist und ich zuviel Leistung habe, dann wirkt sich das negativ auf meine Fahrweise aus.
- dass ich die aktuelle Kodo-Designlinie unheimlich schön finde. Mir hatte bereits der aktuelle Mazda6 optisch besser gefallen als der BMW 3er. Leider hat der sich nach einer Probefahrt als Fahrtechnische (bezogen auf Spaß) Katastrophe herausgestellt. War mehr ein Langstreckenreisedampfer.

Zu den anderen Alternativen:
- die meisten wiegen halt zwischen 1400-1600kg. Und sind teils deutlich größer. Fronttriebler würde mich in so einem Auto grundsätzlich nicht reizen. Ich kenne bspw. den Cooper S von einem Freund (je flotter man fährt desto blah fühlt er sich für mich an -> Geschmacksache!). Hätte man der GT86 Roadster noch gebaut, hätte ich mir den sicher noch angeschaut, der GT86 fährt sich unheimlich toll - aber wenn überhaupt nochmal einer kommt, dann wohl erst in 2 (?) Jahren mit der Nachfolgegeneration wie es ausschaut. Die Elise ist fahrtechnisch sicher sensationell - aber ein Auto muss einen auch emotional ansprechen und die Optik des Elise tut es bei mir leider gar nicht (dazu kommt, dass die Preise nochmal so deutlich höher sind, dass er wohl auch deswegen schon aus dem Raster fällt). Der S2000 war sehr, sehr lange mein Traumauto. Habe noch die Prospekte aus 99 wo er vorgestellt wurde. Ich bin '98 mal ein paar Monate einen CRX gefahren (das Coupe ED9 BJ'90), und hatte auch immer auch das Auge auf den del sol, und später eben dem S2000 - hat aber immer die Kohle gefehlt. Wenn es ein Gebrauchter werden würde, dann steht der S2000 sicherlich weit vorne in der Liste - leider sehr geringe Stückzahlen und die eine Hälfte ist verbastelt ohne Ende und die andere Hälfte glaubt der Wagen müsse weniger Wertverlust als ein Porsche haben. Der Z4 E89 ist eine (sorry) dicke Sau (Stahldach-Cabrios mag ich einfach nicht - und offen ist weniger nutzbarer Platz als im MX-5), aber der Z4 E85 wäre nicht verkehrt, v.a. größere Gebraucht-Auswahl als beim S2000. Beide aber natürlich mindestens 6-7 Jahre alt und preislich deutlich oberhalb vergleichbar alter MX-5.

Bilstein in den aktuellen BMW: Das war Ende letzten Jahres ein wenig der Ausgangspunkt meiner Überlegungen. Ich glaube wenn ich schon ein gutes Fahrwerk drin gehabt hätte, wäre vielleicht der Bedarf/Unzufriedenheit nicht oder nicht so stark entstanden. Mittlerweile mit dem geweckten Hunger würde mich das auf Dauer wohl auch nicht glücklich machen. Die Länge und das Gewicht bleiben ja. Dazu der lächerlich riesige Wendekreis für einen RWD, die zu leichtgängige Lenkung und wahrscheinlich die vielen anderen Kleinigkeiten auf die ich die Unzufriedenheit mittlerweile projiziert habe. Ne, ich glaub ein Wechsel ist unausweichlich. Ich glaube der Touring als Karosserieform war schon die falsche Wahl.

In den MX5 ND habe ich mich schon reingesetzt bei einer Vorpremiere und das war mit meinen 186cm und 95kg total bequem - da fehlte nix an Platz im Innenraum. Und unter 1000kg leergewicht sind mal eine Ansage. Obs wirklich ein neuer werden soll, weiß ich noch nicht. Einerseits denke ich mir, dass ist ein Auto dass man dann auch die nächsten 20 Jahre behalten kann (wenn auch nicht langfristig als Hauptfahrzeug). Andererseits ist das Risiko viel Geld in den Sand zu setzen auch da wenn man ein so neues Auto kauft und es dann nach 1-2 Jahren loswerden will/muss. Rational sinnvoller wäre es sicherlich sich etwas Gebrauchtes zu holen und einfach mal zu schauen...


Ich werd mal im September sehen dass ich Ausfahrten mit dem mx5 mache und dann nochmal gucken was das Herz sagt.

...dann gehöre ich mit meinem S2000 zur anderen Hälfte

Gruss