Hi @all, so ein bisschen Basteln in der Garage ist ja manchmal ganz spannend, wenn das Öl plötzlich Wellen schlägt, die Kühlflüssigkeit wabert oder die Bremsfüssigkeit Formen kriegt. Wenn dann plötzlich beim Batterien Tausch das Benzin beginnt zu brennen und schliesslich die Elektrizität sich verselbständigt: https://www.youtube.com/watch?v=Q3oItpVa9fsaber seht doch selbst!!!
Nebenbei erwähnt: eine neue Batterie ist bereits im Online-Shop bestellt. Ich schreite bald zur Tat. Wie ich denke dass es ausschaut, da hab't Ihr ja bereits eine Vorstellung im Video gesehen.
Aber Planung ist bekanntlich alles: Wenn uns der Elektrolurch noch ein Stromplan für den Hot-Swap aufzeichnen könnte, wäre das tolles Teamwork: jeder nach seinen besten Fähigkeiten eingesetzt.
Man nehme 2x isolierten Draht je ca 50 cm und Isoband.
1. Du nimmst die Sitzband ab und löst das Batteriegummi. 2. Isoliere an beiden Seiten des Drahtes gut 5 bis 10 cm ab 3. Wickel nun den Draht um die Pole der neuen Batterie (ACHTUNG NICHTS MIT DEN BLANKEN DRÄHTEN BERÜHEREN) und mit etwas Isoband fixieren. 4. Die jeweils anderen Enden wickelst du die Batteriekabel (ACHTUNG MIT DEM PLUSKABEL) und auch isolieren 5. Nun die Alte Battiere lose schrauben und die Kabelenden provisorisch isolieren. 6. Jetzt kannst du die Batterien tauschen. 7. Jetzt die Isolierung entfernen und die Kabelenden aufschrauben. 8. Die Drähte abziehen, dabei blos nix mit dem Pluskabel berühren.
Mir wäre es zu heikel und ich würde die Uhr stellen.
@Elektrolurch: Jetzt noch einen aufgezeichneten Schaltplan mit verlässlicher Querschnittsangaben zur Drahtstärke und weiterer Spezifikationen, wie Lize oder Volldraht, Kupfer oder Stahldraht, Blumenbindedraht... Äh letztere ist wohl nicht isoliert, aber lackiert glaube ich, ob das genügt? Der Fachmann für's Elektrische wird das wohl zweifelsfrei festlegen können.
Zitat von Ice im Beitrag #1Die Batterie in der Streety meiner Tochter ...
hab deinen beitrag #1 nochmal gelesen, weil ich nicht glauben kann, dass du den blödsinn wirklich durchziehen willst. dabei bin ich auf die aussage oben gestoßen: du hast gar keinen streettriple, sondern deine tochter? am ende bist du ein fremdmarken-besitzer, überhaupt kein kradfahrer oder ein gar ein bürgerkäfig-lenkraddreher?!?
egal. wie schon geschrieben bin ich NUR an einem hot-swap interessiert. da bin ich dabei!
wie du unterbrechungslos bei frei zugänglichen batterie-anschlüssen tauschen kannst, hat dir spätbremser ja schon gesagt (beitrag #9, #10) wer dazu auch einen plan braucht lässt es besser beim händler machen.
Zitat von Ice im Beitrag #28@BaBa89: Der ist gut, wirklich gut der Plan.
die sache mit den umwickelten batteriepolen und abgeklebten leitungen ist ein murks, da kann ich aus berufsethischen gründen nicht mitmachen
Ob seine Tochter (Bild wäre übrigens nett ) überhaupt ahnt, was der Fremdmarken/Dosentreiber-Papa mit der (wahrscheinlich) von der Tochter abgöttisch geliebten Streetie vorhat
Sehr verwerflich
Ohne schriftliche Erlaubnis der Halterin sollten wir dieses Unterfangen nicht weiter unterstützen
Zitat von Ice im Beitrag #28@BaBa89: Der ist gut, wirklich gut der Plan.
... die sache mit den umwickelten batteriepolen und abgeklebten leitungen ist ein murks, da kann ich aus berufsethischen gründen nicht mitmachen
Mit so'nem Gebastel - Da hab' ich auch so meine Mühe damit! Wer weiss wielviel Strom da kurzfristig über die Behelfskabel geht...
Ich war gestern wieder ca. 200km unterwegs und hab' die von den Meteologen angesagten 15 Grad Temperatur gesucht, leider fast vergeblich. Am Abend hab ich dann mal nachgeschaut: es braucht einen 10'er Gabelschlüssel (oder ein grosser Kreuzschraubenzieher) um die Kabel von der Batterie zu lösen. Minus zuerst. Einbau der Batterie-Lasche/-Gurt merken. Plus danach. Batterie raus und vice versa.
Das ist eine Sache von kaum 2 Minuten und dann nochmal so lange um die Zeit neu einzustellen. Aber halb so spannend wie ein HOT-SWAP .
Zitat von elektrolurch [xquote|username="Ice"|userlink="u2930_Ice.html"|usercolor=""|link="t16480f10-Batterie-austauschen-1.html#msg258130"|title="#28"|time="@BaBa89: Der ist gut, wirklich gut der Plan.[/xquote] die sache mit den umwickelten batteriepolen und abgeklebten leitungen ist ein murks, da kann ich aus berufsethischen gründen nicht mitmachen
weiter unten beschrieben steht ja auch das ich selbst davon absehen würde. Denn auch ich darf mich nach IHK Elektroniker nennen Es ging nur darum eine Möglichkeit aufzuzeigen. Was er daraus macht, ist sein Ding.
Edit: Hab erst jetzt gelesen das du dich für die einzig richtige Variante entschieden hast
Aalso um den Thread abzuschliessen, wie ich erst jetzt erfahren habe: Die Batterie ist ausgetauscht. Die Neue musste aber zuerst noch nach allen Regeln der Kunst geladen werden, weil sie die Streety auch nicht startete... Die Uhr ist halt noch nicht gestellt - Fahren war dann - vor ca. 2 Wochen wichtiger! Die Prioritäten sind schon richtig ... Das Thema "ist gegessen".
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18.12.2014 22:21
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