In unserem XJ6 Forum wurde bisher jeder freundlich verabschiedet der um/ oder aufgestiegen ist. Was ist auch dabei?
Ich fang mal an: Ciao, machs gut! Viel Spaß mit der MT!
Da schließe ich mich an, alles gute, mach et jut, tot ziens, au revoir, arrivederci, adiós!
Viel Spaß im MT Forum, auf das du dort viele Themen findest, über die du dich auslassen kannst.
Du hast aus jeder Sicht die richtige Wahl getroffen
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Die Flamme einer Kerze riecht nach verbrannten Nasenhaaren.....
Super Entscheidung . Und du hast recht: Jeder kritische Beitrag entspringt nur dem blanken Neid und unserer Verbitterung, viel Geld für so´n Gerümpel wie die Street Triple ausgegeben zu haben
Den herzlichen Abschiedsgrüßen schließe ich mich an. Sehr ausdrücklich
booahhh - da haben wir noch mal glück gehabt, dass der sich WIEDER EINE YAMAHA gekauft hat!
und ihr wolltet ihn wirklich zur street überreden? könnt ihr euch vorstellen mit welchen threads das weitergegangen wäre: wo billig versichern? beste freie werkstätten? freche garantiebestimmungen bei T! verbrauchsoptimierung: mapping selbst ändern? scottoiler auf frittenöl umstellbar? discont-zündkerzen bringen +3Nm! usw ......
"Unterhaltung auf Topniveau" wie hotvinyl schreibt, na ich weiß nicht
EDIT: apropos top-unterhaltung - noch kurz zu einem anderen user @Colonia_Fantastica, der versucht, das ST-forum auf facebook-niveau herunter zu ziehen: danke für dein feedback. was mich ein bissl gewundert hat: du fühlst dich durch beitrag #93 angesprochen, obwohl ich die tiefe schublade, die dich charakterisieren würde, noch gar NICHT aufgemacht habe? auch wenn du darum bettelst - ich werde sie auch weiterhin nicht öffnen.
sieh dir bitte die MT09 noch mal genau an. sie scheint wie für dich gemacht. gruß von EL
An sich sollte man den Troll nicht füttern. So, wie Du Dich hier seit ner Weile aufführst, bist Du (mittlerweile) einer - selbst WENN es vorher mal ein ernstgemeintes Interesse gegeben haben sollte! Ganz und gar nicht Bös gemeint. Ja, es ist Winter und darum spiel ich doch eine kleine Runde mit Dir...
Zitat von Nehme einen (das soll reichen) Turbomanu und ergänze es, mit Hotvinyls 2 Cent *Fettschrift*Hi Leute
heute mal wieder reingeschaut. Also bei manchen scheint der Stachel wirklich tief zu stecken. Kennst Du die deutsche Eiche und das Schwarzwild...?! Das erinnert mich ans XJ Forum die fuhren die alte XJ600, und als die XJ6 rauskam gabs halbe Schlägereien und Stammtischparolen von wegen die XJ6 ist keine XJ600 mehr, weil kein Vergasermotor, keine XJ600 weil ABS, keine XJ600 weil kein Analogtacho. Naja - die Xj600 DIVERSION hat ja auch - ausser den Hersteller und 2 Buchstaben - NICHTS mit der XJ600 mehr gemein, welche in den 90ern ein klassischer Luftgekühlter MITTELKLASSETOURER war, statt Yamahas Versuch, aus der schon zu dem Zeitpunkt furchtbar gemolkenen Fazer-Kuh durch "Trick 17" (Nockenwellen) noch mehr Profit zu schlagen (und Entwicklungskosten zu sparen) - man reduziere einfach abermals die Leistung, baue aufs Stammtischwort Drehmoment (Papierwerte) und verkaufe das als großen Wurf... Ich habe selber 2 dieser - immerhin 98PS starken FZ6 Fazer gefahren und kann nur sagen: Oben alles, unten nichts - und Du verkaufst, seit 4 Seiten die XJ6, den kleinen Bruder, als das "goldene Kalb" - welches aber - trotz angespannter Finanzen ERSETZT WERDEN MUSS... spätestens hier wird sich jeder Leser sein Urteil gebildet haben... Zum Digitaltacho - den haben viele - aber das Digitale Mäusekino AUCH der MT09 "ist doch wirklich ein großer Wurf" *lol*, kann man ja auch seit Jahren überall lesen, wie LCD-Balkenanzeigen da gelobt werden - da Du ja gern Zeitungen zitierst wird das bekannt sein. War für mich, neben dem Motor, mit ein HAUPTGRUND nach 2 FZ6 sowas NIE MEHR zu kaufen, übrigens. Lauter so dümmliches Zeug. Manches hier erinnert mich auch daran. Wo ist eigentlich das Problem? Ich kann beim besten Willen keins ausmachen, Du?! Klar, Triumph ist immer noch ein Nischenhersteller (Originalzitat Triumph Händler), manche beschreiben es sogar als Schrullige Marke (Zeitschrift Motorrad Ausgabe vom 22.10.2012.) Aber dass für manche der Blick über den Tellerrand so tabu und abwegig ist, Au weia. den knapp 500 Beiträge umfassen MT09 Thread hier hast Du aber schon wahrgenommen, oder?! Ist bei FREMDFABRIKATE zu finden... Klar EL man kann den Preis nochmal 1000€ anheben, da hat der Kunde am meisten davon. Ironie ist Dir ein Begriff?! Manche können es einfach nicht wahr haben dass es nun nach Jahren! mal eine Alternative zur Street Triple gibt. Gabs doch immer schon - schau mal in Deine Garage... so gross war der Unterschied doch nicht... Mein Gott was ist so schlimm daran? Ein Motorrad im Jahre 2012 ohne Tankuhr und ohne ABS anzubieten ist einfach frech. Lieferkosten von 450€ zu verlangen ebenso. Niemand zwingt Keinen zum Kaufen. Wenn ich Premiumpreise verlange muss ich auch Premium liefern. Und wenn nun ein anderer Hersteller kommt und einfach ein vorhandenes ABS aus dem Baukasten nimmt, dazu die Kiste ebenso abspeckt was Gewicht angeht, dem Kunden mehr Hubraum und mehr Leistung und mehr Technik für weniger Geld gibt, dann muss man sich fragen warum T das nicht auch macht. Machen se doch?! Nun bietet Triumph 2013 endlich mal ABS an guck und einen Tacho mit mehr Funktionen, wird sogar darüber noch abgelästert weil sich die Optik mal geändert hat.. Über Geschmack lässt sich streiten und vielen gefällt die neue nicht mehr so gut, anderen dafür mehr - das ist normal und unbedenklich. Mir ist absolut egal ob einem die Streety 8 oder 20t wert ist, soll doch jeder fahren was er will. Aber sich so aufzuführen nur weil man sich für ein anderes Motorrad entscheidet? Das ist doch wirklich kindisch. In unserem XJ6 Forum wurde bisher jeder freundlich verabschiedet der um/ oder aufgestiegen ist. Was ist auch dabei? Schau mal meinen Beitrag #98 Der Thread hier wurde eben lang, aber erstens ist Winterzeit, da schreiben eben mehr mit und ausserdem finde ich es absolut legitim sich genau zu informieren, abzuwägen und letzendlich zu entscheiden. Und wenn man sich dann für was anderes entscheidet, naja ist halt so. Die MT ist nun sehr frisch auf dem Markt, und anderen Leuten die sich vorher über die Modelle schlau lesen, freuen sich evtl auch über das bisher geschriebene. Und genau hier habe ich ein Problem mit Deiner Art zu testen, Dinge zu schildern und Stimmung zu machen - andererseits - jeder ist mündig genug, zu urteilen - von daher... Ich hätte mich gefreut hätte ich sowas vorher gefunden. Dann wäre Deine Mission aber unnötig gewesen. Wen das stört, wer zwingt einen es zu lesen? Es ist Winter! Aber sich nun so aufzuführen weil mans nicht wahrhaben kann, dass es nun einen "Gegner" gibt der das eigene Moped bereits im ersten Test schlägt, bzw auf Augenhöhe ist, also bitte. Bikeaholic schreibt mehr Hubraum für weniger Geld, sowas braucht es in D . Klar, wenn morgen aber Triumph die Streety mit 800 Kubik anstatt 675 anbietet ist der Himmel natürlich wieder Rosa. Der 800er Motor in der Tiger ist hier sehr sehr kritisch beschrieben worden, denke die Freude hielte sich daher in Grenzen... Was schriebst Du noch gleich teils über die FZ8....?! @Unholy: Da fängts noch milde an und am Ende wird zur "Fehlentscheidung" gratuliert. Wow. Die XJ fuhr die 25tkm größtenteils im Sozia Betrieb, sie hatte nur zuwenig Leistung. Ansonsten wars ein Top Motorrad. Dass die MT kein Reisemotorrad ist, soweit kann ich auch denken. Da hätt ich mir auch ne gebrauchte Multistrada kaufen können. Wie ich bereits geschrieben habe, hat meine Frau mittlerweile selbst den Schein und muss nicht mehr mit mir auf einem Bike fahren. Und zum Pässefahren eignet sich die MT sehr gut. Bist du mal auf einer Street als Sozia gesessen und dann auf einer MT? Ich ja, denn mein Händler bietet beide an. Und beide sind ca gleich schlecht. Allgemein brauch ich mir kein Ultrahandliches Motorrad zu kaufen wenn ich dann mit Sozia 20-30Kg unter der absoluten Beladegrenze bin. Dann ist der Bock vielleicht noch wendig, aber die Federung kackt trotzdem ab. Im XJ Forum waren am Anfang so viele die das ABS gegen die Wand geredet haben, ja vor 10 Jahren hat man das auch nicht gebraucht, im Rennsport bremsen sie auch ohne ABS, im Ernstfall ist der Bremsweg kürzer als mit ABS usw usw. diese Diskussion ist in JEDEM aktuellen Motorradforum der Welt zu finden und wie Ölfreds oder das richtige Einwintern schon bei Eröffnung dabei... Nun wo die XJ nur noch mit ABS angeboten wird, und auf den Börsen nur gescheite Preise für die ABS Version Bezahlt werden ist das Gejammer groß. Wart mal 2 Jahre ab dann wird man sehen wie wertstabil die Street wirklich ist. Na, hast Du denn die gewünschten 5000€ nach 25tkm, angegebener Haltedauer und 6500,-€ gezahltem Neupreis bekommen - das reisst auch kein ABS raus - das ist eher zum kringeln... Nun hat sich Jahrelang keiner wirklich mit der Triumph angelegt, die Street hat 5 Jahre lang fast nur Optische Modellpflege erhalten, und nun hat Triumph reagiert und macht in Sachen Technik gleich nen rundumschlag. Geil - ein Baukasten ABS und ne Benzinuhr ist Technischer Rundumschlag - man lernt nie aus... Wart mal ab wie die alte Street in 2 Jahren noch angesehen wird. Bis dahin gibts von der MT jede Menge Maschinen, und wenn man das Medienecho der MT anschaut, kann jeder der bis 5 zählen kann sicher sein dass auch andere Hersteller sich ihr Stück vom Kuchen holen. Unter Umständen wird jede Street vor 2013 bald extrem im Wert fallen. - der war gut, verdammt - ja, unter Umständen wird das passieren - vielleicht gibts ja auch zu einer, ab MJ 2016 neu gekauften MT09, eine vor 2013er Street dazu... Jokerbikes 2x3 = 6 (du merkst ich werde UNSACHLICH was will ich Dir DAMIT wohl sagen...?!) Aber anstatt das einzusehen wird auf stur gestellt. Herrlich! Ja der Ruf eilt unserer Community voraus - sture, weltfremde Affen. Nackedei, du fährst einen Klassiker der 5 Jahre auf dem Buckel hat. Jede GS 500 hat mehr Motorradgeschichte. inoffiziellen Quellen zur Folge gedenkt man ihrer sogar, in der GS Baureihe von BMW, immerhin Platz1 der Zulassungen - alles eine Hommage, an den kleinen Twin aus Hamamatsu! Und ich hab mich nicht beraten lassen und dann woanders günstig gekauft, wie gesagt, mein Händler verkauft beide Marken. ich weiss ja nicht ich weiss ja nicht aber könnte damit vielleicht das Forum gemeint sein... hm hm hm... aber wir machens gern... Ich habs nicht nötig gegen die Street zu sprechen why then do so?, sie war bis vor kurzem noch mein Traummotorrad. und nun meinst Du weise zu handeln, indem Du eins Kaufst was Dir nicht gefällt - Chapeau, würd ich sagen... Aber wenn man austeilt und mit Argumenten kommt muss man auch damit rechnen dass andere Hersteller die Argumente kontern, und das stärker, moderner und billiger. Ich kann jedem nur etwas mehr Weitsicht empfehlen, nicht dass hier manche noch wie im Opelforum enden und 2015 mit Vokuhila dasitzen und dem Manta nachtrauern. Kleiner Scherz am Rande. Oder doch nicht? Man wird sehen.
So - und nun abermals einen guten Weg Dir, der Aufstieg zur MT-09 ist unbestritten, viel Spass Dir und Deiner Frau weiterhin, beim Mopedfahren und nochmals - es gibt keinerlei Groll (@ the Troll) von meiner Seite - aber die ein oder andere Anmerkung musste doch sein. Du hast alles richtig gemacht. Wir sagen danke.
@ EL: Selbstverständlich ist das Unterhaltung auf Topniveau "s.o." - zumindest, wenn man sich das ganze Topic "in einem Rutsch gibt" - was ich gestern mal tat. Lieben Gruß, nach Austria.
Zitat von elektrolurch im Beitrag #107unser hotvinyl ist glaub ich der EINZIGE, der das alles TATSÄCHLICH gelesen hat! ohh mann, wie hältst du das aus?
Die Streetie ist sauberer als Neuzustand, alle Vespas ebenfalls geputzt, geölt und gewuschelt, die vierrädrigen Pretiosen kuscheln unter flauschigen Deckchen mit Markenlogo: Was soll der Hotvinyl sonst machen?
ich jetzt auch Was soll ich sagen: Susi hat mir so ein feines Abendmahl bereitet und nu? Ist mir flau von diesem Buchstabensalat.... Mannomann, gut das der Kelch an uns vorbei geht. Habe die Ehre und gehe jetzt mal meinen wertlosen 2009er Haufen streicheln
Zitat von unholy im Beitrag #96nix da !!!! dann hab ich den lurch im brutale forum auch noch an der backe ach jungs mal spass beiseite der lurch ist eigentlich echt ganz in ordnung und wenn man ihn dann mal persönlich kennengelernt hat versteht man auch seinen humor
Ein Glas Rotwein, eine Kippe und draussen Schneeregen.
Boah, wie geil ist dieser Thread. Und noch eine zusätzliche Bestätigung meine unverschämten Wechselentscheidung aus dem Jahr 2009 von der XJ600 zur überteuerten ABS und Tankuhrlosen Street die übrigens allzeit genug Leistung hat
Zitat von Wish Triple im Beitrag #114....... Boah, wie geil ist dieser Thread.......
Ja ist fast schon schade das es nicht mehr weitergeht. Aber dafür gibt es ja das MT09 Forum.....
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Die Flamme einer Kerze riecht nach verbrannten Nasenhaaren.....
Auf das uns dieses Jahr immer diese MT's uns immer und fortwährend Links und Rechts überall mit fantastischer Geschwindigkeit überholen. Wir fahren jetzt halt einen Jungtimer als Motorrad.
Jungs ich bewundere euch, wie viel Mühe ihr euch hier gegeben habt. Um zu beraten.
... der schönste Thread ever ........................................ ever,ever
... genau das richtige um an kalten Tagen die Zeit tot zu schlagen
... nicht das ich jetzt hier allen zustimmen möchte, dass er sich nun doch für die gesichtslose "Yamse" entschieden hat ... hmm ... ach was solls ... ihr hab recht
... und um diese wertvolle Bereicherung wird sich das MT-Forum sicher freuen "WIRKLICH"
... eins ist sicher: er wird wohl jedes mal an uns denken müssen wenn ihm eine Streety begegnet
Warum ich mich bewust für eine ST2012R entschieden habe ? Weil ich genau so ein Bike gesucht und gefunden habe. Schön designt - puristisch - mit sehr viel Charakter - und vor allem mit bzw. ohne diesen technischen schnick schnak, was einem nur sinnlos beschäftigt statt sich an den Fahrfreuden zu Vergnügen die eig. auch den Reiz am Motorradfahren ausmachen.
Ich bin von diesen technischen Spielereien in meinem Auto schon derart umgeben, dass ich nur noch auf die vielen Dinge starre wie z.B. die "499" Spritverbrauchsfunktionen, Restkilometeranzeige und whatever der Bordcomputer noch an Infos hergibt.
Ein einfaches Leuchtsignal, dass Dich zum Tanken auffordert reicht mir völlig. Und ABS naja - wer's braucht ^^
Ich wünsche Ihm dennoch viel Spaß mit seinem Traummoped.
Zitat von doncrawalo im Beitrag #118Schön designt - puristisch - mit sehr viel Charakter -... ohne diesen technischen schnick schnak,
mein lieber don, du gehörst zur immer kleiner werdenden gruppe im forum, die diese attribute schätzt.
T brachte vor jahren einen 675er dreizylinder heraus, der als streetfighter gedacht war. eine abgeräumte, nackte supersport (daytona). sie lag auffällig nicht im mainstream und war teurer als die fukushima-bikes. leider bestätigten die testberichte qualität und haltbarkeit.
die deutschen kradfahrer begannen über den einsatzzweck zu rätseln. sie versuchten die street zu everybody´s darling, zu einem "tourensportler" zu machen. die verwirrten kunden schraubten navigationssysteme, gepäcktaschen und kameras an. sie verlangten elektronische fahrhilfen, bordcomputer mit reichweitenanzeige und kontrolllampen für alles erdenkliche. die freie fahrt schien dem freien bürger nur mit großem ölschauglas, automatischem kettenschmiersystem und drei verschiedenen fahrmodi möglich zu sein.
und T meinte, bei den verkaufszahlen muss doch noch was gehen. mit einer optischen retusche wurde das klassische modell entstellt, um wenigstens den designerischen wünschen der fehlgeleiteten etwas näher zu kommen, bevor man 2013 das ganz neue modell aus dem reis-koch-topf zog. die facebook-twitterer waren sofort hellauf begeistert. thumbs-up. endlich hatten die follower, was sie sich seit der kindheit für die playstation und nintendo-games erträumten: einen charakterlosen originalen nippon-kracher.
soviel heute zum thema purismus und schnick schnack. gruß EL
@ doncrawalo Hoffenlich bist du nicht enttäuscht, wenn du auch an der 2012 den Bordcomputer mit dem ganzen unnötigen Schnickschnack (finde ich übrigens auch überflüssig) wie Verbrauchs- und Restreichweitenanzeige entdeckst. Dazu noch die streetfighterunwürdige, aber ansonsten geniale, Ergonomie und Alltagstauglichkeit. Immerhin zeigt die Tankanzeige ebenso wie die Warnlampe viel zu früh das vermeintliche Ende des Spritvorrats an und kann den mechanischen Benzinhähnen der guten alten Zeit hinsichtlich Meßgenauigkeit und haptischem Erlebnis nicht das Wasser reichen. Die dazu passenden Vergaser haben ja auch ihre Vorteile gegenüber der Einspritzanlage, wenn es mal was zu reparieren gibt. Wer mal mit für heutige Verhältnisse ernormen Kraftaufwand die Drosselklappe eines Gleichdruckvergasers aufgezogen hat, dann förmlich spüren konnte, wie die Membran den Schieber mit der Düsennadel hochwuchtet und sich anschließend über eine sanft einsetzende Beschleunigung freute, wird die Einspritztechnik als viel zu hektisch empfinden und leise verfluchen. Immerhin haben die anderen elektronischen Spielereien, wie beim Auto auch, die gute Eigenschaft, dass man sie nicht nutzen muss. Optik ist natürlich nicht verhandelbar, weil Geschmackssache und in Sachen ABS wünsche ich dir, dass dir kein Grund widerfährt, die Meinung darüber zu überdenken.
Restreichweite gibts ab '13, das ist meiner Meinung nach der größte Fortschritt gegenüber dem alten Bordcomputer. Fahre danach seit ich die Japan-Style Streety habe und bin zufrieden.
Gruß René
Aus uns sind die geworden, vor denen uns unsere Eltern immer gewarnt haben
an meiner 2012 gibt es keine restweitenanzeige - es gibt aber ne total überflüssige verbrauchsanzeige ^^ ... spritverbrauch interessiert mich eeh nicht ... ich will MOTORRAD fahren und nicht sprit sparen ... tanke eeh nur immer für 20€
was die vergasertechnick angeht bin ich ganz deiner meinung ...
eins der bikes die ich vor der triple hatte war ne cbf 1000 mit "ABS" - mit der anschaffung der cbf habe ich mich dem zwang durch presse & co gebeugt, die mir die supertolle bremsleistung eines ABS-Systems suggerierte - leider war ich derart enttäuscht, dass ich dieses bike nach ner halben saison wieder verkaufte - der griff in die bremse war mir zu schwammig und zu unpräzise und sowas wie einen druckpunkt suchte ich da vergebens - der griff in die bremse der triple gefiel mir von anfang an und gab mir vom ersten kilometer an ein besseres vertrauen auf der bremse ... und ja, ABS ist eig. toll aber ich will es dennoch nicht !! ... warum ich lieber ohne ABS unterwegs bin muss ich nach mehr als 30 jahren unfallfreier motorradpraxis nicht rechtfertigen !!
Street Triple Forum Chat
5
TRIUMPH Street Triple Forum
Thema abonnieren
Thema drucken
14.01.2014 10:15
antworten
Der 800er Motor in der Tiger ist hier sehr sehr kritisch beschrieben worden, denke die Freude hielte sich daher in Grenzen... Was schriebst Du noch gleich teils über die FZ8....?!
- der war gut, verdammt - ja, unter Umständen wird das passieren - vielleicht gibts ja auch zu einer, ab MJ 2016 neu gekauften MT09, eine vor 2013er Street dazu... Jokerbikes 2x3 = 6 (du merkst ich werde UNSACHLICH was will ich Dir DAMIT wohl sagen...?!)
Ich geb's zu, ich habe es auch gelesen. 
Wir fahren jetzt halt einen Jungtimer als Motorrad.
