Falls irgendwo Fakten bezüglich Daten und Preis rauskommen,bitte hier posten

1200cm³ ca 135PS und preislich unter der R 1200 GS! Trotz Kardan, Tempomat und Traktionskontrolle Serie aber einfach paar Tage gedulden, die Explorer wird ja in den nächsten Tagen auf der EICMA offiziell vorgestellt!

ca 135 ps
ca 260 kg
um die 14 000 €

schon recht schwer und nicht gerade günstig

Wer von Euch braucht denn so einen Klumpen

Gruß vom offroader

Also wenn man nicht unbedingt den Kardan will würd ich weiterhin die 1050er Tiger bevorzugen!
Bleibt ja weiterhin im Programm und das Facelift in der matten schwarz/grau Kombi find ich scho lecker!

Stimmt,hab ich gar nicht gesehen

Triumph sollte nicht versuchen die bessere GS zu bauen, sondern lieber wie bisher eigenständige Motorräder bauen die Triumphfahrer ansprechen.
Die Klientel, die durch solche Maßnahmen ins Haus kommt sind Kunden die bei BMW immer etwas auszusetzen hatten und auch weiterhin nach dem Haar in der Suppe suchen werden. Die zufriedenen BMW Kunden können Sie eh nicht gewinnen.

Deswegen find ich gut das es eine eigenständiges Mopped ist, und nicht die 1050er ersetzt!
Glaub aber schon das es einen Markt gibt für den Klotz! Drehmomentstarker Triple, genug PS, Kardan, viel Ausstattung....!
Mein GS Kollege wartet schon auf die Probefahrt

So siehts aus! Ich denke die Explorer ist auch ne gute Ergänzung zur 800er Tiger, da auch viele Kunden nach mehr Dampf und Kardan fragen! Also die Explorer wird denk ich nen Erfolg! Außerdem wird Triumph nur durch die Explorer, ja kein Brot und Butter Hersteller

Für offroad Gelegenheiten reichen mir ca 35PS bei rund 100kg aus nem 300er Zweitakter Eintopf Oder auch ab und an bei rund 110kg mit 50Ps(??) aus nem Viertakter-Eintopf

Aber find ich ja trotzdem mal cool so ne BMW Kampfansage!^^

Jetzt mal ehrlich, für die Dinger ist der "Geländeeinsatz" zu 99,5% das befahren von Schotterstraßen, und dafür reicht das!
Mit ner 1Zylinder Enduro möcht ich dagegen auch nicht mal schnell zum Nordkapp usw. fahren

weiß jemand auch schon was zur speed R preis, leistung usw.

Ist auch zu 100% nicht für die Straße gedacht und es handelt sich um ne 300er GasGas Enduro und ne 450er KTM Moto-Cross Und die machen Spaß wie Sau im Gelände^^

Für die Straße ist das nix schon klar. Und wie gesagt bin gespannt ob Triumph mal endlich dem Schlachtross 1200er GS was anhaben kann Designtechnisch ist es mal nicht schwierig...

Muss ich nicht unbedingt haben, ist mir zu groß, zu schwer, zu häßlich. Ist natürlich nur meine völlig subjektive, rein persönliche Ansicht, wem sowas gefällt soll damit gerne glücklich werden.
Grüße
Carsten

ich finde sowas halt als 2.Motorrad interessant.So für verlängerte Wochenendtrips die länger als 4 Tage dauern.Oder zum gemütlich mal ne grosse Tagestour abspulen

A wa! Mit der Streety kannst auch ne Woche oder sogar no länger furt! Alles eine Frage des Willens

Hallo zusammen,

@Trivian: Haste mich falsch verstanden. Sehe die Explorer nicht als "offroad" Mopete von Triumph am Markt plaziert . Mit "Klumpen" meine ich die Größe und vor allem das Gewicht Und warum muss immer alles mehr Leisungsoutput haben Typisch Deutsche Mentalität nach dem Motto mein Auto, mein Haus, meine Explorer (oder eine 1000 fragmichnicht GS?)

@gschaefti: Gebe ich Dir voll Recht, bzgl. der Entwicklung bei Triumph. Das Triumph (aus meiner Sicht leider) den Weg des Vollsortimenters geht um nur noch Kohle für die Gesellschafter zu scheffeln finde ich bedauerlich. Wäre zu schön gewesen, wenn man ne' Marke mit ein wenig Kultstatus geblieben wäre. Überschaubares Angebot und vor allem Gebrauchtpreise auf anständigem Niveau halten. Jetzt geht es um Stückzahlen und irgendwann wenn der Abverkauf nicht mehr so brummt wie derzeit noch, wird die Ware verramscht. Die Japaner haben diese Thema ja schon durch (oder noch?).
Hier ist m. E. Ducati mit überschaubarer Modellpalette und Struktur den besseren Weg gegangen.

@Micha: Verstehe ich nicht. Wo ist das Problem mit der Street ne' grosse Tagestour abzuspulen. Ich denke da nur an die Königsetappe.....
Und der Spaß beim fahren wird sicher nicht genussvoller durch drangebatschte Koffer und ein Topkäs Oder was meinst Du

So, jetzt erwarte ich aber ordentlich Gegenwind von der Windjammer Fraktion

Gruß vom offroader

Was ich immer so seltsam finde, genauso wie bei der GS:

Sie wird dafür konstruiert auch ausserhalb normaler straßen bewegt zu werden, und im Falle einer GS Adventure ist das noch extremer. Mit dem 35 Liter Tank und der Fähigkeit bis zu 80ROZ schlechten Sprit zu tanken(erst nach Mappingänderung) ist sie sogar dafür konzipiert Weltumrundungen zu machen.

Und wer braucht das? so ca 2-5% aller GS Adventure Kunden haben für sich das richtige Moped gekauft, der Rest wird die Maschine niemals ausserhalb europas und gleich gar nicht ausserhalb Asphaltierter straßen bewegen... Da geb ich dir mit dem Statement deutsche Mentalität vollkommen recht. Mein Stiefvater hat auch so eine, nutzt diese aber auch passend Und wurde beim BMW Händler zum Mappingwechsel erstmal schief angeguckt da er das noch nie machen musste

Auch mit der Entwicklung von Triumph geb ich dir vollkommen recht...

Ach Gott, ich würd, wenn ich es mir leisten könnte, auch nen dicken SUV mit 5L Benziner fahren und garantiert zu 99% auf der Straße nutzen bzw. nie nen Hänger ziehen!
Bzw. kannst jeden Supersportler als falsches Mopped bezeichnen! Die fahren auch so gut wie nie auf der Renne

ich finde sie sehr interessant.
ist mir auch egal ob man so was braucht, SUV braucht auch kein Mensch aber so ein Porsche Cayenne würde ich mir gerne kaufen.

nuja.ich hatte dieses Jahr z.b schon das Vergnügen mit 2 Arbeitskollegen bis nach GB zu fahren.Einer hat ne V-Strom und hält sich strickt an die Regel 45 minuten fahren ,15 min Pause.und wenn es mal kurvig wurde hat er nen Sicherheitsabstand gelassen,da könnste nen ICE mit 5 Waggons dazwischen schieben.ich finde ne Street Triple im Cruisermodus die ganze Zeit fahren zu müssen richtig ätzendund mir tun dann sämliche Knochen weh. Darum wäre doch so was gemütliches manchmal echt praktisch.Und gegen Koffer hab ich nix,wenns zum Motorrad passt

Ist doch klar das die Gesellschafter Ihre Kohle verzinst sehen wollen, spätestens seit T mehr oder weniger irgendwelchen Banken und/oder dem britischen Staat gehört (die in der Finanzkrise vor ich glaube inzwischen schon ca. 2 Jahren den Laden übernommen haben) ...
Grüße
Carsten

Also ich finde Sie ja ganz schick..... Da würden wir großen auch besser mit den langen Haxen klarkommen. Werde sie auf jeden Fall mal Probe fahren