Servus Gemeinde,

habe nun die ersten 800km abgespult mit meiner schwarzen 2012er Street Triple R.

Hier so meine ersten Eindrücke und was mir so alles auffiel.

- das Motorrad ist ein wahsinnig spassiger Landstrassenbrenner (Grüße von Captain Obvious )
- das Fahrwerk ist ein Gedicht
- Handling wundervoll agil
- der Motor ist einfach genial
- die Erstausrüster Pirellis der 2012er R sind große Klasse und scheinen toll zu funktionieren auf der Street Triple
- Verbrauch lag die vergangenen 800km im Durchschnitt bei 5,9 l/100km lt. Bordcomputer
- einfahren mit max. 5.000 U/min nervt gewaltig, ich habe es aber trotzdem die ersten 450 km durchgehalten
- die Bremse vorn quietscht, da fehlt evtl. etwas Kupferpaste?
- die Gabel oder irgendwas in der Front (Züge, Bremsleitung) quietscht beim ein- und ausfedern
- die Schaltung könnte etwas präziser und/oder weniger hakelig sein. Wenn man konzentriert schaltet aber kein Problem.
- die Sitzbank der R ist deutlich bequemer als die der 2007er und 2012 Nicht-R, sitzt sich v.a. nicht so sehr durch (die beiden Nicht-Rs bin ich beim Händler probegefahren)
- meine R wurde vom Mechaniker auf „sportlich lt. Fahrerhandbuch“ eingestellt, was mir (83kg Leergewicht) viel zu hart war für den Landstrassenbetrieb. Ich habe vorn und hinten Zug- und Druckstufe ein paar Klicks aufgedreht auf „weich lt. Fahrerhandbuch“. Jetzt ist die Strret deutlich komfortabler, aber noch lange nicht zu weich. In diesem Zusammenhang habe ich mich mal an die Devise „so weich wie möglich, so hart wie nötig“ gehalten und finde das es gut funktiioniert i.M.. Die Federvorspannungen ließ ich unverändert.
- die umstrittenen neuen Scheinwerfer sehe ich als Fahrer nicht, somit ist’s mir auch einigermasen egal das ich ein Bj. > 2011 erwischt habe
- morgen kommt hoffenlich das Fly Screen dran, dann sollte sie nicht mehr so „unkomplett“ aussehen
- evtl. Tuning im nächsten Winter: Schaltautomat bzw. Quickshifter. Mal sehen.

Servus,
Mr. McCoy

Servus McCoy,

> die Bremse vorn quietscht, da fehlt evtl. etwas Kupferpaste?
Das ist so bei einigen Streets. Ggfs. die Kanten von den Bremsbelägen etwas brechen. Quietschen kommt aber wieder.

> die Gabel oder irgendwas in der Front (Züge, Bremsleitung) quietscht beim ein- und ausfedern
Auch da brauchst' nicht auf die Suche zu gehen. Das Geräusch kommt von den Ventilen in der Gabel und tritt so mehr oder weniger auch bei jeder Street auf.

CU
Streetster

@Streetster:
danke für die Hinweise

Kann am Gabel-Ventil liegen, muss aber nicht - ich würd das Quietschgeräusch evtl. mal am BOLZEN des Tankscharniers suchen - das haben fast alle Streetys mehr oder weniger stark - hier bringt ein rausziehen und abfetten dauerhaft Ruhe.

Ansonsten toller Bericht - Bremsquietschen ist bei der R auch "Serie"...

Wobei ich auf Daytonafahrwerk umgebaut habe und die Bremse der Tona, die ja eigtl. baugleich ist (?), nicht quietscht...
Ebenso wenig quietscht "die Gabel"... hab allerdings den Tankbolzen auch gefettet.

Grundsetup hab ich laut Daytona Handbuch "standart" gewählt und das war gar nicht mal soo daneben.
War allerdings vorne/hinten nicht ganz Synchron. Hab dann die Federvorspannung auf mein Gewicht, bzw. die Street, eingestellt und die Dämpfung auf die Motorrad "Top-Test" Werte:
Vorne: Druck 5, Zug 6;
Hinten: Druck 9, Zug 8;

Achso, ich wiege Fahrfertig ca. 86 kg.

Damit bin ich jetzt erstmal glücklich. Ist sowohl für Blümchenpflücken, als auch Angriff auf Landstrassen geeignet.
Dürfte sich bei der "R" ja ähnlich verhalten. Wobei die Holperstrassen in Franken überwiegen.

Übrigens, nette Zusammenfassung der ersten Eindrücke und willkommen im Forum...

Mahlzeit!

Tankbolzen werde ich mir mal ansehen. Da wäre ich von selbst jetzt nicht drauf gekommen.
Ich werde berichten.

etwas OT zum Daytona Federbein:
ich hatte ja die 2006er Daytona mit Kayaba Federbein bis vor Kurzem.
Laut Werner (Mini) Koch von MOTORRAD gibt es bei diesem Federbein "nur und ausschliesslich" eine sinnvolle Einstellung:
Zugstufe 3 Klicks offen für Landstrasse
oder
Zugstufe 2 Klicks offen für die Rennstrecke (oder für die Landstrasse wenn es sehr heiß ist).

Die Einstellung der Zugstufe beeinflusst bei diesem Federbein entscheidend auch die Druckstufe.
Die Druckstufenstellschraube selbst hat keinen sehr großen Einfluß auf die Druckstufe.

Klingt absurd aber Mini hat mir meine Daytona damals so eingestellt bei einem Fahrwerksworkshop. Ich hab's dann nie wieder angefasst und war immer mehr als zufrieden mit dem Fahrwerk sowohl auf Landstrasse und Rennstrecke.

Meine Daytona hat übrigens auch gequietscht beim Bremsen mit den original Belägen.

Servus.

Ich hab auch n Daytona Federbein hinten drin, vorne sind progressive Federn von Öhlins drin(sind einfach etwas härter).

Hab auch beim Federbein 3 Klicks offen, hab das direkt so vom Vorbesitzer übernommen, fühlte sich am Anfang etwas hart an(was aber daran lag dass ich mir was "weicheres" gewohnt war). 4 Klicks offen war aber doch zu weich und wieder 2 zu war dann einfach zu hart, so blieb ich bei 3. Was nach ein paar Eingewöhnungs-km sich als optimum rausstellte! War also reine Gewöhnungssache, nun hab ich nie wieder was verändert, auch wenn Sozia oder Gepäck hinten drauf war.

Was zwar nicht direkt "quietschen" war, aber auch ein seltsamens Geräusch machte, war der Draht an der Airbox, der den Tankschlauch vor abknicken etc bewahrt. Der hat die ganze Zeit an meinem Tank geschabt und leider auch den Tank etwas verhunzt -Siehe dazu auch hier! Kannst ja mal reinschaun, vielleicht ist das bei dir auch der Fall?

Meine Bremse hat laut Vorbesitzer mit den Original Belägen auch recht stark gequitscht, mit den jetzigen(Sintermetallbeläge, Marke leider unbekannt) ist es zwar weniger geworden aber deutlich besser...

Zitat von Spaetbremser

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Hallo Garry McCoy,
schön geschildert, Deine Eindrücke.
Reifen: Wenns die Diablo Rosso Corsa sind kann ich Dich voll bestätigen. Passen super zum R-Fahrwerk.

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Ja, die sind es.


Das Bremsenquietschen hat der Freundliche beseitigt/gemildert bei der 800er Inspektion wie es ausschaut.
Das andere Gequietsche vorn ist noch da und geht mir auf'n Sack. Eure Tipps diesbezüglich werde ich mal beherzigen und ggf. berichten.

Danke & Servus.
G. McCoy

Wenns - vor allem beim Überrollen von leichten Hubbeln, z.b. erhabenen, runden Gullydeckeln ect. ist - und ein kurzes, aber umso prägnanteres eindringliches >Quiek< ist, bin ich zu 99% sicher, das der Tankbolzen der Übeltäter ist.

Schnelltest: WD 40 rein, gucken ob weg - aber - besser und nachhaltiger ist: Fett rein.

Bin auf den Bericht gespannt.

Das "Quiek" kenne ich auch, aber ich kam mir etwas doof vor es hier rein zu setzen. Bin mir auch nicht sicher gewesen was ich da hätte schreiben sollen. Na nun werde ich mein Glück auch mal versuchen. Wenn mein platter Reifen wieder aus der Werkstatt kommt Mensch bin ich froh das hier gelesen zu haben Das Geräusch nervt mit der Zeit ja doch ziemlich.

Nabend,

Das besagte Quieken geht mir auch derbe auf die Nüsse..... bei jeder kleinen unebenheit qiuekt das.....Tankbolzen ist ja sicher gemeint in der nähe von den allerwersten Eiern oder?
Fahrwerk ist bei mir mit 76kg Hinten 9/9 Vorne 3/3. Interessant wäre ja mal auf wieviel KG das Fahrwerk der 2012er Street Triple R abgestimmt ist! Weiß das einer?

Zitat von Henne675

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Tankbolzen ist ja sicher gemeint in der nähe von den allerwersten Eiern oder?

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ja

Zitat von Henne675

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Interessant wäre ja mal auf wieviel KG das Fahrwerk der 2012er Street Triple R abgestimmt ist! Weiß das einer?

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ich nicht.
da wird sich nicht viel geändert haben...

hate noch keine zeit zu schmieren.

So hab heute mal den Tankbolzen geschmiert. FURZE Trocken war der..... Da war nix drann mal sehen gleich bei der Fahrt ob er noch quietscht!

Nächste Sache wäre dann immer noch Fahrwerk und Led-Blinker!
Bei den Blinker bin ich mir noch nicht sicher ob ich widerstände nehmen oder ein Relais

Zitat von Henne675

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So hab heute mal den Tankbolzen geschmiert. FURZE Trocken war der.....

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bin grad auf'm Weg in die Garage
(einfach zu wenig Zeit für das Spielzeug )
werde berichten ob das Gequietsche nach Schmierung des Tankbolzens aufhört.

Zitat von Henne675

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So hab heute mal den Tankbolzen geschmiert. FURZE Trocken war der.....

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bis jetzt hat männe noch nichts gesagt, aber ich schau auch gleich mal ob ich nciht prophylaktisch was einschmieren könnte. was nehmt ihr zum schmieren? weiß nicht, ob ich noch achsfett habe. ansonsten wd40?

Zitat von hon-hon

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bis jetzt hat männe noch nichts gesagt, aber ich schau auch gleich mal ob ich nciht prophylaktisch was einschmieren könnte. was nehmt ihr zum schmieren? weiß nicht, ob ich noch achsfett habe. ansonsten wd40?

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hab ihn nun ganz leicht gefettet, WD40 hilt da evtl. schnell aber nicht so dauerhaft.
Testfahrt fällt i.M. wg. Regen noch aus.

hab noch einen anderen eindruck von der 2012er R.

die summt und pfeift sich von hinten ran. wie soll ich das jetzt in worte fassen? ich brauche jetzt keinen rückspiegel mehr um zu wissen, daß männe hinter mir ist, die R kann man deutlich hören. ob das von den bremsen kommt, weiß ich nicht. ist mir bei anderen streets (z.b. auf der ww-ausfahrt) nicht so aufgefallen. und meine normale ST summt auch nicht so.

ot:
auf jeden fall hat's meiner luzi die sprache verschlagen, jetzt wo der black brotheR inne garage steht. madame wollte eben ums verrecken nicht anspringen. nett, wenn sie jetzt immer so rumzickt, nehme ich wieder die honda.
ot-ende

Nabend,

So habe vorhin überlegt ob ich den Tankbolzen lieber mit Fett oder Kupferpaste einschmiere. Habe jetzt erst einmal Fett genommen sollte auch reichen da sich ja nicht wirklich was verziehen kann vom Fett weil sich ja nichts bewegt, ausser es sollte mal doch etwas wärmer werden da.... Aber nun quietscht nichts mehr
Nun kann ich mich erst einmal den anderen Sachen witmen

Zitat von Henne675

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... Aber nun quietscht nichts mehr

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Jawoll! Bei mir auch nicht
Danke Hotvinyl

Ich hol meine neue Streety in den nächsten Tagen ab, dann werd ich mal auf die Anzeichen die ihr hier beschreibt achten! Wo genau sitzt der Tankbolzen denn?

mfg

Zitat von bAr!llA_88

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Wo genau sitzt der Tankbolzen denn?

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Nabend italienische Teigware!

Einfach Sitzbank abnehmen, ganz vorn, nicht zu übersehen
Oder wie ein Vorposter schonmal frug: da wo die cochones ruhen beim fahren


was mir heute noch so auffiel:
- darf jetzt ja höher drehen, der Motor macht obenrum ebenfalls höllisch Spaß! StVO-konform fahren kostet zusehends Disziplin
- dem Pirelli Rorro Corsa war es heute zu kalt bzw. ich hab ihn nicht so recht auf Temperatur gebracht und hatte zwei harmlose Rutscher. Abhilfe schafft evtl. eine härtere Gangart die ich auf der Landstrasse aber nicht zu gehen geneigt bin

Und gute Nacht,
Mr. McCoy

P.S.: die Sache mit dem Quietsche wäre doch ws für die FAQ?
McC

hey ho querfahrender MotoGP Treiber ;)

Danke für die Info! Ich werd drauf achten, aber ersma muss meine Lady endlich ankommen! Ich krieg nen Vogel beim warten !

Mh also bei der Probefahrt hatte ich ebenfalls nen minimalen Rutscher, aber sons haben sich die Reifen eigentlich sehr gut angefühlt !

mfg

Moin,

Also ich hatte mit dem Reifen bisher noch keinen Rutscher..... Bin aber Stark am überlegen welchen Satz ich hiernach nehme, gibt ja so dermaßen viel auswahl......

Ich muss aber auch anmerken, das die Streety die ich gefahren hab, nagelneu war! Normal is ja noch diese Schicht auf den Reifen, KP ob das auf den Pirellis auch ist!