also das ich mir vor ner weile etwas altmetall zugelegt habe wissen hier ja einige schon
hier mal wieder ein paar bilder von der instandsetzung
nachdem ich bekanntschafft gemacht habe mit magnetischem spachtel und diesen entfernt hatte wurde mir klar das der fiat doch nicht sooo rostfrei war wie ich dachte
und jetzt nach fast 2 wochen urlaub ist der stand der dinge
neue kupplung eingebaut
fahrwerk tiefergelegt
neue räder bestellt
bremsen erneuert
rostfrass entfernt
und morgen gehts ans schweissen
wenn es jemanden interressiert werde ich gerne weitere bilder posten
die bilder zeigen den hinteren rechten schweller bis zum aktuellen zustand und das letzte bild das rausgetrennte alte und das zur reparatur vorgesehene neue blech so das man gut sehen kann wieviel schon der korosion zum opfer gefallen ist

Was hattest du dir eigentlich vorgestellt?
Einen Fiat ohne Rost?
Ansonsten, feines Auto. Davon habe ich früher auch geträumt.

Naja, ein wenig wird an solch einem Leckerchen immer zu tun sein.
Hätte mich gewundert, wenn da nichts gewesen wäre.
Berichte bitte weiter, ich kenne mind. 1 Person, die sowas gerne liest

Ich kenn schon Zwei...

Drei.

Viel spass beim schrauben äh schweißen

Mach drei daraus....

Hab vor kurzem noch einen Schweisskurs besucht

5

also wenns interressiert berichte ich auch gerne mal über die kosten die so ein projekt verursacht denn die werden immer gern verschwiegen und kommen auch in sogenannten fachzeitschriften nie vor
vieleicht hälts ja jemanden davon ab geld rauszuwerfen und am ende eine unvollendete baustelle in der garage zu haben oder noch viel besser es gibt den ein oder anderen klassiker mehr im forum
also wenn auch das jemanden interressiert bitte posten und ich werde schreiben

Hey Ingo,
mich interessiert das Projekt auch. Also lass sehen und lesen.
Grüße Wolfgang

Hi Ingo,
ich würde auch gerne mehr lesen,
besonders weil ich beim "Schrauben" 2 linke Hände habe und so ein "Abenteuer"
immer ein Traum bleiben wird.

Grüße
Torsten

Zitat von unholy

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vieleicht hälts ja jemanden davon ab geld rauszuwerfen und am ende eine unvollendete baustelle in der garage zu haben oder noch viel besser es gibt den ein oder anderen klassiker mehr im forum

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Danke Ingo, du bist ein Kumpel.
Ich habe schon irgendwie die Befürchtung, das hier irgendwann mal die Anschaffung solch eines Teiles angesagt sein könnte
Hab ich von gehört....
Irgendwie ahne ich sowas....
Und das Biest kann sehr hartnäckig sein
Gruß Uwe

ok gut dann will ich mal
bisher ausgegeben fürs auto und ersatzteile
auto aus erster hand mit verbrieften 69000 km mit getriebeproblem für 1900 euro
also habe ich als erstes das getriebe ausgebaut und nach überprüfung ( verbogene getriebewelle rückwärtsgang )
gegen ein gebrauchtes aus der bucht getauscht preis 230 euro und bei der geleg
enheit auch gleich die kupplung gewechselt das kit kostet 89 euro
beim zusammenbau fiel mir auf das einige der befestigungsschrauben vom getriebe am gewinde beschädigt waren ersatz bei fiat 19,80 euro
hinzu kamen bremsen hinten komplett mit scheibe 98 euro und eine neue batterie zu 68 euro
macht auf der technikseite 2404,80 euro und das ding läuft wieder richtig gut

dann entdeckte ich korrosion zum beheben dieser schäden war bisher nötig
1qm sondertiefziehblech0,8mm zu 19 euro
1 gebrauchtes seitenteil hinten zur herstellung der benötigten reparaturbleche im sichtbereich da es keinerlei fertige reparaturbleche mehr zu kaufen gibt für das auto
das teil kam ebenfalls aus der bucht für 50 euro
dazu kamen dann noch 1 liter fertan (rostumwandler ) und 1 liter ferpox( koroschutzgrundierung ) zusammen ca 30 euro
macht zusammen für die blechreparaturen 99euro

macht zusammen bisher rund 2500 euro und das auto wäre hu fähig
ich hab hier allerdings auch das vorgefunden was man im allgemeinen als gute basis bezeichnen würde die nicht wirklich viele rostlöcher hat ( das auf den biisher ldern gezeigte und 2 oder 3 kleinere am heckblech

ich habe bisher noch ein anderes fahrwerk verbaut damit das auto leicht tiefergelegt ist und schmidt revolution classicline felgen in 7X13 et10 bestellt hierzu kann ich aber noch nichts sagen denn ich hab noch keine genauen preise habe

die lackierung macht eine fachwerkstatt, inkl vorarbeiten wirds ca 3500euro kosten laut lacker aber bis dahin ists noch ne weile

soviel zu den ausgaben bisher
über den ablauf der arbeiten werde ich hier mit fotos weiter berichten so das man einen guten einblick in die nötigen arbeiten erhält
geplante zeit bis das ding wieder 100% dasteht liegt bei 1-2 jahren

Zitat von uwe

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Zitat von unholy

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vieleicht hälts ja jemanden davon ab geld rauszuwerfen und am ende eine unvollendete baustelle in der garage zu haben oder noch viel besser es gibt den ein oder anderen klassiker mehr im forum

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Danke Ingo, du bist ein Kumpel.
Ich habe schon irgendwie die Befürchtung, das hier irgendwann mal die Anschaffung solch eines Teiles angesagt sein könnte
Hab ich von gehört....
Irgendwie ahne ich sowas....
Und das Biest kann sehr hartnäckig sein
Gruß Uwe

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uwe ich kenn da einen sehr schönen bicolore in traumzustand mit gutachten und garantie
für geradezu lächerliche 8990 euro
aber kannst ja bei gelegenheit mal zur abschreckung meine baustelle besichtigen

Zitat von Shorty

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Hi Ingo,
ich würde auch gerne mehr lesen,
besonders weil ich beim "Schrauben" 2 linke Hände habe und so ein "Abenteuer"
immer ein Traum bleiben wird.

Grüße
Torsten

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achwas trau dich learning by doing und wenn mal was daneben geht gibts ja noch die flex und man machts nochmal und für alles andere das shop manual

Interessanter Thread - bin auch dafür, das Du den geflissentlich weiterführst, Ingo!

Ja, FIAT und der Rost - hab zu meinen Schulzeiten schon immer mit derartigem Gesichtsausdruck -> "bewundert", wie (und an welchen Stellen!) an einem NEUEN Fiat UNO, in weiss, - war der, eines Mitschülers - schon im ersten Jahr, dessen Lebens, die braune Sicke runterlaufen kann...
War beängstigend.

Wenn bei Deinem X tatsächlich nur diese Bereiche betroffen sind, lässt sich das ja noch händeln.

Weiterhin viel Erfolg - und schön Hohlraumversiegeln.

soo das is ja klasse das so viele sich für den rost interressieren natürlich habe ich heute wieder weitergemacht
ich habe bleche gedengelt und auch die ersten schon eingeschweisst so das ich wie es ausschaut morgen die erste baustelle schliessen kann
natürlich habe ich auch wieder bilder gemacht auf denen man die arbeitsschritte vom platten blech über schablonen anfertigung bis zum anpassen und einbau alle wichtigen arbeiten sieht
zum schluss gabs dann den ersten anstrich mit fertan
bild 1 war der zustand heute morgen und bild 7 das ganze bei feierabend um 18 uhr
bild 8 ist die erste anprobe der aussenhaut die ich dann morgen anpasse und installiere

achja nochwas das ding mit dem ich die bleche fixiert habe nennt man gripzange !! aber jungs bitte die dinger nicht an die reifen montieren es bringt nichts

hallo ihr lieben ich hab mal wieder n bischen weitergemacht
leider hatte ich heute die kamera vergessen werde aber morgen bilder nachreichen

3 bilder hab ich doch allerdings nur mit handy
morgen wird das blech fertig geschweisst verschliffen und dann verzinnt

Moin,
da die Blech nicht auf Stoß sondern überlappend sind, wäre ich mit verzinnen sehr vorsichtig!

"Modernes" Stangenzinn besitzt säurehaltige Flußmittel, das wird Dir die Falz/Überlappung unterlaufen und da bekommst du es nie wieder raus.
Das gammelt dann ganz schnell wieder, genau "zwischen den Blechen".

Deine (Elektroden?) Schweissnähte sich halt nicht dicht, oder?

Sieht man ja auch das es da original ein Problem gab..
https://files.homepagemodules.de/b143308/...72p126768n1.jpg

Früher war Stangenzinn bleihaltig, da gab es dieses Problem nicht.
Lieber einen moderene Rostschutzgrundierung (aufs Endergebniss) und gute Spachtelmasse zum glätten.

Ich mag Zinn auch, aber an der Stelle sehe ich das Kritisch...

moin
also das untere blech ist abgesetzt so das die beiden oberflächen plan liegen sieht man leider auf dem foto nicht so gut
ich habe mir zum zinnen spezielles karosseriezinn besorgt ( sowas gibts tatsächlich wusste ich auch nicht ) das soll dem von dir genannten effekt entgegenwirken
anschliessend gibts noch ne fertan dusche so das dem rost einhalt geboten sein sollte
mit normalem zinn hättest du vollkommen recht
mein lackierer hatte mich darauf hingewiesen und mir diese zinnlegierung empfohlen die ist wohl bleihaltiger als das übliche und irgendwie säurefrei kein schimmer wie das nochmal genau war
ich hoffe heute abend bilder vom endergebnis einstellen zu können

Wenn Du Bleihaltiges Stangenzinn hast, ist das natürlich gut. Könntest Du mal nach der genauen Produktbezeichnung schauen und wo du das gekauft hast?
Die Karosserieinstandsetzer haben nämlich oft noch Restbestände vom "guten alten", die wie Schätze gehütet werden.

Eine Bezugsquelle wäre hier sehr hilfreich.

Mit Fertan muss man sich bewusst sein, das es kaum zwischen die Bleche an den Schweisspunkten gelangt!
Es bietet nur einen flächigen Schutz auf dem Blech, bzw. entlang der Stoßkante. Ist das Flussmittel beim Verzinnen durch den Kapillar-Effekt ZWISCHEN die beiden nackten Belche geraten, rostet es UNTER den abschliessend aufgebrachten Fertan/Rostschutz. Das Fertan ist zwar dünnflüssig, spült aber das Flussmittel NICHT vollständig raus... Genau da liegt das Problem...
Natürlich darf man beim bleihaltigen Zinn, dann auch kein zusätzliches säurehaltiges Flussmittel benutzten. Sonst hat man wieder das gleiche Problem.
Ein Schweissprimer, wäre evtl. auch ne Option gewesen.

Hast Du schonmal verzinnt? Ist gar nicht so einfach ohne Flussmittel...
Besser erstmal üben, nicht gleich ans Werkstück.

Ein Stück Hartholz, dass als KEIL geschnitten ist, wie ein Spatel, macht es etwas einfacher, das flüssige Zinn flächig zu verstreichen... Irgendwie braucht man eigtl. 3 paar Hände... Zu kalt sollte es auch nicht sein, damit das Blech nicht so schnell abkühlt.

Wünsche dir gute Gelingen!

www.rostschutz-depot.de

Hallo Unholy,

da hast Du Dir ja eine schöne Urlaubsbeschäftigung ausgesucht.
Kenne so was auch, habe ein Familien-Erbstück stehen.

Bin eigentlich nicht so der Oldtimer-Freak,
aber "unser" BMW 2000tilux, wurde auch immer am "Leben" erhalten.

Anbei noch drei Bilder....

Auch wenn ich ein wenig abschweiffe:
Auch der BMW ist ja mal endgeil
Da hat ein alter BMW 02 Fahrer wie ich Freude dran
Gruß Uwe