Der Hotvinyl sagt: GERN GESCHEHEN!

Achsfett oder ähnlich zähes Schmierstoffgedöns ist ne super Wahl.
WD40 eher nicht, an der Stelle, wenns auch für länger reichen soll...

Beim Verbrauch hat sich wohl bei der 2012er auch nicht viel getan.
Darf ja jetzt mehr drehen, Einfahrzeit ist endlich fast vorbei und der Verbrauch pendelt sich auf der Landstraße bei 6,2-6,6 l/100km E5 Super ein
Also nicht das mich das in die Verarmung treiben würde [dazu fahre ich ja viel zu wenig ], aber ich find's fast ein wenig viel Verbrauch.

Abgesehen davon: die Street macht süchtig!!!

Also über den Verbrauch mach ich mir keine Sorgen! Ich bin bei der Aprilia die ich vorger gefahren bin mit einem 12 Liter tank keine 120km gekommen! Könnt euch den Verbrauch ja ausrechnen ich kann meine Lady Dienstag ENDLICH abholen! Aber wahrscheinlich noch ohne Flyscree und Bugspoiler

recht so!
Aufs Flyscreen mußte ich auch 3-4 Wochen warten, da hat Triumph wohl grad Engpässe. Und ohne sieht sie echt aus.
Ist übrigens angeblich exakt das gleiche Teil wie an der neuen Speedy.

Ja ich glaub auch! Deswegen wahrscheinlich die Engpässe! -.- naja, ich hoffe mein Händler kann da schnell was organisieren!

hey Jungs,

ich wollt mal nachfragen, ob das normal is, das wenn ich die Triple ausstelle das man dann nach ein paar Sekunden noch son Rattern usw. hört! Ich denke das is die Einspritzung oder so?! Das die nochmal nachhläuft oder so?!

mfg

Ist normal, keine Sorge
Grüße Wolfgang

Ok dann bin ich beruhigt! Bin da ein wenig vorbelastet, durch meine Aprilia die 2 mal nen Motorschaden hatte, daher achte ich da im Moment auf jedes Geräusch! ^^ aber den Tankbolzen muss ich auch schmieren, der quiekt sich auch einen zurecht

Bei meiner 2010 R quietscht nach 4000 km glücklicherweise weder Bremse noch Gabel.
Gruß
UVo

Das hat nix mit dem Gleichteil zu tun, das is bei Triumph immer so
Mit Zubehörplastikteilen waren sie noch nie so wirklich gut aufgestellt

Die Modemgeräusche müssen so! Da verabschiedet sie sich von dir

Ok wegen den Geräuschen bin ich schonmal beruhigt! Ja ich hoffe einfach das Flyscreen und Bugspoiler sind bald da, ich warte schon wie ein Geier der Tankbolzen ist doch, da wenn man die Sitzbank abnimmt, der "Bolzen" der so quer vorm Tank sitzt oder?

Werde die Tage mal gucken wie ich das fetten kann/muss! Das fett dann seitlich rein oder wie?

mfg

Der Bolzen mit dem halt der Tank befestigt ist Da gibts nur einen, den findest du!
Wie das Fett da rein kommt? Bolzen raus, fett rein, Bolzen wieder rein!

Man, jetz lässte mich aber total dumm da stehen aber war auch ne dämlich gestellte Frage! Geb ich dir recht

Aaaalso ^^ nochmal zum Tankbolzen?! ^^ ich hab die Schraube da rausgedreht und gefettet! Aber iwie quiekt meine Kleine bei kurzen Stößen immernoch!

mfg

Auch schön viel Fett genommen (hier darf mans) und den Bolzen hin und her gedreht , das sich das auch überall verteilt?!

Wenn dem so ist schadet das dennoch nicht an der Stelle - aber die Suche geht natürlich weiter - könnte u.U dieser ominöse Bügel unterhalb des Tanks sein, auch, der bei einigen wohl reibt. Oder doch irgendwas an der Gabel?

In gefühlt 9 von 10 Fällen isses der Tanknubsi, aber.

hey,

ja is eig gut Fett drauf gekommen! Aber es war schon das richtige Teil ja? Ich werd einfach nochmal fetten und dann ma schauen! Wegen dem Teil unterm Tank? Muss der Tank dann komplett ab? Ich werd ma drauf achten! Aber ich meine, das es direkt nach dem fetten doch besser war! Und jetz ist es nur noch da, wenn ich wirklich über starke kurze Schläge fahre! Bahnschwellen oder ähnliches!

Manch einer berichtete da von Graten am Metall - evtl. mal drüberfühlen / so möglich...

Zur Tankklammer lies mal hier (so um Seite 3 rum, isses gut erklärt).

Wenn du dir unsicher bist ob es das richtige is hilft ein Foto immer Wunder

hey ho ^^

also das im roten Kreis Ding in dem Roten Kreis! Da sitzt ne Schraube drin, die hab ich rausgeschraubt, gefettet und wieder reingeschraubt?!

Ja, der Platz is richtig, nur kannst du auch noch den Bolzen raus ziehen und den fetten

Hab mir das auch grad mal angeschaut und grundsetzlich is die ganze Konstruktion irgendwie seltsam!
Der Bolzen geht ja gar net durch bis rechts in den Rahmen sondern endet in der Gummitülle! Rechts kann man den Tank bei mir quasi um paar 1-2mm rauf und runter bewegen!
Halt so weit wie der Gummi nachgibt! Is des bei euch allen so???

Dafür hab ich gesehen das sich die dämlichen Klammern inzwischen trotzdem in den Lack eingearbeitet haben! Hab da nach ca. 1000km mal geschaut und da wars top! Jetzt nach 6500km links und rechts
macken in Lack Naja hab ja eh bald Kundendienst, dann hab ich auch mal was zum meckern

Edit: Die komischen Aufkleber sind nicht von mir, die waren da scho

Das scheint aber bei Triumph bekannt zu sein. Wenn ich meine Sitzbank abnehme, sind da von Haus aus links, rechts und in der Mitte längliche Aufkleber drauf, die genau das anscheinend verhinden sollen.

Das is was anderes! Die Aufkleber außen für die Sitzbank haben wir alle
Die Macken sind unten am Tank und kommen von einer Metallklammer der Airbox! Ist ja eigentlich auch bekannt, nur war es bei mir eben am Anfang nicht und jetzt schon
Hätte damals wohl schon abkleben sollen

Ja es sitzt schon alles ziemlich eng hab ich auch bei der Montage fürs Blinkerrelais der LED-Blinker festgestellt..... Und den Bolzen hab ich ganz normal mit Lagerfett geschmiert, mal sehen wie lange das hält!

Oha! Dann war das ja Unnütz die Schraube zu fetten oder? Also muss ich praktisch das Ding, was innen liegt, wo der Pfeil draufzeigt rausziehen oder wie hab ich datt nu?! Ich bin total verwirrt gerade!

Aufbassen

Schraubste einfach raus, dann die Schraube einfette, dann kannste noch die beiden Gummiteile mit rausnehmen und auch noch einfetten also bei mir hats tatsächlich geholfen nimm das einfach mal auseinander