Guten Abend,

da der Leistungsschock so groß war, seitdem ich ungedrosselt fahren kann, wollt ich mal in nem kurzen Bericht meine Freude teilen

Übers WE hab ich ja die Drossel ausgebaut, war Montag gleich beim TÜV, Zulassung und Versicherung und am Dienstag war es dann so weit: Meine 1. richtige ungedrosselte Ausfahrt. Erstmal ein bischen testen und den wahren Charakter der wilden Engländerin mal antesten, damit ich weiß wie sie sich "entjungfert" fahren lässt und wie sie wirklich ist.

Im Prinzip fährt sie sich ja wie auch davor, dank des Gasanschlags. Man kann halt nur weiter aufdrehen.
Gleich mal auf die unbeschränkte Autobahn Richtung Würzburg gefahren und nach 10 Minuten hinter LKWs herfahren, war mal ein bischen Platz und ich konnte auf drehen.
Das is so unbeschreiblich, wenn man es noch nicht selbst erlebt hat! Selbst im 6. Gang im Cruiser Tempo bei so 140-150 einfach mal das Gas aufdrehen, dann dieses brachiale "Ansaugbrüllen" hören, noch mal auf den Tacho schaun und plötzlich steht da 240^^
Feierlich ist es da nicht mehr zu fahren, aber mal zum ausprobieren ne ganz nette Erfahrung.
Allerdings hat man da mehr zu tun sich festzuhalten und den Oberkörper nach unten zu pressen, als dass man Spaß haben könnte
Was ich auch extrem fand, wie der Wind gegen meinen Helm gedrückt hat. Meine Stirn war da tief im vorderen Polster gebohrt und mir kam es auch so vor, als dass der Innendurck im Helm total steigt und mein Kopf gleich platzt^^
Hab das immer nur mal so 1min gemacht, denn länger hält man irgendwie nich aus, mir is durch den Druck irgendwie sogar ein bischen schwindelig geworden.
Ich frag mich wie das die im Street Triple Cup oder bei der Moto GP oder sonstwo machen, dass sie diesen Druck im Helm auf Dauer aushalten

Dann bei Geiselwind mal von der Bahn runtergefahren.
Beim Abbiegen gleich mal im 1. voll aufgedreht. Als wird man auf den Mond geschossen^^. Zum Glück hat das Ding nen Begrenzer, denn ich war so schnell drin und mit nem Ruck hat die Beschleunigung gestoppt. Ohne Begrenzer wär wahrscheinlich der Motor explodiert oder so
Man merkt auch gleich wie leicht das Vorderrad wird, was ich ja so nicht kannte mit den 34PS.
Trotzdem lässt sich alles super kontrollieren, sodass man auch nicht ausversehen mal nen Wheelie macht.
Und dieser geile Sound, unglaublich. Endlich kann ich den richtigen Triple Sound in seiner vollen Pracht genießen. Ich hör es seit gestern die ganze Zeit wie einen Ohrwurm

Im Umkreis von Geiselwind, dann noch ein paar hübsche kurvige Straßen entdeckt. Richtig Bock macht es jetzt, wo man auf den Zwischengeraden nach ner engen Kurve dann *zack* *brüll* und schon hat man wieder die 100 und kann gleich für die nächste Kurve bremsen^^
Vor allem selbst bergauf schießt man hoch wie ne Rakete
Auch beim überholen, alles so lässig. 0 Leistungssorgen mehr, für alles hat man genug, so lässt es sich richtig genial fahren.
Auch davor auf der Bahn, wo ich früher ab 140 kämpfen musste um mal ein anderes Auto zu überholen. Jetzt einfach kurz am Gas und man fährt mit Überschuss vorbei^^

Im Moment bin ich noch ein bischen in der Ausprobierphase, auch das mit der Autobahn, was sonst ja eher langweilig is. Ich denke im Endeffekt, wenn sich das eingestellt hat, werde ich im großen und ganzen eigtl. wieder ähnlich wie mit Drossel fahren. Zwischendurch beim Überholen und Beschleunigen mal ordentlich Gas geben, aber sonst eigtl. nich. Anders gehts ja eigtl. gar nich, will man nicht viel zu schnell fahren.

Auf jeden Fall ist es jetzt richtig genial die wahre Street Triple kennen gelernt zu haben.
Ein bischen komisch find ichs noch. Klar ich hab gewusst, dass sie fast 2 jahre gedrosselt war, aber man hat sich dran gewöhnt. Meine Street Triple war halt nich so schnell und jetzt plötzlich das wahre böse Ich.
Das is so als hätte man die ganze Zeit seine eigene Tochter oder so als lieb und unschuldig gekannt und eines Tages kommt man nach Hause und findet sie mit 5 Schwarzen^^
Jetzt entdecke ich die wahre Versautheit der Engländerin

Leider werden die Reifen jetzt wohl nur noch ein Drittel oder so halten, aber was solls, das is es wert

edit: ups is ja ein bischen viel geworden

Feiner, ausführlicher Bericht.
Man merkt Dir Deine Freude kaum an...
Schön, wenn die 34 PS Zeit vorbei ist, gelle
Gruß Uwe

Ihr solltet euch fürn Jahr ne 34PS Drossel reinmachen, um euch wieder so freuen zu können, wenn sie raus kommt
Würde auch in den "tuning für wenig geld?"-Thread passen

Laut Tacho und ein bischen Bergab.

Hatte aber auch gar nich viel Anlauf, da wären noch ein paar Zerquetschte mehr gegangen, aber naja is eigtl. auch egal, is auf jeden Fall zu schnell

Möge das Biest mit Dir sein.
Pass auf beim ausprobieren.

Zitat von Bopper

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0 Leistungssorgen mehr, für alles hat man genug

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*chrchr* Wart mal ein bissl, man gewöhnt sich an nichts so schnell wie an Kraft :D Am Anfang hatte ich auch immer ein nasses Höschen, mittlerweile wünsche ich mir von Zeit zu Zeit einfach nochmal mehr Mukkis, vor allem wenn man richtigen Motorrädern mit mind. 1000ccm nachfährt *g*

Lg :)

Aufpassen auf jeden Fall.
Das is ja jetzt erstmal ne ganz andere Welt.

Insofern fand ich die 34PS Drossel auch sehr sinnvoll.
Zum einen, weil man am Anfang einfach erstmal sich mehr aufs Motorrad an sich und Fahrtechniken konzentrieren konnte und noch nich die extreme Leistung dazu kam.
Zum anderen aber auch, weil man einige Hundert als Neuling bei der Versicherung in dieser Zeit gespart hat.
Und nicht zu vergessen, die 2. "Freu-Stufe"

Nur persönlich finde ich 1 Jahr hätte gereicht. Da ich ja doch relativ häufig fahre im Vergleich zum Schnitt, hatte ich da eigtl. genug Zeit zum üben und im 2. Jahr wars dann oft recht nervig.

Auch, dass ich mir gleich ne Triple gekauft hab und sie gedrosselt hab, fand ich jetzt auch zurückblickend schlauer, als erst irgendwas billiges für den Anfang.
Man fährt viel vorsichtiger, weil das Ding eben teuer war und man kennt das Motorrad schon sehr gut, wenn man entdrosselt fahren darf.
Is bestimmt besser als wenn man von ner CB500 mit 34PS auf ne Daytona ungedrosselt direkt umsteigt, als Bsp. Find ich zumindest.

Mir is auch aufgefallen, dass ich mich erstmal wieder ans Schalten gewöhnen muss!
Wenn man mal weit aufdreht, da kams die ersten Male beim Schalten zu "Drehzahlausbrüchen", weil ich mich erstmal dran gewöhnen muss, weiter zurückzudrehen beim Kupplung ziehen im Vergleich zu früher bei der Drossel.
Auch das Umgreifen bedingt durch den größeren Drehweg, is erstmal etwas ungewohnt.

Ich kann mir auch nicht richtig vorstellen, wies zb. die Street Triple Cup Jungs schaffen, bei Tempo über 200, dann noch zu schalten zu Kuppeln, Gewichtsverlagerung,... Da war ich hauptächlich mit dem Festhalten beschäftigt.

Es gibt noch so viel zu lernen ...

Zitat von Bopper

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Ihr solltet euch fürn Jahr ne 34PS Drossel reinmachen, um euch wieder so freuen zu können, wenn sie raus kommt
Würde auch in den "tuning für wenig geld?"-Thread passen

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na du hast ja ideen!

laß ma stecken, freue tue mir uns auch so ;-)))

weiterhin ein geiles feeling mit deiner offenen!

Feiner Bericht!
Dann mal viel Spass, mit der entkorkten!!!!

Der wird so schnell nicht kleiner - dieses "Man gewöhnt sich Leistung" stimmt zwar womöglich teils - aber wenn man nicht vollkommen hirnfrei NUR digital fährt (ne, soll jetzt keinen werten!), machen 100PS im Mopped und um, bzw. sicher auch ab, ich sag mal, 160 PS + X im Auto immer wieder Freude.

Lass sie brüllen.

Geniess den Schub.

ich will auch
muss aber noch bis nächstes jahr april warten.... jetzt ist die vorfräude noch um ein vielfaches gestiegen!
super bericht

Ich hab ja auch den ersten Monat noch komplett mit 34PS fahren müssen, den zweiten dann mit 54 und seit Anfang Mai auch offiziell offen

Naja da ich nebenbei auch Motocross fahre(450er KTM) und auch schon ein paar "Trainingseinheiten" mit ner 750er Gixxer aufm Kringel hatte, war die Überraschung nicht sooo groß, bin halt großen Motorkräften schon etwas gewohnt gewesen. Ich hatte das von dir beschriebene Erlebnis zum ersten mal auf ner 525er KTM, auch auf der Cross-Strecke. Durch die sehr kurze Übersetzung fühlten sich die ca. 50 PS auch wahnsinnig brachial an! Ich war die ersten Runden etwas überfordert Damals war ich 16, dementsprechend haben mich die 15 PS von der 125er etwas unterfordert(war trotzdem ne schöne Zeit! Hat ebenso Spaß gemacht)

Auch die 450er reicht immer noch dicke für offroad Erfahrungen. Ab und an kann ich mir auch ne 300er GasGas ausleihen, das war ebenfalls ne neue Erfahrung, da zwei Takte nur im Herzen schlagen(sehr sehr direkte Leistungsfreigabe)

Und das nächste Erlebnis, bei dem ich zuerst dachte mir blästs gleich die Hirnmasse aus den Ohren, war eben mit der 750er Gixxe aufm Ring, hab dort einige Male trainieren können, die Maschine war(ist) von meinem Stiefvater, dem ich auch dadurch sehr viel verdanken kann! Er hat mir wahnsinnig viel an Fahrtechnik usw. beigebracht! Und nicht nur aufm Ring, auch auf der Straße nachher!

Von dem her war das erste aufatmen meiner Engländerin nicht mehr so sehr überraschend. Nicht falsch verstehen, sie bietet auf alle Fälle mehr als mans die meiste Zeit benötigt.

Aber dass man 1000cm3 Motorrädern nicht mithält find ich ehrlich gesagt nicht so. Gut wenn ne lange Gerade kommt sind 70PS mehr einfach 70PS mehr, aber in jeder kurvigen Strecke klebt man gern mal am Nummernschild, ist man vorne sieht man denjenigen gern mal kleinerwerden.
Kommt natürlich auch immer auf die Fähigkeiten des Fahrers an, aber genau solche kurvige Strecken sind eben gerade das Metier der Stree(und das Salz in der Suppe beim Mopedfahren)

Boa jetzt hab ich viel mehr geschrieben als ich zuerst vorgehabt habe.

Dann wünsch ich dir jedenfalls noch viel Spaß mit deiner nun atmenden Street und taste dich lieber wieder langsam an alles heran, man muss sich durchaus bei vielen der kleinen Vorgänge die normalerweiße fast schon unbewusst geschehen neu daran gewöhnen. Und an die Kraft gewöhnt man sich mit der Zeit

Ich hab mal noch ne Frage zur Fahrtechnik:

Wenn ihr sagen wir so um die 200 oder schneller fahrt, schafft ihr es dann die Arme wirklich 100% locker zu lassen, also so wie bei normalem Tempo, sodass die komplette Kraft die nach hinten drückt, über Hintern und Beine aufgenommen wird?

Oder müsst ihr auch extra am Lenker halten um nich immer weiter nach hinten zu rutschen?

Hatte da grade ne Diskussion, weil ich behaupte, dass das nich geht. Und ihr seit ja allwissend;)
Also auch speziell auf der Street Triple ohne Verkleidung und ohne nach hinten verlegte Fußrasten und so

Bis 240 kann man alles locker mit den Bauchmuskeln halten. Musst halt trainieren

lg
andi

Hey,

toller Bericht! Hab ihn gerne gelesen. Überlege immer wie es bei mir wohl sein wird, wenn ich nächstes Jahr Dezember endlich die Drossel rausnehmen darf.
Sehr nett gescrieben. Men merkt die Freude ;-)

Viel Spaß und allzeit gute Fahrt auf dem geschoss!

Viele Grüße aus Bonn,
Basti

Zitat von Im2g00d4u

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Hey,

Überlege immer wie es bei mir wohl sein wird, wenn ich nächstes Jahr Dezember endlich die Drossel rausnehmen darf.

Basti

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Wohl vorallendingen, was du mit ner offenen Maschine mitten im tiefsten Winter anfängst

fahren?

viell. hat er Glück und kein Schnee und 10 Grad

Das heißt ja auch, dass er im Dezember die Fahrprüfung gemacht haben muss. Machen die überhaupt sowas?

Bei mir sinds auch nur noch knapp 2 Monate bis das nervige Ding draussen is... Das rechte Handgelenk juckt schon...

Ich sag mal Danke für den Bericht, der macht mir Lust auf mehr.
Aber nur noch 3 Wochen, dann kann ich sie ungedrosselt, mit frischem TÜV, Inspektion und kleinem Kennzeichen vom Händler abholen
Richtig ausnutzen werde ich es aber erst in den Semesterferien können

Gruß Alex

Hey,

habe den Führerschein im März dieses Jahr gemacht. Werde aber im Dezember 2012 25 Jahre alt und daher kann Sie dann ja raus.
Ob ich dann dazu komme die Leistung auszuprobieren bleibt tatsächlich fraglich. Aber vlt hab ich ja tatsächlich Glück und es gibt mal trockenes Wetter...

Basti

Zitat von Im2g00d4u

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Hey,

habe den Führerschein im März dieses Jahr gemacht. Werde aber im Dezember 2012 25 Jahre alt und daher kann Sie dann ja raus.
Ob ich dann dazu komme die Leistung auszuprobieren bleibt tatsächlich fraglich. Aber vlt hab ich ja tatsächlich Glück und es gibt mal trockenes Wetter...

Basti

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Wenn du den Stufenführerschein gemacht hast, musst du auch die zwei Jahre abwarten egal ob du davor 25 Jahre alt wirst oder nicht. Tut mir leid

Jo, is leider so. Wenn das aber erst 2012 ist dann solltest du die 3 Monate bis März 2013 noch warten können

Wenn du aber 2011 den Dezember gemeint hast, dann is das natürlich Scheiße

Edit: ah sehe grad du hast nicht dieses Jahr gemeint, dann hast ja nochmal Glück gehabt

Meine ist aktuell auf 98PS gedrosselt...

hat jemand Erfahrung wie sie sich anfühlt wenn man die Drossel auch noch rausnimmt? also ,mal einen vergleich gemacht? mit drosse (98ps) und ganz ohne drossel?

lohnt es sich für die paar ps mehr zu zahlen?