Naja ich weiß nicht... Ab und zu denk ich mir auch in bestimmten Situationen so das ein oder andre Pferdchen wären ganz nett... Aber dann wiederrumm denk ich mir die 106 PS der Street (die noch dazu sehr schön linear abgegeben werden) langen defintiv für die Straße! Es langt zumindest um seinem Führerschein gefährlich zu werden

Wenn ich mehr Leistung hätte würd ich die ienfach auch nutzen Von diesem Standpunkt gesehen hab ich mir schonmal gedacht ob es nicht schlauer gewesen wäre mir nen geilen Eintopf mit run 50-70PS in Form einer Supermoto zu holen... Am nächsten Kurvenausgang wenn ichs Gas aufreisse und mein Angel ST ist sehr sehr warm und es geht in nen leichten Slide , meist weil ich über die Fahrbahnmarkierung kam, über, denk ich mir doch wieder :"Neee absolut geil ich wollt nx andres fahren"

Ausser ab und zu Moto Cross oder Enduro

hab mir gerade mal bei der huk24 meinen beitrag für die street mit 106 und 98 ps
berechnet, es macht für mich 0,00 ct. unterschied, zu 34 ps allerdings schon .

also nächstes jahr 34ps drossel raus und keine 98ps drossel rein

Das mein ich mit untenrum.
Die Leistung wird ja eben nicht so linear abgegeben. viell. mehr als bei nem Japaner, aber kA da bin ich noch nie einen gefahren.
Bis 8000-9000 rpm find ich bei Vollgas jetzt manchmal die Beschleunigung zu langsam, danach erst gibs aber den geilen Schub, den ich aber schon oft nutze, auch wenns nur nach ner Abzweigung das rasante Beschleunigen auf knapp 110-120 is.

Klar is der Motor dermaßen geil und mehr wär eigtl. übertrieben.
Nur so ne 1000er wär bestimmt auch einfach nett wegen mehr Hubraum und den damit verbundenen Vorteilen

Und die Nachteile erst. Z. B. mehr Gewicht, evtl. höhere Unterhaltskosten.
Kein Mensch braucht von der Leistung her mehr als eine Street Triple. 106 PS sind auf öffentlichen Strassen mehr als genug.

das ist richtig.... aber dennoch gehn die Geschmäcker da sicher auseinander. Der eine schwört auf viel Hubraum der andere eben nicht...

So würde ich das nicht unbedingt sehen. Das 106 PS vollkommen ausreichend für die LS sind, steht außer Frage.
Allerdings ist es schon ein Unterschied ob du die Kiste dafür ausquetschen musst oder das mal so nebenbei
aus dem Ärmel schüttelst.

Beispiel: Meine R1 (Bj. 02) bringt vollgetankt 192 Kilo (149 PS am Hinterrad) auf die Waage. Bei ganz linearer Leistungsentfaltung
schmeiß ich die gut 100 PS bei ca. 7000 Touren ans Hinterrad und das unaufgeregt. Bei jedem Überholvorgang, bei dem ich mit der
Street überlegen muß ob's noch reicht bzw. ob ich ein paar Mal runterschalten muß, zupf ich bei der R1 nur im 6ten Gang am Gas.

Souveräner und sicherer sind mehr Leistung/Hubraum auf alle Fälle.

So Freunde,

hab den Bericht nochmal rausgekramt. Fand den ja damals schon so cool ;-)
War echt bitter als ich dann von euch auf die längere Wartezeit für das Entdrosseln hingewiesen wurde (s. Seite 2 des Threads).
Aber jetzt ist es bald soweit. War echt ne behinderte Saison letztes Jahr.
Bin damals in der ersten Saison über 12.000 km gefahren. Dann in der letzten nur noch ca 4.000. Echt schwach. Aber da gibts ne einfache Erklärung:
Genau wie es der Thread-Ersteller schon anmerkte: Im zweiten Drossel-Jahr ist es echt ne mega Unterforderung. Zumindest wenn man schon viel unterwegs war.

Daher ist jetzt aber die Vorfreude umso krasser!
Ich kann es schon seit 2 Monaten einfach nicht mehr abwarten. Ich will endlich die volle Power nutzen!!!
Mit Kraft aus den engen Kehren feuern und sich mit voll Speed an die nächste Kurve ran zoomen...

Ab März darf ich erstmal wieder fahren und ab April dann ungedrosselt. Denke das ist schon ok so. Kann ich mich nach der Winterpause erstmal wieder einfahren und dann rechtzeitig die Arbeiten von der Werkstatt machen lassen...

Hab ja schon bisschen Respekt vor mir selber...bin leider ein kleiner Risiko-Freak und muss echt auf mich aufpassen. Jetzt wo dann richtig was geht, steigt natürlich auch die Gefahr. Daher dachte ich auch, dass ich die Gelegenheit vlt nutzen sollte, um meine Sicherheitsausrüstung nochmal zu checken. Hab keine Lust nach nem Sturz zu denken "Hätte ich doch bessere Klamotten angehabt" oder sowas...
Klar geht immer was besser, aber so passt es jetzt erstmal.

Bin bisher Textil 2-Teiler mit kurzem Verbindungs-Reißverschluss am Rücken gefahren. Bin aber eigentlich eher so der Leder-Freund. Da ich aber bis Ende letzter Saison noch 25kilo mehr drauf hatte, hab ich mich nicht in so ne Hautenge Kombi getraut...

Jetzt passte der Textil-Kram also eh nicht mehr und daher bot sich ein Neukauf an!
Hab mir dann gestern den ganzen Tag bei den bekannten Ausrüstern einige Kombis angeschaut und vieles angehabt. Am Ende ist es dann eine Dainese Kombi geworden. Zusätzlich noch ne anständige Schildgröte.
Muss jetzt nur noch ein neues paar Handschuhe ran holen.

Gutes Gefühl, wenn die Ausstattung wieder auf nem aktuellen bzw. sicheren Stand ist. Passt jetzt alles wie angegossen und die Protektoren sitzen endlich an den Stellen wo sie hin sollen. Ist ja bei Textil eh meistens so ne Sache...und nachdem Verlust von 25 Kilo kannste das dann komplett vergessen...

Hmm...wurde irgendwie doch ein Roman....
Vlt liest es ja jemand. Freu mich auf die Saison und vlt die ein oder andere Begegnung oder Spritztour mit euch!

VG,
Basti

Freut mich für dich, dass du bald "richtig" mit der Kleinen fahren kannst. Lass es einfach am Anfang langsam und ruhig angehen. Wäre schön, wenn man die nächste Saison weniger lesen müsste, dass irgendwer sein geliebtes Motorrad hingeworfen hat. Gewöhn dich zuerst an das mehr an Power.

PS: Wie hast du 25 Kilo weggekriegt (Ich würd gern 15kg loswerden)?

Danke für die gut gemeinten Tipps :-)
Werde es beherzigen!

Bzgl des Abnehmens: Irgendwie hat es nach etlichen "Klicks" die ich schon in den vergangenen Jahren hatte, die aber immer nur bis Abends gehalten haben (Da stand ich dann wieder am Herd und hab den Kochlöffel geschwungen), endlich RICHTIG geklickt!
Auf einmal viel es mir verhältnismäßig leicht sehr wenig zu essen. Die ersten Tage nicht so super leicht, aber man gewöhnt sich sehr schnell dran. Der Magen wird kleiner und so und dann wirds zum selbstläufer, weil man die schnellen Resultate spürt. Ein super Ansporn!
Habe dann meistens morgens entweder nix, oder nur ne Banane in Milch gemixt. Manchmal aber auch mal ein Brötchen.
Mittags dann nur noch ne Suppe in der Kantine. Nachmittags vlt noch Obst und Abends maximal paar Gurken aus dem Glas ^^

Ging dann ab wie Schmitz Katze...
In 6-8 Wochen war ich schon bei über 15 kg Gewichtsverlust.
Jetzt sinds dann eben 25 :-)

Halte das Gewicht mit Schwankung von +/- 2 kg jetzt seit einigen Wochen...bis zum Sommer dürfen aber gerne noch 3-5 kg weg...mal sehen. Bald kann man ja auch wieder mehr Sport draußen machen...

Achja, zum Thema Sport: Habe dann das squashen für mich entdeckt. Echt ne geile Sportart. Kann man sich mega bei auspowern. Ansonsten habe ich es mit dem Sport nicht all zu krass übertrieben. Eigentlich in erster Linie über die Ernährung. Weil auch klar war, dass das mein Problem war. Hab halt einfach unfassbare Mengen an Energie zu mir genommen...also vor der Diät..
Wenn man dann bei der Diät einfach viel zu wenig Energie zu sich nimmt, muss der Körper eben an die dafür angelegten Reserven gehen...
Eigentlich ja ne recht simple Input-Output Rechnung. Macht man sich nur manchmal einfach nicht so bewusst oder besiegt halt den inneren Schweinehund nicht.

Thema Alkohol: Da ich wusste, dass mein Leben ohne Essen & Alkohol keinen Sinn mehr macht und ich die Diät nicht durchhalten würde, habe ich normal weiter gesoffen wenn der Anlass es her gab... also mindestens 2 Mal die Woche ordentlich abgeschossen und sowas... War kein Problem. Hab den Eindruck sogar eher förderlich. Manchmal hat man ja paar Tage trotz Diät keine Bewegung auf der Wage. Aber nach dem Suff gehts dann wieder weiter ;-)
Hab allerdings immer Apfelwein getrunken. Der hat verhältnismäßig wenig Kalorien. Bier und Wein ist da vlt etwas problematischer...

So viel dazu ^^

@ Spätbremser: Sprichst auf das Forums-Treffen an, oder?
Bin vorletztes Jahr sogar dabei gewesen. War lustig. Zwar nicht über Nacht sondern nur an einem Tag mal ne Weile da gewesen, aber wer weiß. Vlt klappts ja dieses Jahr mal länger...

VG,
Basti

Ich hab meine nun auch entdrosselt, da versicherungstechnisch es keinen Unterschied mehr macht. Allerdings habe ich meine Auspuffanlage auf Remus umgestellt und dabei auch die Cup- Verbindungsrohre (lt. Remus 1-2 PS mehr)gewechselt. Leider ist auch das Wetter noch nicht Triple- tauglich. Meine Erfahrungen werde ich nach erfolgreicher Frühjahrstour posten. Bis dahin

Hey Dirki,

wir sprechen hier aber von der 34 PS Drossel ^^
Aber ich freue mich auch über einen besonders ausführlichen Bericht über 106 bzw 108 PS statt 98 ;-)

Scherz beiseite. Würde mich tatsächlich mal interessieren inwiefern du da was merkst :-)

Meine 98er Drossel fliegt auch raus im Frühjahr. Da ich auch immer wieder gesucht hab und nicht wirklich fündig geworden bin, wie groß der Unterschied ist, werd ich dann mal n paar laienhafte Sätze dazu schreiben. Hab öfter gelesen: "Der Unterschied sollte kaum zu merken sein" o.Ä., aber dass jemand von einem Tag auf den anderen die Drossel raus hat und es getestet hat hab ich nirgends gefunden...

Grüße Nick